Հետևի բամպեր։
Ավտոմեքենայի բամպերը անվտանգության սարք է, որը կլանում և դանդաղեցնում է արտաքին հարվածային ուժը և պաշտպանում է թափքի առջևի և հետևի մասերը: Շատ տարիներ առաջ մեքենայի առջևի և հետևի բամպերները սեղմվում էին պողպատե թիթեղներով, ամրացվում կամ եռակցվում էին շրջանակի երկայնական ճառագայթի հետ, և թափքի հետ մեծ ճեղք էր առաջանում, որը շատ անհրապույր տեսք ուներ: Ավտոմոբիլային արդյունաբերության զարգացման և ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ ինժեներական պլաստմասսայի մեծ թվով կիրառությունների հետ մեկտեղ, ավտոմեքենայի բամպերները, որպես կարևոր անվտանգության սարք, նույնպես շարժվել են դեպի նորարարության ուղի: Այսօրվա ավտոմեքենայի առջևի և հետևի բամպերները, բացի պահպանելուց իրենց սկզբնական պաշտպանիչ գործառույթը, նաև ձգտում են ներդաշնակության և միասնության թափքի ձևի հետ, ձգտելով ունենալ իրենց թեթև քաշը: Ավտոմեքենաների առջևի և հետևի բամպերները պատրաստված են պլաստմասսայից, և մարդիկ դրանք անվանում են պլաստմասե բամպերներ: Սովորական ավտոմեքենայի պլաստմասե բամպերը բաղկացած է երեք մասից՝ արտաքին թիթեղ, բուֆերային նյութ և ճառագայթ: Արտաքին թիթեղը և բուֆերային նյութը պատրաստված են պլաստմասսայից, իսկ ճառագայթը պատրաստված է սառը գլանված թերթից և դրոշմված է U-աձև ակոսի մեջ. արտաքին թիթեղը և բարձիկային նյութը ամրացված են ճառագայթին:
Հետևի բամպերի որ մասն է կաշին
Մեքենայի ներկը հետևի բամպերի մակերեսին
Հետևի բամպերի կաշին վերաբերում է մեքենայի ներկին, որը ծածկում է մեքենայի մակերեսը։ Հետևի բամպերի կաշին և հետևի բամպերը իրականում բաղադրիչ են, որոնք հիմնականում օգտագործվում են արտաքին հարվածային ուժը կլանելու և դանդաղեցնելու համար՝ մարմինը պաշտպանելու դեր կատարելու համար։ Մեքենայի բամպերները կարող են դեր ունենալ բախման դեպքում հետիոտնի անվտանգությունն ապահովելու գործում։ Բամպերի նյութը, արտաքին թիթեղը և բարձիկի նյութը սովորաբար պատրաստված են պլաստիկից, իսկ բամպերի կաշին վերաբերում է այդ պլաստիկ մասերի մակերեսին գտնվող մեքենայի ներկին։
Հետևի բամպերի կառուցվածքը և գործառույթը
Կառուցվածքային կազմ. Հետևի բամպերը հիմնականում բաղկացած է երեք մասից՝ արտաքին թիթեղ, բուֆերային նյութ և ճառագայթ։ Դրանցից արտաքին թիթեղը և բուֆերային նյութը սովորաբար պատրաստված են պլաստիկից, մինչդեռ ճառագայթը դրոշմվում է սառը գլանված թերթով՝ U-աձև ակոսով, իսկ արտաքին թիթեղը և բուֆերային նյութը ամրացված են ճառագայթին։
Գործառույթը՝ Հետևի բամպերի հիմնական գործառույթը արտաքին հարվածային ուժը կլանելն ու դանդաղեցնելն է, մարմնի առջևի և հետևի մասերը պաշտպանելը, ինչպես նաև մարմնի ձևի հետ ներդաշնակությունն ու միասնությունը պահպանելը՝ թեթև քաշ ստանալու համար։
Հետևի բամպերի կաշվե և բամպերի միջև տարբերությունը
Հետևի բամպերի ծածկույթ. վերաբերում է հետևի բամպերի մակերեսի ներկին, որը բամպերի արտաքին մասն է։
Հետևի բամպեր. վերաբերում է բամպերի ամբողջ բաղադրիչին, ներառյալ արտաքին թիթեղը, բուֆերային նյութը և ճառագայթը, որը անվտանգության սարք է, որը կլանում և դանդաղեցնում է արտաքին հարվածի ուժը։
Հետևի բամպերի համար նախատեսված նյութ
Նյութ. Հետևի բամպերի արտաքին թիթեղը և բարձիկավոր նյութը սովորաբար պատրաստված են պլաստիկից, որը թեթև է և ունի որոշակի բարձիկավորող հատկություններ, ինչը կարող է նվազեցնել մեքենայի քաշը և վառելիքի սպառումը:
Առավելություններ. Պլաստիկ նյութերի օգտագործումը կարող է նվազեցնել արտադրական ծախսերը, միաժամանակ հեշտացնելով վերանորոգումը և փոխարինումը, քանի որ պլաստմասե մասերը սովորաբար ավելի հեշտ են վերանորոգվում, քան մետաղական մասերը:
Ամփոփելով՝ հետևի բամպերի մակերեսը հետևի բամպերի մակերեսի ներկն է, իսկ հետևի բամպերը՝ հարվածը կլանում է անվտանգության սարքը։ Այս երկուսը միասին աշխատում են՝ պաշտպանելու մեքենայի և ուղևորների անվտանգությունը։
Հետևի բամպերը գտնվում է հետևի լապտերների տակ և ծառայում է որպես լուսարձակ։ Դրա հիմնական գործառույթը արտաքինից եկող հարվածային ուժը կլանելն ու մեղմելն է, այդպիսով ապահովելով մարմնի պաշտպանությունը։ Այս դիզայնը կարող է ոչ միայն պաշտպանել հետիոտներին բախման դեպքում, այլև նվազեցնել վարորդների և ուղևորների վնասվածքները բարձր արագությամբ ընթացող վթարների դեպքում։
Բամպերները, այս թափքի մասը նույնպես մաշվող մաս է, կարելի է գտնել մեքենայի առջևի և հետևի մասերում, համապատասխանաբար կոչվում են առջևի և հետևի բամպերներ: Ամենօրյա վարման ժամանակ բամպերը հաճախ հակված է քերծվածքների իր ակնառու դիրքի պատճառով, ուստի այն դարձել է այն մասը, որը հաճախակի սպասարկման կարիք ունի:
Բամպերի կառուցվածքում արտաքին թիթեղը և բուֆերային նյութը պատրաստված են պլաստիկից, մինչդեռ գերանը պատրաստված է մոտ 1.5 մմ հաստությամբ սառը գլանված թերթից, որը դրոշմված է U-աձև։ Պլաստիկ մասը ամուր ամրացված է գերանին, որը պտուտակներով ամրացված է շրջանակի ռելսին՝ հեշտ հանելու համար։ Այս պլաստիկ բամպերը հիմնականում պատրաստված է երկու նյութերից՝ պոլիեսթերից և պոլիպրոպիլենից, և պատրաստվում է ներարկման ձուլման միջոցով։
Ավտոմեքենաների մոդիֆիկացման ոլորտում բամպերի փոփոխությունները նույնպես տարածված պրակտիկա են: Որոշ սեփականատերեր կընտրեն լրացուցիչ բամպերներ տեղադրել առջևի և հետևի բամպերների վրա, այս փոքր փոփոխությունը ոչ միայն ցածր գին ունի, այլև տեխնիկական բովանդակություն չունի, հարմար է սկսնակների համար: Միևնույն ժամանակ, այն կարող է նաև որոշակիորեն բարելավել տրանսպորտային միջոցի անվտանգությունն ու տեսքը:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
