Խողովակների արտանետիչ մեկուսացում
Բացի արգելակներից եւ տուրբինային մարմնից, արտանետվող խողովակը, հավանաբար, ամբողջ մեքենայի ամենաթեժ մասն է: Խողովակների արտանետման մեկուսացման կամ մեկուսացման նպատակը հիմնականում շրջակա բաղադրիչների վրա իր ջերմաստիճանի ազդեցության նվազեցումն է, միաժամանակ պահպանելով որոշակի արտանետվող ճնշում:
Հիմնական ոլորտներ, որոնք մեկուսացման կարիք ունեն
Նույնիսկ եթե ECU- ի բնօրինակ ծրագիրը նորմալ է վարում, շատ անգամ արտադրողի միջոցները արտանետման մեկուսացման մեջ անբավարար կամ նույնիսկ լուրջ անբավարար են:
Որոշ հիմնական տվյալներ, որոնք ազդում են կատարողականի եւ շարժիչի կյանքի վրա, ինչպիսիք են նավթի ջերմաստիճանը, փոխանցման տուփի ջերմաստիճանը, ընդունման ջերմաստիճանը եւ արգելակային յուղի ջերմաստիճանը, բոլորն էլ ազդում են մոտակա արտանետվող խողովակի բարձր ջերմաստիճանից:
Երկար ժամանակ բարձր ջերմաստիճանի միջավայրում, մի քանի ռետինե գուլպաներ, խեժի խողովակ, խեժի մասեր, մետաղալարերի մաշկ եւ շարժիչի տնակների կայունության այլ մասեր: Դիզայնի բարձր ջերմաստիճաններով կամ կոշտ աշխատանքային պայմաններով որոշ մեքենաների համար, հորթերի եւ ոտքերի բարձր ջերմաստիճանը `մեքենան մուտք գործելիս եւ արտանետվող նավահանգստի մոտ կանգնելիս, հարմարավետ չէ կամ կարող է այրվածքներ առաջացնել:
Հիմնական մասերն ընդհանուր առմամբ, արտանետման բազմաբնույթ, տուրբինային արտանետվող կողմ, նավթի տապակ, փոխանցումատուփ, դիֆերենցիալ արտանետվող խողովակի մոտ:
