Արտանետման խողովակի մեկուսացում
Բացի արգելակներից և տուրբինի թափքից, արտանետման խողովակը, հավանաբար, ամբողջ մեքենայի ամենատաք մասն է։ Արտանետման խողովակի մեկուսացման կամ ջերմամեկուսացման նպատակը հիմնականում շրջակա բաղադրիչների վրա դրա ջերմաստիճանի ազդեցությունը նվազեցնելն է՝ միաժամանակ պահպանելով որոշակի արտանետման ճնշում։
Հիմնական տարածքները, որոնք պահանջում են ջերմամեկուսացում
Նույնիսկ եթե սկզբնական ECU ծրագիրը նորմալ վարման համար է, շատ դեպքերում արտադրողի կողմից արտանետվող համակարգի մեկուսացման միջոցառումները անբավարար են կամ նույնիսկ լրջորեն անբավարար։
Որոշ հիմնական տվյալներ, որոնք ազդում են շարժիչի աշխատանքի և կյանքի տևողության վրա, ինչպիսիք են յուղի ջերմաստիճանը, փոխանցման տուփի պատյանի ջերմաստիճանը, ներմուծման ջերմաստիճանը և արգելակային յուղի ջերմաստիճանը, բոլորը կախված են մոտակա արտանետման խողովակի բարձր ջերմաստիճանից։
Երկար ժամանակ բարձր ջերմաստիճանային միջավայրում որոշ ռետինե խողովակներ, խեժային խողովակներ, խեժային մասեր, մետաղալարե կեղև և շարժիչի խցիկի այլ մասեր կայունություն են ապահովում: Բարձր նախագծային ջերմաստիճաններով կամ աշխատանքային դժվար պայմաններով որոշ մեքենաների համար մեքենայից մտնելիս և դուրս գալիս կամ արտանետման անցքի մոտ կանգնելիս սրունքների և ոտքերի բարձր ջերմաստիճանը հարմարավետ չէ կամ կարող է այրվածքներ առաջացնել:
Հիմնական մասերն են՝ արտանետման կոլեկտորը, տուրբինի արտանետման կողմը, յուղի տապակը, փոխանցման տուփը, արտանետման խողովակի մոտ գտնվող դիֆերենցիալը։
