Ընդունման ճնշման սենսոր:
Օդի ընդունման ճնշման ցուցիչ (ManifoldAbsolutePressureSensor), այսուհետ՝ MAP: Այն վակուումային խողովակով միացված է ընդունման կոլեկտորին, և շարժիչի տարբեր արագության բեռի դեպքում ներծծող կոլեկտորի վակուումային փոփոխություն է առաջանում, այնուհետև սենսորի դիմադրության փոփոխությունը վերածվում է լարման ազդանշանի ECU-ի համար: ուղղել ներարկման քանակությունը և բռնկման ժամանակի անկյունը:
EFI շարժիչում ընդունման ճնշման սենսորն օգտագործվում է ընդունման ծավալը հայտնաբերելու համար, որը կոչվում է D-ներարկման համակարգ (արագության խտության տեսակ): Ընդունման ճնշման սենսորը հայտնաբերում է, որ ընդունման ծավալը ուղղակիորեն չի հայտնաբերվում, ինչպես ընդունման հոսքի սենսորը, այլ օգտագործում է անուղղակի հայտնաբերում, և դրա վրա ազդում են նաև բազմաթիվ գործոններ, ուստի հայտնաբերման և պահպանման մեջ կան շատ տարբեր տեղեր, քան ընդունման հոսքի սենսորը, և առաջացած անսարքությունն ունի նաև իր առանձնահատկությունը.
Մուտքի ճնշման սենսորը հայտնաբերում է շնչափողի փականի հետևում գտնվող ընդունիչի բացարձակ ճնշումը, որը հայտնաբերում է բացարձակ ճնշման փոփոխությունը կոլեկտորում՝ ըստ շարժիչի արագության և բեռի, այնուհետև ազդանշանային լարումը փոխակերպում է շարժիչի կառավարման միավորի (ECU), և ECU-ն վերահսկում է վառելիքի հիմնական ներարկման քանակը՝ ըստ ազդանշանի լարման չափի:
Մուտքի ճնշման սենսորը մի տեսակ սենսոր է, որն օգտագործվում է շարժիչի ընդունման համակարգում ճնշման փոփոխությունը վերահսկելու համար: Այն կարևոր դեր է խաղում մեքենաներում կամ ներքին այրման շարժիչների այլ սարքավորումներում:
Ընդունման ճնշման սենսորի հիմնական գործառույթները հետևյալն են.
1. Վառելիքի կարգավորում. ընդունման ճնշման սենսորը կարող է չափել ճնշումը ընդունման խողովակում և տրամադրել ընդունման ճնշման ճշգրիտ տվյալներ շարժիչի կառավարման միավորին: Այս տվյալների հիման վրա կառավարման միավորը կարող է կարգավորել վառելիքի մատակարարումը, որպեսզի ապահովի այրման ավելի բարձր արդյունավետություն և կատարողականություն:
2. Շարժիչի կառավարում. ընդունման ճնշման սենսորի ազդանշանն օգտագործվում է նաև շարժիչի կառավարման ռազմավարությունների մշակման համար: Կարգավորեք բոցավառման ժամանակը, փականների ժամացույցը և այլ հիմնական պարամետրերը, որոնք հիմնված են ընդունման ճնշման փոփոխության վրա՝ ավելի լավ էներգիայի արտադրության, վառելիքի խնայողության և արտանետումների վերահսկման համար:
3. Սխալների հայտնաբերում. ընդունման ճնշման սենսորը կարող է վերահսկել ընդունման համակարգի աշխատանքային կարգավիճակը և սխալի կոդը ուղարկել կառավարման միավորին, երբ անոմալիա է տեղի ունենում: Սա օգնում է հայտնաբերել և ախտորոշել ընդունման համակարգի հետ կապված խնդիրները, ինչպիսիք են օդի արտահոսքը ընդունման խողովակում, սենսորի խափանումը կամ աննորմալ ճնշումը:
Ընդհանուր առմամբ, ընդունման ճնշման սենսորը ճշգրիտ տվյալներ է տրամադրում շարժիչի կառավարման համար՝ չափելով ճնշման փոփոխությունները ընդունման խողովակում՝ օպտիմալացնելու այրման արդյունավետությունը, ելքային հզորությունը և արտանետումների վերահսկումը: Այն կարևոր դեր է խաղում շարժիչի բնականոն աշխատանքի և անսարքությունների ախտորոշման գործում:
Որո՞նք են ընդունման ջերմաստիճանի ցուցիչի կոտրված ախտանիշները:
01 Շարժիչը ձանձրալի է
Ձանձրալի շարժիչը մուտքի ջերմաստիճանի անսարքության հստակ ախտանիշ է: Երբ ջրի ջերմաստիճանի ազդանշանը, որը տրամադրվում է ընդունող օդի ջերմաստիճանի ցուցիչով ECU-ին, ավելի բարձր է, քան ջրի իրական ջերմաստիճանը, խառնուրդը բարակ կլինի, ինչը կհանգեցնի շարժիչի դանդաղ արագացման և հզորության նվազմանը: Բացի այդ, քանի որ ECU-ն չի ստանում ջրի ջերմաստիճանի ճշգրիտ ազդանշան, խառնուրդը կարող է չափազանց հաստ կամ շատ բարակ լինել, ինչը դժվարացնում է սառը մեքենայի գործարկումը: Հետևաբար, այս խնդիրը լուծելու համար սովորաբար անհրաժեշտ է վերանայել մուտքի օդի ջերմաստիճանի ցուցիչը:
02 Չի կարող ճշգրիտ վերահսկել վառելիքի ներարկումը
Ընդունման ջերմաստիճանի ցուցիչի վնասումը կհանգեցնի վառելիքի ներարկման ճշգրիտ վերահսկման անհնարինությանը: Դա պայմանավորված է նրանով, որ ընդունող օդի ջերմաստիճանի սենսորը պատասխանատու է շարժիչ մտնող օդի ջերմաստիճանի մոնիտորինգի համար և այդ տեղեկատվությունը փոխանցելու մեքենայի էլեկտրոնային կառավարման միավորին (ECU): ECU-ն այս տվյալների հիման վրա կարգավորում է վառելիքի ներարկման ծավալը՝ օպտիմալացնելու շարժիչի աշխատանքը և վառելիքի արդյունավետությունը: Եթե սենսորը վնասված է, ECU-ն չի կարողանա ստանալ օդի ջերմաստիճանի ճշգրիտ տվյալներ, ինչը հանգեցնում է վառելիքի ոչ ճշգրիտ ներարկման: Սա ոչ միայն ազդում է շարժիչի աշխատանքի վրա, այլև կարող է հանգեցնել վառելիքի սպառման ավելացման:
03
Օդափոխիչը միշտ աշխատում է, թե չի աշխատում
Մուտքի օդի ջերմաստիճանի ցուցիչի վնասը կարող է հանգեցնել օդափոխիչի նորմալ պտտման կամ ոչ: Երբ ընդունման ջերմաստիճանի սենսորի հետ կապված խնդիր կա, այն չի կարող ճշգրիտ կարդալ շարժիչի հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը, ինչը ազդում է օդափոխիչի կառավարման միավորի վրա: Եթե սենսորի ցուցիչը ցածր է, օդափոխիչը կարող է շարունակել աշխատել՝ փորձելով նվազեցնել հովացուցիչի ջերմաստիճանը: Ընդհակառակը, եթե ցուցանիշը բարձր է, օդափոխիչը կարող է չգործարկվել, ինչի հետևանքով շարժիչի գերտաքացումն է: Հետևաբար, օդափոխիչի աննորմալ պահվածքը կարող է լինել մուտքի օդի ջերմաստիճանի ցուցիչի խափանման հստակ ախտանիշ:
04 Ջրի աննորմալ ջերմաստիճանի ցուցիչ
Ջրի աննորմալ ջերմաստիճանի ցուցիչը վնասված օդի ընդունման ջերմաստիճանի ցուցիչի ակնհայտ ախտանիշ է: Երբ ընդունման ջերմաստիճանի սենսորի հետ կապված խնդիր կա, այն կարող է չկարողանալ ճշգրիտ կարդալ շարժիչի հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը, ինչը հանգեցնում է ջրի ջերմաստիճանի չափիչի սխալ ընթերցման: Այս անճշտությունը կարող է պատճառ դառնալ, որ վարորդը սխալ գնահատի շարժիչի ջերմաստիճանի վիճակը, ինչն իր հերթին ազդում է վարման անվտանգության վրա: Հետևաբար, երբ ջրի ջերմաստիճանի ցուցիչը աննորմալ հայտնաբերվի, մուտքի օդի ջերմաստիճանի ցուցիչը պետք է հնարավորինս շուտ ստուգվի և անհրաժեշտ վերանորոգումը կամ փոխարինումը կատարվի:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:
