Շարժիչի ծածկ:
Շարժիչի կափարիչը, ընդհանուր առմամբ, կազմված է կառուցվածքով, միջին սեղմակը պատրաստված է ջերմամեկուսիչ նյութից, ներքին թիթեղը դեր է խաղում կոշտության բարձրացման գործում, և դրա երկրաչափությունը ընտրվում է արտադրողի կողմից, հիմնականում կմախքի ձևը:
Երբ շարժիչի կափարիչը բացվում է, այն հիմնականում շրջվում է ետ, իսկ մի փոքր մասը՝ առաջ:
Հետ շրջված շարժիչի կափարիչը պետք է բացվի կանխորոշված անկյան տակ, չպետք է շփվի առջևի դիմապակու հետ և պետք է ունենա մոտ 10 մմ նվազագույն հեռավորություն: Վարելու ընթացքում թրթռումների հետևանքով ինքնաբացվելը կանխելու համար շարժիչի կափարիչի առջևի ծայրը պետք է ունենա անվտանգության կողպեքի կեռիկի կողպման սարք, կողպման սարքի անջատիչը տեղադրված է մեքենայի վահանակի տակ, իսկ շարժիչի կափարիչը պետք է կողպվի: նույն ժամանակ, երբ մեքենայի դուռը կողպված է:
Շարժիչի ծածկույթի հեռացում
Բացեք շարժիչի կափարիչը և ծածկեք մեքենան փափուկ կտորով, որպեսզի չվնասեք ավարտի ներկը; Հեռացրեք դիմապակու լվացքի վարդակն ու գուլպանը շարժիչի կափարիչից; Նշեք կախովի դիրքը գլխարկի վրա՝ հետագայում հեշտ տեղադրելու համար; Հեռացրեք շարժիչի կափարիչի և ծխնիների ամրացնող պտուտակները և կանխեք շարժիչի կափարիչի սահումը պտուտակները հանելուց հետո:
Շարժիչի կափարիչի տեղադրում և կարգավորում
Շարժիչի կափարիչը պետք է տեղադրվի հեռացման հակառակ հերթականությամբ: Նախքան շարժիչի կափարիչի և ծխնի ամրացնող պտուտակները սեղմելը, շարժիչի կափարիչը կարող է կարգավորվել առջևից հետև, կամ կրունկի միջադիրը և բուֆերային ռետինը կարող են կարգավորվել վեր ու վար՝ բացը հավասարապես համապատասխանեցնելու համար:
Շարժիչի կափարիչի կողպեքի կառավարման մեխանիզմի կարգավորում
Շարժիչի կափարիչի կողպեքը կարգավորելուց առաջ շարժիչի կափարիչը պետք է պատշաճ կերպով շտկվի, այնուհետև թուլացրեք ամրացնող պտուտակը, կողպեքի գլուխը շարժեք ետ և առաջ, ձախ և աջ, որպեսզի այն համապատասխանի կողպեքի նստատեղին, շարժիչի կափարիչի առջևի մասը կարող է կարգավորվում է նաև կողպեքի գլխի աղավնի պտուտակի բարձրությամբ:
Ավտոմոբիլային գլխարկի նյութի վերլուծություն
Ավտոմեքենաների գլխարկները պատրաստված են ալյումինից, պողպատից և պլաստմասից։
Նախ, ալյումինե խառնուրդի գլխարկ
Ալյումինե գլխարկը նյութ է, որն օգտագործվում է շատ բարձրակարգ մոդելներում: Դրա առավելությունները հիմնականում ունեն հետևյալ կողմերը.
1. Թեթև. ալյումինի խառնուրդի խտությունն ավելի փոքր է, քան պողպատինը, և նույն ծավալի տակ քաշը կլինի ավելի թեթև:
2. Կոռոզիայից դիմադրություն. ալյումինե խառնուրդի կոռոզիոն դիմադրությունը լավ է, երկար սպասարկում:
3. Լավ ջերմության ցրում. ալյումինե խառնուրդի ջերմային ընդլայնման գործակիցը փոքր է, լավ ջերմային հաղորդունակություն, ավելի նպաստավոր շարժիչի ջերմության տարածման համար:
Բայց ալյումինի համաձուլվածքն ունի նաև որոշ թերություններ, օրինակ՝ ամրությունը այնքան էլ լավ չէ, որքան պողպատը, հեշտ է արտադրել փխրունություն և այլն:
Երկու, պողպատե գլխարկ
Պողպատե գլխարկը սովորական մեքենաներում հաճախ օգտագործվող նյութ է: Դրա առավելությունները հիմնականում ունեն հետևյալ կողմերը.
1. Բարձր ամրություն. պողպատի ամրությունը ավելի բարձր է, քան ալյումինի խառնուրդը, և այն ավելի դիմացկուն է հարվածների նկատմամբ:
2. Սպասարկման ցածր արժեքը. Եթե բախումից վնաս է հասցվել, ապա պողպատի պահպանման արժեքը համեմատաբար ցածր է:
Այնուամենայնիվ, պողպատն ունի նաև թերություններ, ինչպիսիք են մեծ քաշը, որը չի նպաստում վառելիքի սպառմանը:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:
