Որտեղ են առջեւի կայունացուցիչի ձողերը:
Մեքենայի դիմաց
Front Stabilizer Bar Connection Bar- ը գտնվում է մեքենայի առջեւի մասում եւ մասնավորապես գտնվում է շրջանակի եւ կառավարման թեւի միջեւ լայնակի սարքի մասի: Այս կառույցի հիմնական գործառույթն այն է, որ փոխադրամիջոցը նվազեցնի կողային գլորում, միացնող գավազանի եւ մատանի ձեւավորումը շրջելիս, որպեսզի պահպանվի մարմնի հավասարակշռությունը եւ կայունությունը: Գործնականում, առջեւի կայունացուցիչի բարը միացման գավազանը կարող է փոխարինվել կամ սպասարկվել `հեռացնելով ամրագրվող պտուտակները, որոնք սովորաբար ներառում են տրանսպորտային միջոցի ներքեւի մասում:
Front Stabilizer Bar Connection Bar Action
Առջեւի կայունացուցիչի բարերի բարի հիմնական գործառույթը տրանսպորտային միջոցների կայունության բարձրացումն է եւ բարելավելու համար լողալու հարմարավետությունը: Հակահաղորդիչ բարի ձախ եւ աջ ծայրերը միացնելով մեքենայի այլ մասերին, հակահաշվիչ բարը կարող է դեր ունենալ, երբ մեքենան վարում եւ շրջվում է: Հատուկ լինել.
Բնակարանային ճանապարհի վրա առջեւի կայունացուցիչի բարը չի գործում, բայց երբ տրանսպորտային միջոցը բախվում է ճանապարհի խցանման մակերեսին կամ շրջադարձերին, մեքենայի երկու ծայրերում կասեցումը կունենա տարբեր դեֆորմացիա, որը բախվում է ձախ եւ աջ անիվների վրա: Այս պահին կայունացուցիչի սանդղակը իր գավազան մարմնի շրջադարձով, աջ կողմում ցած նետում է ներքեւ եւ միեւնույն ժամանակ առաջ բերում է վերեւի ընկղմման եւ մեքենայի կայունության պահպանումը:
Բացի այդ, այս կապի ձողերը նաեւ օգնում են բարելավել տրանսպորտային միջոցի լողալու հարմարավետությունը, այսինքն `նվազեցնել մարմնի բամպերը անհավասար ճանապարհներ վարելիս եւ բարելավել զբոսանքի հարմարավետությունը: Շրջանակի երկու կողմերը միացնելով, նրանք ներքեւ ճնշում են գործադրում շրջանակի աճող կողմում, դրանով իսկ պահպանելով տրանսպորտային միջոցների կողային կայունությունը եւ արդյունավետորեն կանխել վերափոխումը:
Ընդհանուր առմամբ, իր եզակի կառուցվածքի եւ գործողությունների մեխանիզմի միջոցով առջեւի կայունացուցիչի բարը միացման գավազան էապես ուժեղացնում է մեքենայի կայունությունն ու սահունությունը անհավասար ճանապարհներ շրջելիս կամ հանդիպելիս, բարելավելով վարման անվտանգությունը եւ ձիավարման հարմարավետությունը:
Առջեւի կայունացուցիչի միացնող գավազանով մեղքի ախտորոշում
Առջեւի կայունացուցիչ գավազանի միացման գավազանի մեղքը կարող է որոշվել հետեւյալ ասպեկտներով.
Ստուգեք աննորմալ ձայնը. Խայտառակ ճանապարհներով մեքենա վարելիս, եթե մեքենայի առջեւի շասսը «բում բում» է դարձնում աննորմալ ձայն, դա կարող է խնդիր լինել առջեւի կայունացուցիչի բարի գավազանով: Կարող եք ստուգել, թե արդյոք միացնող գավազանի գնդակը մի փոքր չամրացված է, կայունորեն թափահարելով կայունացուցիչի գավազանով:
Թեստային թեստ. Միացման գավազան հանելուց հետո, եթե աննորմալ ձայնը անհետանա, դա ցույց է տալիս, որ աննորմալ ձայնը իսկապես առաջացել է առջեւի կայունացուցիչ ձողի միացման գավազանով:
Դիտարկեք հաշվեկշռի գործառույթը. Հաշվեկշռի գավազանն հիմնականում առաջացնում է մոմենտ, երբ ձախ եւ աջ կասեցումը եւ ներքեւ շարժումը հակասում է, մարմնին թույլ է տալիս թեքվել, թեքել եւ խրթխրթան ճանապարհի վրա: Եթե հաշվեկշռը վնասված է, մեքենայի առջեւի անիվը կարող է աննորմալ ձայն ստեղծել, թե արագացնելիս:
Վերոնշյալ մեթոդի միջոցով այն կարող է արդյունավետորեն դատել, առջեւի կայունացուցիչի բարը միացման գավազանը թերի է եւ վերցնում է պահպանման համապատասխան միջոցներ:
Որքան ժամանակ է պետք փոխարինվի գավազանով գլխի գլխի միացնող կայուն ձողը
Մեքենան ճանապարհորդելուց հետո 10,000 կիլոմետր է, խորհուրդ է տրվում ստուգել գավազանով գնդիկավոր գլուխը միացնելով գավազանով գլուխը եւ անհրաժեշտության դեպքում փոխարինել այն:
Նախ, մեքենայի կայունացուցիչի գավազանով միացնող դերը
Գնդակի գլուխը գտնվում է մեքենայի առջեւի կախոցների համակարգում, եւ դրա դերը կայունացուցիչի գավազանն ու կասեցման գավազանն ապահովել `կասեցման համակարգի կայունությունը ապահովելու համար: Գնդակի ղեկավարի միացումը պետք է ճկուն լինի մեքենայի վարորդական կարիքները բավարարելու համար:
Երկրորդ, ծերացող գնդակի գլխի կատարումը
Քանի որ գնդակի գլուխը գլխի ղեկավարը պետք է դիմակայի տրանսպորտային միջոցների վարորդական գործընթացի ընթացքում շփման եւ թրթռմանը, երկարաժամկետ օգտագործումը կհանգեցնի գնդակի գլխի կրելու եւ ծերացմանը, ինչը հետեւյալն է.
1. Աննորմալ ձայնը տեղի է ունենում մեքենայության ընթացքում
2-ը: Ղեկը զգայուն չէ, ղեկը դժվար է
3: Մեքենան կայուն չէ, հատկապես սուր շրջադարձեր կամ նրբանցք փոփոխություններ կատարելիս
Երեք, գնդակի գլուխը փոխարինելու ժամանակը
Առաջարկվում է գնդակի գլուխը ստուգել մեքենայից հետո 10,000 կմ հեռավորության վրա, եւ եթե կա ծերացման ճաք, ապա առաջարկվում է ժամանակին փոխարինել պատահարներից խուսափելու համար: Եթե տրանսպորտային միջոցների պահպանման գործընթացում ավտոմեքենաների տեխնիկը գտնում է գնդակի գլխի ծերացումը, այն նաեւ պետք է ժամանակին փոխարինվի:
Չորս, ինչպես փոխարինել գնդակի գլուխը
Գնդակը փոխարինելով կայունացուցիչի գավազանին անհրաժեշտ է մասնագիտական գործիքներ եւ տեխնոլոգիա եւ պահանջում է հմուտ ավտոմոբիլային սպասարկման անձնակազմ: Եթե ծանոթ չեք գնդակի գլխի փոխարինմանը, խորհուրդ է տրվում կապվել պրոֆեսիոնալ մեքենայի վերանորոգման ընկերության հետ `ավելի մեծ կորուստներից խուսափելու համար:
Կայունության գավազանի գնդակը շատ կարեւոր դեր է ավտոմոբիլային կասեցման համակարգում, եւ դրա որակը ուղղակիորեն ազդում է մեքենայի կայունության եւ անվտանգության վրա: Առաջարկվում է ժամանակին ստուգել գնդակի գլխի ծերացումը, երբ տրանսպորտային միջոցը 10,000 կիլոմետր է ճանապարհորդում եւ անհրաժեշտության դեպքում փոխարինում է այն ժամանակին: Սա չի կարող ընդլայնել միայն մեքենայի սպասարկման կյանքը, այլեւ ապահովել սեփականատիրոջ վարորդական անվտանգությունը:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ը պարտավորվում է վաճառել MG & Mauxs Auto մասեր, ողջունում է գնել:
