Առջեւի արգելակային բարձիկներ կամ հետեւի արգելակային բարձիկներ, որոնք ավելի արագ են հագնում:
Առջեւի արգելակային բարձիկներ
Առջեւի արգելակի բարձիկները սովորաբար ավելի արագ են հագնում, քան հետեւի արգելակային բարձիկները: Այս երեւույթի պատճառները կարելի է բացատրել հետեւյալ ասպեկտներից.
Տրանսպորտային միջոցների ձեւավորում եւ սկավառակ. Ժամանակակից մեքենաների մեծ մասը ունի առջեւի առջեւի շարժիչի դիզայն, ինչը նշանակում է, որ առջեւի անիվները ոչ միայն պատասխանատու են մեքենայության համար, այլեւ շրջելիս կարգավորում են ղեկը: Հետեւաբար, առջեւի արգելակի բարձիկները ավելի մեծ պատասխանատվություն եւ օգտագործման ավելի մեծ հաճախականություն են կրում, ինչը հանգեցնում է ավելի արագ մաշվածության արագության:
Տրանսպորտային միջոցների քաշի բաշխում. Արգելակի ընթացքում մեքենայի քաշը փոխանցվում է առջեւի անիվներ, մեծացնելով առջեւի անիվների եւ գետնի միջեւ շփումը, ինչը առաջացնում է առջեւի անիվների միջեւ: Սա հուշում է, որ տեսականորեն, առջեւի արգելակային բարձիկները պետք է ավելի արագ հագնեն:
Վարորդական սովորություններ եւ ճանապարհային պայմաններ. Սայթաքուն մակերեսների հաճախակի օգտագործումը կամ սայթաքուն մակերեւույթները վարելը կարող են արագացնել արգելակային բարձիկներ: Այս գործոնները կարող են տարբեր կերպ ազդել առջեւի եւ հետեւի արգելակային բարձիկների վրա, բայց սովորաբար առջեւի արգելակային բարձիկները ավելի արագ են հագնում, քանի որ դրանք ավելի հաճախ են օգտագործվում:
Պահպանություն եւ սպասարկում. Եթե մեքենայի առջեւի արգելակային բարձիկները պատշաճ կերպով պահպանված եւ պահպանված չեն, օրինակ, արգելակային բարձիկները ժամանակին չփոխարինելը կամ արգելակային համակարգը ժամանակին կարգավորելը, դա կարող է առաջացնել առաջնային արգելակի բարձիկներ:
Ամփոփելով, չնայած հետեւի արգելակային բարձիկները կարող են ավելի արագ հագնել որոշ հատուկ իրավիճակներում (օրինակ, հետեւի շարժիչային տրանսպորտային միջոցներ) օգտագործման եւ ուժի ավելի մեծ հաճախության պատճառով, առջեւի արգելակային բարձիկները սովորաբար ավելի արագ են հագնում առջեւի շարժիչային տրանսպորտային միջոցների մեծ մասում: Դա այն է, որ առջեւի անիվները ոչ միայն պատասխանատու են մեքենա վարելու համար, այլեւ արգելակում են ավելի մեծ քաշի փոխանցում եւ շփում, պատճառելով, որ դրանք ավելի արագ են հագնում, քան հետեւի արգելակային բարձիկները:
Անհրաժեշտ է միասին փոխարինել առջեւի եւ հետեւի արգելակային բարձիկները
Անհրաժեշտ չէ
Առջեւի եւ հետեւի արգելակային բարձիկները պետք չէ միասին փոխարինվել:
Դա այն է, որ առջեւի եւ հետեւի արգելակային բարձիկների փոխարինման ցիկլում կա տարբերություն, եւ առջեւի արգելակային բարձիկները սովորաբար ավելի արագ են հագնում, քան հետեւի արգելակային բարձիկները, ուստի դրանք պետք է ավելի հաճախ փոխարինվեն: Նորմալ պայմաններում առջեւի արգելակային բարձիկները պետք է փոխարինվեն մոտ 30,000-ից 50,000 կիլոմետր ճանապարհորդելիս, իսկ հետեւի արգելակային բարձիկները կարող են փոխարինվել 60,000-ից 100,000 կմ ճանապարհից: Բացի այդ, արգելակային բարձիկները փոխարինելիս խորհուրդ է տրվում փոխարինել արգելակային բարձիկները երկու կողմերի երկու կողմերում `միեւնույն ժամանակ ապահովելու համար, որ երկու կողմերի համար արգելակման ազդեցությունը հետեւողական է: Սա ապահովում է արգելակային համակարգի հավասարակշռությունը եւ անվտանգությունը:
Որքան մաշված են արգելակային բարձիկները փոխարինելու համար:
01
3 մմ-ից պակաս
Արգելակի բարձիկները հագնում են 3 մմ-ից պակաս, անհրաժեշտ է փոխարինել: Երբ արգելակային պահոցի հաստությունը կրճատվում է սկզբնական հաստության մեկ երրորդ կամ պակասի վրա, սա հստակ ազդանշան է, որ արգելակային պահոցը մաշվել է այն կետով, որտեղ այն պետք է փոխարինվի: Բացի այդ, առաջադեմ մոդելները սովորաբար հագեցած են արգելակային պահոցով հագած նախազգուշացնող լույսերով, երբ նախազգուշական լույսը շարունակվում է, դա նաեւ ազդանշան է `արգելակային պահոցը փոխարինելու անհրաժեշտությունը հիշեցնելու համար: Վարորդական անվտանգությունն ապահովելու համար, երբ արգելակային բարձիկների հաստությունը նկատվում է, որ կրճատվում է մինչեւ 3,5 մմ կամ ավելի քիչ, այն պետք է անհապաղ փոխարինվի:
02
Արգելքի ազդեցությունը զգալիորեն կնվազի
Ինչ-որ չափով արգելակային բարձիկներ հագնելը կհանգեցնի արգելակման էֆեկտի էական կրճատմանը: Երբ արգելակային պահոցը լրջորեն մաշված է, դրա արգելակման ունակությունը զգալիորեն կթուլանա, եւ նույնիսկ ճաքերը կարող են հայտնվել, հետագայում ազդել է արգելակման ազդեցության վրա: Ընդհանուր առմամբ, առջեւի արգելակային բարձիկների փոխարինման ցիկլը կազմում է մոտ 30,000 կմ, իսկ հետեւի արգելակային բարձիկները կարող են հասնել 60 000 կմ: Այնուամենայնիվ, այդ արժեքները տարբեր կլինեն `կախված տրանսպորտային միջոցների տեսակից եւ վարորդական սովորություններից: Հատկապես գերբնակված քաղաքային վարումներում արգելակային բարձիկները ավելի արագ են հագնում: Հետեւաբար, արգելակման ազդեցությունը նվազելուց հետո արգելակային բարձիկները պետք է ժամանակին փոխարինվեն `վարորդական անվտանգությունն ապահովելու համար:
03
Հաստությունը `5 մմ-ից պակաս
Երբ արգելակային պահոցը մաշված է 5 մմ-ից պակաս հաստությամբ, այն պետք է փոխարինվի: Նոր արգելակային պահոցի հաստությունը մոտ 1.5 սմ է, բայց օգտագործման ընթացքում դրա հաստությունը աստիճանաբար կնվազի: Երբ հաստությունը ընկնում է 2-ից 3 մմ, այն սովորաբար համարվում է կրիտիկական կետ: Եթե վարորդը զգում է արգելակային ոտնակի լույսը կամ արգելակը, դա կարող է լինել նաեւ արգելակային պահոցների անբավարար հաստության ազդանշան: Սովորաբար, արգելակային բարձիկները ստուգվում են յուրաքանչյուր պահպանման ընթացքում եւ համարվում են փոխարինման համար `մոտ 60,000 կմ ճանապարհորդելիս: Այնուամենայնիվ, փաստացի փոխարինման ժամանակը պետք է որոշվի ըստ օգտագործման եւ վարման սովորությունների:
04
Քսան, երեսուն հազար կիլոմետր
Արգելակի բարձիկները հագնում են քսան կամ երեսուն հազար կիլոմետր, սովորաբար անհրաժեշտ է փոխարինել: Արգելակի բարձիկները ավտոմոբիլային արգելակային համակարգի շատ կարեւոր մասն են, եւ դրանց մաշվածության աստիճանը ուղղակիորեն ազդում է մեքենայի արգելակման արդյունավետության վրա: Երբ վարորդական վազքը հասնում է քսան երեսուն հազար կիլոմետր, արգելակային բարձիկները սովորաբար ունեն ակնհայտ մաշվածություն, ինչը կարող է նվազեցնել մեքենայի արգելակման կատարումը, ավելացնել արգելակման հեռավորությունը եւ կարող է նույնիսկ ազդել վարորդական անվտանգության վրա: Հետեւաբար, վարորդական անվտանգությունն ապահովելու համար խորհուրդ է տրվում ստուգել եւ հաշվի առնել այս վազքի արգելակային բարձիկները փոխարինելը:
05
Մոտ 30-60,000 կիլոմետր
Արգելակի բարձիկները հագնում են մոտ 30-60,000 կիլոմետր, սովորաբար անհրաժեշտ է փոխարինել: Արգելակի բարձիկները ավտոմոբիլային արգելակային համակարգի շատ կարեւոր մասն են, եւ դրանց մաշվածության աստիճանը ուղղակիորեն ազդում է մեքենայի արգելակման արդյունավետության վրա: Երբ մաշվածությունը հասնում է 30,000 կիլոմետր, դա կարող է մոտ լինել իր ծառայության ժամկետի սահմանին, եւ փոխարինումը կարող է այս պահին ապահովել վարորդական անվտանգություն: Մինչեւ 60,000 կիլոմետր, արգելակային բարձիկները գուցե չեն կարողացել բավարար արգելակային ուժ ապահովել, բարձրացնելով մեքենայության ռիսկը: Հետեւաբար, վարորդական անվտանգությունն ապահովելու համար խորհուրդ է տրվում ժամանակին փոխարինել արգելակային բարձիկները այս շարքում:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ը պարտավորվում է վաճառել MG & Mauxs Auto մասեր, ողջունում է գնել:
