Ի՞նչ է օգտագործում գնդիկի գլխիկը ղեկային մեքենայի մեջ:
1, այն համակցված է դարակի հետ և կարող է պտտվել վեր ու վար:
2, գնդակի գլուխը, որը սովորաբար հայտնի է որպես ուղղորդող մեքենա, մեքենայի ամենակարևոր մասն է ղեկի գործառույթի համար, բայց նաև մեքենայի անվտանգության կարևոր երաշխիք: Մեխանիկական ղեկային հանդերձանքը լայնորեն օգտագործվում է: Ըստ իրենց տարբեր կառուցվածքային բնութագրերի՝ այն կարելի է բաժանել դարակաշարային և պինիոնային ղեկային հանդերձանքի, շրջանառվող գնդիկավոր ղեկային հանդերձանքի, ճիճու գլանաձև ղեկային հանդերձանքի և ճիճու մատնահետքի ղեկային հանդերձանքի։
3. Գնդակի գլուխը պետք է ավելի լավ աշխատի մեքենայի վրա կազմաձևված ղեկային համակարգի հետ, որը կարելի է մոտավորապես բաժանել չորս կատեգորիաների՝ մեխանիկական ղեկային հանդերձանք; Մեխանիկական հիդրավլիկ ղեկային համակարգ; Էլեկտրոնային հիդրավլիկ ղեկային համակարգ; Էլեկտրական ղեկային համակարգ.
Ի՞նչ ախտանիշով է գնդակը ուղղորդում դեպի մեքենան կոտրում մեքենան
Ղեկավար մեքենայի գնդիկի գլուխը վնասված է, և մեքենան կունենա հետևյալ ախտանիշները.
1. Ղեկի ցնցում. Երբ ղեկի մեքենայում գնդիկի գլխի հետ կապված խնդիր կա, ղեկը կարող է ակնհայտ ցնցվել մեքենայի վարման ընթացքում:
2. Տրանսպորտային միջոցի շեղում. Ուղղորդող մեքենայի մեջ գնդիկի գլխի վնասման պատճառով մեքենայի վարման ուղին կարող է փոխվել, և կարող է առաջանալ շեղման երևույթ:
3. Անվադողերի անհավասար մաշվածություն. գնդիկի գլխի վնասը ուղղորդող մեքենայի մեջ կհանգեցնի մեքենայի անկայուն վարմանը, ինչը դարձնում է անվադողերի մաշվածության աստիճանը անհամապատասխան:
4. Աննորմալ կասեցման համակարգ. ղեկի մեքենայում գնդիկի գլխի վնասը կազդի կասեցման համակարգի բնականոն աշխատանքի վրա՝ հանգեցնելով աննորմալ աղմուկի կամ մեքենայի ընթացքում խորդուբորդ սենսացիայի:
5. Արգելակման համակարգը վնասված է. գնդիկի գլխի վնասը ուղղորդող մեքենայի մեջ կարող է հանգեցնել մեքենայի վազքի՝ արգելակելիս՝ ազդելով վարման անվտանգության վրա:
6. Ծանր ղեկ. ղեկային մեքենայի գնդիկի գլխի վնասումը կարող է հանգեցնել ղեկի համակարգի աննորմալ աշխատանքին, ինչը վարորդին ստիպում է զգալ ծանր ղեկը վարելու ընթացքում:
Որքա՞ն ժամանակ փոխել գնդակի գլուխը ուղղորդող մեքենայի մեջ
100000 կմ
Ղեկավար մեքենայի մեջ գնդիկի գլուխը սովորաբար փոխարինվում է մոտ 100000 կիլոմետր հեռավորության վրա, յուրաքանչյուր 80000 կիլոմետրը պետք է ստուգվի, միայն այն դեպքում, երբ այն չկատարվի: ,
Փոխարինման ցիկլի պատճառներն ու ազդող գործոնները ներառում են.
Վարելու ճանապարհի վիճակ. Եթե դուք հաճախ եք վարում ճանապարհի վատ պայմաններում, ինչպիսիք են խորդուբորդ ճանապարհները կամ հաճախակի վազվզելը, գնդակի գլխիկը ավելի արագ կմաշվի և կարող է ավելի հաճախակի զննման և փոխարինման կարիք ունենալ:
Վարելու սովորություններ. Հաճախակի կտրուկ շրջադարձերը կամ ղեկի չափից ավելի օգտագործումը կարող է արագացնել գնդակի գլխի մաշվածությունը:
փոշու բաճկոնի վիճակը.
Պահպանման առաջարկներ.
Կանոնավոր ստուգում. Ստուգեք ղեկի գնդիկի գլուխը և կատարեք անհրաժեշտ սպասարկում կամ փոխարինում յուրաքանչյուր 20,000-30,000 կիլոմետրը՝ ամբողջական սպասարկման համար:
Ժամանակին փոխարինում. Եթե պարզվի, որ գնդակի գլխիկը արձակված է, մաշված կամ վնասված է, այն պետք է ժամանակին փոխարինվի:
Պահպանեք յուղված. Համոզվեք, որ գնդիկի գլխի ներսում գտնվող քսուքը լավ վիճակում է, որպեսզի խուսափեք քսուքի վատթարացումից կամ արատից:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:
