Շոկի կլանիչի հավաքում:
Շոկի կլանիչի հավաքածուն կազմված է հարվածային կլանիչից, ստորին զսպանակային բարձիկից, փոշու բաճկոնից, զսպանակից, հարվածի կլանիչի բարձիկից, վերին զսպանակային բարձիկից, զսպանակային նստատեղից, առանցքակալից, վերևի սոսինձից և ընկույզից: Շոկի կլանիչի հավաքումը բաժանված է չորս մասի՝ առջևի ձախ, առջևի աջ, հետևի ձախ և հետևի աջ: Շոկի կլանիչի յուրաքանչյուր մասի ներքևի մասում հենարանի դիրքը (արգելակման սկավառակին միացված անկյունը) տարբեր է: Հետևաբար, շոկի կլանիչի հավաքման ընտրության ժամանակ անհրաժեշտ է պարզել, թե հարվածային կլանիչների հավաքման որ մասը: Շուկայում առջևի կրճատման մեծ մասը հարվածային կլանիչ է, իսկ հետևի ռեդուկցիան դեռ սովորական հարվածային կլանիչ է:
Տարբերվում է շոկի կլանիչներից
1.
Տարբեր կազմ
Շոկի կլանիչը հարվածի կլանիչի միայն մի մասն է; Շոկի կլանիչի հավաքածուն բաղկացած է հարվածային կլանիչից, ստորին զսպանակային բարձիկից, փոշու բաճկոնից, զսպանակից, հարվածի կլանիչի բարձիկից, վերին զսպանակային բարձիկից, զսպանակային նստատեղից, առանցքակալից, վերին ռետինից և ընկույզից: [2]
2. Փոխարինման դժվարությունը տարբեր է
Անկախ շոկի կլանիչը փոխարինելը դժվար է աշխատել, պահանջում է պրոֆեսիոնալ սարքավորումներ և տեխնիկներ, և ռիսկի գործոնը մեծ է. Շոկի կլանիչի հավաքածուն հեշտությամբ փոխարինվում է ընդամենը մի քանի պտուտակով:
3. Գների տարբերություն
Շոկի կլանիչների հավաքածուի առանձին մասերը առանձին փոխարինելը թանկ է. Շոկի կլանիչի հավաքածուն, որը պարունակում է հարվածային կլանիչների համակարգի բոլոր բաղադրիչները, ավելի էժան է, քան հարվածային կլանիչի բոլոր բաղադրիչները փոխարինելը:
4. Տարբեր գործառույթներ
Առանձին շոկի կլանիչն ունի միայն հարվածների կլանման ֆունկցիա; Շոկի կլանիչի ժողովը նույնպես կատարում է կախովի սյան դերը կախոցային համակարգում:
Աշխատանքի սկզբունքը
Շոկի կլանիչի հավաքածուն հիմնականում օգտագործվում է հարվածը ճնշելու համար, երբ զսպանակը ետ է պտտվում հարվածը և ճանապարհի մակերևույթից հարվածը կլանելուց հետո, և հակազդելու ծնկաձև լիսեռի ոլորման թրթռմանը (այսինքն՝ հարվածի ուժի տակ ծնկաձև լիսեռի ոլորման երևույթը): բալոնի բռնկումը):
Մեքենայի վարելու հարմարավետությունը բարելավելու համար կախովի համակարգում առաձգական բաղադրիչներին զուգահեռ տեղադրվում են շոկի կլանիչներ։ Թրթռումը թուլացնելու համար հիդրավլիկ շոկի կլանիչները սովորաբար օգտագործվում են հարվածային կլանիչների համակարգում: Աշխատանքային սկզբունքն այն է, որ երբ շրջանակի (կամ մարմնի) և առանցքի միջև հարաբերական շարժումը ազդում է թրթռանքի ազդեցության տակ, հարվածային կլանիչի մխոցը շարժվում է վեր ու վար: Շոկի կլանիչի խոռոչի յուղը մի քանի անգամ մի խոռոչից տարբեր ծակոտիներով հոսում է մեկ այլ խոռոչ:
Շոկի կլանիչի կառուցվածքը մխոցաձող է՝ տակառի մեջ տեղադրված մխոցով, որը լցված է յուղով։ Մխոցն ունի շնչափող անցք, որպեսզի մխոցով բաժանված տարածության երկու մասերի յուղը կարողանա լրացնել միմյանց: Խոնավեցում է առաջանում, երբ մածուցիկ յուղն անցնում է շնչափողի անցքից, որքան փոքր է շնչափողի անցքը, այնքան մեծ է խամրող ուժը, այնքան մեծ է յուղի մածուցիկությունը, այնքան մեծ է խամրման ուժը: Եթե շնչափողի անցքի չափը անփոփոխ է, երբ շոկի կլանիչը աշխատում է մեծ արագությամբ, ավելորդ խոնավացումը կազդի հարվածի կլանման վրա: [1]
Շոկի կլանիչը և առաձգական տարրը կրում են հարվածների մեղմացման և հարվածների կլանման խնդիրը, չափազանց մեծ խոնավեցնող ուժը կհանգեցնի կախոցի առաձգականության վատթարացմանը և նույնիսկ վնասելու կլանիչի միակցիչը: Հետեւաբար, անհրաժեշտ է կարգավորել առաձգական տարրի եւ շոկի կլանիչի հակասությունը:
(1) Սեղմման հարվածում (առանցքը և շրջանակը մոտ են միմյանց), ցնցող կլանիչի խամրող ուժը փոքր է, որպեսզի լիարժեք խաղա առաձգական տարրերի առաձգական դերը և մեղմացնի ազդեցությունը: Այս պահին առաձգական տարրը մեծ դեր է խաղում:
(2) Կախովի ձգվող ճամփորդության ժամանակ (առանցքը և շրջանակը միմյանցից հեռու են), հարվածային կլանիչի խամրող ուժը պետք է լինի մեծ, իսկ հարվածի կլանումը պետք է լինի արագ:
(3) Երբ առանցքի (կամ անիվի) և առանցքի միջև հարաբերական արագությունը չափազանց մեծ է, հարվածային կլանիչից պահանջվում է ավտոմատ կերպով մեծացնել հեղուկի հոսքը, որպեսզի խամրող ուժը միշտ պահպանվի որոշակի սահմանի մեջ՝ ավելորդ հարվածային բեռից խուսափելու համար։ .
Ապրանքի գործողություն
Շոկի կլանիչի հավաքածուն օգտագործում է հեղուկը աղբյուրի առաձգական էներգիան ջերմային էներգիայի փոխակերպելու համար, այնպես որ մեքենայի շարժման կոնվերգենցիան առավել խելամիտ է, որպեսզի վերացնի ճանապարհի թրթռումը, որը բարելավում է շարժման կայունությունը, և վարորդին հարմարավետության և կայունության զգացում: [2]
1. Արգելափակել մեքենա վարելիս մարմնին փոխանցվող թրթռումը, որպեսզի բարելավվի երթևեկության հարմարավետությունը
Բուֆերացրեք վարորդին և ուղևորներին հաղորդվող ազդեցությունը՝ բարելավելու համար երթևեկության հարմարավետությունը և նվազեցնելու հոգնածությունը. Պաշտպանեք բեռնված բեռը; Երկարացրեք մարմնի կյանքը և կանխեք գարնանային վնասը:
2. Կասեցնել անիվի արագ թրթռումը վարելիս, կանխել անվադողի դուրս գալը ճանապարհից և բարելավել վարժությունների կայունությունը
Բարելավեք շարժիչի կայունությունը և կարգավորումը, արդյունավետորեն փոխանցեք շարժիչի դեֆլագելացիոն ճնշումը գետնին, որպեսզի խնայեք վառելիքի ծախսերը, բարելավեք արգելակման ազդեցությունը, երկարացնեք մեքենայի մարմնի յուրաքանչյուր մասի կյանքը և խնայեք մեքենայի պահպանման ծախսերը:
Սխալների ստուգման մեթոդ
Շոկի կլանիչի հավաքումը խոցելի մասն է մեքենայի օգտագործման մեջ, շոկի կլանիչի յուղի արտահոսքը, ռետինե վնասը և այլն, ուղղակիորեն կանդրադառնան մեքենայի սահունության և այլ մասերի կյանքի վրա, ուստի մենք պետք է հաճախակի սարքենք շոկի կլանիչը: լավ աշխատանքային վիճակում։ Շոկի կլանիչը կարող է փորձարկվել հետևյալ եղանակներով.
1.
Ստիպեք մեքենան կանգ առնել ճանապարհի վատ պայմաններով 10 կմ ճանապարհ վարելուց հետո և ձեռքով դիպչել ամորտիզատորի պատյանին: Եթե այն բավականաչափ տաք չէ, դա ցույց է տալիս, որ շոկի կլանիչի ներսում դիմադրություն չկա, և շոկի կլանիչը չի աշխատում: Եթե կեղևը տաք է, ապա դա շոկի կլանիչի ներսում յուղի պակաս է: Երկու դեպքում էլ նոր շոկի կլանիչները պետք է անմիջապես փոխարինվեն:
2.
Բամպերը ուժեղ սեղմեք, հետո բաց թողեք, եթե մեքենան ունի 2-ից 3 ցատկ, դա նշանակում է, որ ամորտիզատորը լավ է աշխատում։
3.
Երբ մեքենան դանդաղ է վարում և արգելակում է վթարային իրավիճակում, եթե մեքենայի թրթռումն ավելի ուժեղ է, դա ցույց է տալիս, որ ամորտիզատորի խնդիր կա:
4.
Հեռացրեք շոկի կլանիչը ուղղահայաց, և միացման օղակի ստորին ծայրը սեղմեք տափակաբերան աքցանին, մի քանի անգամ քաշեք ճնշումը թուլացնող ձողը, այս պահին պետք է կայուն դիմադրություն լինի, վեր քաշելու (վերականգնման) դիմադրությունը պետք է լինի ավելի մեծ, քան դիմադրությունը: ներքև ճնշումը, ինչպիսին է անկայունությունը կամ դիմադրության բացակայությունը, կարող է լինել շոկի կլանիչի ներքին բացակայությունը, որը նավթի կամ փականի մասերը վնասված են, պետք է վերանորոգվեն կամ փոխարինվեն մասերը:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:
