Բարձր ճնշման յուղի պոմպի դերը
Բարձր ճնշման յուղի պոմպի նավթի ելքը մտնում է նավթի հովացուցիչը, իսկ նավթի հովացուցիչը դուրս է գալիս, այնուհետեւ մտնում է նավթի ֆիլտր: Նավթի ֆիլտրից դուրս գալուց հետո երկու եղանակ կա, մեկ եղանակով քայքայվում է, այնուհետեւ մատակարարվում
Կառավարման յուղի ամբողջ ճանապարհը: Խողովակաշարի մեջ կարող է լինել մեկ կամ երկու կուտակիչ:
Դրա գործառույթը վառելիքի ճնշման եւ ճնշման բարձր ներարկման բարելավումն է `ատոմիզացման ազդեցության հասնելու համար: Բարձր ճնշման յուղի պոմպը հիմնականում օգտագործվում է որպես հիդրավլիկ սարքերի հոսանքի աղբյուր, ինչպիսիք են Jack եքը, նոսրացնող սարքը, էքստրյուդերը եւ փողկապի մեքենան:
Ավտոմոբիլային բարձր ճնշման վառելիքի պոմպի գործառույթը եւ աշխատանքային սկզբունքը
Բարձր ճնշման յուղի պոմպը ինտերֆեյս է բարձր ճնշման յուղի միացում եւ ցածր ճնշման յուղի միացում: Դրա գործառույթը վառելիքի ճնշման մեջ վառելիքի ճնշում է առաջացնում ընդհանուր երկաթուղային խողովակում `վերահսկելով վառելիքի արտադրանքը: Բոլոր պայմաններում այն հիմնականում պատասխանատու է ընդհանուր երկաթուղու բավարար բարձր ճնշման վառելիք տրամադրելու համար:
Բարձր ճնշման յուղի պոմպը հիմնականում օգտագործվում է որպես Jack, Experting սարք, էքստրուդեր, փողկապ մեքենա եւ հիդրավլիկ այլ ճնշում
Մի շարք Բարձր ճնշման յուղի պոմպի տեղադրման հաջորդականությունը հետեւյալն է
Բարձր ճնշման յուղի պոմպի գործընթացում, որպեսզի կանխվի Sundries- ը մեքենայի մեջ ընկնելը, ստորաբաժանման բոլոր անցքերը պետք է ծածկվեն: Միավորը հիմնադրամի վրա տեղադրված է թաղված խարիսխի պտուտակներով, եւ հիմքի եւ հիմնադրամի միջեւ շտկման համար օգտագործվում են զույգ սեպի բարձիկներ: Ուղղեք պոմպի լիսեռի եւ շարժիչային լիսեռի կենտրոնայնությունը, թույլ տվեք 0,1 մմ շեղվել զուգակցման լիսեռ ճանապարհի արտաքին շրջանակի վրա. Երկու զուգակցման ինքնաթիռների մաքրումը պետք է ապահովի 2 ~ 4 մմ, (փոքր պոմպը փոքր արժեք է պահանջում) Մաքսազերծումը պետք է լինի համազգեստ, թույլ տալ 0,3 մմ:
Բարձր ճնշման վառելիքի պոմպի աշխատանքային սկզբունքը
1. Նավթի կլանման կաթված
Նավթի կլանման գործընթացում ապավինեք պոմպի մխոցի անկման հոսքին `ապահովելու նավթի կլանման ուժը եւ բացեք յուղի մուտքի փականը, վառելիքը ներծծվում է պոմպի պալատի մեջ: Պոմպում
Սեգմենտի վերջին 1/3-ին վառելիքի ճնշման կարգավորիչը էներգիացված է այնպես, որ ընդունման փականը մնում է բաց նավթի վերադարձի համար պոմպի նախնական վերեւի շարժման ընթացքում:
Ավտոմոբիլային բարձր ճնշման վառելիքի պոմպի գործառույթը եւ աշխատանքային սկզբունքը
2-ը: Նավթի վերադարձի ինսուլտ
Վերահսկել իրական մատակարարումը
Նավթի ընդունման փականը պոմպում է
Նախնական վերելքի շարժումը դեռ բաց է, եւ ավելցուկային վառելիքը հետ է մղվում պոմպի մխոցով ցածր ճնշման ավարտին: Հետադարձ կապի գործառույթը կլանել է այս գործընթացում արտադրվածը
Տատանում:
Ավտոմոբիլային բարձր ճնշման վառելիքի պոմպի գործառույթը եւ աշխատանքային սկզբունքը
3. Պոմպի յուղի հարված
Պոմպի ճանապարհորդության սկզբում վառելիքի ճնշումը կարգավորող փականի ուժը անջատելը, այնպես որ պոմպի պալատում նավթի մուտքի փականը մեծացրեց ճնշումը եւ փականը փակելու գարնանը:
Պոմպի պոմպի պոմպի պոմպում ճնշում գործադրելու համար ճնշում գործադրելը, երբ ճնշումը գերազանցում է նավթի երկաթուղային ճնշումը, նավթի ելքի փականը բացվում է, վառելիքը մղվում է նավթի երկաթուղու մեջ:
