|Անկյունային լամպ:
Լուսատու, որն ապահովում է օժանդակ լուսավորություն մեքենայի առջև գտնվող ճանապարհի անկյունի մոտ կամ մեքենայի կողային կամ հետևի մասում: Երբ ճանապարհային միջավայրի լուսավորության պայմանները բավարար չեն, անկյունային լույսը որոշակի դեր է խաղում օժանդակ լուսավորության մեջ և ապահովում է երթևեկության անվտանգության պաշտպանություն: Այս տեսակի լուսատուները որոշակի դեր են խաղում օժանդակ լուսավորության մեջ, հատկապես այն վայրերում, որտեղ ճանապարհային միջավայրի լուսավորության պայմանները անբավարար են:
Հետևի անկյունային լույսի խափանումները կարող են ներառել լամպի հետ կապված խնդիրներ, անսարք լարեր կամ կոտրված հետևի լույսեր: ,
Երբ հետևի անկյունային լույսը (նաև հայտնի է որպես հետևի դիրքի լույս) խափանում է, նախ պետք է ստուգեք՝ արդյոք լամպը նորմալ է: Եթե լամպը վնասված է, լույսը կարող է չփայլել: Բացի այդ, եթե լամպը փոխարինվել է նախկինում կամ կատարվել են համապատասխան վերանորոգումներ, ապա միացման միացումը կարող է վնասվել, ինչը կարող է հանգեցնել խափանման: Օրինակ՝ հետևի արգելակման աջ լույսը (այսինքն՝ հետևի դիրքի լույսը) փոխարինելուց հետո, եթե լամպը սխալ տեղադրված է կամ լամպի տեսակը չի համապատասխանում (օրինակ՝ երկոտանի լամպի փոխարեն մեկ ոտանի լամպ օգտագործելը), այն կարող է հանգեցնել լույսի չփայլելուն, նույնիսկ եթե արգելակային լույսը ճիշտ աշխատի:
Գծի խափանումը նաև հետևի անկյունային լամպի խափանման ընդհանուր պատճառ է: Հաղորդալարերի հետ կապված խնդիրները կարող են ներառել պայթած ապահովիչներ, կարճ միացումներ կամ էլեկտրական արտահոսք: Այս խնդիրները կարող են պատճառ դառնալ, որ հոսանքը պատշաճ կերպով չանցնի, ինչը կազդի լամպի բնականոն աշխատանքի վրա: Գծի միացման և լարման ստուգումը գծի անսարքությունների ախտորոշման արդյունավետ միջոց է:
Բացի լամպի և լարերի հետ կապված խնդիրներից, հետևի լույսի վնասումը կարող է նաև խափանումներ առաջացնել: Օրինակ, հետևի աջ լույսի խափանումը կարող է առաջանալ հետևի աջ հետընթաց լույսի կարճ միացումից կամ վնասված հետևի լույսից: Այս դեպքում անհրաժեշտ է ստուգել հետևի լույսի աշխատանքային վիճակը և արդյոք համապատասխան սխեմայի միացումը նորմալ է:
Ամփոփելով՝ հետևի անկյունային լամպի խափանման լուծումը պետք է ուսումնասիրվի լամպի երեք կողմերից՝ գծից և հետևի լույսից: Եթե ինքնաստուգումը դժվար է, խորհուրդ է տրվում փնտրել տեխնիկական սպասարկման ծառայություններ՝ ստուգման և վերանորոգման համար:
Մեքենաների համար կան երկու տեսակի անկյունային լույսեր.
Մեկը լամպ է, որն ապահովում է օժանդակ լուսավորություն ճանապարհի անկյունի համար, այն առջևի մոտ, որտեղ մեքենան պատրաստվում է շրջվել, և տեղադրված է մեքենայի երկայնական սիմետրիկ հարթության երկու կողմերում:
Մյուսը լամպ է, որն ապահովում է օժանդակ լուսավորություն մեքենայի կողային կամ հետևի համար, երբ մեքենան պատրաստվում է հետընթաց վարել կամ դանդաղեցնել, և տեղադրված է մեքենայի կողային, հետևի կամ վարի վրա: Անկյունային լույսի այս տեսակը կոչվում է դանդաղ լույս:
Հետևի լույսի դրական և բացասական տերմինալները
Հետևի լույսերի դրական և բացասական տերմինալները սովորաբար ներկայացված են կարմիր և սև գծերով: ,
Մեքենայի հետևի լույսի լարերում կարմիր գիծը ներկայացնում է դրական տերմինալը, իսկ սև գիծը ներկայացնում է բացասական տերմինալը: Այս գունային կոդավորումը սովորական ստանդարտ է, որն օգտագործվում է շղթայում դրական և բացասական բևեռները տարբերելու համար: Կարմիր մետաղալարը սովորաբար օգտագործվում է սնուցման աղբյուրի դրական տերմինալը միացնելու համար, մինչդեռ սև մետաղալարը օգտագործվում է սնուցման աղբյուրի բացասական տերմինալը կամ լարը միացնելու համար: Այս միացումն ապահովում է հոսանքի ճիշտ հոսքը, որպեսզի հետևի լույսը կարողանա ճիշտ աշխատել։
Հետևի լույսի լարերը ներառում են նաև այլ գունավոր գծեր, ինչպիսիք են դեղին գիծը, որը միացված է ձախ շրջադարձի ազդանշանին, կանաչ գիծը միացված է աջ շրջադարձային ազդանշանին և կապույտ գիծը միացված փոքր լույսին: Այս գծերի միացման եղանակը տատանվում է՝ կախված մեքենայի կոնկրետ կոնֆիգուրացիայից և դիզայնից, սակայն կարմիր և սև գծերի նպատակը նույնն է՝ համապատասխանաբար ներկայացնելով դրական և բացասական բևեռները:
Հաղորդալարերի միացման գործընթացում անհրաժեշտ է ուշադրություն դարձնել, որ մետաղալարերի ամրագոտիների հետևի ծայրը չի կարող կարճ միացված լինել, հատկապես մալուխի և լարերի միջև: Բացի այդ, հետևի լույսի բնականոն շահագործումն ապահովելու համար անհրաժեշտ է ապահովել, որ հոսանքը ճիշտ հոսել էներգամատակարարման դրական տերմինալից հետևի լույսի միջով, այնուհետև բացասական տերմինալով վերադառնալ սնուցմանը՝ ձևավորելու համար։ ամբողջական միացում.
Ընդհանուր առմամբ, հետևի լույսի դրական և բացասական տերմինալների լարերը հասկանալը կարևոր է մեքենայի էլեկտրական համակարգի բնականոն աշխատանքը ապահովելու համար: Գունային կոդավորման ստանդարտ կանոններին հետևելով՝ հնարավոր է խուսափել էլեկտրահաղորդման սխալներից՝ այդպիսով ապահովելով երթևեկության անվտանգությունը: ,
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:
