Ի՞նչ դեր ունի հետևի կայունարարի ձողի թևքը։
Հետևի կայունարար ձողի թևքի դերը շփումը նվազեցնելն ու հավասարակշռման ձողի լարվածությունը մեղմելն է: Եթե հետևի կայունարար ձողի թևքը վնասված է, այն կարող է դողալ, ինչը անմիջականորեն ազդում է մեքենայի կայունության վրա:
Ա, օժանդակ շրջանակի թևք, թափքի թևք (կախոց):
1, տեղադրված ենթաշերտի և թափքի միջև, օգտագործվում է երկաստիճան մեկուսացում, որը սովորաբար օգտագործվում է լայնակի շարժիչի դասավորության մեջ։
2, կախոցի և շարժիչի բեռի աջակցություն։ Կախոցի և շարժիչի բեռի աջակցություն, ենթաշերտի թրթռումից մեկուսացում և աղմուկի մեկուսացում ենթաշերտի թրթռումից և աղմուկից։
3, օժանդակ գործառույթներ՝ արջի շարժիչի պտտող մոմենտ, շարժիչի ստատիկ հենարան, արջի ղեկ, կախոցի բեռ, շարժիչի մեկուսացման և ճանապարհի գրգռման նախագծման սկզբունք։
1, մեկուսացման հաճախականություն կամ դինամիկ կոշտություն, մարման գործակից։
2, ստատիկ բեռ և միջակայք։ Ստատիկ բեռ և միջակայք, սահմանային դեֆորմացիայի պահանջներ։ սահմանային դեֆորմացիայի պահանջներ։
3, վիճակային բեռ (սովորական օգտագործում), առավելագույն դինամիկ բեռ (ծանր պայմաններ)
4, բախման պահանջները, սահմանափակումները և բեռնումը, տարածության սահմանափակումները, հույսերը և հավաքման պահանջների պահանջները։
5, մոնտաժման մեթոդ (ներառյալ պտուտակի չափը, տեսակը, ուղղությունը և հակապտույտի պահանջները)
6, կախոցի դիրք (բարձր թափանցելիության գոտի, զգայուն չէ):
7, կոռոզիոն դիմադրության պահանջներ, ջերմաստիճանի տիրույթ, այլ քիմիական պահանջներ և այլն։
8, հոգնածության ժամկետի պահանջները, հայտնի կարևոր բնութագրերը (չափսը և գործառույթը).
9. Գնային նպատակի հավաքման մեթոդը։
1, վերևում նշվածը կրող տիպի ծածկն է։
2. Ներքևի մասը RRebboundd ծածկույթն է։
3, վերին մետաղական միջնորմը՝ * կրող տիպի ծածկույթի ընդլայնման աջակցություն * հավաքման բարձրության կառավարում։
1. Տրանսպորտային միջոցի բեռը։ Տրանսպորտային միջոցի բեռը և կախոցի կոշտությունը կարգավորում են թափքի բեռի բարձրությունը։
2, ստորին գծի կառավարման մարմնի հետադարձ տեղաշարժը;
3. Ստորին շերտը միշտ ճնշման տակ է։
Երկրորդ՝ ենթաշերտի թևք, թափքի թևք (կախոց)
Երրորդ, կախոցի թևքի օգտագործումը:
1. Կախոցի համակարգի համար նախատեսված է պտտման և թեքման ճկունություն, ինչպես նաև առանցքային և ճառագայթային տեղաշարժի կառավարման համար։
2, ցածր առանցքային կոշտությունը լավ տատանումների մեկուսացման կատարողականություն ունի, իսկ մեղմ ճառագայթային կոշտությունն ավելի լավ կայունություն ունի։ Կառուցվածքի տեսակը Կառուցվածքի տեսակը՝ Մեխանիկական կպչուն թևք - Կիրառություն՝ թիթեղյա զսպանակ, ամորտիզատորի թևք, կայունացուցիչ ձող, կապող ձող։ - Առավելություններ՝ էժան, կպչունության ամրությանը ուշադրություն դարձնելու կարիք չկա։ - Թերություններ՝ հեշտ է սահել առանցքային ուղղությունից, և կոշտությունը դժվար է կարգավորել։
* Կառուցվածքի տեսակը Կառուցվածքի տեսակը՝ Միակ միացված թևք Կիրառություն՝ ամորտիզատորի թևք, կախոցի կապող ձող և կառավարման լծակ - Առավելություններ՝ սովորական կրկնակի միացված թևքի համեմատ էժան է, թևքը միշտ պտտվում է չեզոք դիրքում - Թերություններ՝ առանցքային մասը հեշտ է դուրս սահել, ճնշման ուժն ապահովելու համար անհրաժեշտ է արագ նախագծում Կառուցվածքի տեսակը՝ կրկնակի միացված թևք Կիրառություն՝ ամորտիզատորի թևքներ, կախոցի կապող լծակներ և կառավարման լծակներ - Առավելություններ՝ ավելի լավ հոգնածության դիմադրություն՝ միակողմանի և մեխանիկական միացման համեմատ, և ավելի հեշտ կոշտության կարգավորում։ - Թերություններ՝ Սակայն գինը նաև ավելի թանկ է, քան միակողմանի և երկկողմանի միացումը։
Կառուցվածքի տեսակը՝ Երկկողմանի կպչուն թևք -- մարման անցք -- Կիրառում՝ կառավարման լծակ, երկայնական լծակ թևք -- Առավելություններ՝ կոշտությունը կարող է հեշտությամբ կարգավորվել -- Թերություններ՝ մարման անցքի հնարավոր ձախողման ռեժիմը պտտվող ուժի ազդեցության տակ (> +/-15 աստիճան); ճնշման հավաքման համար անհրաժեշտ են դիրքավորման առանձնահատկություններ, ինչը բարձրացնում է արժեքը։ Կառուցվածքի տեսակը՝ Երկկողմանի թևք - գնդաձև ներքին խողովակ - Կիրառում՝ կառավարման լծակ; Առավելություններ՝ ցածր կոնաձև ճոճանակի կոշտություն, ցածր կոնաձև ճոճանակի կոշտություն և մեծ շառավղային կոշտություն, մեծ շառավղային կոշտություն; Թերություններ՝ համեմատած սովորական երկկողմանի կպչուն թևքի հետ։ Թանկ կառուցվածքի տեսակը՝ երկկողմանի կպչուն թևք - կոշտության կարգավորման թիթեղով - Կիրառում՝ կառավարման լծակ; Առավելություններ՝ ճառագայթային և առանցքային կոշտության հարաբերակցությունը կարող է մեծացվել 5-10:1-ից մինչև 15-20:1, ճառագայթային կոշտության պահանջները կարող են իրականացվել ավելի ցածր ռետինե կարծրության դեպքում, և պտտվող կոշտությունը կարող է կառավարվել։ Թերություններ՝ համեմատած սովորական երկկողմանի կպչուն թևքի հետ, այն թանկ է, և ներքին խողովակի և կոշտության կարգավորման թիթեղի միջև ձգման լարումը չի կարող թուլանալ, երբ տրամագիծը փոքրանում է, ինչը հանգեցնում է հոգնածության դիմադրության խնդիրների։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
