Բարձր ճնշման յուղի պոմպի դերը
Բարձր ճնշման յուղի պոմպի յուղի ելքը մտնում է յուղի սառեցուցիչը, իսկ յուղի սառեցուցիչը դուրս է գալիս և այնուհետև մտնում յուղի ֆիլտրը։ Յուղի ֆիլտրից դուրս գալուց հետո կան երկու ճանապարհ, մեկը՝ դեսոմիացվում է, ապա մատակարարվում։
Մինչև վերահսկիչ յուղը։ Խողովակաշարում կարող է լինել մեկ կամ երկու կուտակիչ։
Դրա գործառույթը վառելիքի ճնշումը և բարձր ճնշման ներարկումը բարելավելն է՝ ատոմիզացման էֆեկտին հասնելու համար: Բարձր ճնշման յուղի պոմպը հիմնականում օգտագործվում է որպես հիդրավլիկ սարքերի, ինչպիսիք են՝ ամորտիզատորը, շարժման սարքը, էքստրուդերը և կապող-ծաղկավոր մեքենան, էներգիայի աղբյուր:
Ավտոմեքենայի բարձր ճնշման վառելիքի պոմպի գործառույթը և աշխատանքի սկզբունքը
Բարձր ճնշման յուղի պոմպը բարձր ճնշման յուղի շղթայի և ցածր ճնշման յուղի շղթայի միջև միջերեսն է։ Դրա գործառույթը վառելիքի ելքը կառավարելու միջոցով ընդհանուր երկաթուղու խողովակում վառելիքի ճնշում ստեղծելն է։ Բոլոր պայմաններում այն հիմնականում պատասխանատու է ընդհանուր երկաթուղուն բավարար բարձր ճնշման վառելիք մատակարարելու համար։
Բարձր ճնշման յուղի պոմպը հիմնականում օգտագործվում է որպես ամորտիզատոր, վերացնող սարք, էքստրուդեր, կապող ծաղկի մեքենա և այլ հիդրավլիկ ճնշման սարքեր
Բարձր ճնշման յուղի պոմպի տեղադրման հաջորդականությունը հետևյալն է
Բարձր ճնշման յուղի պոմպի աշխատանքի ընթացքում, մեքենայի մեջ տարբեր իրերի ընկնելը կանխելու համար, բլոկի բոլոր անցքերը պետք է ծածկվեն։ Բլոկը տեղադրվում է հիմքի վրա՝ թաղված խարիսխային պտուտակներով, և հիմքի ու հիմքի միջև եղած հեռավորությունը շտկելու համար օգտագործվում է սեպաձև բարձիկների զույգ։ Ուղղեք պոմպի լիսեռի և շարժիչի լիսեռի համակենտրոնությունը, թույլ տվեք 0.1 մմ շեղում միացնող լիսեռի արտաքին շրջանագծի վրա։ Երկու միացնող հարթությունների բացվածքը պետք է ապահովի 2-4 մմ (փոքր պոմպը փոքր արժեք է ընդունում), բացվածքը պետք է լինի միատարր, թույլ տվեք 0.3 մմ։
Բարձր ճնշման վառելիքի պոմպի շահագործման սկզբունքը
1. Յուղի կլանման հարված
Յուղի կլանման գործընթացում հենվեք պոմպի մխոցի ներքևի հոսքին՝ յուղի կլանման հզորությունն ապահովելու համար, և բացեք յուղի մուտքի փականը, վառելիքը ներծծվում է պոմպի խցիկ։ Պոմպում
Հատվածի վերջին 1/3-ում վառելիքի ճնշման կարգավորիչը միացվում է այնպես, որ պոմպի մխոցի սկզբնական վերև շարժման ընթացքում ներմուծման փականը մնում է բաց՝ յուղի վերադարձի համար։
Ավտոմեքենայի բարձր ճնշման վառելիքի պոմպի գործառույթը և աշխատանքի սկզբունքը
2. Յուղի վերադարձի հարված
Իրական մատակարարումը վերահսկելու համար
Նավթի ընդունման փականը գտնվում է պոմպի մեջ
Սկզբնական վերև շարժումը դեռևս բաց է, և ավելորդ վառելիքը պոմպի մխոցի միջոցով հետ է մղվում դեպի ցածր ճնշման ծայրը։ Զսպողի գործառույթն է կլանել այս գործընթացում արտադրվածը։
Տատանում։
Ավտոմեքենայի բարձր ճնշման վառելիքի պոմպի գործառույթը և աշխատանքի սկզբունքը
3. Պոմպի յուղի հարված
Պոմպի պտտման սկզբում վառելիքի ճնշումը կարգավորող փականը անջատվում է, որի արդյունքում պոմպի խցիկում գտնվող յուղի մուտքի փականը մեծացնում է ճնշումը, և փակման զսպանակում գտնվող փականը միասին փակվում է։
Պոմպի խցիկում մխոցը վերև մղեք՝ ճնշում ստեղծելու համար, երբ ճնշումը գերազանցում է յուղի ռելսի ճնշումը, յուղի ելքի փականը բացվում է, և վառելիքը մղվում է յուղի ռելսի մեջ։
