Բռնկման կծիկ
Ավտոմոբիլային բենզինային շարժիչների զարգացման հետ մեկտեղ՝ բարձր արագության, բարձր սեղմման հարաբերակցության, բարձր հզորության, ցածր վառելիքի սպառման և ցածր արտանետումների ուղղությամբ, ավանդական բռնկման սարքը չի կարողացել բավարարել օգտագործման պահանջները: Բռնկման սարքի հիմնական բաղադրիչներն են բռնկման կծիկը և անջատիչ սարքը, որոնք բարելավում են բռնկման կծիկի էներգիան, կայծային մոմը կարող է արտադրել բավարար էներգիա կայծ, ինչը բռնկման սարքի հիմնական պայմանն է՝ ժամանակակից շարժիչների աշխատանքին հարմարվելու համար:
Սովորաբար բռնկման կծիկի ներսում կան կծիկների երկու հավաքածու՝ առաջնային կծիկը և երկրորդային կծիկը։ Առաջնային կծիկն օգտագործում է ավելի հաստ էմալապատ մետաղալար, սովորաբար մոտ 0.5-1 մմ էմալապատ մետաղալար, մոտ 200-500 պտույտ։ Երկրորդային կծիկն օգտագործում է ավելի բարակ էմալապատ մետաղալար, սովորաբար մոտ 0.1 մմ էմալապատ մետաղալար, մոտ 15000-25000 պտույտ։ Առաջնային կծիկի մի ծայրը միացված է մեքենայի ցածր լարման էլեկտրամատակարարմանը (+), իսկ մյուս ծայրը՝ անջատիչ սարքին (անջատիչ)։ Երկրորդային կծիկի մի ծայրը միացված է առաջնային կծիկին, իսկ մյուս ծայրը՝ բարձր լարման գծի ելքային ծայրին՝ բարձր լարում ստանալու համար։
Մեքենայի վրա բռնկման կծիկը կարող է ցածր լարումը բարձր լարման վերածել, քանի որ այն ունի նույն ձևը, ինչ սովորական տրանսֆորմատորը, և առաջնային կծիկն ունի ավելի մեծ պտտման հարաբերակցություն, քան երկրորդային կծիկը։ Սակայն բռնկման կծիկի աշխատանքային ռեժիմը տարբերվում է սովորական տրանսֆորմատորից, սովորական տրանսֆորմատորի աշխատանքային հաճախականությունը ֆիքսված է 50 Հց, որը հայտնի է նաև որպես հզորության հաճախականության տրանսֆորմատոր, իսկ բռնկման կծիկն ունի իմպուլսային աշխատանքի ձև, կարող է դիտարկվել որպես իմպուլսային տրանսֆորմատոր, այն կախված է շարժիչի տարբեր արագություններից՝ էներգիայի կուտակման և լիցքաթափման տարբեր հաճախականությունների դեպքում։
Երբ առաջնային կծիկը միացված է, հոսանքի մեծացմանը զուգընթաց դրա շուրջը առաջանում է ուժեղ մագնիսական դաշտ, և մագնիսական դաշտի էներգիան կուտակվում է երկաթե միջուկում։ Երբ անջատիչ սարքը անջատում է առաջնային կծիկի շղթան, առաջնային կծիկի մագնիսական դաշտը արագորեն նվազում է, և երկրորդային կծիկը զգում է բարձր լարում։ Որքան արագ է առաջնային կծիկի մագնիսական դաշտը անհետանում, այնքան մեծ է հոսանքը հոսանքի անջատման պահին, և որքան մեծ է երկու կծիկների պտույտի հարաբերակցությունը, այնքան բարձր է երկրորդային կծիկի կողմից ինդուկցված լարումը։
Նորմալ պայմաններում բռնկման կծիկի ծառայության ժամկետը կախված է շրջակա միջավայրի օգտագործումից և տրանսպորտային միջոցի օգտագործումից, և, որպես կանոն, այն պետք է փոխարինվի 2-3 տարի կամ 30,000-ից 50,000 կիլոմետր վազքից հետո։
Բռնկման կծիկը ավտոմոբիլային շարժիչի բռնկման համակարգի կարևոր մասն է, որի հիմնական դերը մեքենայի ցածր լարման էլեկտրամատակարարումը բարձր լարման էլեկտրաէներգիայի վերածելն է՝ գլանում խառնված գազը բռնկելու և շարժիչի աշխատանքը խթանելու համար։
Սակայն, եթե պարզվի, որ շարժիչը դժվար է մեկնարկել, արագացումը անկայուն է, իսկ վառելիքի սպառումը մեծացած է, անհրաժեշտ է ստուգել, թե արդյոք բռնկման կծիկը պետք է ժամանակին փոխարինվի: Բացի այդ, բռնկման կծիկի փոխարինումը նույնպես պետք է իրականացվի մասնագիտական տեխնիկների կողմից՝ ապահովելու համար, որ փոխարինված բռնկման կծիկը կարողանա նորմալ աշխատել և խուսափել անպատշաճ շահագործման հետևանքով առաջացած այլ խափանումներից:
Այրման կծիկի կառուցվածքը։ Այրման կծիկը բաժանված է երկու մասի՝ առաջնային կծիկ և երկրորդային կծիկ։ Առաջնային կծիկը պատրաստված է հաստ էմալապատ մետաղալարից, որի մի ծայրը միացված է մեքենայի ցածր լարման սնուցման աղբյուրի դրական ծայրին, իսկ մյուս ծայրը՝ անջատիչ սարքին (անջատիչ)։
Երկրորդային կծիկը պատրաստված է նուրբ էմալապատ մետաղալարից, որի մի ծայրը միացված է առաջնային կծիկին, իսկ մյուս ծայրը՝ բարձրավոլտ լարի ելքային ծայրին՝ բարձրավոլտ էլեկտրաէներգիա արտածելու համար: Մագնիսական շղթայի համաձայն՝ բռնկման կծիկը կարելի է բաժանել բաց մագնիսական տիպի և փակ մագնիսական տիպի երկուսի: Ավանդական բռնկման կծիկը բաց մագնիսական է, դրա միջուկը պատրաստված է 0.3 մմ սիլիցիումային պողպատե թերթիկից, երկրորդային և առաջնային կծիկները փաթաթված են երկաթե միջուկի վրա։ Առաջնային կծիկը պարուրված է երկաթե միջուկով, երկրորդային կծիկը փաթաթված է արտաքին կողմի շուրջ, և մագնիսական դաշտի գիծը կազմված է երկաթե միջուկից՝ փակ մագնիսական շղթա կազմելու համար:
Բռնկման կծիկի փոխարինման նախազգուշական միջոցներ։ Բռնկման կծիկի փոխարինումը պետք է իրականացվի մասնագիտացված տեխնիկի կողմից, քանի որ սխալ փոխարինումը կարող է հանգեցնել այլ խափանումների։ Մինչև բռնկման կծիկը փոխարինելը, անջատեք մեքենան էլեկտրամատակարարումից, հանեք բռնկման կծիկը և ստուգեք, թե արդյոք այլ բաղադրիչները, ինչպիսիք են կայծային մոմերը, բռնկման կծիկների կծիկները և բռնկման կծիկի մոդուլները, վնասված կամ հնացած են։
Եթե հայտնաբերվեն այլ բաղադրիչների անսարքություններ, դրանք նույնպես պետք է փոխարինվեն: Այրման կծիկը փոխարինելուց հետո անհրաժեշտ է անցկացնել համակարգի կարգաբերում՝ շարժիչի բնականոն մեկնարկն ու աշխատանքը ապահովելու և աննորմալ իրավիճակներից խուսափելու համար, ինչպիսիք են մեկնարկի դժվարությունները, արագացման անկայունությունը և վառելիքի սպառման աճը:
Բռնկման կծիկի դերը։ Բռնկման կծիկի հիմնական դերը ցածր լարման էներգիան բարձր լարման էլեկտրականության փոխակերպելն է՝ գլանի մեջ գտնվող գազային խառնուրդը բռնկելու և շարժիչը աշխատելու մղելու համար։ Բռնկման կծիկի աշխատանքի սկզբունքը էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի սկզբունքի օգտագործումն է՝ տրանսպորտային միջոցի ցածր լարման էլեկտրամատակարարումը բարձր լարման էլեկտրականության փոխակերպելու համար, որպեսզի կայծային մոմը կայծեր առաջացնի և բռնկի խառը գազը։
Հետևաբար, բռնկման կծիկի աշխատանքը և որակը կարևոր են շարժիչի բնականոն աշխատանքի համար: Եթե բռնկման կծիկը խափանվի, դա կհանգեցնի շարժիչի մեկնարկի դժվարությունների, անկայուն արագացման, վառելիքի սպառման աճի և այլ խնդիրների, որոնք լրջորեն կազդեն տրանսպորտային միջոցի անվտանգության և հարմարավետության վրա:
Ամփոփելով՝ բռնկման կծիկը ավտոմեքենայի շարժիչի բռնկման համակարգի կարևոր մասն է կազմում և պետք է պարբերաբար ստուգվի ու փոխարինվի՝ շարժիչի ճիշտ աշխատանքը ապահովելու համար։ Բռնկման կծիկը փոխարինելիս մասնագետ տեխնիկները պարտավոր են ուշադիր ստուգել, թե արդյոք խնդիրներ կան այլ հարակից բաղադրիչների հետ, և շտկել համակարգը՝ այլ խափանումներից խուսափելու համար։ Միևնույն ժամանակ, մենք պետք է հասկանանք նաև բռնկման կծիկի աշխատանքի սկզբունքը և կառուցվածքը՝ մեր մեքենան ավելի լավ պահպանելու և պահպանելու համար։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
