Արգելակային պոմպի ճիշտ աշխատանքի սկզբունքը հետևյալն է.
Արգելակային պոմպը արգելակային համակարգի շասսիի արգելակման անփոխարինելի մասն է, նրա հիմնական դերը արգելակային բարձիկը, արգելակման բարձիկի շփման արգելակային թմբուկը մղելն է: Դանդաղեցրեք արագությունը և բերեք կանգառ: Արգելակի սեղմումից հետո հիմնական պոմպը առաջացնում է մղում, որը սեղմում է հիդրավլիկ յուղը ենթապոմպի վրա, իսկ ենթապոմպի ներսում գտնվող մխոցը սկսում է շարժվել հեղուկի ճնշման տակ՝ արգելակման բարձիկը մղելու համար:
Հիդրավլիկ արգելակը կազմված է արգելակման գլխավոր պոմպից և արգելակային յուղի պահեստավորման բաքից: Նրանք միացված են արգելակման ոտնակին մի ծայրում, իսկ մյուս կողմից՝ արգելակային խողովակին: Արգելակի յուղը պահվում է արգելակային պոմպի մեջ, և կա նավթի ելք և նավթի մուտք:
1. Երբ վարորդը քայլում է արգելակման ոտնակով, գլխավոր պոմպի մխոցը շարժվում է առաջ՝ շրջանցման անցքը փակելու համար: Այնուհետև նավթի ճնշումը կառուցվում է մխոցի դիմաց: Այնուհետև նավթի ճնշումը խողովակաշարով փոխանցվում է արգելակային պոմպին.
2. Երբ արգելակման ոտնակը բաց է թողնվում, գլխավոր պոմպի մխոցը հետ է դրվում նավթի ճնշման և վերադարձի զսպանակի ազդեցության տակ: Արգելակման համակարգի ճնշումը իջնելուց հետո ավելցուկային յուղը վերադառնում է նավթի տարայի մեջ.
3, երկու ոտնաչափ արգելակում, նավթի կաթսան փոխհատուցման անցքից դեպի մխոցի առջևի մասում, այնպես որ մխոցի դիմացի յուղն ավելանում է, իսկ հետո արգելակման ժամանակ արգելակման ուժը մեծանում է:
