Արգելակի պոմպի ճիշտ աշխատանքի սկզբունքը հետևյալն է.
Արգելակի պոմպը արգելակային համակարգի անփոխարինելի մասն է, որի հիմնական դերը արգելակային կոճղակին, կոճղակին և արգելակային թմբուկին մղելն է: Դանդաղեցրեք արագությունը և կանգ առեք: Արգելակը սեղմելուց հետո գլխավոր պոմպը առաջացնում է հրող ուժ՝ հիդրավլիկ յուղը ենթապոմպին մղելու համար, և ենթապոմպի ներսում գտնվող մխոցը սկսում է շարժվել հեղուկի ճնշման տակ՝ արգելակային կոճղակը մղելու համար:
Հիդրավլիկ արգելակը կազմված է արգելակի գլխավոր պոմպից և արգելակային յուղի պահեստավորման բաքից։ Դրանք մի ծայրում միացված են արգելակի ոտնակին, իսկ մյուս ծայրում՝ արգելակի խողովակին։ Արգելակի յուղը պահվում է արգելակային պոմպում, և կա յուղի ելք և յուղի մուտք։
1. Երբ վարորդը սեղմում է արգելակի ոտնակը, գլխավոր պոմպի մխոցը շարժվում է առաջ՝ շրջանցիկ անցքը փակելու համար։ Այնուհետև յուղի ճնշումը կուտակվում է մխոցի առջևում։ Այնուհետև յուղի ճնշումը խողովակաշարի միջոցով փոխանցվում է արգելակային պոմպին։
2. Երբ արգելակի ոտնակը բաց է թողնվում, գլխավոր պոմպի մխոցը յուղի ճնշման և հետադարձ զսպանակի ազդեցության տակ հետ է քաշվում։ Արգելակման համակարգի ճնշման անկումից հետո ավելորդ յուղը վերադառնում է յուղաման։
3, երկու ոտնաչափ արգելակման դեպքում, յուղի տարան փոխհատուցման անցքից մտնում է մխոցի առջևի մասը, որպեսզի մխոցի առջևի մասում յուղը մեծանա, ապա արգելակման ժամանակ արգելակման ուժը մեծանա։
