Լարման անիվը հիմնականում բաղկացած է ֆիքսված պատյանից, լարման լծակից, անիվի կորպուսից, պտտման զսպանակից, գլանային կրողից և զսպանակային թևքից և այլն: Այն կարող է ավտոմատ կերպով կարգավորել լարման ուժը՝ ըստ գոտու տարբեր ամրության, որպեսզի փոխանցման համակարգը լինի կայուն, անվտանգ և հուսալի:
Ամրացնող անիվը ավտոմեքենայի և այլ մասերի մաշվող մաս է, երկար ժամանակ օգտագործվող գոտին հեշտ է մաշվում, գոտու խորը և նեղ ակոսները կթվան երկարացված, ամրացնող անիվը կարող է ավտոմատ կերպով կարգավորվել հիդրավլիկ միավորի կամ մարող զսպանակի միջոցով՝ գոտու մաշվածության աստիճանին համապատասխան, բացի այդ, ամրացնող անիվի գոտին ավելի կայուն է աշխատում, ավելի քիչ աղմուկ է առաջացնում և կարող է կանխել սահելը։
Լարման անիվը պատկանում է պլանային սպասարկման նախագծին, որը սովորաբար պետք է փոխարինվի 60,000-80,000 կիլոմետր վազքի դեպքում: Սովորաբար, եթե շարժիչի առջևի մասում անսովոր աղմուկ է լսվում կամ լարման անիվի լարման ուժով նշված տեղը չափազանց շեղվում է կենտրոնից, դա նշանակում է, որ լարման ուժը բավարար չէ: Խորհուրդ է տրվում փոխարինել գոտին, լարման անիվը, միջանկյալ անիվը և գեներատորի միակ անիվը, երբ առջևի օժանդակ համակարգը անսովոր ձայն է հանում 60,000-80,000 կմ վազքի դեպքում:
