• գլխի_վահանակ
  • գլխի_վահանակ

SAIC MG RX5 ՆՈՐ ԱՎՏՈՄԱՍԵՐ ԱՎՏՈՄԵՔԵՆԱՅԻ ՊԱՀԵՍՏԱՄԱՍԵՐ ԱՌԱՋՆՈՐԴԻ ՁՈՂ ՂԵԿԱՎԱՐԻ ՄԵՔԵՆԱՅԻ ՆԵՐՍՈՒՄ-10178374 Էներգահամակարգ ԱՎՏՈՄԱՍԵՐԻ ՄԱՏԱԿԱՐԱՐ ՄԵԾԱԾԱԽՈՍԱՇՐՋԱՆԱՅԻՆ կատալոգ՝ գործարանային ավելի էժան գնով

Կարճ նկարագրություն՝

Արտադրանքի կիրառում. SAIC MG RX8

Կազմակերպման վայր՝ Արտադրված է Չինաստանում

Ապրանքանիշ՝ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Առաջացման ժամկետը՝ Պաշար, եթե պակաս է 20 հատից, սովորական մեկ ամիս

Վճարում՝ TT Deposit Company Ապրանքանիշ՝ CSSOT


Ապրանքի մանրամասներ

Ապրանքի պիտակներ

Արտադրանքի մասին տեղեկատվություն

Արտադրանքի անվանումը Քաշող ձող ղեկային մեխանիզմի ներսում
Արտադրանքի կիրառումը SAIC MG RX5 ՆՈՐ
Արտադրանք OEM համար 10178374
Տեղի կազմակերպություն Արտադրված է Չինաստանում
Բրենդ CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Առաջացման ժամկետը Պաշար, եթե պակաս է 20 հատից, նորմալ է մեկ ամսվա համար
Վճարում TT ավանդ
Բրենդ zhuomeng ավտոմեքենա
Դիմումի համակարգ ԲՈԼՈՐԸ

Արտադրանքի ցուցադրում

Քաշող ձող ղեկային մեխանիզմի ներսում - 10178374
Քաշող ձող ղեկային մեխանիզմի ներսում - 10178374

Արտադրանքի գիտելիքներ

Ի՞նչ է անում ներս քաշող ձողը։
Ուղղորդված ձգող ձողը և ուղիղ ձգող ձողը կարևոր դեր են խաղում ավտոմեքենայի ղեկային համակարգում: Դրանք պատասխանատու են ղեկային ճոճանակի կողմից փոխանցվող ուժն ու շարժումը ղեկային սանդուղքի լծակին կամ ղեկային հոդի լծակին ուղղորդելու համար: Քանի որ այս կապերը դիմանում են լարվածության և ճնշման կրկնակի ազդեցությանը աշխատանքի ընթացքում, անհրաժեշտ է օգտագործել բարձրորակ հատուկ պողպատ՝ դրանց աշխատանքի կայունությունն ու հուսալիությունն ապահովելու համար: Որպես ավտոմեքենայի ղեկային համակարգի հիմնական բաղադրիչ՝ ղեկային ձողը սերտորեն միացված է ավտոմեքենայի առջևի ամորտիզատորին: Տարբեր տեսակի ղեկային մեխանիզմներում ղեկային կապող ձողի միացումը տարբեր կլինի, օրինակ՝ ատամնավոր և ատամնավոր ղեկային մեխանիզմում այն ​​միացված է ատամնավոր ծայրին, իսկ շրջանառվող գնդիկավոր ղեկային մեխանիզմում՝ կարգավորող խողովակին՝ գնդիկավոր միացումների միջև հեռավորությունը կարգավորելու համար: Ղեկային կապող ձողը, ներառյալ ուղիղ և խաչաձև կապող ձողը, անմիջական ազդեցություն ունի ղեկային կայունության, վարման անվտանգության և անվադողի ծառայության ժամկետի վրա: Ուղիղ քաշող ձողը միացված է ղեկային շարժիչի քաշող լծակին և ղեկային հոդի ձախ լծակին, որը պատասխանատու է ղեկային շարժիչի հզորությունը ղեկը կառավարելու համար։ Կապող ձողը միացնում է ձախ և աջ ղեկային լծակները՝ երկու անիվների համաժամանակյա շարժումն ապահովելու համար և կարող է օգտագործվել առջևի ճառագայթը կարգավորելու համար։
Ի՞նչ ազդեցություն ունի քաշող ձողի գնդիկավոր գլուխը ուղղորդող մեքենայի վրա։
Կառավարման համակարգում գտնվող քաշող ձողի գնդիկավոր գլխիկը կատարում է վերև և ներքև ճոճվելու գործառույթը՝ համակցվելով մեխանիզմի հետ, և հետագայում շարժում է քաշող ձողը գնդիկավոր գլխիկի պատյանի միջոցով՝ օգնելով մեքենային ապահովել ավելի արագ և սահուն ղեկային գործողություն։
Ավտոմեքենայի ղեկային համակարգում քաշող ձողի գնդիկավոր գլխիկը կարևոր դեր է խաղում: Այն միացնում է ղեկային առանցքի գնդիկավոր գլխիկը և գնդիկավոր գլխիկի պատյանը, և ապահովում է ճկուն ղեկային գործողություն՝ գնդիկավոր գլխիկի նստատեղի առջևի ծայրում և գնդիկավոր գլխիկի պատյանի լիսեռի անցքի եզրին ճշգրիտ միացման միջոցով: Ասեղային գլանը խելացիորեն ներդրված է գնդիկավոր գլխիկի նստատեղի անցքի ակոսում՝ կառուցվածքի կայունությունն ու ամրությունը բարձրացնելու համար:
Կարևոր է, եթե ղեկային մեքենայի ներսում գտնվող քաշող ձողը կոտրված է։
Կան
Եթե ​​ղեկային մեխանիզմի քաշող ձողը կոտրված է, դա կունենա հետևյալ հետևանքները՝
‌ Ղեկի վերադարձի ֆունկցիան թուլացել կամ անհետացել է ‌. եթե ղեկային մեխանիզմի քաշող ձողը վնասված է, ղեկի վերադարձի արագությունը կարող է չափազանց դանդաղ լինել կամ ընդհանրապես չկարողանալ վերադառնալ, ինչը կազդի վարման կայունության և անվտանգության վրա։
‌ Անկայուն վարում․ վնասված ներքին քաշող ձողը կստիպի տրանսպորտային միջոցին դողալ աջ ու ձախ վարման ընթացքում, և նույնիսկ կշեղվի երթևեկելի գոտուց, հատկապես անհարթ ճանապարհներով վարելիս։
‌ արգելակի շեղում․ ներքին քաշող ձողի վնասումը կարող է նաև հանգեցնել տրանսպորտային միջոցի շեղման արգելակման ժամանակ, ինչը դժվարացնում է վարումը և մեծացնում անվտանգության ռիսկերը։
‌ ուղղության խափանում․ երբ ներքին քաշող ձողը լրջորեն վնասված է, դա կարող է հանգեցնել ուղղության խափանման, և մեքենան չի կարող նորմալ շրջադարձ կատարել, ինչը մեծ սպառնալիք է ներկայացնում վարորդի և ուղևորների անվտանգության համար։
Կանխարգելման և պահպանման առաջարկություններ.
‌ Կանոնավոր ստուգում ‌ ։ Կանոնավոր կերպով ստուգեք ղեկային մեխանիզմի կապող ձողի վիճակը, ներառյալ միացման ամրացումը և մաշվածությունը՝ խնդիրը ժամանակին հայտնաբերելու և լուծելու համար։
‌ սպասարկում ‌: Կատարեք սպասարկում արտադրողի կողմից առաջարկվող ժամանակացույցի համաձայն՝ ապահովելու համար, որ բոլոր մասերը լավ վիճակում են:
‌ Խուսափեք արտաքին հարվածներից․ վարման ընթացքում խուսափեք ուժեղ հարվածներից և թրթռումներից՝ ղեկային մեխանիզմի քաշող ձողի վնասը նվազեցնելու համար։
Վնասված մասերի ժամանակին փոխարինում. ղեկային մեխանիզմի քաշող ձողի վնասվածքի նշաններ հայտնաբերելուց հետո այն պետք է ժամանակին փոխարինվի՝ անվտանգությանը սպառնացող վտանգներից խուսափելու համար։
Ղեկային մեխանիզմի քաշող ձողը ճեղքի դողացման անսովոր ձայն ունի
‌ Ղեկային մեխանիզմի կապող ձողի ճեղքի ցնցումից առաջացող աննորմալ աղմուկի պատճառները կարող են ներառել հետևյալը.
‌ Ղեկային ձողի գնդիկավոր գլխիկի հնացումը կամ մաշվածությունը։ Ղեկային ձողի գնդիկավոր գլխիկի հնացումը կամ մաշվածությունը կհանգեցնի բացվածքի, որը կառաջացնի անսովոր աղմուկ։ Այս դեպքում անհրաժեշտ է փոխարինել ղեկային ձողի գնդիկավոր գլխիկը և կատարել չորս անիվների դիրքավորումը։
‌ Ղեկային մեխանիզմի փոշեպատյանից յուղի արտահոսք. Ղեկային մեխանիզմի փոշեպատյանից յուղի արտահոսքը կարող է առաջացնել անբավարար յուղում, մեծացնել շփումը և մաշվածությունը, ինչպես նաև առաջացնել անսովոր աղմուկ: Լուծումը փոշեպատյանը փոխարինելն է կամ կրկին կարագով քսելը:
‌ Ղեկային մեխանիզմի ներքին մասերը մաշված կամ թուլացած են․ փոխանցման տուփը, ատամնանիվը, կրողը և ղեկային մեխանիզմի այլ մասերը մաշված կամ թուլացած են, ինչը նույնպես կարող է անսովոր ձայն առաջացնել։ Այս դեպքում այս մասերը պետք է պարբերաբար ստուգվեն և փոխարինվեն։
‌ Բարձրացնող գոտու անբավարար ամրությունը կամ հնացումը. բարձրացնող գոտու անբավարար ամրությունը կամ հնացումը նույնպես կարող են հանգեցնել անսովոր ձայնի: Անհրաժեշտ է կարգավորել գոտու ամրությունը կամ փոխարինել գոտին:
Ճեղք ունեցող ղեկային մեխանիզմում քաշող ձողի աննորմալ ձայնը լուծելու մեթոդները ներառում են՝
‌ Փոխարինեք ղեկային կապող ձողի գնդիկավոր գլխիկը․ Եթե ղեկային կապող ձողի գնդիկավոր գլխիկը հնացած կամ մաշված է, այն պետք է փոխարինվի նոր գնդիկավոր գլխիկով և տեղադրվի չորս անիվների վրա։
Կարգավորեք ղեկային մեխանիզմի ներքին մասերը. եթե ղեկային մեխանիզմի ներքին մասերը մաշված են կամ թուլացած, կարող եք փորձել կարգավորել պտուտակային սեղմման դարակը՝ թուլացման քանակը նվազեցնելու համար։
Փոխարինեք փոշեպաշտպան պատյանը կամ պատրաստեք նոր կարագ. Եթե փոշեպաշտպան պատյանից յուղ է արտահոսում, փոխարինեք այն կամ պատրաստեք նոր կարագ։
Կարգավորեք կամ փոխարինեք բարձրացնող գոտու ամրությունը. Եթե բարձրացնող գոտու ամրությունը սխալ է կամ հնացած է, ապա անհրաժեշտ է կարգավորել գոտու ամրությունը կամ փոխարինել այն։
Վերոնշյալ մեթոդի միջոցով կարելի է արդյունավետորեն լուծել քաշող ձողի խնդիրը այն ուղղությամբ, երբ մեքենան ճեղքի ցնցման աննորմալ ձայն է լսում, որպեսզի ապահովվի տրանսպորտային միջոցի անվտանգությունն ու կայունությունը։

Եթե ​​ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։

Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։

«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։

Կապ մեզ հետ

Մենք կարող ենք լուծել ձեզ համար ամեն ինչ, CSSOT-ը կարող է օգնել ձեզ այս հարցերում, ավելի մանրամասն տեղեկությունների համար խնդրում ենք կապվել մեզ հետ

հեռ․՝ 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

վկայական

վկայական2-1
վկայական6-204x300
վկայական 11
վկայական21

Արտադրանքի մասին տեղեկատվություն

展会22

  • Նախորդը՝
  • Հաջորդը՝

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ

    Առնչվող ապրանքներ