Ավտոմեքենայի պատուհանի և դռան ապակու բարձրացնող սարք
Ապակի բարձրացնողը ավտոմեքենայի դռների և պատուհանների ապակիների բարձրացնող սարք է, որը հիմնականում բաժանվում է էլեկտրական ապակի բարձրացնողի և ձեռքով ապակի բարձրացնողի երկու կատեգորիայի: Այժմ ավտոմեքենայի դռների և պատուհանների ապակիների բարձրացնող շատ սարքեր սովորաբար անցնում են կոճակային տիպի էլեկտրական բարձրացման՝ օգտագործելով էլեկտրական ապակի բարձրացնող:
Մեքենայում օգտագործվող էլեկտրական ապակու բարձրիչը հիմնականում բաղկացած է շարժիչից, ռեդուկտորից, ուղեցույց պարանից, ուղեցույց թիթեղից, ապակու ամրացման հենակից և այլն: Վարորդը կառավարում է բոլոր դռների և պատուհանների բացումն ու փակումը, մինչդեռ ուղևորը կառավարում է բոլոր դռների և պատուհանների բացումն ու փակումը համապատասխանաբար գլխավոր անջատիչի միջոցով:
դասակարգում
Ձեռքի տեսակը և ճկուն տեսակը
Ավտոմեքենայի ապակու բարձրացնող սարքերը բաժանվում են թևավոր ապակու բարձրացնող սարքերի և ճկուն ապակու բարձրացնող սարքերի: Թևավոր ապակու բարձրացնող սարքը ներառում է մեկ թևով ապակու բարձրացնող սարք և կրկնակի թևով ապակու բարձրացնող սարք: Ճկուն ապակու բարձրացնող սարքերը ներառում են պարանային անիվային տիպի ապակու բարձրացնող սարքեր, գոտիային տիպի ապակու բարձրացնող սարքեր և ճկուն լիսեռային տիպի ապակու բարձրացնող սարքեր:
Ձեռքի ապակու բարձրացնող
Այն ունի կոնսոլային կրող կառուցվածք և ատամնավոր թիթեղի մեխանիզմ, ուստի աշխատանքային դիմադրությունն ավելի մեծ է։ Փոխանցման մեխանիզմը ատամնավոր թիթեղի համար է, ցանցկեն փոխանցման տուփը, բացի ատամնանիվից, դրա հիմնական բաղադրիչներն են թիթեղային կառուցվածքը, հարմար մշակումը, ցածր գինը, լայնորեն կիրառվում է կենցաղային տրանսպորտային միջոցներում։
Միակողմանի ապակու բարձրացնող
Դրա կառուցվածքը բնութագրվում է միայն մեկ բարձրացնող թևով, ամենապարզ կառուցվածքն է, բայց քանի որ բարձրացնող թևի հենակետի և ապակու զանգվածի կենտրոնի միջև հարաբերական դիրքը հաճախ փոխվում է, ապակու բարձրացումը կառաջացնի թեքություն, խրվածություն, կառուցվածքը հարմար է միայն զուգահեռ ուղիղ եզրի երկու կողմերում ապակու համար։
Երկկողմանի ապակու բարձրացնող
Դրա կառուցվածքը բնութագրվում է երկու բարձրացնող թևերով։ Երկու թևերի դասավորության համաձայն՝ այն բաժանվում է զուգահեռ թևերով բարձրացնողի և խաչաձև թևերով բարձրացնողի։ Միաթև ապակե բարձրացնողի համեմատ, կրկնակի թևերով ապակե բարձրացնողն ինքնին կարող է ապահովել ապակու զուգահեռ բարձրացումը, և բարձրացնող ուժը համեմատաբար մեծ է։ Խաչաձև թևերով ապակե բարձրացնողն ունի լայն հենարանային լայնություն, ուստի շարժումն ավելի կայուն է, և այն լայնորեն կիրառվում է։ Զուգահեռ թևերով ապակե բարձրացնողի կառուցվածքը համեմատաբար պարզ և կոմպակտ է, բայց շարժման կայունությունը նույնքան լավը չէ, որքան առաջինինը, հենարանի փոքր լայնության և աշխատանքային բեռի ավելի մեծ տատանումների պատճառով։
Պարանային անիվով ապակու բարձրացնող
Այն բաղկացած է պինիոնային ատամնանիվից, հատվածային ատամնանիվից, մետաղալարից, շարժական փակագծից, ճախարակից, գոտու անիվից, նստատեղի թիթեղային ատամնանիվների ցանցից։
Պողպատե մետաղալարը շարժվում է հատվածային փոխանցման մեխանիզմին ամրացված գոտիային անիվով, իսկ պողպատե մետաղալարերի ամրությունը կարող է կարգավորվել լարվածության անիվով։ Ավելի քիչ մասերում օգտագործվող վերելակը, իր որակը թեթև է, հեշտ է մշակել, զբաղեցնում է փոքր տարածք, հաճախ օգտագործվում է փոքր մեքենաներում։
Ապակու բարձրացնող գոտի
Ճկուն լիսեռը պատրաստված է պլաստիկե ծակոտկեն ժապավենից, իսկ մյուս մասերը՝ պլաստմասե արտադրանքից, ինչը զգալիորեն նվազեցնում է վերելակի հավաքման որակը: Փոխանցման մեխանիզմը պատված է ճարպով, օգտագործման ընթացքում սպասարկում չի պահանջվում, և շարժումը կայուն է: Բռնակի դիրքը կարող է ազատորեն դասավորվել, նախագծվել, տեղադրվել և կարգավորվել:
Խաչաձև ապակու բարձրացնող
Այն կազմված է նստատեղի թիթեղից, հավասարակշռող զսպանակից, օդափոխիչի ատամի թիթեղից, ռետինե շերտից, ապակե հենակից, շարժիչ լծակից, շարժիչ լծակից, ուղեցույց ակոսային թիթեղից, միջադիրից, շարժական զսպանակից, ճոճանակի և փինիոնի լիսեռից։
Ճկուն ապակու բարձրացնող
Ճկուն ավտոմոբիլային ապակեբարձիչի փոխանցման մեխանիզմը փոխանցման լիսեռի ցանցային փոխանցումն է, որն ունի «ճկուն» բնութագրեր, ուստի դրա տեղադրումը և կարգավորումը ավելի ճկուն և հարմար են, կառուցվածքի դիզայնը նույնպես համեմատաբար պարզ է, և իր կոմպակտ կառուցվածքը, ընդհանուր քաշը թեթև է:
Ճկուն լիսեռի վերելակ
Այն հիմնականում կազմված է ճոճանակային շարժիչից, ճկուն լիսեռից, ձևավորող լիսեռի թևքից, սահող հենարանից, ամրակման մեխանիզմից և պատյանից: Երբ շարժիչը պտտվում է, ելքային ծայրի ատամնանիվը միանում է ճկուն լիսեռի արտաքին պրոֆիլին՝ շարժելով ճկուն լիսեռը ձևավորող թևքի մեջ, այնպես որ դռան և պատուհանի ապակու հետ միացված սահող հենարանը շարժվում է վերև և ներքև՝ հենարանային մեխանիզմի ուղղորդող ռելսի երկայնքով՝ հասնելով ապակին բարձրացնելու նպատակին:
