Առջեւի արգելակային սկավառակի եւ հետեւի արգելակի սկավառակի տարբերությունը:
Արգելակի սկավառակը եւ առջեւի անիվի արգելակային բարձիկները մեծ են, ինչը նշանակում է, որ ամբողջ արգելակման գործընթացում առաջացած շփումը մեծ է, ինչը նշանակում է, որ հետեւի անիվը ավելի լավ է: Ավտոմեքենաների մեծ մասի շարժիչը տեղադրված է առջեւում, առջեւը ավելի ծանր դարձնելով, այնքան մեծ է ճնշումը, այնքան մեծ է իներցիան: Հետեւաբար, մեքենայի առջեւի անիվը, բնականաբար, ավելի շատ շփում է պետք, երբ արգելակումը արգելակային սկավառակը բնականաբար դառնում է ավելի մեծ: Մյուս կողմից, երբ մեքենայի արգելակները, զանգվածը փոխհատուցվելու է: Չնայած մեքենան մակերեսին կայուն տեսք ունի, փաստորեն, իներցիայի գործողությունների համաձայն, ամբողջ մեքենան դեռ առաջ է ընթանում: Այս պահին մեքենայի ծանրության կենտրոնը առաջ է շարժվում, եւ առջեւի անիվի ճնշումը կտրուկ աճում է: Որքան արագ է արագությունը, այնքան ավելի ճնշում: Հետեւաբար, առջեւի անիվը, բնականաբար, պետք է ավելի լավ կատարողականի արգելակ սկավառակ, եւ արգելակային սկավառակը կարող է դադարեցվել, բայց նաեւ հանուն մեր վարորդական անվտանգության: Առջեւի արգելակային սկավառակի եւ հետեւի արգելակի սկավառակի տարբերությունը. 2-ը: Առջեւը սեղմելու է ներքեւ, իսկ մեջքը թեքվելու է, որպեսզի առջեւի անվադողի ուժը կբարձրանա: Այս պահին առջեւի անվադողը պետք է ավելի շատ արգելակային ուժ լինի, քան հետեւի անվադողը, որպեսզի մեքենան արագ եւ սահուն դադարի կանգ առնի. 3. Հետեւի արգելակային սկավառակ, արտակարգ արգելակումը, գետնին սեղմված մարմնի առջեւի պատճառով, հետեւի անիվը կբարձրացվի: Այս պահին հետեւի անիվի եւ գետնի միջեւ շփման ուժը, այսինքն, բռնելը այնքան մեծ չէ, որքան առջեւի անիվը, եւ դրա կարիքը պետք չէ այդքան արգելակային ուժ:
Դեֆորմացված ժամանակ թափահարում է հետեւի արգելակային սկավառակը
կուտակել
Հետեւի արգելակային սկավառակի դեֆորմացիան կարող է առաջացնել արգելակային ջոս: Արգելակի սկավառակի դեֆորմացիան արգելակային ժպիտի հիմնական պատճառներից մեկն է, որը սովորաբար տեղի է ունենում այն ժամանակ, երբ արգելակային սկավառակը մաշված է անհավասար կամ ազդում է արտաքին ուժերի կողմից երկարաժամկետ օգտագործման կամ ոչ պատշաճ օգտագործման պատճառով: Հետեւյալը արգելակային ջոսների եւ լուծումների հատուկ պատճառներն են.
Արգելակի սկավառակի դեֆորմացիայի պատճառ
Արգելակի սկավառակի մասնակի grinding. Երկար ժամանակ տեղում արգելակման օգտագործումը կհանգեցնի արգելակային սկավառակի անհավասար մակերեսին, որը արգելակման դեպքում կբերի jitter:
Շարժիչի ոտնաթաթի ծերացում. Ոտնաթաթի գորգը պատասխանատու է նուրբ շարժիչի ցնցումը կլանելու համար, եթե ծերացումը կբերի տնակը:
Անիվի հանգույցի դեֆորմացիա. Անիվի հանգույցի դեֆորմացիան կարող է առաջացնել նաեւ արգելակային ջյուր, անհրաժեշտ է ստուգել եւ փոխարինել անիվի հանգույցի համապատասխան կողմը:
Անվադողերի դինամիկ հավասարակշռության խնդիր. Անվադողերի փոխարինումից հետո չի իրականացվում գործողությունների հաշվեկշռի բուժում, որի արդյունքում անվադողերի արգելակումը անհավասար է, պատճառելով, որ առաջացնում է:
լուծում
Փոխարինեք արգելակային սկավառակ. Եթե արգելակային սկավառակը լրջորեն դեֆորմացված է, պետք է փոխարինվի նոր արգելակային սկավառակ:
Արգելակների ռացիոնալ օգտագործումը. Երկար ժամանակ խուսափեք տեղում արգելակ օգտագործելուց եւ օգտագործել արգելակը ողջամտորեն եւ պատշաճ կերպով:
Ստուգեք եւ փոխարինեք մեքենայի ոտնաթաթի գորգը. Եթե մեքենայի ոտքի գորգը պետք է ժամանակին փոխարինվի մասնագիտական պահպանման կետին:
Ստուգեք անիվի հանգույցը եւ անվադողերը. Պարբերաբար ստուգեք, թե անիվի հանգույցի դեֆորմացիան, որը փոխարինում է անվադողը գործողությունների հաշվեկշռի բուժումից հետո:
Կանխարգելիչ միջոց
Ստուգեք արգելակային համակարգը. Ստուգեք արգելակային սկավառակը, անիվի հանգույցը եւ պարբերաբար հագեք այլ բաղադրիչները:
Արգելակների ստանդարտ օգտագործում. Խուսափեք տեղում արգելակի հաճախակի օգտագործումից `արգելակային սկավառակի մաշվածությունը նվազեցնելու համար:
Ուշադրություն դարձրեք անվադողերի պահպանմանը. Անիվը փոխարինելուց հետո գործողությունների հաշվեկշիռը `ապահովելու համար, որ անվադողը հավասարաչափ շեշտվի:
Վերոնշյալ միջոցառումների միջոցով հետեւի արգելակային սկավառակի դեֆորմացիայի հետեւանքով արգելակային ջիտրը կարող է արդյունավետորեն կրճատվել, եւ վարորդական անվտանգությունը կարող է երաշխավորված լինել:
Ինչու է հետեւի արգելակային սկավառակը ամուր
Արժեքի դիտում
Հետեւի արգելակային սկավառակը հիմնավոր սկավառակն է, հիմնականում պայմանավորված է ծախսերի նկատառումներով:
Կոշտ արգելակի սկավառակի արտադրության գործընթացը համեմատաբար պարզ է, եւ արժեքը ցածր է, ուստի այն լայնորեն օգտագործվում է ավտոմոբիլների արտադրության մեջ: Չնայած կոշտ արգելակային սկավառակն այնքան լավ չէ, որքան օդափոխվող սկավառակը ջերմության տարածման կատարման մեջ, ամենօրյա վարման դեպքում դրա արգելակային ուժը կայուն է, եւ արգելակի պահոցի մաշվածությունը փոքր է, ինչը փոքր է, ինչը կարող է բավարարել մեքենայության մեծ մասը: Բացի այդ, կոշտ արգելակային սկավառակի պարզ կառուցվածքը եւ թեթեւ քաշը օգնում են նվազեցնել մեքենայի ընդհանուր ծանրությունը, դրանով իսկ բարելավելով վառելիքի տնտեսությունը եւ կատարումը:
Չնայած որոշ բարձրորակ շքեղ մոդելներում առջեւի եւ հետեւի անիվները կարող են օգտագործել օդափոխման սկավառակներ `բարելավելու ջերմության տարածումը եւ ընդլայնել ծառայության կյանքը, սովորական մոդելներում, որպես արգելակային համակարգի հիմնական բաղադրիչ: Դիզայնի այս ընտրությունը լավ է իրականացվում արգելակման կատարման եւ ամրության առումով `ամենօրյա վարման կարիքները բավարարելու համար:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ը պարտավորվում է վաճառել MG & Mauxs Auto մասեր, ողջունում է գնել:
