Ինչպե՞ս եք անվանում հետևի ձողի փրփուրը։
Ավտոմոբիլային ոլորտում առջևի բամպերի ներսում գտնվող նյութը փրփուր չէ, այլ բացասական կոմպոզիտային պոլիէթիլենային նյութ, որը հայտնի է նաև որպես փրփուրային բուֆերային շերտ։
Դրա հիմնական գործառույթը ցածր արագությամբ բախումների ժամանակ բուֆերային դեր խաղալն է: Ցածր արագությամբ բուֆերային շերտը սովորաբար պատրաստված է պոլիէթիլենային փրփուրից, ոչ մետաղական խեժից կամ ինժեներական պլաստիկից: Դրա դերը ցածր արագությամբ բախումների ժամանակ տրանսպորտային միջոցի կրած վնասը նվազեցնելն է, և նույնիսկ որոշ փոքր բախումների դեպքում կարող է լիովին փոխհատուցել տրանսպորտային միջոցի կրած վնասը:
Պլաստիկ բամպերը բաղկացած է երեք մասից՝ արտաքին թիթեղից, բուֆերային նյութից և ճառագայթից։ Արտաքին թիթեղը և բուֆերային նյութը պատրաստված են պլաստմասսայից, իսկ ճառագայթը՝ մոտ 1.5 մմ հաստությամբ սառը գլանված թերթից, որը ձևավորված է U-աձև ակոսով։ Արտաքին թիթեղը և բուֆերային նյութը ամրացված են ճառագայթին, որը ամրացված է շրջանակի երկայնական ճառագայթի պտուտակներին և կարող է հանվել ցանկացած պահի։ Այս պլաստմասե բամպերում օգտագործվող պլաստմասը սովորաբար պատրաստված է երկու նյութերից՝ պոլիեսթերից և պոլիպրոպիլենից, և պատրաստվում է ներարկման ձուլման միջոցով։
Կարևոր է, թե արդյոք մեքենայի հակաբախման փրփուրը հեռացված է։
Ավտոմեքենաների բախման դեմ փրփուրի հիմնական գործառույթը բարձիկի դեր խաղալն է, եթե հեռացվի, դա կազդի ավտոմեքենաների անվտանգության վրա: Բախման դեմ փրփուրը սովորաբար տեղադրված է ավտոմեքենաների առջևի և հետևի բամպերների ներքին մասում՝ բախման ժամանակ տրանսպորտային միջոցների և հետիոտների վնասվածքները նվազեցնելու համար:
Երբ փրփուրը հեռացվում է, բախման դեպքում մեքենայի բարձիկային ազդեցությունը նվազում է, ինչը մեծացնում է ինչպես վարորդների, այնպես էլ հետիոտների վնասվածքների ռիսկը: Բացի այդ, բախմանը դիմացկուն փրփուրը նաև օգնում է նվազեցնել վերանորոգման ծախսերը, քանի որ հեռացումը կարող է մեծացնել բամպերների և այլ բաղադրիչների վնասը, ինչը հանգեցնում է վերանորոգման ծախսերի բարձրացման:
Հետևաբար, խորհուրդ է տրվում հեշտությամբ չհեռացնել հակաբախման փրփուրը: Եթե իսկապես կա քանդման հատուկ անհրաժեշտություն, այն պետք է ուշադիր քննարկվի և խորհրդակցվի մասնագետի հետ:
Ավտոմեքենայի բախումներին դիմակայող փրփուրի խտությունը կախված է օգտագործվող նյութի տեսակից: Օրինակ՝ ճկուն պոլիստիրոլային փրփուրային տախտակի (EPS փրփուրային տախտակ) խտությունը 6 կգ/մ³ է, մինչդեռ EVA փրփուրային տախտակի խտությունը կարող է հասնել 55 գ/սմ³-ի, ինչը ցույց է տալիս, որ ավտոմեքենայի բախումներին դիմակայող փրփուրի խտությունը շատ լայն է՝ կախված նախագծման կարիքներից և նյութի ընտրությունից:
Պայթուցիկ պոլիստիրոլային փրփուրե տախտակ (EPS). Այս նյութն ունի համեմատաբար ցածր խտություն՝ 6 կգ/մ³, և սովորաբար օգտագործվում է որոշակի բարձիկավորում և վթարներից պաշտպանություն ապահովելու համար: EPS փրփուրե տախտակը լայնորեն կիրառվում է կահույքի, լուսավորության, ապակու տեղափոխման և այլ ոլորտներում՝ տեղափոխման գործընթացում իրերի անվտանգությունն ապահովելու համար:
EVA փրփուրե տախտակ․ մինչև 55 գ/սմ³ ավելի բարձր խտությամբ այս նյութը սովորաբար օգտագործվում է ավելի բարձր ցնցումների և սեյսմիկ դիմադրության պահանջող կիրառություններում։ EVA փրփուրե տախտակը, իր գերազանց բարձիկավորող հատկություններով, լայնորեն կիրառվում է ավտոմոբիլային մասերի, փաթեթավորման նյութերի և այլ ոլորտներում՝ բախման դեպքում արդյունավետ պաշտպանություն ապահովելու համար 2.
Ամփոփելով՝ ավտոմոբիլային հակաբախման փրփուրի խտությունը կարող է ընտրվել տարբեր նյութերի և խտությունների կոնկրետ կարիքներին համապատասխան՝ բախման դեպքում համապատասխան պաշտպանություն ապահովելու համար։
Ավտոմեքենայի բախումներին դիմակայող փրփուրի խտությունը կախված է օգտագործվող նյութի տեսակից: Օրինակ՝ ճկուն պոլիստիրոլային փրփուրային տախտակի (EPS փրփուրային տախտակ) խտությունը 6 կգ/մ³ է, մինչդեռ EVA փրփուրային տախտակի խտությունը կարող է հասնել 55 գ/սմ³-ի, ինչը ցույց է տալիս, որ ավտոմեքենայի բախումներին դիմակայող փրփուրի խտությունը շատ լայն է՝ կախված նախագծման կարիքներից և նյութի ընտրությունից:
Պայթուցիկ պոլիստիրոլային փրփուրե տախտակ (EPS). Այս նյութն ունի համեմատաբար ցածր խտություն՝ 6 կգ/մ³, և սովորաբար օգտագործվում է որոշակի բարձիկավորում և վթարներից պաշտպանություն ապահովելու համար: EPS փրփուրե տախտակը լայնորեն կիրառվում է կահույքի, լուսավորության, ապակու տեղափոխման և այլ ոլորտներում՝ տեղափոխման գործընթացում իրերի անվտանգությունն ապահովելու համար:
EVA փրփուրե տախտակ․ մինչև 55 գ/սմ³ ավելի բարձր խտությամբ այս նյութը սովորաբար օգտագործվում է ավելի բարձր ցնցումների և սեյսմիկ դիմադրության պահանջող կիրառություններում։ EVA փրփուրե տախտակը, իր գերազանց բարձիկավորող հատկություններով, լայնորեն կիրառվում է ավտոմոբիլային մասերի, փաթեթավորման նյութերի և այլ ոլորտներում՝ բախման դեպքում արդյունավետ պաշտպանություն ապահովելու համար 2.
Ամփոփելով՝ ավտոմոբիլային հակաբախման փրփուրի խտությունը կարող է ընտրվել տարբեր նյութերի և խտությունների կոնկրետ կարիքներին համապատասխան՝ բախման դեպքում համապատասխան պաշտպանություն ապահովելու համար։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
