Հետևի հայելի.
Հետևի հայելին ավտոմեքենայի թափքի կարևոր անվտանգության մասերից է, որն օգտագործվում է հետևի ճանապարհի վիճակը հետընթացի ժամանակ, իսկ վարորդը՝ մեքենայի ամբողջ թափքը վարելու ընթացքում դիտարկելու համար։ փոխադրամիջոց.
Ներկայում կենցաղային ավտոմեքենայի հակադարձ հայելիի արտացոլման ֆիլմը հիմնականում պատրաստված է արծաթից և ալյումինից, իսկ որոշ մասը՝ քրոմից: Օտար երկրներում քրոմե հայելիները փոխարինել են արծաթե և ալյումինե հայելիներին:
Հակափայլ հայելին սովորաբար տեղադրվում է խցիկում, որը բաղկացած է հատուկ հայելիից և երկու ֆոտոդիոդից և էլեկտրոնային կարգավորիչից, էլեկտրոնային կարգավորիչը ստանում է լուսադիոդի կողմից ուղարկված առաջ և հետևի լույսի ազդանշանը: Եթե լուսավորության լույսը փայլում է ներքին հայելու վրա, եթե հետևի լույսն ավելի մեծ է, քան առջևի լույսը, էլեկտրոնային կարգավորիչը լարում կհաղորդի հաղորդիչ շերտին: Հաղորդող շերտի վրա լարումը փոխում է հայելու էլեկտրաքիմիական շերտի գույնը, որքան բարձր է լարումը, այնքան մուգ է էլեկտրաքիմիական շերտի գույնը, այս պահին նույնիսկ եթե հակառակ հայելու ուժեղ ճառագայթումը, հակաշողացող հայելիները արտացոլվում են: վարորդի աչքերին ցույց կտա մուգ լույսը, ոչ շլացուցիչ:
Ընդհանուր առմամբ, մեքենան ունի երեք հետևի հայելի, և սեփականատերը քշում է դրանք տեսնելու համար օրական գրեթե հարյուր անգամ, սակայն կան որոշ խնդիրներ, որոնք հաճախ անտեսվում են, օրինակ՝ ինչպես կարգավորել հետևի հայելին՝ լավագույն աստիճանի հասնելու համար։ Ինչպես վարվել հետևի հայելիի կույր կետի խնդրի հետ և հետևի հայելիի արտացոլման ազդեցությանը տարբեր լուսային իրավիճակների վրա: Մեքենայի հետևի հայելու օգնությամբ վարորդը կարող է ընդլայնել տեսադաշտը, անուղղակիորեն տեսնել մեքենայի հետևը, կողքից և իրավիճակից ներքև, կարելի է ասել, որ մեքենայի հետևի հայելին վճռորոշ դեր է խաղում վարորդի համար, ուստի. ինչի՞ վրա պետք է ուշադրություն դարձնի սեփականատերը հետևի հայելու խնդրին:
(1) Հետևի հայելիի կարգավորումն ունի մի շարք կանոններ, որոնք չեն կարող լինել միայն զգալով
Յուրաքանչյուր մարդ մեքենա վարելու տարբեր սովորություն ունի՝ հիմնականում հետևի հայելին հարմարեցնելու զգացումով: Փաստորեն, կան որոշակի կանոններ հետևի հայելիի ճշգրտման համար: Կարգավորման մեջ անհրաժեշտ է նշել հետևյալ խնդիրները.
① Հետևի երեք հայելիները կարգավորելու համար նախ կարգավորեք նստած դիրքը, այնուհետև կարգավորեք հայելին:
② Մեքենայի հետևի հայելու համար ձախ և աջ դիրքերը ճշգրտվում են հայելու ձախ եզրին, պարզապես կտրված է հայելու մեջ գտնվող պատկերի աջ ականջին: Սա նշանակում է, որ ընդհանուր վարման պայմաններում դուք չեք կարող տեսնել ձեզ մեքենայի հետևի հայելու միջոցով, իսկ վերին և ստորին դիրքերը պետք է տեղադրեն հեռավոր հորիզոնը հայելու կենտրոնում:
Ձախ հետևի հայելու համար վերին և ստորին դիրքերը պետք է տեղադրեն հեռավոր հորիզոնը կենտրոնում, իսկ ձախ և աջ դիրքերը հարմարեցված են մարմնին, որը զբաղեցնում է հայելու տիրույթի 1/4-ը:
Աջ հետևի հայելու համար, քանի որ վարորդի նստատեղը գտնվում է ձախ կողմում, վարորդի կողմից մարմնի աջ կողմում տիրապետելը այնքան էլ հեշտ չէ, երբեմն ճանապարհին կայանելու անհրաժեշտության հետ մեկտեղ, հետևի աջ հայելիի գետնի մակերեսն ավելի մեծ է: վերին և ստորին դիրքերը կարգավորելիս՝ հայելու մոտ 2/3-ը: Ձախ և աջ դիրքերը նույնպես հարմարեցված են մարմնի տարածքի 1/4-ին:
(2) Հետևի հայելու շրջանակը սահմանափակ է, և դուք պետք է զգույշ լինեք կույր կետերից
Շատերը կարծում են, որ կույր կետերը վերացնելու համար ձախ և աջ հայելիները պետք է հնարավորինս շրջել դեպի դուրս կամ ներքև։ Սա կարող է հակառակ արդյունք տալ, քանի որ դուք չեք կարող վերացնել կույր կետերը, և դա կարող է նաև ստիպել ձեզ հանգստացնել ձեր կույր կետերի դիտարկումը: Նորմալ վարորդը կարող է տեսնել մոտ 200° դեպի ձախ և աջ առջևի հատվածը, առանց հետ նայելու, այլ կերպ ասած, կա մոտ 160°, որը անտեսանելի է: Մնացած 160°-ը ծածկելու համար երեք փոքր հայելիների վրա հենվելը չափազանց «ուժեղ հայելի» է: Իրականում, հետևի ձախ և աջ հայելիները գումարած մեքենայի հետևի հայելիները կարող են ապահովել միայն մոտ 60°-ի լրացուցիչ տեսողական տիրույթ, ուստի ի՞նչ պետք է արվի մնացած 100°-ի հետ: Մնացած 100 աստիճանն այն է, ինչ մենք անվանում ենք կույր կետ: Ահա թե ինչու վարելիս մենք պետք է հետ նայենք մեր կույր կետերին: Թեև շատ նոր մեքենաներ հագեցված են կրկնակի կոր հայելիներով, բայց սա ընդամենը ձախ, աջ հետևի հայելի է Դիտման անկյունը որոշ չափով մեծացնելու համար, դեռևս չի կարող ամբողջությամբ ծածկել բոլոր տարածքները, այնպես որ կույր տեղը կամ ավելի զգույշ լինել:
(3) Հետևի հայելու արտացոլումը տարբեր է ցերեկը և գիշերը և պետք է համապատասխան կերպով կարգավորվի
Քչերն են ուշադրություն դարձնում հետևի հայելու արտացոլման վրա: Ռեֆլեկտիվության չափը կապված է հայելու մակերևույթի ռեֆլեկտիվ թաղանթի նյութի հետ, և որքան մեծ է արտացոլումը, այնքան ավելի պարզ է հայելու արտացոլված պատկերը: Ավտոմոբիլային հետևի հայելիների արտացոլող թաղանթը սովորաբար օգտագործվում է արծաթե և ալյումինե նյութերում, դրանց նվազագույն արտացոլումը հիմնականում 80% է: Որոշ դեպքերում բարձր արտացոլումը կարող է կողմնակի ազդեցություններ ունենալ, օրինակ՝ գիշերը մեքենա վարելը մեքենայի լուսարձակների լույսի ներքո, հետևի հայելու արտացոլումը մեքենայում կստիպի վարորդին կուրացնող զգացում ունենալ՝ ազդելով վարման անվտանգության վրա, ուստի հետևի հայելին մեքենան, ընդհանուր առմամբ, պրիզմատիկ հայելի է, թեև հայելին հարթ է, բայց նրա խաչմերուկի ձևը պրիզմատիկ է, այն օգտագործում է պրիզմատիկ հայելու մակերեսային արտացոլումը, իսկ ներսի արտացոլումը նույն բնութագրերը չէ, Չի կարելի հասնել փայլի պահանջի: Ցերեկը օգտագործվում է 80% անդրադարձողությամբ արծաթի կամ ալյումինի ներքին ռեֆլեկտիվ թաղանթ, իսկ գիշերը` ընդամենը մոտ 4% անդրադարձողությամբ մակերեսային ապակի։ Այդ նպատակով, ցերեկային դիրքում ներքին հետևի հայելին պետք է պատշաճ կերպով պտտվի գիշերը, որպեսզի այն հարմարվի վարման պահանջներին:
Ավտոմեքենաների շատ արտադրողներ քրտնաջան աշխատում են մեքենայի հետևի հայելու, հետևի հայելիների հալեցման և մառախուղի գործառույթի, լվացման գործառույթի, հետևի հայելիի LCD տեխնոլոգիայի և մեքենայի կոնցեպտի տեսախցիկի տեխնոլոգիայի վրա: յուրաքանչյուր արտադրության ավտոմեքենա, դռան կողքին գտնվող հետևի ձախ և աջ հայելին և մեքենայի ներսում գտնվող հետևի հայելին: Թեև նրանք նման են աչքերի խայթոցի տեսքին, թեև բարձրացնում են մեքենա վարելու դիմադրությունը, և մարմնի ամենածայրամասերում իրենց դիրքի պատճառով նրանք հատկապես հակված են բախման վնասների, սակայն ոչ մի մեքենա չի պակասում դրանցից: Միայն մեքենայի երեք «աչքերի» լիարժեք օգտագործումը կարող է անվտանգ և հուսալի լինել: Գնման ժամանակ մենք պետք է գնենք օրիգինալ ապրանքներ, ցածրորակ ապրանքներն ունեն անվտանգության մեծ ռիսկեր։ Շատերն ընտրում են առցանց գնումներ, առցանց գնումներ, գնումներ կատարելու համար պետք է գնան սովորական կայք:
Ձախ և աջ հետևի հայելու ճշգրտման ստանդարտ. հեռավոր հորիզոնը գտնվում է հայելու մեջտեղում, իսկ մարմինը կազմում է հայելու 1/4-ը: Հետևի հայելիի ճշգրտման ստանդարտ. Հեռավոր հորիզոնը գտնվում է հայելու մեջտեղում, դուք կարող եք տեսնել ձեր աջ ականջը: Կան մի քանի նշում. (1) Հետևի հայելին կարգավորելիս ընտրեք հորիզոնական ճանապարհը: (2) Վարորդի նստատեղը կարգավորելիս կարգավորեք հետևի հայելին: (3) Հետևի հայելին տեսողական կույր տարածք է, մի սնահավատ հետևի հայելին:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:
