ABS սենսոր:
ABS սենսորն օգտագործվում է ավտոմոբիլային ABS (Հակակողպման արգելակման համակարգ): ABS համակարգում արագությունը վերահսկվում է ինդուկտիվ սենսորով: A Abs սենսորը թողարկում է մի շարք քվազի-սինուսոիդային AC էլեկտրական ազդանշաններ փոխանցման օղակի գործողության միջոցով, որը համաժամանակյա պտտվում է անիվի հետ, և դրա հաճախականությունն ու ամպլիտուդը կապված են անիվի արագության հետ: Ելքային ազդանշանը փոխանցվում է ABS էլեկտրոնային կառավարման միավորին (ECU)՝ անիվի արագության իրական ժամանակում մոնիտորինգ իրականացնելու համար:
1, գծային անիվի արագության սենսոր
Գծային անիվի արագության սենսորը հիմնականում բաղկացած է մշտական մագնիսից, բևեռի առանցքից, ինդուկցիոն կծիկից և ատամի օղակից: Երբ փոխանցումատուփի օղակը պտտվում է, հանդերձանքի ծայրը և հակահարվածը հերթափոխվում են հակառակ բևեռային առանցքի: Փոխանցման օղակի պտտման ընթացքում ինդուկցիոն կծիկի ներսում մագնիսական հոսքը փոխվում է հերթափոխով` առաջացնելով ինդուկցիոն էլեկտրաշարժիչ ուժ, և այս ազդանշանը մուտքագրվում է ABS էլեկտրոնային կառավարման միավորին ինդուկցիոն կծիկի վերջում գտնվող մալուխի միջոցով: Երբ փոխվում է փոխանցման օղակի արագությունը, փոխվում է նաև առաջացած էլեկտրաշարժիչ ուժի հաճախականությունը:
2, օղակաձև անիվի արագության սենսոր
Օղակաձև անիվի արագության սենսորը հիմնականում բաղկացած է մշտական մագնիսից, ինդուկցիոն կծիկից և ատամի օղակից: Մշտական մագնիսը կազմված է մի քանի զույգ մագնիսական բևեռներից։ Փոխանցման օղակի պտտման ընթացքում ինդուկցիոն կծիկի ներսում մագնիսական հոսքը փոխվում է հերթափոխով՝ առաջացնելով ինդուկցիոն էլեկտրաշարժիչ ուժ։ Այս ազդանշանը մուտքագրվում է ABS-ի էլեկտրոնային կառավարման միավորին ինդուկցիոն կծիկի վերջում գտնվող մալուխի միջոցով: Երբ փոխվում է փոխանցման օղակի արագությունը, փոխվում է նաև առաջացած էլեկտրաշարժիչ ուժի հաճախականությունը:
3, Hall տիպի անիվի արագության սենսոր
Երբ հանդերձանքը գտնվում է (ա) կետում նշված դիրքում, Hall տարրի միջով անցնող մագնիսական դաշտի գծերը ցրվում են, և մագնիսական դաշտը համեմատաբար թույլ է. Երբ հանդերձանքը գտնվում է (բ) կետում նշված դիրքում, Hall տարրի միջով անցնող մագնիսական դաշտի գծերը կենտրոնացած են, և մագնիսական դաշտը համեմատաբար ուժեղ է: Երբ հանդերձը պտտվում է, Hall տարրի միջով անցնող ուժի մագնիսական գծի խտությունը փոխվում է, ինչը հանգեցնում է Hall-ի լարման փոփոխության, և Hall տարրը կթողարկի միլիվոլտ (mV) մակարդակ քվազի-սինուսային ալիքի լարման: Այս ազդանշանը նույնպես պետք է էլեկտրոնային սխեմայի միջոցով վերածվի ստանդարտ իմպուլսային լարման:
Տեղադրեք
(1) Դրոշմման հանդերձանքի օղակ
Ատամի օղակը և հանգույցի միավորի ներքին օղակը կամ մանդրելը ընդունում են միջամտության համապատասխանությունը: Հանգույցի միավորի հավաքման գործընթացում ատամի օղակը և ներքին օղակը կամ մանդրելը միավորվում են նավթի մամլիչով:
(2) Տեղադրեք սենսորը
Սենսորի և հանգույցի արտաքին օղակի միջև տեղավորվում է միջամտության տեղադրումը և ընկույզի կողպեքը: Անիվի գծային արագության սենսորը հիմնականում ընկույզի կողպեքի ձևն է, իսկ օղակաձև անիվի արագության սենսորը ընդունում է միջամտության համապատասխանությունը:
Մշտական մագնիսի ներքին մակերեսի և օղակի ատամի մակերեսի միջև հեռավորությունը՝ 0,5 ± 0,15 մմ (հիմնականում օղակի արտաքին տրամագծի, սենսորի ներքին տրամագծի և համակենտրոնության վերահսկման միջոցով)
(3) Փորձարկման լարումը օգտագործում է ինքնուրույն պատրաստված պրոֆեսիոնալ ելքային լարումը և ալիքի ձևը որոշակի արագությամբ, և գծային սենսորը պետք է նաև ստուգի, թե արդյոք կարճ միացումն է.
Արագություն՝ 900 rpm
Լարման պահանջը՝ 5,3 ~ 7,9 Վ
Ալիքի ձևի պահանջները՝ կայուն սինուսային ալիք
Լարման հայտնաբերում
Ելքային լարման հայտնաբերում
Ստուգման կետեր.
1, ելքային լարումը` 650 ~ 850 մվ (1 20 rpm)
2, ելքային ալիքի ձև՝ կայուն սինուսային ալիք
Երկրորդ, ABS սենսորային ցածր ջերմաստիճանի դիմացկունության փորձարկում
Պահպանեք սենսորը 40 ° C ջերմաստիճանում 24 ժամ՝ ստուգելու համար, թե արդյոք որովայնի սենսորը դեռ կարող է բավարարել նորմալ օգտագործման էլեկտրական և կնքման կատարողական պահանջները:
Ինչու է որովայնի սենսորն այդքան հեշտ կոտրվել
Պատճառները, թե ինչու է ABS սենսորը հեշտ է վնասվել, հիմնականում ներառում են ինդուկցիոն հատվածը ծածկված, գիծը չամրացված և ինքնին սենսորի որակը: Մանրամասները հետևյալն են.
Զգացող մասը ծածկված է. երբ ABS սենսորի զգայական մասը ծածկված է կեղտով, փոշուց կամ այլ օտար մարմիններով, այն կխանգարի սենսորի ազդանշանի ելքին, ինչի արդյունքում համակարգիչը չի կարող ճշգրիտ գնահատել արագությունը, ինչը կ ազդել արգելակային համակարգի բնականոն աշխատանքի վրա.
Ազատ գիծ. սենսորի գծի միացումը ամուր չէ կամ միակցիչը թուլացած է, ինչը կհանգեցնի ազդանշանի վատ փոխանցման, ինչը կհանգեցնի համակարգի անսարքությունների: Ընդհանուր սխալն այն է, որ անսարքության լույսը միացված է:
Ինքնին սենսորի որակը. եթե ABS սենսորի որակը վատ է, դա կարող է ազդել դրա ելքային ազդանշանի կայունության վրա, այնուհետև ազդել ABS համակարգի զգայունության և վարելու անվտանգության վրա:
Այս գործոնները կարող են պատճառ հանդիսանալ, որ ABS սենսորը հեշտությամբ վնասվի, ուստի օգտագործման և սպասարկման ընթացքում պետք է ուշադրություն դարձնել սենսորը մաքուր պահելուն և գծի միացման կարգավիճակը ստուգելուն՝ երթևեկության անվտանգությունն ապահովելու համար:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:
