• գլխի_վահանակ
  • գլխի_վահանակ

SAIC MG RX5 ՆՈՐ ԱՎՏՈՄԱՍԵՐ ԱՎՏՈՄԵՔԵՆԱՅԻ ՊԱՀԵՍՏԱՄԱՍԵՐ ՄՈՒՏՔԻ ՃԱՆԱՊԱՐՀԻ ՍԵՆՍՈՐ-10290359 Էներգահամակարգ ԱՎՏՈՄԱՍԵՐԻ ՄԱՏԱԿԱՐԱՐ ՄԵԾԱԾԱԽՈՍԱՇՐՋԱՆԱՅԻՆ կատալոգ՝ գործարանային ավելի էժան գնով

Կարճ նկարագրություն՝

Արտադրանքի կիրառում. SAIC MG RX8

Կազմակերպման վայր՝ Արտադրված է Չինաստանում

Ապրանքանիշ՝ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Առաջացման ժամկետը՝ Պաշար, եթե պակաս է 20 հատից, սովորական մեկ ամիս

Վճարում՝ TT Deposit Company Ապրանքանիշ՝ CSSOT


Ապրանքի մանրամասներ

Ապրանքի պիտակներ

Արտադրանքի մասին տեղեկատվություն

Արտադրանքի անվանումը Մուտքային ճյուղի ճնշման սենսոր
Արտադրանքի կիրառումը SAIC MG RX5 ՆՈՐ
Արտադրանք OEM համար 10290359
Տեղի կազմակերպություն Արտադրված է Չինաստանում
Բրենդ CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Առաջացման ժամկետը Պաշար, եթե պակաս է 20 հատից, նորմալ է մեկ ամսվա համար
Վճարում TT ավանդ
Բրենդ zhuomeng ավտոմեքենա
Դիմումի համակարգ ԲՈԼՈՐԸ

Արտադրանքի ցուցադրում

Մուտքային ճյուղի ճնշման սենսոր-10290359
Մուտքային ճյուղի ճնշման սենսոր-10290359

Արտադրանքի գիտելիքներ

Մուտքի ճնշման սենսոր:
Օդի ներմղման ճնշման սենսոր (ManifoldAbsolutePressureSensor), այսուհետ՝ MAP: Այն միացված է ներմղման կոլեկտորին վակուումային խողովակի միջոցով, և շարժիչի տարբեր արագությունների բեռի դեպքում ներմղման կոլեկտորում վակուումի փոփոխություն է առաջանում, որից հետո սենսորում դիմադրության փոփոխությունը վերածվում է լարման ազդանշանի, որը ECU-ն ուղարկում է ներարկման քանակը և բռնկման ժամանակի անկյունը շտկելու համար:
EFI շարժիչում ներմղման ճնշման սենսորն օգտագործվում է ներմղման ծավալը հայտնաբերելու համար, որը կոչվում է D-ներարկման համակարգ (արագության խտության տեսակ): Ներմղման ճնշման սենսորը հայտնաբերում է ներմղման ծավալը, որը ուղղակիորեն չի հայտնաբերվում ներմղման հոսքի սենսորի նման, այլ օգտագործում է անուղղակի հայտնաբերում, և այն նաև ազդվում է բազմաթիվ գործոններից, ուստի ներմղման հոսքի սենսորից տարբեր հայտնաբերման և սպասարկման վայրեր կան, և առաջացած խափանումը նույնպես ունի իր առանձնահատկությունները:
Մուտքի ճնշման սենսորը հայտնաբերում է մուտքի կոլեկտորի բացարձակ ճնշումը գազի փականի ետևում, որը հայտնաբերում է կոլեկտորում բացարձակ ճնշման փոփոխությունը՝ կախված շարժիչի արագությունից և բեռից, այնուհետև ազդանշանային լարումը փոխակերպում է շարժիչի կառավարման բլոկին (ECU), և ECU-ն կարգավորում է վառելիքի ներարկման հիմնական քանակը՝ համաձայն ազդանշանային լարման մեծության:
Մուտքային ճնշման սենսորը սենսորի տեսակ է, որն օգտագործվում է շարժիչի մուտքային համակարգում ճնշման փոփոխությունը վերահսկելու համար: Այն կարևոր դեր է խաղում մեքենաներում կամ այլ ներքին այրման շարժիչային սարքավորումներում:
Մուտքի ճնշման սենսորի հիմնական գործառույթներն են.
1. Վառելիքի կարգավորում. Ներմղման ճնշման սենսորը կարող է չափել ճնշումը ներմուծման խողովակում և շարժիչի կառավարման բլոկին տրամադրել մուտքի ճնշման ճշգրիտ տվյալներ: Այս տվյալների հիման վրա կառավարման բլոկը կարող է կարգավորել վառելիքի մատակարարումը՝ ապահովելու համար ավելի բարձր այրման արդյունավետություն և կատարողականություն:
2. Շարժիչի կառավարում. Ներմուծման ճնշման սենսորի ազդանշանը նույնպես օգտագործվում է շարժիչի կառավարման ռազմավարությունների մշակման համար: Կարգավորեք բռնկման ժամանակացույցը, փականի ժամանակացույցը և այլ հիմնական պարամետրեր՝ հիմնվելով ներմուծման ճնշման փոփոխությունների վրա՝ ավելի լավ հզորության, վառելիքի խնայողության և արտանետումների վերահսկման համար:
3. Խափանման հայտնաբերում. Մուտքային ճնշման սենսորը կարող է վերահսկել մուտքային համակարգի աշխատանքային վիճակը և խափանման կոդ ուղարկել կառավարման բլոկին, երբ առաջանում է անոմալիա: Սա օգնում է հայտնաբերել և ախտորոշել մուտքային համակարգի հետ կապված խնդիրները, ինչպիսիք են մուտքային խողովակում օդի արտահոսքը, սենսորի խափանումը կամ աննորմալ ճնշումը:
Ամփոփելով՝ ներմղման ճնշման սենսորը ճշգրիտ տվյալներ է տրամադրում շարժիչի կառավարման համար՝ չափելով ներմղման խողովակում ճնշման փոփոխությունները, որոնք օպտիմալացնում են այրման արդյունավետությունը, հզորությունը և արտանետումների վերահսկումը: Այն կարևոր դեր է խաղում շարժիչի բնականոն աշխատանքի և խափանումների ախտորոշման գործում:
Որո՞նք են կոտրված մուտքի ջերմաստիճանի սենսորի ախտանիշները:
01 Շարժիչը ձանձրալի է
Մթնեցված շարժիչը ներմղման ջերմաստիճանի սենսորի անսարքության հստակ ախտանիշ է: Երբ ներմղման օդի ջերմաստիճանի սենսորի կողմից էլեկտրոնային կառավարման վահանակին (ECU) տրամադրվող ջրի ջերմաստիճանի ազդանշանը ավելի բարձր է, քան ջրի իրական ջերմաստիճանը, խառնուրդը կլինի նոսր, ինչը կհանգեցնի շարժիչի դանդաղ արագացման և հզորության նվազման: Բացի այդ, քանի որ ECU-ն չի ստանում ջրի ջերմաստիճանի ճշգրիտ ազդանշան, խառնուրդը կարող է լինել չափազանց խիտ կամ չափազանց նոսր, ինչը դժվարացնում է սառը մեքենայի մեկնարկը: Հետևաբար, այս խնդիրը լուծելու համար սովորաբար անհրաժեշտ է վերանորոգել ներմղման օդի ջերմաստիճանի սենսորը:
02 Հնարավոր չէ ճշգրիտ կառավարել վառելիքի ներարկումը
Մուտքի ջերմաստիճանի սենսորի վնասումը կհանգեցնի վառելիքի ներարկման ճշգրիտ կառավարման անկարողությանը: Դա պայմանավորված է նրանով, որ մուտքի օդի ջերմաստիճանի սենսորը պատասխանատու է շարժիչ մտնող օդի ջերմաստիճանի մոնիթորինգի և այս տեղեկատվությունը մեքենայի էլեկտրոնային կառավարման բլոկին (ECU) փոխանցելու համար: ECU-ն կարգավորում է վառելիքի ներարկման ծավալը՝ հիմնվելով այս տվյալների վրա՝ շարժիչի աշխատանքը և վառելիքի արդյունավետությունը օպտիմալացնելու համար: Եթե սենսորը վնասված է, ECU-ն չի կարողանա ստանալ օդի ջերմաստիճանի ճշգրիտ տվյալներ, ինչը կհանգեցնի վառելիքի ներարկման անճշտության: Սա ոչ միայն ազդում է շարժիչի աշխատանքի վրա, այլև կարող է հանգեցնել վառելիքի սպառման աճի:
03
Վինտիլյատորը միշտ աշխատում է կամ չի աշխատում
Ներծծող օդի ջերմաստիճանի սենսորի վնասումը կարող է հանգեցնել օդափոխիչի նորմալ պտտմանը կամ չպտտմանը: Երբ ներմուծող ջերմաստիճանի սենսորի հետ խնդիր կա, այն չի կարող ճշգրիտ կարդալ շարժիչի սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանը, ինչը ազդում է օդափոխիչի կառավարման բլոկի վրա: Եթե սենսորի ցուցմունքը ցածր է, օդափոխիչը կարող է շարունակել աշխատել՝ փորձելով իջեցնել սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանը: Եվ հակառակը, եթե ցուցմունքը բարձր է, օդափոխիչը կարող է չմեկնարկել, ինչը կհանգեցնի շարժիչի գերտաքացման: Հետևաբար, օդափոխիչի աննորմալ վարքագիծը կարող է լինել ներմուծող օդի ջերմաստիճանի սենսորի անսարքության հստակ ախտանիշ:
04 Աննորմալ ջրի ջերմաստիճանի ցուցիչ
Աննորմալ ջրի ջերմաստիճանի ցուցիչը վնասված օդի մուտքի ջերմաստիճանի սենսորի ակնհայտ ախտանիշ է: Երբ մուտքի ջերմաստիճանի սենսորի հետ կապված խնդիր կա, այն կարող է չկարողանալ ճշգրիտ կարդալ շարժիչի սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանը, ինչը հանգեցնում է ջրի ջերմաստիճանի չափիչի սխալ ցուցմունքի: Այս անճշտությունը կարող է վարորդին ստիպել սխալ գնահատել շարժիչի ջերմաստիճանի վիճակը, ինչն էլ իր հերթին ազդում է վարորդական անվտանգության վրա: Հետևաբար, երբ ջրի ջերմաստիճանի ցուցիչը հայտնաբերվում է աննորմալ, մուտքի օդի ջերմաստիճանի սենսորը պետք է հնարավորինս շուտ ստուգվի և անհրաժեշտ վերանորոգվի կամ փոխարինվի:

Եթե ​​ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։

Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։

«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։

Կապ մեզ հետ

Մենք կարող ենք լուծել ձեզ համար ամեն ինչ, CSSOT-ը կարող է օգնել ձեզ այս հարցերում, ավելի մանրամասն տեղեկությունների համար խնդրում ենք կապվել մեզ հետ

հեռ․՝ 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

վկայական

վկայական2-1
վկայական6-204x300
վկայական 11
վկայական21

Արտադրանքի մասին տեղեկատվություն

展会22

  • Նախորդը՝
  • Հաջորդը՝

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ

    Առնչվող ապրանքներ