Ի՞նչ է ղեկային համակարգը և ի՞նչ գործառույթ է այն կատարում։
Ղեկային մեխանիզմի արտաքին քաշող ձողի հավաքածուն ներառում է ղեկային մեխանիզմ, ղեկային մեխանիզմի քաշող ձող, ղեկային ձողի արտաքին գնդիկավոր գլխիկ և քաշող ձողի փոշեպատիչ։ Այս բաղադրիչները միասին կազմում են ղեկային մեխանիզմը, որը հայտնի է նաև որպես ղեկային մեխանիզմ, որը մեքենայի ղեկային համակարգի կարևոր մասն է կազմում։ Ղեկային մեխանիզմի դերն է ղեկային սկավառակից ղեկային պտտող մոմենտը և ղեկային անկյունը փոխակերպել (հիմնականում դանդաղեցումը և պտտող մոմենտի ավելացումը), այնուհետև դրանք փոխանցել ղեկային ձողի մեխանիզմին՝ մեքենան ղեկավորելու համար։ Կան ղեկային մեխանիզմի բազմաթիվ տեսակներ, ինչպիսիք են՝ ատամնավոր և փինիոնային տիպի, շրջանառու գնդիկավոր տիպի, որդավոր շարժիչի մատով քորոցի տիպի և հզորության ղեկային մեխանիզմ։ Ղեկային մեխանիզմը կարելի է բաժանել փինիոնային և ատամնավոր տիպի ղեկային մեխանիզմի, որդավոր շարժիչի մատով քորոցի տիպի ղեկային մեխանիզմի, շրջանառու գնդիկավոր և ատամնավոր օդափոխիչի տիպի ղեկային մեխանիզմի, շրջանառու գնդիկավոր շարժիչի մատով քորոցի տիպի ղեկային մեխանիզմի, որդավոր գլանաձև ղեկային մեխանիզմի և այլնի։
Ղեկային մեխանիզմի կապող ձողի արտաքին գնդիկավոր գլխիկը և փոշեպատիչը ղեկային մեխանիզմի կարևոր բաղադրիչներն են: Ղեկային մեխանիզմի քաշող ձողի արտաքին գնդիկավոր գլխիկը, որպես կախոցը և հավասարակշռող ձողը միացնող հիմնական բաղադրիչ, հիմնականում կատարում է ուժի փոխանցման դեր: Երբ ձախ և աջ անիվները անցնում են տարբեր ճանապարհային անհարթությունների կամ անցքերի միջով, դա կարող է փոխել ուժի ուղղությունը և շարժման իրավիճակը, և այն նաև շարժվում է՝ ապահովելով մեքենայի անվտանգ վարումը: Կապող ձողի փոշեպատիչը օգտագործվում է կապող ձողը պաշտպանելու համար՝ կանխելով փոշու և կեղտի ներթափանցումը, ինչը ազդում է ղեկային մեխանիզմի բնականոն աշխատանքի վրա:
Ղեկային մեխանիզմի արտաքին գնդաձև գլխիկի դերը մեխանիկական կառուցվածք է, որը գնդաձև միացման միջոցով հզորությունը փոխանցում է տարբեր առանցքներին, ինչը անմիջականորեն ազդում է մեքենայի կառավարման կայունության, շահագործման անվտանգության և անվադողի ծառայության ժամկետի վրա: Ղեկային մեխանիզմի ձողը բաժանված է ուղիղ ղեկային մեխանիզմի ձողի և խաչաձև ղեկային մեխանիզմի ձողի, որտեղ ուղիղ ղեկային մեխանիզմի ձողը կատարում է ղեկային ճոճանակի շարժումը ղեկային հոդի լծակին փոխանցելու խնդիրը, մինչդեռ խաչաձև ղեկային մեխանիզմի ձողը հիմնական բաղադրիչն է, որը ապահովում է աջ և ձախ ղեկերի ճիշտ շարժման հարաբերակցությունը:
Ինչպե՞ս կարող եմ իմանալ, որ ղեկի ձողը վնասված է։
Կան բազմաթիվ եղանակներ որոշելու, թե արդյոք ուղղորդման կապող ձողը վնասված է, հետևյալը մի քանի տարածված մեթոդներ են՝
1. Ուշադրություն դարձրեք ավտոմատ վերադարձի ֆունկցիային. մեքենաների մեծ մասի ղեկային անիվներն ունեն ղեկի ավտոմատ վերադարձի ֆունկցիա, որը պայմանավորված է հիդրավլիկ ղեկային մեխանիզմի դերով: Եթե ավտոմատ վերադարձի ֆունկցիան թուլացած է, դա կարող է ղեկային ձողի վնասվածքի նշան լինել:
2. Հետևեք, թե արդյոք մեքենան դուրս է գալիս ճանապարհից. եթե մեքենան վարման ընթացքում ակնհայտորեն դուրս է գալիս կամարակապ ճանապարհի մի կողմից, և վարելիս զգացողությունը հարթ չէ, դա կարող է պայմանավորված լինել ուղղության ձգող ձողի վնասվածքով: Այս դեպքում մեքենան պետք է ժամանակին ուղարկվի 4S արհեստանոց՝ սպասարկման համար:
3. Ստուգեք ղեկի զգացողությունը. եթե ղեկի մի կողմը թեթև է, մինչդեռ մյուս կողմը ծանր է դառնում, դա կարող է լինել ուղղության քաշող ձողի վնասվածքի նշան: Այս դեպքում անհրաժեշտ է անհապաղ կատարել սպասարկում՝ վարորդական անվտանգությունն ապահովելու համար:
Պետք է նշել, որ վերը նշված մեթոդը միայն նախնական միջոց է որոշելու համար, թե արդյոք ձողի ուղղությունը վնասված է, եթե կասկածվում է ձողի ուղղությունը վնասված լինելու մեջ, ապա լավագույնն է տրանսպորտային միջոցը ուղարկել մասնագիտական վերանորոգման արհեստանոց՝ ստուգման և սպասարկման համար՝ վարորդական անվտանգությունն ապահովելու համար:
Ինչպե՞ս հեռացնել ղեկային միացման հավաքածուն։
Ղեկի լարի հավաքման ապամոնտաժման գործընթացը հետևյալն է.
1, հեռացրեք մեքենայի կապող ձողի փոշեպատիչը. մեքենայի ուղղորդող մեքենայի մեջ ջուրը չմտնելու համար կապող ձողի վրա կա փոշեպատիչ, որը պետք է առանձնացվի ուղղորդող մեքենայից աքցանով և բացվածքով։
2, հանեք կապող ձողը և պտտեք միացման պտուտակը. օգտագործեք թիվ 16 բանալին՝ կապող ձողը և ղեկային միացումը միացնող պտուտակը հանելու համար, առանց հատուկ գործիքների, կարող եք մուրճով հարվածել միացնող մասին, կապող ձողը և ղեկային միացումը առանձնացնելով։
3, հեռացրեք քաշող ձողը և գնդիկավոր գլխիկին միացված ուղղորդող մեքենան. որոշ մեքենաներ գնդիկավոր գլխիկի վրա ունեն ակոս, կարող եք օգտագործել կարգավորվող բանալի, որը խրված է ակոսում պտուտակելու համար, որոշ մեքենաներ շրջանաձև կառուցվածք ունեն, այնուհետև պետք է օգտագործեք խողովակի սեղմակը՝ գնդիկավոր գլխիկը հանելու համար, գնդիկավոր գլխիկը թուլացնելուց հետո կարող եք իջեցնել քաշող ձողը։
4, տեղադրեք նոր քաշող ձող. համեմատեք քաշող ձողը, հաստատեք նույն պարագաների առկայությունը, այն կարելի է հավաքել, նախ տեղադրեք քաշող ձողի մեկ ծայրը ղեկային մեքենայի վրա և ամրացրեք ղեկային մեքենայի ամրակման մասը, ապա տեղադրեք ղեկային միացմանը միացված պտուտակը։
5, ամրացրեք փոշեպաշտպան պատյանը. չնայած սա շատ պարզ գործողություն է, բայց ազդեցությունը հիանալի է։ Եթե այս տեղը լավ չմշակվի, ջրի հոսքից հետո մեքենայի ուղղությունը կհանգեցնի աննորմալ ուղղության, կարող եք սոսնձել փոշեպաշտպան պատյանի երկու ծայրերը, ապա կապել մալուխային կապիչով։
6, կատարեք չորս անիվի դիրքավորումը. Կապող ձողը փոխարինելուց հետո համոզվեք, որ կատարում եք չորս անիվի դիրքավորում, տվյալները կարգավորեք նորմալ սահմաններում, հակառակ դեպքում առջևի փնջը սխալ կլինի, ինչը կհանգեցնի կրծելու։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
