Մեքենայի առջևի ծածկույթի ճարմանդի սկզբունքը
Մեքենայի առջևի կափարիչի սեղմակը մեքենայի առջևի կափարիչը ամրացնելու համար օգտագործվող սարք է, և դրա սկզբունքը կարելի է պարզապես բացատրել հետևյալ կերպ։
1. Կառուցվածքի սկզբունքը. Մեքենայի առջևի կափարիչի ամրակը սովորաբար բաղկացած է երկու մասից՝ ամրակի նստատեղից և ամրակի քորոցից: Ամրակի նստատեղը ամրացված է մեքենայի թափքին, մինչդեռ ամրակի քորոցը գտնվում է մեքենայի առջևի կափարիչի վրա: Երբ սեփականատերը փակում է առջևի կափարիչը, ամրակի քորոցը տեղադրվում է ամրակի նստատեղի անցքի մեջ, և առջևի կափարիչը ամրացվում է մեքենայի թափքին ամրացնող մեխանիզմով:
2. Կողպեքի փական սկզբունքը. Առջևի կափարիչի փականային սկզբունքներից մեկը կողպեքի փականն է: Փականային համակարգը ամրացվում է փականի և քարտի անցքի համադրությամբ: Փականը սովորաբար պատրաստված է բարձր ամրության մետաղական նյութից, իսկ քարտի անցքը գտնվում է ճարմանդի նստատեղի վրա: Երբ փականը տեղադրվում է անցքի մեջ, փականի չափի համապատասխանության պատճառով առաջանում է որոշակի շփում, որպեսզի առջևի կափարիչը կարողանա ամուր ամրացվել:
3. Պտտվող ճարմանդի սկզբունք. Առջևի կափարիչի ճարմանդի մեկ այլ տարածված սկզբունք է պտտվող ճարմանդը: Ամրակման համակարգը ամրացվում է՝ համապատասխանեցնելով պահիչի ուռուցիկ ատամները առջևի կափարիչի համապատասխան ակոսներին: Երբ սեփականատերը փակում է առջևի կափարիչը, ուռուցիկ ատամները կծում են ակոսների մեջ և պտտվում՝ առջևի կափարիչը թափքին ամրացնելու համար: Այս սեղմակի կառուցվածքը պարզ և ամուր է, ինչը կարող է արդյունավետորեն կանխել առջևի կափարիչի պատահական պոկվելը վարման ընթացքում:
4. Անվտանգություն և օգտագործման հեշտություն. Առջևի կափարիչի ճարմանդի սկզբունքը ոչ միայն ապահովում է, որ մեքենայի առջևի կափարիչը կարող է ամուր ամրացվել մեքենայի թափքին, այլև պետք է հաշվի առնի սեփականատիրոջ հարմարավետությունը ամենօրյա օգտագործման ժամանակ: Հետևաբար, ժամանակակից մեքենաների առջևի կափարիչի ճարմանդը սովորաբար համատեղում է անվտանգության և օգտագործման հեշտության պահանջները՝ մշակելու տարբեր մոդելների և օգտագործման սցենարների համար հարմար ճարմանդային համակարգ, որը կարող է ոչ միայն ապահովել առջևի կափարիչի անվտանգությունը, այլև հեշտացնել սեփականատիրոջ առջևի կափարիչը բացելն ու փակելը:
Ամփոփելով՝ մեքենայի առջևի կափարիչի սեղմակի սկզբունքն այն է, որ այն ամուր ամրացնի առջևի կափարիչը մեքենայի թափքին՝ օգտագործելով փականի և քարտի անցքի, ուռուցիկ ատամների և ակոսի համադրությունը: Այս ճարմանդային համակարգը պետք է համապատասխանի անվտանգության պահանջներին, բայց նաև հաշվի առնի սեփականատիրոջ հարմարավետությունը: Ժամանակակից ավտոմեքենաների առջևի կափարիչի ճարմանդը բազմազան է և նախագծված է տարբեր մոդելների և օգտագործման սցենարների կարիքներին համապատասխան՝ լավագույն օգտագործման արդյունքին հասնելու համար:
Կարելի՞ է կափարիչը բացել դրսից։
Մեքենայի կապոտը չի կարող բացվել անմիջապես դրսից, քանի որ անվտանգության նկատառումներից ելնելով, այսօրվա մեքենաների շարժիչի խցիկը սովորաբար օգտագործում է կրկնակի կողպեքի կառուցվածք՝ խցիկի կողպեք և շարժիչի խցիկի կողպեք: Խցիկի կողպեքը հիմնականում ունի երկու տեսակի բռնակ և կոճակ անջատիչներ:
Ավտոմեքենայի խցիկի կողպեքը սովորաբար գտնվում է վարորդի նստատեղի կողքին գտնվող դռան վրա և կարող է բացվել՝ այն քաշելով։ Տոնային կողպեքի համար անհրաժեշտ է մեքենայի ներսում սեղմել հատուկ կոճակ։ Բացի այդ, շարժիչի խցիկի կողպեքը նույնպես պետք է բացվի մեքենայի կառավարման կոճակով՝ անվտանգությունն ապահովելու համար։
Բացի այդ, որոշ մեքենաներ հագեցած են հեռակառավարման վահանակով, որը կարող է բացել կապոտը: Բացի այդ, որոշ բարձրակարգ մեքենաներ հագեցած են նաև զգայուն տեխնոլոգիայով, երբ մեքենան հայտնաբերում է սեփականատիրոջ մոտենալը, կապոտը ավտոմատ կերպով բացվում է, ինչը հարմար է սեփականատիրոջ համար:
Պետք է նշել, որ եթե մեքենայի կապոտը չի կարող բացվել, դա կարող է պայմանավորված լինել կոտրված կողպեքով կամ այլ անսարքությամբ: Այս պահին անհրաժեշտ է ժամանակին կապվել մասնագիտական տեխսպասարկման անձնակազմի հետ՝ մեքենայի բնականոն աշխատանքն ու անվտանգությունն ապահովելու համար:
Ի՞նչն է պատճառը, որ մեքենայի կապոտը չի կարող կողպվել։
Մեքենայի կապոտը կողպելու անհնարինության հիմնական պատճառները կարող են ներառել հետևյալը.
Կապոտը տեղում փակված չէ. Կապոտը պետք է ամբողջությամբ փակ լինի՝ կողպվելու համար, և եթե այն տեղում փակված չէ, դա կհանգեցնի նրան, որ կապոտը չի կողպվի։
Կապոտի կողպեքի վնասում. Կապոտի կողպեքը կապոտի փակումը կարգավորող հիմնական բաղադրիչն է, և եթե կողպեքը վնասված է, դա կհանգեցնի կապոտի կողպման խափանմանը։
Կապոտի ծխնիի վնասում. Կապոտի ծխնիը այն մասն է, որը կապոտը միացնում է մարմնին, և եթե ծխնիը վնասված է, դա կարող է հանգեցնել կապոտի չփակմանը:
Կապոտի հենարան ձողը չի վերադարձվել. Կապոտի հենարան ձողը այն մասն է, որը պահում է կապոտը, և եթե հենարան ձողը չվերադարձվի, դա կհանգեցնի կապոտի փակման խափանմանը։
Կապոտի և մարմնի միջև անհավասար հեռավորություն. Եթե կապոտի և մարմնի միջև հեռավորությունը անհավասար է, դա կհանգեցնի նրան, որ կապոտը չի կարողանա փակվել։
Ծածկույթի մալուխը չի վերադառնում. Ծածկույթի մալուխը չի վերադառնում, ինչի հետևանքով գլխարկը չի կարող նորմալ փակվել:
Թուլացած ամրացնող պտուտակ. Թուլացած ամրացնող պտուտակը կհանգեցնի ամրացնող մեքենայի ընկնելուն, ինչը կազդի գլխարկի փակման վրա:
Կողպեքի դեֆորմացիա կամ տեղաշարժ. Կողպեքի դեֆորմացիան կամ տեղաշարժը կհանգեցնի կողպեքի և կողպեքի սարքի հավասարեցմանը, որի արդյունքում կափարիչը չի կարողանա փակվել։
Կոտրված կեռիկ. Կոտրված կեռիկը կհանգեցնի գլխարկի չփակմանը։
Մեքենայի կողպեքի ժանգը կամ խրված օտար մարմինները. Մեքենայի կողպեքի ժանգը կամ խրված օտար մարմինները նույնպես կարող են հանգեցնել կափարիչի փակման անհնարինությանը:
Բորտ համակարգչային համակարգի խափանում. Բորտ համակարգչային համակարգը պատասխանատու է կապոտի դիրքի սենսորից ազդանշաններ ստանալու և մշակելու համար, և եթե համակարգը խափանվի, բորտ համակարգիչը կարող է դեռևս կարծել, որ կապոտը բաց է, նույնիսկ եթե կապոտը փակ է, ինչի արդյունքում կապոտը չի փակվում։
Լուծումը.
Համոզվեք, որ գլխարկը լիովին փակ է իր տեղում. կրկին բացեք և փակեք գլխարկը՝ համոզվելու համար, որ այն լիովին փակ է իր տեղում:
Փոխարինեք վնասված կապոտի կողպեքները կամ ծխնիները. Եթե կապոտի կողպեքները կամ ծխնիները վնասված են, անհրաժեշտ է փոխարինել նոր մասերով:
Կարգավորեք կամ փոխարինեք հենարանային ձողը. Համոզվեք, որ հենարանային ձողը վերադարձված է և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք այն նոր հենարանային ձողով։
Կարգավորեք կապոտի և թափքի միջև եղած բացը. դարձրեք այն հավասար և հեշտ փակվող։
Վերանորոգեք կամ փոխարինեք մալուխը. համոզվեք, որ մալուխը իր տեղում է, և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք այն նորով։
Ամրացրեք կամ փոխարինեք պտուտակները։ Համոզվեք, որ ամրացնող պտուտակը ամուր է և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք նոր պտուտակը։
Կարգավորեք կամ փոխարինեք կողպեքի դիրքը. Եթե կողպեքը տեղաշարժված է, այն պետք է կարգավորվի կամ փոխարինվի նոր կողպեքով։
Փոխարինեք կեռիկը նորով. Եթե կեռիկը կոտրված է, անհրաժեշտ է փոխարինել նորով։
Մաքրեք օտար մարմինները կամ ժանգը. մաքրեք կողպեքի մեքենայի օտար մարմինները, ժանգոտած մասերի վրա ցողեք ժանգի հեռացնող միջոց կամ քսանյութ:
Ստուգեք և վերանորոգեք ներկառուցված համակարգչային համակարգը. Եթե ներկառուցված համակարգչային համակարգը խափանվում է, այն պետք է ստուգվի և վերանորոգվի։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
