Ո՞րն է հետևի կայունացուցիչի գավազանի բուշի դերը:
Հետևի կայունացուցիչի գավազանի խցիկի դերը շփումը նվազեցնելն է և հավասարակշռող ձողի լարվածությունը բուֆերացնելը: Եթե հետևի ստաբիլիզատորի գավազանը վնասված է, հեշտ է ցնցել կայունացուցիչի ձողը, որն ուղղակիորեն ազդում է մեքենայի կայունության վրա:
Ա, օժանդակ շրջանակի թփ, մարմնի թփ (կախոց):
1, տեղադրված ենթաշրջանակի և կորպուսի միջև, օգտագործվում է երկաստիճան մեկուսացում, որը սովորաբար օգտագործվում է լայնակի էլեկտրահաղորդման դասավորության մեջ.
2, աջակցության կասեցման և էլեկտրահաղորդման բեռը Աջակցման կասեցման և էլեկտրահաղորդման բեռի, ենթաշրջանակի թրթռումից և աղմուկի մեկուսացում ենթաշրջանակի թրթռումից և աղմուկից.
3, օժանդակ գործառույթներ՝ կրելու ուժային ոլորող մոմենտ, ուժային ագրեգատի ստատիկ հենարան, արջի ղեկ, կախովի բեռ, մեկուսացման շարժիչ և ճանապարհի գրգռման նախագծման սկզբունք:
1, մեկուսացման հաճախականությունը կամ դինամիկ կոշտությունը, խոնավացման գործակիցը:
2, ստատիկ բեռ և միջակայք Ստատիկ բեռ և միջակայք, սահմանային դեֆորմացիայի պահանջները սահմանափակում են դեֆորմացիայի պահանջները:
3, պետական բեռ (պայմանական օգտագործում), առավելագույն դինամիկ բեռ (ծանր պայմաններ)
4, բախման պահանջներ, սահմանափակումներ և բեռնում, տարածության սահմանափակումներ, հավաքման պահանջների հույսեր և պահանջներ.
5, մոնտաժման եղանակը (ներառյալ պտուտակի չափը, տեսակը, ուղղությունը և հակապտույտի պահանջները)
6, կասեցման դիրք (բարձր մուտքի տարածք, ոչ զգայուն);
7, կոռոզիոն դիմադրության պահանջներ, ջերմաստիճանի տիրույթ, այլ քիմիական պահանջներ և այլն;
8, հոգնածության կյանքի պահանջները, հայտնի կարևոր բնութագրերը (չափը և գործառույթը);
9. Գնային նպատակային հավաքման մեթոդ:
1, վերը նշվածը կրող տիպի երեսպատումն է:
2. Ներքեւի մասում RRRebboundd ներդիրն է:
3, վերին մետաղական միջնորմ.
1. Տրանսպորտային միջոցների բեռ: Մեքենայի բեռնվածքի և կախոցի կոշտության վերահսկման մարմնի բեռնվածքի բարձրությունը:
2, ստորին ներդիրի հսկիչ մարմինը Վերադարձի տեղաշարժը;
3. Ստորին շերտը միշտ ճնշման տակ է:
Երկրորդ, ենթաշրջանակի երեսպատում, մարմնի թփ (կախոց)
Երրորդ, կախովի թփերի օգտագործումը:
1. Կասեցման համակարգի համար նախատեսված է. Ոլորման և թեքության ճկունություն և առանցքային և շառավղային տեղաշարժի կառավարում;
2, ցածր առանցքային կոշտությունն ունի լավ թրթռման մեկուսացման կատարում, իսկ փափուկ ճառագայթային կոշտությունը ավելի լավ կայունություն ունի. Կառուցվածքի տեսակը Կառուցվածքի տեսակը. Մեխանիկական կապող թփեր - Կիրառում. թիթեղային զսպանակ, ցնցող կլանիչի երեսպատում, կայունացուցիչ ձողի կապող ձող; - Առավելությունները. էժան, պետք չէ ուշադրություն դարձնել կապի ամրությանը; - Թերությունները. հեշտ է սահել առանցքային ուղղությունից, իսկ կոշտությունը դժվար է կարգավորել:
* Կառուցվածքի տեսակը Կառուցվածքի տեսակը. Մեկ կապակցված թփեր Կիրառում. հարվածի կլանիչ, կախովի կապող գավազան և հսկիչ թև - Առավելությունները. համեմատած սովորական կրկնակի կապակցված թփերի հետ, այն էժան է, երեսպատումը միշտ պտտվում է դեպի չեզոք դիրք. Թերությունները. առանցքային հեշտ սահելը դուրս, ճնշման ուժն ապահովելու համար պետք է թռչել դիզայն Կառուցվածքի տեսակը՝ կրկնակի Խճճված թփերի կիրառում. հարվածային կլանիչներ, կախովի կապեր և հսկիչ թևեր - Առավելությունները. ավելի լավ հոգնածություն՝ համեմատած միակողմանի միացման և մեխանիկական կապի հետ, և կոշտության ավելի հեշտ կարգավորում; - Թերությունները. Բայց գինը նաև ավելի թանկ է, քան միակողմանի կապումը և երկկողմանի կապումը:
Կառուցման տեսակը. Կրկնակի սոսինձի երեսպատում -- խամրող անցք -- Կիրառում. հսկիչ թև, երկայնական թևի երեսպատում -- Առավելությունները. կոշտությունը կարող է հեշտությամբ կարգավորվել -- Թերությունները. Ոլորման ուժի ազդեցության տակ խամրող անցքի հնարավոր ձախողման ռեժիմը (> +/ -15 աստիճան); Ճնշման հավաքման համար անհրաժեշտ են դիրքավորման առանձնահատկություններ, բարձրացնել ծախսերը Կառուցվածքի տեսակը. Առավելությունները. Ցածր կոնաձև ճոճանակի կոշտություն ցածր կոնաձև ճոճանակի կոշտություն և մեծ շառավղային կոշտություն մեծ շառավղային կոշտություն; Թերությունները. Սովորական երկկողմանի սոսինձի թփերի համեմատ Թանկ կառուցվածքի տեսակը. երկկողմանի սոսինձ թփեր - կոշտության ճշգրտման թիթեղով - Կիրառում. հսկիչ թև; Առավելությունները. Ճառագայթային և առանցքային կոշտության հարաբերակցությունը կարող է ավելացվել 5-10:1-ից մինչև 15-20:1, շառավղային կոշտության պահանջները կարելի է հասնել ռետինի ավելի ցածր կարծրությամբ, և ոլորման կոշտությունը կարող է վերահսկվել; Թերությունները. Համեմատած սովորական երկկողմանի սոսինձի թփերի հետ, այն թանկ է, և ներքին խողովակի և կոշտության ճշգրտման ափսեի միջև առաձգական լարվածությունը չի կարող ազատվել, երբ տրամագիծը կրճատվում է, ինչը հանգեցնում է հոգնածության ուժի հետ կապված խնդիրների:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:
