Դուռ
Դուռը նախատեսված է վարորդին և ուղևորներին տրանսպորտային միջոց մուտք գործելու հնարավորություն ապահովելու և մեքենայից դուրս գտնվող խոչընդոտները մեկուսացնելու, որոշակի չափով կողային հարվածը նվազեցնելու և ուղևորներին պաշտպանելու համար: Մեքենայի գեղեցկությունը կապված է նաև դռան ձևի հետ: Դռան որակը հիմնականում արտացոլվում է դռան բախման դեմ պաշտպանվածության, դռան կնքման, բացման և փակման հարմարության և, իհարկե, գործառույթների կիրառման այլ ցուցանիշների մեջ: Բախման դիմադրությունը հատկապես կարևոր է, քանի որ երբ մեքենան կողային հարված է ունենում, բուֆերային հեռավորությունը շատ կարճ է, և հեշտ է վնասվածք հասցնել մեքենայի ուղևորներին:
Լավ դռան մեջ կլինեն առնվազն երկու հակաբախման ճառագայթներ, և հակաբախման ճառագայթի քաշն ավելի մեծ է, այսինքն՝ լավ դուռը իսկապես ավելի ծանր է։ Սակայն որքան ծանր է դուռը, այնքան լավ։ Այսօրվա նոր մեքենաների անվտանգության ցուցանիշները երաշխավորված են, դիզայներները կգտնեն մեքենայի քաշը նվազեցնելու եղանակներ, ներառյալ դուռը (օրինակ՝ նոր նյութերի օգտագործմամբ)՝ էներգիայի սպառումը նվազեցնելու համար։ Դռների քանակի համաձայն՝ մեքենան կարելի է բաժանել երկու, երեք, չորս, հինգ և այլն։ Գործարար նպատակներով օգտագործվող մեքենաները հիմնականում չորս դռնանի են, ընտանեկան նպատակներով օգտագործվող մեքենաները՝ չորս, ինչպես նաև երեք և հինգ դռնանի (հետևի դռները բարձրացված են), իսկ սպորտային մեքենաները՝ հիմնականում երկու դռնանի։
Դուռը կարելի է բաժանել հետևյալ տեսակների՝ ըստ բացման եղանակի. Ցիս դուռ. նույնիսկ երբ մեքենան շարժվում է, այն կարող է փակվել օդային հոսքի ճնշման տակ, որն ավելի անվտանգ է, և վարորդի համար հեշտ է դիտարկել հետընթացը, ուստի այն լայնորեն օգտագործվում է: Հետադարձ բաց դուռ. երբ մեքենան շարժվում է, եթե այն ամուր փակված չէ, այն կարող է շարժվել հանդիպակաց օդային հոսքի միջոցով, ուստի այն ավելի քիչ է օգտագործվում, և այն սովորաբար օգտագործվում է միայն ավտոբուս նստելու և իջնելու հարմարավետությունը բարելավելու համար և հարմար է ողջունելիության համար: Մեքենայի դուռ՝ հորիզոնական շարժական դուռ. դրա առավելությունն այն է, որ այն կարող է լիովին բացվել, երբ թափքի կողային պատի և խոչընդոտի միջև հեռավորությունը փոքր է: Վերին լյուկ դուռ. լայնորեն օգտագործվում է որպես մեքենաների և թեթև ավտոբուսների հետևի դուռ, բայց նաև օգտագործվում է ցածր մեքենաներում: Ծալովի դուռ. այն լայնորեն օգտագործվում է մեծ և միջին չափի ավտոբուսներում: Մեքենայի դուռը սովորաբար բաղկացած է երեք մասից՝ դռան կորպուս, դռան պարագաներ և ներքին ծածկ: Դռան կորպուսը բաղկացած է դռան ներքին թիթեղից, դռան արտաքին թիթեղից, դռան պատուհանի շրջանակից, դռան ամրացնող ձողից և դռան ամրացնող թիթեղից: Դռան պարագաների թվում են դռան ծխնիները, դռան բացման խցանները, դռան կողպեքի մեխանիզմները և ներքին ու արտաքին բռնակները, դռան ապակին, ապակու բարձրիչները և կնիքները: Ներքին ծածկույթի թիթեղը բաղկացած է ամրացնող թիթեղից, միջուկի թիթեղից, ներքին պատյանից և ներքին բազրիքից: Դուռը կարելի է բաժանել հետևյալ տեսակների՝ ըստ իր արտադրության գործընթացի. ինտեգրալ դուռ. ներքին և արտաքին թիթեղները պատրաստված են ամբողջական պողպատե թիթեղից՝ դրոշմելուց հետո, արտադրության մեթոդի սկզբնական ձուլվածքի ներդրումային արժեքը ավելի մեծ է, բայց համապատասխան չափիչ սարքերը կարող են համապատասխանաբար կրճատվել, և նյութի օգտագործման մակարդակը ցածր է: Բաժանված դուռ. դռան շրջանակի հավաքածուի և դռան ներքին ու արտաքին թիթեղների հավաքածուի եռակցմամբ, դռան շրջանակի հավաքածուն կարող է արտադրվել գլանման միջոցով, արժեքը ցածր է, արտադրողականությունը՝ ավելի բարձր, համապատասխան ձուլվածքի ընդհանուր արժեքը՝ ավելի ցածր, բայց հետագա ստուգման սարքավորումների արժեքը՝ ավելի բարձր, և գործընթացի հուսալիությունը՝ ցածր: Ինտեգրալ և բաժանված դռան միջև ընդհանուր արժեքի տարբերությունը շատ մեծ չէ, հիմնականում համապատասխան մոդելավորման պահանջներին համապատասխան՝ համապատասխան կառուցվածքային ձևը որոշելու համար: Ավտոմեքենայի մոդելավորման և արտադրության արդյունավետության ներկայիս բարձր պահանջների պատճառով, դռան ընդհանուր կառուցվածքը հակված է բաժանվելու։ [2] Դռան հեռարձակման խմբագրման նախագծային պահանջները՝ 1. ուղևորների հարմարավետությունն ապահովելու և իջնելու համար առավելագույն բացումը պետք է կարգավորվի 65° ~ 70° անկյան տակ։ 2. Բացման ժամանակ չպետք է լինի դիրքի խանգարում այլ մասերի հետ։ 3. դուռը պետք է հուսալիորեն կողպված լինի փակվելիս, չի բացվի վարման ընթացքում։ 4. դռան մեխանիզմը պետք է կառավարվի հակառակ ուղղությամբ, ներառյալ դուռը ազատորեն բացելը, ապակու բարձրացման լույսը և այլն։ 5. Լավ կնքման պահանջներ։ 6. Մեծ թափանցիկ մակերես, որը բավարարում է կողային տեսողության պահանջները։ 7. բավարար ամրություն և կոշտություն՝ դռան հուսալի աշխատանքն ապահովելու, դռան մասերի թրթռումը նվազեցնելու, մեքենայի կողմի բախման անվտանգությունը բարելավելու, դռան խորտակումը կանխելու համար։ 8. Դռան լավ արտադրություն և հավաքման գործընթաց։ 1. մեքենայի դռան թիթեղը՝ 0.6 ~ 0.8 մմ բարակ պողպատե թերթիկով դրոշմելու համար։ 2, դռան ամրացնող ճառագայթ. այսինքն՝ դռան հակաբախման ճառագայթը, ունի փակ կլոր խողովակաձև հատվածք, բայց նաև բարձր ամրության պողպատե թերթիկային դրոշմում։ 3, դռան ներքին թիթեղը կարևոր հենարանային թիթեղ է, բայց նաև դռան տեղադրման մարմնի ամրացման համար, որը սովորաբար օգտագործվում է ավելի հաստ, բարակ պողպատե թիթեղ։ Այն ունի հետևյալ բնութագրերը. (1) պետք է դուրս գա ավելի խորը պարագծից՝ հաստ դուռ ստանալու համար։ (2) Լրացուցիչ մեխանիզմը տեղադրելու համար թիթեղի մակերեսին պետք է դրոշմվեն տարբեր ձևերի ուռուցիկ և գոգավոր սեղաններ։ (3) Տարբեր ամրացնող ձողերի դրոշմում՝ կոշտությունը բարելավելու և թրթռումն ու աղմուկը նվազեցնելու համար։ 4, դռան ամրացնող թիթեղ. դռան մարմինը մասամբ ամրացված և ամրացված է։ (1) Դռան ամրացնող մեխանիզմի մասը տեղադրվում է ներքին վահանակի մակերեսին՝ տեղադրման մասի կոշտությունն ու միացման ամրությունը բարելավելու համար։ (2) Դռան տեղադրման ծխնիի, բացման սահմանի և դռան կողպեքի մոտ տեղադրվում է 1.2 ~ 1.6 մմ հաստությամբ ամրացնող թիթեղ և եռակցվում է դռան ներքին թիթեղի հետ։ (3) Դռան և պատուհանագոգի արտաքին մասում տեղադրվում են ամրացնող թիթեղներ, և պետք է հաշվի առնել հատվածի ձևի և կնքման շերտի ֆիքսված տեղադրման կառուցվածքը։ 5, դռան պատուհանի շրջանակ. հիմնականում օգտագործվում է բարակ պողպատե թերթիկ՝ դրոշմելու կամ գլանաձև ձուլվածք։ Պատուհանի շրջանակի կառուցվածքի կտրվածքում հաշվի առնելու հիմնական կետերը. (1) Դռան շրջանակի հետ ճիշտ համադրությունը թափքի կողքի վրա. (2) Լավ կնքման կատարողականություն, կնքման շերտ, ապակու ուղեցույցի ակոսների դասավորություն և տեղադրման կառուցվածք. (3) Ապակու բարձրացման պահանջներին համապատասխանելը. (4) Պատուհանի շրջանակի կոշտությունը, որն ավելի մեծ ազդեցություն ունի կնքման վրա. (5) Պատուհանի շրջանակի և ներքին ու արտաքին թիթեղների միացման կառուցվածքը։ Նոր մեքենայի դռան զննման ժամանակ մենք նախ պետք է դիտարկենք, թե արդյոք նոր մեքենայի դռան եզրագիծը փոքր ալիքներ ունի, ապա ստուգենք, թե արդյոք նոր մեքենայի A, B և C սյուները խնդիրներ ունեն, բայց նաև ստուգենք, թե արդյոք նոր մեքենայի եզրագծի պրիզման կոռոզիա ունի, սա շատ հեշտ տեղ է սխալվելու համար, քանի որ շատ մարդիկ դուռը բացելիս պատահաբար կբախվեն թափքի շուրջը գտնվող խոչընդոտներին, ինչը կհանգեցնի պրիզմայական ներկի ժանգոտման։ Նոր մեքենայի դռան զննումը, նոր մեքենայի զննման ժամանակ, ավելի շատ ուշադրություն դարձնել նոր մեքենայի դռան զննման պրիզմային, չնայած այն այնքան կարևոր չէ, որքան փոխանցման տուփի զննումը, բայց չի կարելի անտեսել այն, քանի որ եթե նոր մեքենայի դուռը լավ չի փակվում, ինչը անձրևի ժամանակ ջրի արտահոսքի պատճառ է դառնում, կամ եթե մեքենան վթարի է ենթարկվել, այն շատ չի սեղմվում: Զննում, երբ նոր մեքենայի դուռը փակ է. ուշադրություն դարձրեք, թե արդյոք նոր մեքենայի դռան երկու կողմերում եղած ճեղքը հարթ է, հարթ, միատարր չափի, և արդյոք փակումը նույն մակարդակի վրա է, քանի որ եթե դուռը խնդիրներ ունի տեղադրված, հնարավոր է, որ դուռը դռան մյուս կողմից ավելի բարձր կամ ցածր լինի: Բացի ուշադիր զննելուց, այս քայլը պետք է նաև ձեռքով դիպչել: Երկրորդ, զննումը, երբ նոր մեքենայի դուռը բաց է. ուշադրություն դարձրեք, թե արդյոք նոր մեքենայի դռան ռետինե շերտը, նոր մեքենայի A և B սյուները նորմալ են, քանի որ եթե ռետինե շերտը սխալ է տեղադրված, դռան կրկնակի փակումը և դուրս մղումը կհանգեցնեն ռետինե շերտի դեֆորմացիայի երկու կողմերից: Այսպիսով, նոր մեքենայի հերմետիկությունը չափազանց լավ չի լինի, և անձրևի ժամանակ նոր մեքենայի մեջ ջուր լցնելը կարող է պատճառ դառնալ։ Երրորդ, նոր մեքենայի դռան զննման ժամանակ պետք է նաև ուշադիր ստուգել, թե արդյոք նոր մեքենայի A-սյան ներսում գտնվող մասերը նորմալ են ներկված, և արդյոք պտուտակները ամուր են։ Բացի պտուտակներից, այստեղ պետք է ուշադիր ստուգել նաև նոր մեքենայի յուրաքանչյուր դիրքում գտնվող պտուտակները։ 4. Մի քանի անգամ փոխեք յուրաքանչյուր դուռը, ստուգեք, թե արդյոք փոխարկման գործընթացը հարթ և բնական է, և արդյոք կա՞ անսովոր ձայն։ Խորհուրդ. նոր մեքենայի դռան զննման ժամանակ մենք պետք է բազմիցս առաջ-ետ շարժվենք, բազմակողմանի դիտարկում կատարենք, ձեռքով, որպեսզի գտնենք խնդիրը։ Նոր մեքենայի զննումը չպետք է վախենա խնդիրներից, և նոր մեքենայի դռան զննումը կարող է արտացոլվել ոչ միայն դռան մեջ, այլև չորս նոր մեքենայի դռների լուրջ ստուգումը՝ որակը առավելագույնս ապահովելու համար։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
