Ինչից է բաղկացած մխոցի հավաքը:
Մխոց ժողովը ավտոմոբիլային շարժիչի կարեւոր մասն է, որը հիմնականում բաղկացած է հետեւյալ վեց բաղադրիչներից.
1. Պիստոն. Դա այրման պալատի մի մասն է եւ հագեցած է մի քանի օղակաձեւ ակոսներով `մխոցի օղակը տեղադրելու համար:
2-ը: Պիստոնի մատյան. Այն տեղադրվում է մխոցով կնքելու համար, որը սովորաբար բաղկացած է գազի օղակից եւ յուղի օղակից:
3. Piston PIN. Միացնելով մխոցը եւ մխոցային միացնող մխոցային մի փոքր գլուխը, լիարժեք լողացող եւ կիսաֆաբրիկատների երկու եղանակ կա:
4. Պիստոն միացնող ձող. Մխոց եւ ճարմանդով միացնող գավազան, որը բաժանվում է մեծ գլխի եւ փոքր գլխի երկու կողմերի վրա, մխոցին միացված փոքր գլուխը, որը կապված է մխոցին:
5. Միացնող գավազանով կապող. Միացնող գավազանի մեծ գլխում տեղադրված քսայուղային բաղադրիչ:
6. Միացնող գավազան պտուտակ. Հեղույս, որը շտկում է միացնող գավազանի մեծ ծայրը կլանգափսի վրա:
Piston Ring- ը վառելիքի շարժիչի ներսում հիմնական բաղադրիչն է, այն եւ մխոց, մխոց, մխոց պատի մեջ `վառելիքի գազի կնիքը լրացնելու համար: Սովորաբար օգտագործվող ավտոմոբիլային շարժիչներն ունեն երկու տեսակի դիզել եւ բենզինային շարժիչներ, իրենց տարբեր վառելիքի կատարման պատճառով մխոցային օղակների օգտագործումը նույնը չէ, բայց շարժիչի առաջընթացը, շրջակա միջավայրի առաջընթացը, EtC. Գազի ազատում, ֆիզիկական տեղակայվածություն, մակերեսային ծածկույթ, ցինկի մանգան ֆոսֆինգի բուժում եւ այլն, մեծապես բարելավում են մխոցի օղակի գործառույթը:
Մխոց PIN- ը օգտագործվում է մխոցը միացնող գավազանին միացնելու համար եւ ուժը փոխանցելու մխոցով միացնող գավազանով կամ հակառակը:
Մխոց քորոցը ենթարկվում է մեծ պարբերական ազդեցության բեռի բարձր ջերմաստիճանի պայմաններում, եւ քանի որ Piston Pin- ի ճոճանակի անկյունը PIN POL- ում մեծ չէ, դժվար է քսայուղով ձեւավորել: Այդ իսկ պատճառով, մխոցային քորոցը պետք է ունենա բավարար կոշտություն, ուժ եւ հագնի դիմադրություն: Զանգվածը որքան հնարավոր է փոքր է, իսկ քորոցը եւ քորոցը պետք է ունենան համապատասխան համապատասխան բացեր եւ մակերեւույթի լավ որակ: Ընդհանուր առմամբ, մխոցի քորոցի կոշտությունը հատկապես կարեւոր է, եթե մխոց քորոց փխրուն դեֆորմացիան կարող է վնաս պատճառել մխոց փին նստատեղին:
Մի խոսքով, մխոց PIN- ի աշխատանքային վիճակը այն է, որ ճնշման հարաբերակցությունը մեծ է, նավթամշակումը հնարավոր չէ ձեւավորել, եւ դեֆորմացիան համաձայնեցված չէ: Հետեւաբար, դրա դիզայնը պահանջում է բավականաչափ բարձր մեխանիկական ուժ եւ հագնել դիմադրություն, բայց նաեւ հոգնածության բարձր ուժ:
Միացնող գավազան մարմինը բաղկացած է երեք մասից, իսկ մխոց քորոցի հետ կապված մասը կոչվում է միացնող գավազան փոքր գլուխ; Կռունկ լիսեռի հետ կապված մասը կոչվում է միացնող գավազանի մեծ գլուխ, իսկ փոքր գլուխը եւ մեծ գլուխը կապող մասը կոչվում է միացնող գավազան:
Որպեսզի փոքր գլխի եւ մխոցային քորոցի միջեւ մաշվածությունը նվազեցնելու համար բարակ պատված բրոնզե բուշը սեղմվում է փոքր գլխի անցքի մեջ: Գայլիկոն կամ ջրաղացը փորել է փոքր գլուխների եւ թփերի մեջ, որպեսզի թույլ տա յուղի շաղ տալը `քսայուղով քողարկելու պիստոնի զուգավորման մակերեսը:
Միացնող գավազան մարմինը երկար գավազան է, եւ աշխատանքում ուժը նույնպես մեծ է, որպեսզի կանխվի դրա ճկման դեֆորմացիան, գավազան մարմինը պետք է ունենա բավարար կոշտություն: Այդ իսկ պատճառով, տրանսպորտային միջոցների շարժիչի միացնող գավազանին հիմնականում ընդունում է I բաժինը, որը կարող է նվազագույնի հասցնել զանգվածը այն պայմանով, որ կոշտությունն ու ուժը բավարար է: Որոշ շարժիչներ օգտագործում են միացնող գավազանով փոքր գլխի ներարկման յուղի հովացման մխոց, որը պետք է փորված լինի գավազան մարմնի երկայնական անցքի միջոցով: Սթրեսի կենտրոնացումից խուսափելու համար կապող գավազանով մարմինը, փոքր գլուխը եւ մեծ գլուխը միացված են մեծ շրջանաձեւ սահուն անցումով:
Շարժիչի թրթռումը նվազեցնելու համար մխոցի միացնող գավազանով որակյալ տարբերությունը պետք է սահմանափակվի նվազագույն միջակայքով, շարժիչի գործարանային ժողովում, ընդհանուր առմամբ, գրամի միավորի, միացված գավազանով նույն խումբը ընտրելու համար:
V տիպի շարժիչի վրա ձախ եւ աջ սյունակում համապատասխան բալոնները կիսում են կռունկ քորոցը, իսկ միացնող գավազանն ունի երեք տեսակ, զուգահեռ միացնող գավազան, պատառաքող միացնող գավազան եւ հիմնական եւ օժանդակ գավազան:
Սալիկները, որոնք տեղադրված են լեռնաշղթայի եւ բալոնի բլոկի ֆիքսված փակագծերի վրա եւ կրում են կրելու եւ քսուկի դերը, սովորաբար կոչվում են CrogeShaft կրող բարձիկներ:
Կռունկ ունեցող կրողն ընդհանուր առմամբ բաժանվում է երկու տեսակի, կրող (Նկար 1) եւ Flanged կրող (Նկար 2): Flanged կրող բուշը կարող է ոչ միայն աջակցել եւ թեթեւացնել լեռնաշղթան, բայց նաեւ խաղային կոլեկտիզի առանցքային տեղակայման դերը (առանցքի տեղադրման սարքը տեղադրելու համար կարող է լինել միայն մեկ տեղ):
Երբ մենք օգտագործում ենք միացնող գավազան պտուտակներ, մենք կգտնենք, որ գավազան պտուտակների միացման շատ խնդիրներ կան, կլինեն արտաքին տեսքի խնդիրներ, հանդուրժողականության երկարության խնդիրներ, պրակտիկայի խնդիրներ, տեղադրման ընթացքում հայտնաբերված խնդիրներ, եւ այլն:
Պարզ ձեւը `միացնող գավազանով պտուտակահանությունը ստուգելն է, պարզեք, թե որտեղ է խնդիրը եւ փոխում այն: Միացնող գավազանով պտուտակային թեստը անհրաժեշտ է մեթոդ: Միացնելով գավազանով պտուտակն այն կարեւոր պտուտակն է, որը կապում է միացնող գավազանի եւ կրող ծածկույթի մեծ ծայրի կրող նստատեղը: Միացնող գավազանով պտուտակին ենթարկվում է հավաքման ընթացքում նախաբեռնելու գործողությունների գործողությանը, իսկ միացնող գավազան պտուտակը նույնպես ենթարկվում է իներցիայի ուժի փոխադարձ գործողությանը, երբ աշխատում է չորս հարվածային դիզելային շարժիչը: Միացնող գավազանով պտուտակով տրամագիծը փոքր է, քանի որ այն սահմանափակվում է Crank Pin- ի տրամագծով եւ միացնող գավազանի մեծ ավարտի արտաքին մասի չափը:
Մի պտուտակ, որը կապում է պառակտված միացնող գավազանով ծածկը կապող գավազանի մեծ ավարտին: Առանցքակալների յուրաքանչյուր զույգի վրա երկու կամ չորս միացնող գավազան պտուտակներ հիմնականում օգտագործվում են դրանք ապահովելու համար: Բոլտի տեսակը տատանվում է: Գլուխը հաճախ մշակվում է դիրքավորող ինքնաթիռով կամ ուռուցիկ բլոկով տեղադրման եւ կրող օժանդակ մակերեսի հետ ներկառուցելու համար, որպեսզի չլինի միացնող գավազան պտուտակն ընկույզը խստացնելիս: Հեղուկի գավազան մարմնի տրամագիծը կրելու յուրաքանչյուր հատվածի մակերեսի մակերեսը մեծ է, այնպես որ այն կարող է դիրքավորվել հավաքման ընթացքում պտուտակով: Հեղուկի մարմնի մարմնի մասի տրամագիծը ավելի փոքր է, քան պտուտակային անցքի տրամագիծը, եւ երկարությունն ավելի երկար է, այնպես որ թելերի մասի բեռը կարող է կրճատվել, երբ ծնվում է թեքման եւ ազդեցության բեռը: Թեքի մասը սովորաբար ավելի բարձր ճշգրտությամբ ընդունում է նուրբ շապիկ:
Որպեսզի չթողնեք թեքված կապը ինքն իրեն թուլացնելուց, միացնող գավազանով պտուտակն ունի մշտական հակակոռուպցիոն սարք, որն ընդհանուր առմամբ Cotter Pin, հակակոռուպցիոն լվացող մեքենա եւ պղնձի սալիկապատում: Միացնելով գավազան պտուտակները հաճախ կրում են այլընտրանքային բեռներ, որոնք հեշտ են հոգնածության վնաս եւ ընդմիջում առաջացնել, ինչը կբերի ծայրահեղ լուրջ հետեւանքների: Հետեւաբար, այն հաճախ պատրաստված է բարձրորակ խառնուրդի պողպատից կամ բարձրորակ ածխածնային պողպատից, եւ ջերմաստիճանի բուժումից հետո: Կառավարման մեջ պետք է ուշադրություն դարձնել `ստուգելու համար իր ամրությունը ստուգելու համար. Պարբերաբար ապամոնտաժեք այն ճաքերի եւ ավելորդ երկարացման համար եւ այլն, անհրաժեշտության դեպքում պետք է փոխարինվի ժամանակին: Տեղադրելիս անհրաժեշտ է հատել եւ աստիճանաբար խստացնել սահմանված նախնական խստացնող ուժի համաձայն, որը չի կարող չափազանց մեծ կամ շատ փոքր լինել, որպեսզի խուսափեք աշխատանքներում, ինչպիսիք են գավազան պտուտակային կոտրումը:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ը պարտավորվում է վաճառել MG & Mauxs Auto մասեր, ողջունում է գնել:
