Ներքին ղեկային քաշող ձող։
Ղեկային մեխանիզմի ներքին քաշող ձողը հիմնականում բաժանված է ուղիղ ղեկային քաշող ձողի և խաչաձև ղեկային քաշող ձողի, որոնք տարբեր դերեր են խաղում ավտոմեքենայի ղեկային համակարգում։
Ուղիղ ղեկային լծակ. հիմնականում պատասխանատու է ղեկային ճոճանակի շարժումը ղեկային հոդի լծակին փոխանցելու համար: Այն ղեկային մեխանիզմի հիմնական մասն է՝ շարժումը փոխանցելու, ղեկային շարժման ճշգրիտ փոխանցումն ապահովելու, տրանսպորտային միջոցի կայունությունն ու անվտանգությունն ապահովելու համար: Ուղիղ լծակի նախագծումն ու արտադրությունը կարևոր են՝ ապահովելու համար, որ մեքենան կարողանա կայուն մնալ վարման ընթացքում:
Ղեկային կապող ձող. որպես ղեկային սանդուղքի մեխանիզմի ստորին եզր, խաղում է կարևոր դեր ձախ և աջ ղեկային անիվների ճիշտ շարժումն ապահովելու գործում: Այն մեքենայի ղեկը դարձնում է ավելի ճշգրիտ և կայուն՝ միացնելով ձախ և աջ հոդակապերը : Կապող ձողի նախագծումը և արտադրությունը վճռորոշ ազդեցություն ունեն մեքենայի կառավարման կայունության, շահագործման անվտանգության և անվադողի ծառայության ժամկետի բարելավման վրա:
Բացի այդ, ղեկային կապող ձողի համակարգը ներառում է նաև գնդիկավոր միացման հավաքածու, ընկույզ, կապող ձողի հավաքածու, ձախ տելեսկոպիկ ռետինե թևք, աջ տելեսկոպիկ ռետինե թևք, ինքնաամրացվող զսպանակ և այլ բաղադրիչներ, որոնք միասին կազմում են ավտոմոբիլային ղեկային համակարգի կարևոր մասը։ Այս բաղադրիչների առկայությունը ոչ միայն բարձրացնում է ղեկային համակարգի հուսալիությունն ու դիմացկունությունը, այլև ավելի է բարելավում տրանսպորտային միջոցի ընդհանուր կատարողականությունը և վարորդական անվտանգությունը։
Ղեկային մեխանիզմի կապող ձողի գնդիկավոր գլխիկի անսովոր ձայնը վերացնելու համար փոխարինեք ղեկային խաչաձև կապող ձողի գնդիկավոր գլխիկը և տեղադրեք չորս անիվները։
Երբ ղեկի կապող ձողը ձայն է հանում, դա սովորաբար պայմանավորված է ղեկի կապող ձողի գնդիկավոր գլխիկի ծերացմամբ կամ բացվածքի առկայությամբ։ Այս խնդիրը լուծելու համար անհրաժեշտ է կատարել հետևյալ քայլերը՝
Փոխարինեք ղեկի խաչաձև կապող ձողի գնդիկավոր գլխիկը. գործիքով թուլացրեք ղեկի խաչաձև կապող ձողի գնդիկավոր գլխիկի ամրացնող պտուտակը, պտուտակահանեք պտուտակը, ամրացրեք հատուկ գործիքները գնդիկավոր գլխիկի քորոցի և ղեկային հոդի վրա։ Այնուհետև, 19-ից 21 բանալիով պտուտակեք հատուկ գործիքի պտուտակը, սեղմեք գնդիկավոր գլխիկը, հանեք ապամոնտաժող գործիքը և տեղադրեք նոր գնդիկավոր գլխիկը։
Չորս անիվների դիրքավորում. Գնդիկավոր գլխիկը փոխարինելուց հետո, մեքենայի կայունությունն ու վարման անվտանգությունն ապահովելու համար, անհրաժեշտ է իրականացնել չորս անիվների դիրքավորում, շտկել մեքենայի կախոցի պարամետրերը, ապահովել մեքենայի ուղիղ գծով ընթացող կայունությունը և ղեկի ճշգրտությունը։
Բացի այդ, եթե անսովոր ձայնը առաջանում է ղեկի ձողի գնդիկավոր գլխիկի կամ հնացած թևքի վնասվածքի պատճառով, անհրաժեշտ է ժամանակին փոխարինել վնասված մասերը, քանի որ այս խնդիրները ոչ միայն կազդեն մեքենայի ղեկային աշխատանքի վրա, այլև կարող են ազդել վարորդական անվտանգության վրա: Հետևաբար, այս տեսակի խնդիրների դեպքում խորհուրդ է տրվում ժամանակին ստուգել և սպասարկել:
Ի՞նչ ախտանիշով է կոտրվում ղեկային մեխանիզմի քաշող ձողը։
Ղեկային մեքենայի ձողը կոտրված է։ Ախտանիշներն են՝
1, տրանսպորտային միջոցի ղեկի թրթռումը ուժեղ է, տրանսպորտային միջոցը վարվում է միջին արագությունից բարձր արագությամբ, շասսիի վրա պարբերաբար աղմուկ է լսվում, խցիկը և դռները լուրջ դողում են, ղեկի թրթռումը ուժեղ է, ինչը պայմանավորված է փոխանցման տուփի ուղղության շարժման հավասարակշռության խախտմամբ, շարժիչ լիսեռի և դրա փշային լիսեռի, ինչպես նաև փշային թևքի չափազանց մաշվածությամբ։
2. Կառավարման համակարգի յուրաքանչյուր մասի գլանաձև և հարթ առանցքակալները չափազանց ամուր են, առանցքակալները վատ են յուղված, ղեկային ձողի գնդիկավոր գլխիկը և լայնական ձողը չափազանց ամուր են կամ յուղի պակաս կա, ինչի հետևանքով ղեկային լիսեռը և պատյանը ծռվում են, ինչի արդյունքում խրվում են։
3. Երբ ղեկը դժվար է կառավարել, վարել կամ արգելակել, տրանսպորտային միջոցի ուղղությունը ավտոմատ կերպով թեքվում է դեպի ճանապարհի մի կողմը, ուղիղ ընթացքն ապահովելու համար ղեկը պետք է ուժով պահել։
4, ցածր արագություն, անիվի անվադողերի դող, ծեծ, տատանման երևույթ;
Ուղղորդող կապող ձողը փոխարինելու քայլերը հետևյալն են.
1. Հեռացրեք փոշեպաշտպան պատյանը քաշող ձողից: Մեքենայի ղեկային մեխանիզմի մեջ ջուրը չմտնելու համար քաշող ձողի վրա կա փոշեպաշտպան պատյան, որը ղեկային մեխանիզմից առանձնացված է աքցանով և բացվածքով:
2. Հեռացրեք կապող ձողի և պտտվող միացման միջև գտնվող միացնող պտուտակները: Օգտագործեք 16 համարի բանալին՝ կապող ձողը և ղեկային հոդի միացնող պտուտակը հանելու համար: Եթե հատուկ գործիք չկա, կարող եք մուրճով հարվածել միացնող մասին՝ կապող ձողը և ղեկային հոդի առանձնացնելու համար:
3. Հեռացրեք կապող ձողը և գնդիկավոր գլխիկը, որը միացված է ղեկային մեխանիզմին: Որոշ մեքենաներ գնդիկավոր գլխիկի վրա ունեն ակոս, որը կարելի է պտուտակել ակոսում խրված կարգավորվող բանալիով, իսկ որոշ մեքենաներ շրջանաձև կառուցվածք ունեն, որի դեպքում խողովակի սեղմակն օգտագործվում է գնդիկավոր գլխիկը հանելու համար, և գնդիկավոր գլխիկը թուլացնելուց հետո քաշող ձողը կարելի է իջեցնել:
4. Տեղադրեք նոր քաշող ձողեր: Կապող ձողը համեմատելուց և նույն պարագաները հաստատելուց հետո, այն կարելի է հավաքել, նախ տեղադրեք կապող ձողի մեկ ծայրը ղեկային մեխանիզմի վրա և ամրացրեք ամրացնող մասը ղեկային մեխանիզմի վրա, ապա տեղադրեք ղեկային հոդի հետ միացված պտուտակները:
5. Ամրացրեք փոշեպաշտպան պատյանը։ Այս գործողությունը հիանալի ազդեցություն ունի։ Եթե այն լավ չօգտագործվի, մեքենայի ուղղությամբ եկող ջուրը կհանգեցնի անսովոր ձայների։ Կարող եք սոսնձել փոշեպաշտպան պատյանի երկու ծայրերը, ապա կապել այն մալուխային կապիչով։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
