Նավթի պոմպ։
Բաղադրիչ, որն օգտագործվում է յուղի ճնշումը մեծացնելու և որոշակի քանակությամբ յուղ ապահովելու համար՝ յուրաքանչյուր շփման մակերեսին յուղի մատակարարումը պարտադրելու համար: Ատամնավոր և ռոտորային տեսակի յուղի պոմպերը լայնորեն կիրառվում են ներքին այրման շարժիչներում: Ատամնավոր տիպի յուղի պոմպն ունի պարզ կառուցվածքի, հարմար մշակման, հուսալի շահագործման, երկար ծառայության ժամկետի, պոմպի յուղի բարձր ճնշման առավելությունները և լայնորեն կիրառվում է: Այս պոմպն ունի նույն առավելությունները, ինչ ատամնավոր պոմպերը, բայց կոմպակտ է և փոքր չափսերով:
Պարզ կառուցվածք, փոքր չափսեր, թեթև քաշ, մեծ յուղի փոխանցում: Ցիկլոիդային ռոտորային պոմպային համակարգը ընդունում է ներքին և արտաքին ռոտորային ցանցի կառուցվածքը, ատամների քանակը փոքր է, կառուցվածքի չափը՝ կոմպակտ, և կնքման խոռոչը կարող է ձևավորվել առանց այլ մեկուսացման տարրերի, և մասերի քանակը փոքր է:
Շարժման բնութագրերը
Հարթ աշխատանք, ցածր աղմուկ։ Ցիկլիկոիդային ռոտորային պոմպի ներսում և դրսում ռոտորի ատամների քանակը ընդամենը մեկ ատամ է, երբ դրանք կատարում են հարաբերական շարժում, ատամի մակերեսի սահքի արագությունը փոքր է, և ցանցի կետը անընդհատ շարժվում է ներքին և արտաքին ռոտորի ատամների պրոֆիլի երկայնքով, ուստի երկու ռոտորի ատամների մակերեսները ավելի քիչ են մաշվում միմյանց։ Քանի որ յուղի ներծծման խոռոչի և յուղի արտանետման խոռոչի ծրարի անկյունը մեծ է, մոտ 145°, յուղի ներծծման և արտանետման ժամանակը համեմատաբար բավարար է, հետևաբար, յուղի հոսքը համեմատաբար կայուն է, շարժումը համեմատաբար կայուն է, և աղմուկը զգալիորեն ցածր է, քան ատամնավոր պոմպի դեպքում։
Բարձր արագության բնութագիր
Լավ բարձր արագության բնութագրեր։ Ընդհանուր ինվոլյուտային ատամնավոր պոմպի դեպքում, եթե արագությունը չափազանց բարձր է, կենտրոնախույս ուժի ազդեցությունը կհանգեցնի ատամնային յուղի անբավարար «անցքերի» առաջացմանը, որի արդյունքում պոմպի արդյունավետությունը կնվազի, հետևաբար արագությունը հազվադեպ է գերազանցում 3000 պտ/րոպե, իսկ շրջանաձև արագությունը՝ 5-6 մ/վրկ։ Ցիկլոիդային ռոտորային պոմպի դեպքում յուղի ներծծման և արտանետման անկյունային միջակայքը մեծ է, բարձր արագության դեպքում կենտրոնախույս ուժի դերը նպաստում է ատամնային հովտում յուղի լցմանը, չի առաջացնի վնասակար «անցքերի» երևույթ, հետևաբար, ցիկլոիդային ռոտորային պոմպի արագության միջակայքը կարող է լինել մի քանի հարյուրից մինչև գրեթե տասը հազար պտույտ։
Յուղի պոմպի անբավարար ճնշման ախտանիշներն են՝ 1. Վահանակի վրա նախազգուշացնող լույսը միացված է։ 2. մեքենայի շարժիչի հզորությունը անբավարար է։ Յուղի պոմպի անբավարար ճնշման պատճառներն են՝ 1. յուղի տապակի մեջ յուղը անբավարար է։ 2. յուղի մածուցիկության նվազում։ 3. յուղը խառնված է վառելիքի կամ ջրի հետ։ 4. յուղի բարձր ջերմաստիճան։ 5. յուղի ֆիլտրը խցանված է կամ յուղի մուտքը արտահոսում է։ 6. ճնշման սահմանափակող փականի յուղի արտահոսք։ 7. յուղի ֆիլտրը և յուղի հիմնական անցքը խցանված են։ 8. յուղի սառեցման ծայրակալի յուղի արտահոսք։ Յուղի պոմպի անբավարար ճնշման լուծումը հետևյալն է. 1. ավելացնել կամ փոխարինել յուղը։ 2. մաքրել կամ փոխարինել յուղի ֆիլտրը։ 3. փոխարինել ներծծող խողովակը և միջադիրը։ 4. փոխարինել ճնշումը սահմանափակող փականի զսպանակը։ 5. փոխարինել ծայրակալի կոճը։
Ի՞նչ ախտանիշ է յուղի պոմպի խափանումը
01
Մեքենայի մեկնարկի դժվարությունը
Մեքենան մեկնարկելու դժվարությունը յուղի պոմպի վնասման ակնհայտ ախտանիշ է: Երբ յուղի պոմպի հետ կապված խնդիր կա, մեքենան կարող է դժվարություններ ունենալ մեկնարկելիս, ինչպիսիք են բանալիները կամ բանալիները պտտելու համար ավելի երկար ժամանակ պահանջելը: Դա պայմանավորված է նրանով, որ յուղի պոմպը պատասխանատու է յուղը շարժիչի տարբեր մասեր տեղափոխելու համար, և եթե այն վնասված է կամ խափանվում է, դա կարող է հանգեցնել շարժիչի անբավարար յուղման, ինչը, իր հերթին, ազդում է մեկնարկի գործընթացի վրա: Հետևաբար, եթե ձեր մեքենան դժվարանում է մեկնարկել, կարող է անհրաժեշտ լինել ստուգել, որ յուղի պոմպը ճիշտ է աշխատում:
02
Շարժիչը տատանվում է
Շարժիչի աննորմալ դողալը կարող է լինել յուղի պոմպի վնասման ակնհայտ ախտանիշ: Յուղի պոմպի հիմնական գործառույթը յուղը որոշակի ճնշման հասցնելն է և շարժիչի մասերի շարժվող մակերեսին հողի ճնշումը ստիպելը՝ շարժիչի լավ յուղումն ապահովելու համար: Երբ յուղի պոմպը վնասվում է, դա կարող է հանգեցնել յուղի անբավարար մատակարարման և շարժիչի թրթռման: Բացի այդ, վատ որակի կամ սխալ տեսակի յուղը նույնպես կարագացնի շարժիչի մաշվածությունը՝ առաջացնելով աննորմալ աղմուկ և մեխանիկական վնաս: Հետևաբար, երբ շարժիչը դողում է, յուղի պոմպը և յուղի որակը պետք է հնարավորինս շուտ ստուգվեն:
03
Արագացման թուլություն
Արագացման թուլությունը յուղի պոմպի վնասման ակնհայտ ախտանիշ է: Երբ յուղի պոմպի հետ կապված խնդիր կա, մեքենան արագ արագացնելիս կարող է ունենալ «ազոլային մեքենայի» երևույթ, այսինքն՝ մեքենան այնպիսի զգացողություն է ունենում, կարծես սահմանափակված է արգելակով, ինչը հանգեցնում է անբավարար հզորության: Այս վիճակը սովորաբար պայմանավորված է նրանով, որ յուղի պոմպը չի ապահովում բավարար յուղում և սառեցում, ինչը հանգեցնում է շարժիչի աշխատանքի նվազմանը: Հետևաբար, եթե մեքենան արագացնելիս ցուցաբերում է անզորության այս զգացումը, կարող է խնդիր լինել յուղի պոմպի հետ, և այն պետք է ստուգվի և վերանորոգվի հնարավորինս շուտ:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
