Լարման ճախարակ։
Ամրացնող անիվը հիմնականում բաղկացած է ֆիքսված պատյանից, լարվածության լծակից, անիվի մարմնից, պտտման զսպանակից, գլանային կրողից և զսպանակային թևից և այլն, որոնք կարող են ավտոմատ կերպով կարգավորել լարվածության ուժը՝ համաձայն գոտու տարբեր ամրության, որպեսզի փոխանցման համակարգը լինի կայուն, անվտանգ և հուսալի։
Ամրացնող անիվը ավտոմեքենայի և այլ պահեստամասերի մաշվող մաս է, գոտին հեշտ է երկար ժամանակ կրել, գոտու ակոսը կձգվի խորը և նեղ հղկելուց հետո, ամրացնող անիվը կարող է ավտոմատ կերպով կարգավորվել գոտու մաշվածության աստիճանին՝ հիդրավլիկ միավորի կամ մարող զսպանակի միջոցով, բացի այդ, ամրացնող անիվի գոտին ավելի սահուն է աշխատում, ավելի քիչ աղմուկ ունի և կարող է կանխել սահելը։
Լարման անիվը պետք է փոխարինվի 6-80,000 կմ վազքի դեպքում, սովորաբար եթե շարժիչի առջևի մասը անսովոր գոռում է կամ լարվածման անիվի լարվածության նշագծի կենտրոնից շեղումը չափազանց մեծ է, լարվածության ուժը բավարար չէ: Խորհուրդ է տրվում փոխարինել գոտին, լարման անիվը, միջանկյալ անիվը և գեներատորի միակ անիվը, երբ առջևի օժանդակ համակարգը անսովոր է 60,000-80,000 կմ վազքի դեպքում:
Ամրացնող անիվի գործառույթն է կարգավորել գոտու ամրությունը, նվազեցնել գոտու թրթռումը շահագործման ընթացքում և որոշակի չափով կանխել գոտու սահքը՝ փոխանցման համակարգի բնականոն և կայուն աշխատանքն ապահովելու համար: Սովորաբար, անհանգստություններից խուսափելու համար այն փոխարինվում է համատեղ պարագաներով, ինչպիսիք են գոտիները և միջանկյալ լծակները:
Գոտու ամրացման ճիշտ ուժը պահպանելու, գոտու սահքը կանխելու և գոտու մաշվածության ու ծերացման հետևանքով առաջացած երկարացումը փոխհատուցելու համար, ամրացնող անիվի իրական օգտագործման ժամանակ անհրաժեշտ է որոշակի պտտող մոմենտ։ Երբ գոտու լարման անիվը աշխատում է, շարժվող գոտին կարող է թրթռում առաջացնել գոտու լարման անիվում, ինչը կարող է հանգեցնել գոտու և լարման անիվի վաղաժամ մաշվածության։ Այդ նպատակով ամրացնող անիվի վրա ավելացվում է դիմադրության մեխանիզմ։ Սակայն, քանի որ ամրացնող անիվի ոլորող մոմենտի և դիմադրության վրա ազդում են բազմաթիվ պարամետրեր, յուրաքանչյուր պարամետրի ազդեցությունը նույնը չէ, ուստի ամրացնող անիվի մասերի, ոլորող մոմենտի և դիմադրության միջև կապը շատ բարդ է։ Մոմենտի փոփոխությունը անմիջականորեն ազդում է դիմադրության փոփոխության վրա և դիմադրության հիմնական ազդող գործոնն է, իսկ ոլորող մոմենտի հիմնական ազդող գործոնը պտտող զսպանակի պարամետրն է։ Պտտող զսպանակի միջին տրամագծի ճիշտ փոքրացումը կարող է մեծացնել ձգող անիվի դիմադրության արժեքը։
Երբ մեքենայի մեջ ամրացնող անիվը օղակաձև է հնչում, արդյունավետ լուծում է լարող անիվի և ամրացված կետի միջև քսայուղ քսելը։
Սա զգալիորեն նվազեցնում է աղմուկի հետ կապված խնդիրները և ձեր վարումը դարձնում ավելի հանգիստ ու հարմարավետ։
Ավտոմոբիլային փոխանցման համակարգում օգտագործվող լարվածության անիվը հիմնական բաղադրիչ է, որը պահպանում է գոտին ճիշտ լարվածության մեջ: Տարբեր կիրառությունների համաձայն, լարիչը բաժանվում է լրացուցիչ լարիչի և ժամանակի գոտու լարիչի, որոնք համապատասխանաբար պատասխանատու են գեներատորի գոտու լարիչի, օդորակիչի գոտու, բուստեր գոտու և այլ պարագաների, ինչպես նաև շարժիչի ժամանակի գոտու լարիչի համար: Լարման անիվը բաժանվում է մեխանիկական և հիդրավլիկ ավտոմատ լարվածության անիվի՝ տարբեր լարվածության կարիքները բավարարելու համար:
Մասնավորապես, ժամանակի գոտին կարևոր դեր է խաղում շարժիչի փականների համակարգում: Այն սերտորեն կապված է շարժիչի ...
Անիվի օղակների ամրացման խնդրի դեպքում, քսայուղ քսելուց բացի, խորհուրդ է տրվում, որ սեփականատիրոջը ժամանակին ստուգի և փոխարինի լուրջ մաշվածության դեպքում լարվածության գոտին և անիվը։ Սա կարող է արդյունավետորեն խուսափել ավելի լուրջ խափանումներից և ապահովել մեքենայի անվտանգությունն ու հուսալիությունը։
Գեներատորի լարվածության անիվը կարող է փոխարինվել ավելի փոքր անիվով։
Գեներատորի լարման անիվի փոխարինումը սովորաբար նախատեսված է մեքենայի շահագործման ընթացքում առաջացող խնդիրները լուծելու համար, ինչպիսիք են էլեկտրական մեքենայի ընթացքի թրթռումը, որը պայմանավորված է կրող սարքի վնասմամբ, կամ լարման անիվի խնդրի պատճառով կատարողականի անկումը: Լարման անիվի փոխարինման ժամանակ փորձարարորեն ապացուցվել է, որ լարման անիվի փոխարինումը կարող է իրականացվել առանձին՝ առանց ամբողջ հավաքածուն փոխարինելու, ինչը կարող է խնայել ծախսերը: Տեղադրելիս պետք է նշել, որ պտուտակները համեմատաբար ամուր են, և կարող է անհրաժեշտ լինել օգտագործել գործիքներ, ինչպիսիք են քամու թնդանոթները, և պտուտակների վրա քսել փտման դիմացկուն սոսինձ՝ դրանք շտկելու համար: Բացի այդ, չնայած որոշ դեպքերում հնարավոր է առանձին փոխարինել լարման անիվի փոխարինումը, խորհուրդ է տրվում նաև փոխարինել ամբողջ հավաքածուն, քանի որ դա կարող է ավելի հարմար լինել: Այնուամենայնիվ, որոշ օգտատերեր հաջողությամբ գնել և առանձին փոխարինել են լարման անիվի փոխարինումը, և օգտագործման ազդեցությունը լավ է:
Ընդհանուր առմամբ, մեծ անիվը փոքր անիվ դարձնելը կախված է մի շարք գործոններից, այդ թվում՝ մեքենայի կոնկրետ մոդելից, լարվածության անիվի նախագծման պահանջներից, ինչպես նաև անհատի վերանորոգման փորձից և կարիքներից: Ցանկացած փոխարինում կատարելուց առաջ խորհուրդ է տրվում մանրամասն կարդալ մեքենայի օգտագործողի ձեռնարկը կամ խորհրդակցել մասնագիտացված ավտովերանորոգողի հետ՝ անվտանգությունն ու արդյունավետությունն ապահովելու համար:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
