Ո՞րն է առջևի շոկի կլանիչի վերին սոսինձը:
Ավտոմեքենայի շոկի կլանիչի վերին ռետինի աննորմալ ձայնի պատճառները.
1. Բազմաթիվ պատճառներ, ինչպիսիք են հարվածային կլանիչի կափույրի վնասումը և հարվածային կլանիչի վերին սոսինձի վնասումը, կարող են հանգեցնել շոկի կլանիչի աննորմալ ձայնի:
2. Ռետինե մասերի ծերացման հետ կապված խնդիրները, ինչպիսիք են բալանսի ձողի բարձրացումը և թևի ռետինե թևը, նույնպես կառաջացնեն աննորմալ ձայն;
3. Շոկի կլանիչի յուղի հոսքը ամորտիզատորում թույլ է, ինչի պատճառով շարժման ժամանակ կափույրի դիմադրությունը չափազանց մեծ է, ինչի հետևանքով առաջանում է այս երևույթը;
4. Խափանման կոնկրետ պատճառը կարող է պարզվել միայն տեղում ստուգումից հետո:
Մեքենայի շոկի կլանիչը կոչվում է նաև «կախոց», որը կազմված է զսպանակից և հարվածային կլանիչից։ Շոկի կլանիչները օգտագործվում են ոչ թե մարմնի քաշը պահելու համար, այլ զսպելու աղբյուրի ցնցումը հարվածի ցատկումից հետո և կլանելու ճանապարհի ազդեցության էներգիան: Զսպանակը դեր է խաղում ազդեցությունը մեղմելու գործում՝ «մեծ էներգիան մեկ հարվածը» վերածելով «փոքր էներգիայի բազմակի ազդեցությունների», իսկ ցնցող կլանիչը պետք է աստիճանաբար նվազեցնի «փոքր էներգիայի բազմակի ազդեցությունը»: Եթե դուք երբևէ քշել եք մեքենա, որը կոտրված ամորտիզատորով է, դուք գիտեք, թե ինչպես է մեքենան ցատկում յուրաքանչյուր փոսի միջով, այն ալիքը, որը ամորտիզատորը նախատեսված է ճնշելու համար:
Հակաստատիկ կայանի բարձիկը ունի որոշակի էլեկտրական մեկուսացման ունակություն, կարող է լինել ցածր ճնշման միջավայրում: Հակաստատիկ ռադիոտեղակայանի էլեկտրական մեկուսացումը կախված է ցածր ճնշման կամ բարձր ճնշման միջավայրից: Chuangxubao-ի հակաստատիկ ռադիո պահոցը հատուկ արել է երրորդ կողմի խզման լարման և լարման դիմադրության նույնականացումը, ըստ տարբեր հաստության, խզման լարումը առնվազն 1 կՎ է: Ընդհանուր առմամբ, մեկուսացման կարողությունը կարելի է ձեռք բերել 1000 Վ-ից ցածր էլեկտրական միջավայրում: Բայց եթե դա ավելի բարձր բարձր լարման միջավայր է, և կա հստակ լարման դիմադրություն կամ խզման լարման ինդեքսի պահանջներ, կամ ընտրեք բարձր մեկուսացման ռետինե նյութ՝ 5 ԿՎ-ից ավելի քայքայման լարմամբ:
