Առջևի արգելակային բարձիկներ կամ հետևի արգելակային բարձիկներ, որոնք ավելի արագ են մաշվում:
Առջևի արգելակային բարձիկներ
Առջևի արգելակման բարձիկները սովորաբար ավելի արագ են մաշվում, քան հետևի արգելակները: Այս երևույթի պատճառները կարելի է բացատրել հետևյալ կողմերից.
Մեքենայի ձևավորում և շարժիչ. Ժամանակակից մեքենաների մեծ մասն ունի առջևի շարժիչով առջևի շարժիչ, ինչը նշանակում է, որ առջևի անիվները ոչ միայն պատասխանատու են վարելու համար, այլև ապահովում են ղեկի ուժը շրջվելիս: Հետևաբար, առջևի արգելակային բարձիկները կրում են ավելի մեծ պատասխանատվություն և օգտագործման ավելի հաճախականություն, ինչը հանգեցնում է մաշվածության արագության:
Մեքենայի քաշի բաշխում. Արգելակման ժամանակ մեքենայի քաշը փոխանցվում է առջևի անիվներին՝ մեծացնելով առջևի անիվների և գետնի միջև շփումը, ինչը հեշտացնում է առջևի անիվների արագությունը դանդաղելը: Սա հուշում է, որ տեսականորեն առջևի արգելակման բարձիկները պետք է ավելի արագ մաշվեն:
Վարելու սովորություններ և ճանապարհային պայմաններ. Արգելակների հաճախակի օգտագործումը կամ սայթաքուն մակերեսների վրա վարելը կարող է հանգեցնել արգելակային բարձիկների ավելի արագ մաշման: Այս գործոնները կարող են տարբեր կերպ ազդել առջևի և հետևի արգելակման բարձիկների վրա, բայց սովորաբար առջևի արգելակման բարձիկներն ավելի արագ են մաշվում, քանի որ դրանք ավելի հաճախ են օգտագործվում:
Սպասարկում և սպասարկում. Եթե մեքենայի առջևի արգելակային բարձիկները պատշաճ կերպով չեն պահպանվում և պահպանվում, օրինակ՝ արգելակային բարձիկները չփոխարինելը կամ արգելակային համակարգը ժամանակին կարգավորելը, դա կարող է հանգեցնել առջևի արգելակման բարձիկների ավելի արագ մաշմանը:
Ամփոփելով, թեև հետևի արգելակման բարձիկները կարող են ավելի արագ մաշվել որոշ կոնկրետ իրավիճակներում (օրինակ՝ հետևի անիվի մեքենաներում)՝ կիրառման և ուժի ավելի հաճախականության պատճառով, առջևի արգելակման բարձիկները սովորաբար ավելի արագ են մաշվում առջևի քարշակ մեքենաների մեծ մասում: Դա պայմանավորված է նրանով, որ առջևի անիվները ոչ միայն պատասխանատու են վարելու համար, այլև արգելակելիս ավելի մեծ քաշի փոխանցում և շփում են կրում, ինչը հանգեցնում է նրանց ավելի արագ մաշվածության, քան հետևի արգելակման բարձիկները:
Անհրաժեշտ է փոխարինել առջևի և հետևի արգելակման բարձիկները միասին
Դա անհրաժեշտ չէ
Առջևի և հետևի արգելակման բարձիկները միասին փոխարինելու կարիք չունեն:
Դա պայմանավորված է նրանով, որ տարբերություն կա առջևի և հետևի արգելակման բարձիկների փոխարինման ցիկլում, և առջևի արգելակման բարձիկները սովորաբար ավելի արագ են մաշվում, քան հետևի արգելակման բարձիկները, ուստի դրանք պետք է ավելի հաճախակի փոխարինվեն: Նորմալ պայմաններում առջևի արգելակման բարձիկները պետք է փոխարինվեն մոտ 30,000-ից 50,000 կիլոմետր ճանապարհ անցնելիս, իսկ հետևի արգելակման բարձիկները կարող են փոխարինվել 60,000-ից 100,000 կիլոմետր անցնելուց հետո: Բացի այդ, արգելակման բարձիկները փոխարինելիս խորհուրդ է տրվում միաժամանակ փոխարինել կոաքսիալի երկու կողմերում արգելակման բարձիկները՝ ապահովելու, որ երկու կողմերի արգելակման ազդեցությունը համահունչ լինի: Սա ապահովում է արգելակային համակարգի հավասարակշռությունը և անվտանգությունը:
Որքա՞ն են մաշված արգելակման բարձիկները, որոնք պետք է փոխարինվեն:
01
3 մմ-ից պակաս
Արգելակի բարձիկների մաշվածությունը մինչև 3 մմ-ից պակաս պետք է փոխարինվի: Երբ արգելակման բարձիկի հաստությունը նվազում է մինչև սկզբնական հաստության մեկ երրորդը կամ պակասը, սա հստակ ազդանշան է, որ արգելակման բարձիկը մաշվել է այն կետին, որտեղ այն պետք է փոխարինվի: Բացի այդ, առաջադեմ մոդելները սովորաբար հագեցված են արգելակման բարձիկի մաշվածության նախազգուշական լույսերով, երբ նախազգուշացնող լույսը միացված է, դա նաև ազդանշան է հիշեցնելու արգելակման բարձիկի փոխարինման անհրաժեշտությունը: Վարելու անվտանգությունն ապահովելու համար, երբ արգելակային բարձիկների հաստությունը նկատվում է մինչև 3,5 մմ կամ պակաս, այն պետք է անմիջապես փոխարինվի:
02
Արգելակման էֆեկտը զգալիորեն կնվազի
Արգելակային բարձիկների մաշվածությունը որոշակի չափով կհանգեցնի արգելակման էֆեկտի զգալի նվազմանը: Երբ արգելակման բարձիկը լրջորեն մաշված է, դրա արգելակման ունակությունը զգալիորեն կթուլանա, և նույնիսկ կարող են ճաքեր առաջանալ, ինչը հետագայում կազդի արգելակման էֆեկտի վրա: Ընդհանուր առմամբ, առջևի արգելակման բարձիկների փոխարինման ցիկլը կազմում է մոտ 30,000 կիլոմետր, իսկ հետևի արգելակման բարձիկները կարող են հասնել 60,000 կիլոմետրի: Այնուամենայնիվ, այս արժեքները տարբեր կլինեն՝ կախված մեքենայի տեսակից և վարելու սովորություններից: Հատկապես ծանրաբեռնված քաղաքային երթևեկության ժամանակ արգելակային բարձիկներն ավելի արագ են մաշվում: Հետևաբար, երբ պարզվի, որ արգելակման էֆեկտը նվազում է, արգելակման բարձիկները պետք է ժամանակին փոխարինվեն՝ երթևեկության անվտանգությունն ապահովելու համար:
03
Հաստությունը 5 մմ-ից պակաս
Երբ արգելակման բարձիկը մաշված է 5 մմ-ից պակաս հաստությամբ, այն պետք է փոխարինվի: Նոր արգելակման բարձիկի հաստությունը մոտ 1,5 սմ է, սակայն օգտագործման ընթացքում դրա հաստությունը աստիճանաբար կնվազի: Երբ հաստությունը նվազում է մինչև 2-ից 3 մմ, դա սովորաբար համարվում է կրիտիկական կետ: Եթե վարորդը զգում է արգելակի ոտնակի լույսը կամ ուժեղ է արգելակում, դա կարող է նաև ազդանշան լինել արգելակման բարձիկի անբավարար հաստության մասին: Սովորաբար արգելակային բարձիկները ստուգվում են յուրաքանչյուր սպասարկման ժամանակ և համարվում են փոխարինման համար մոտ 60,000 կիլոմետր ճանապարհ անցնելիս: Այնուամենայնիվ, փոխարինման իրական ժամանակը պետք է որոշվի ըստ օգտագործման և վարելու սովորությունների:
04
Քսան, երեսուն հազար կիլոմետր
Արգելակման բարձիկները մաշվում են մինչև քսան կամ երեսուն հազար կիլոմետր, սովորաբար անհրաժեշտ է փոխարինել: Արգելակման բարձիկները ավտոմոբիլային արգելակման համակարգի շատ կարևոր մասն են, և դրանց մաշվածության աստիճանն ուղղակիորեն ազդում է մեքենայի արգելակման արդյունավետության վրա: Երբ վազքի վազքը հասնում է քսան-երեսուն հազար կիլոմետրի, արգելակման բարձիկները սովորաբար ունենում են ակնհայտ մաշվածություն, ինչը կարող է նվազեցնել մեքենայի արգելակման արդյունավետությունը, մեծացնել արգելակման հեռավորությունը և նույնիսկ կարող է ազդել վարման անվտանգության վրա: Հետևաբար, երթևեկության անվտանգությունն ապահովելու համար խորհուրդ է տրվում ստուգել և դիտարկել արգելակման բարձիկներն այս վազքի ընթացքում փոխարինելու հարցը:
05
Մոտ 30-60000 կիլոմետր
Արգելակային բարձիկները մաշվում են մոտ 30-60000 կիլոմետր, սովորաբար անհրաժեշտ է փոխարինել: Արգելակման բարձիկները ավտոմոբիլային արգելակման համակարգի շատ կարևոր մասն են, և դրանց մաշվածության աստիճանն ուղղակիորեն ազդում է մեքենայի արգելակման արդյունավետության վրա: Երբ մաշվածությունը հասնում է 30,000 կիլոմետրի, այն կարող է մոտ լինել իր ծառայության ժամկետի սահմանին, և փոխարինումը կարող է այս պահին ապահովել վարման անվտանգությունը: Մինչև 60,000 կիլոմետր, արգելակային բարձիկները, հնարավոր է, չեն կարողացել ապահովել բավականաչափ արգելակման ուժ՝ մեծացնելով վարելու վտանգը: Ուստի, վարելու անվտանգությունն ապահովելու համար խորհուրդ է տրվում ժամանակին փոխարինել արգելակման բարձիկները այս միջակայքում:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:
