Մեքենայի հետևի եզրի լծակի դերը։
Ետևի եզրի լծակի գործառույթը թափքը և ամորտիզատորը պահելն է, ինչպես նաև վարման ընթացքում թրթռումը մեղմելը: Ամորտիզատորը կարող է շատ լավ օժանդակ դեր խաղալ ստորին կախոցում: Դրա աննկատ համագործակցությունը ամորտիզատորի և զսպանակի հետ կարող է կազմել կախոցի ամբողջական համակարգ:
Մեքենայի եզրի թևի դերը.
1, ստորին թևը հայտնի է որպես ստորին կախոց։ Դրա հիմնական գործառույթը թափքը, ամորտիզատորը պահելն ու շարժման ընթացքում թրթռումը մեղմելն է, ամորտիզատորը կարող է շատ լավ օժանդակ դեր խաղալ ստորին կախոցի վրա։
2. Ամորտիզատորի և զսպանակի լուռ համագործակցությունը կարող է ստեղծել գերազանց կախոցային համակարգ, ստորին ճոճվող լծակի ռետինե թևքը կոտրվում է՝ ռետինե թևքը փոխելու համար, ստորին ճոճվող լծակի գնդիկավոր գլխիկը կոտրվում է՝ ճոճվող լծակը փոխելու համար, իսկ ճոճվող լծակի կյանքի տևողությունը նորմալ վարման դեպքում կազմում է մոտ 8-25 վատտ կիլոմետր։
3, կախոցի ուղղորդումը և հենարանը, դրա դեֆորմացիան ազդում է անիվի դիրքի վրա, նվազեցնում է վարման կայունությունը, եթե առջևի ճոճանակի լծակի հետ կապված խնդիր կա, զգացողությունն այն է, որ ղեկը կդողա, և ձեռքերը կթուլանան, ղեկը հեշտությամբ կհեռանա, և բարձր արագության դեպքում դժվար է տիրապետել ուղղությանը։
Դրա հիմնական գործառույթը թափքի, ամորտիզատորի և բուֆերի շարժիչ թրթռումը պահպանելն է, ամորտիզատորը կարող է շատ լավ օժանդակ դեր խաղալ ստորին կախոցի վրա, և նրա լուռ համագործակցությունը ամորտիզատորի և զսպանակի հետ՝ այդպիսով ձևավորելով գերազանց կախոցային համակարգի մի շարք։
Ստորին ճոճվող լծակը կախոցի ուղեցույցն ու հենարանն է, և դրա դեֆորմացիան ազդում է անիվի դիրքի վրա և նվազեցնում է վարման կայունությունը։
Ստուգեք։
Ստուգեք եզրի թևը դեֆորմացիայի, ճաքերի, մաշվածության կամ ռետինե թևքի վնասվածքի առկայության համար: Այս ստուգումները կարող են իրականացվել տեսողականորեն կամ մասնագիտական գործիքների միջոցով՝ եզրի թևի կառուցվածքային ամբողջականությունն ու պատշաճ գործունեությունը ապահովելու համար:
Ստուգեք, թե արդյոք գնդիկավոր գլխիկի բացվածքը գնդիկավոր միացման մեջ մեծացած է, ինչը կարևոր ցուցանիշ է՝ ճոճվող լծակը վնասված լինելու կամ չվնասվելու համար։ Եթե բացվածքը մեծանա, ստորին ճոճվող լծակը կարող է վնասված լինել և վերանորոգման կարիք ունենալ։
Ստուգեք շասսիի կախոցը թուլության և անսովոր աղմուկի առկայության համար: Ստորին ճոճանակի վնասումը կարող է հանգեցնել շասսիի կախոցի թուլացմանը և կարող է ուղեկցվել անսովոր ձայնով:
Ստուգեք, թե արդյոք վատթարանում է մանևրելու հնարավորությունը, օրինակ՝ մեքենայի կայունությունը բարձր արագության դեպքում, ուղիղ մնալու անկարողությունը և այլն, որոնք կարող են պայմանավորված լինել եզրային լծակի վնասվածքով։
Ստուգեք, թե արդյոք դիրքավորման պարամետրերը ճիշտ են։ Եթե դիրքավորման պարամետրերը սխալ են, ստորին ճոճվող լծակը կարող է վնասված լինել և վերանորոգման կարիք ունենալ։
Ստուգեք, թե արդյոք ղեկը վնասված է։ Ստորին ճոճվող լծակի վնասվածքը կարող է խնդիրներ առաջացնել, ինչպիսիք են ղեկի հետ կապված դժվարությունները կամ խափանումը։
Որո՞նք են մեքենայի եզրի լծակը փոխարինելու քայլերը:
Մեքենայի եզրի թևի փոխարինման քայլեր
Ավտոմեքենայի եզրային լծակը ավտոմեքենայի կախոցի համակարգի կարևոր մասն է, որի հիմնական դերը թափքը պահելն ու մեքենայի կայունությունը պահպանելն է: Երբ մեքենայի ստորին լծակի հետ կապված խնդիր կա, այն պետք է ժամանակին փոխարինվի՝ մեքենայի անվտանգությունն ու հարմարավետությունն ապահովելու համար: Ստորև ներկայացված են մեքենայի ստորին լծակի փոխարինման կոնկրետ քայլերը.
Քայլ 1. Հեռացրեք պտուտակները ճոճվող լծակի և առջևի լիսեռի եռակցված մասերից: Այս պտուտակը կարելի է համատեղ ապամոնտաժել 18 վարդակի և բանալիի միջոցով, և դրա շուրջը ծածկոց չկա, ինչն ավելի հարմար է ապամոնտաժելը: Հեռացրեք հենարանային ձողի ամրացնող պտուտակները: Այստեղ կան երկու պտուտակներ, որոնք միացված են ստորին ճոճվող լծակին: Հեռացրեք երկու պտուտակները:
2. Հեռացրեք ղեկի հոդի ամրացնող պտուտակը։ Այս պտուտակը համեմատած առաջին երկուսի հետ որոշակի դժվարություն ունի։ Կարող եք օգտագործել 16 թևքով 16 բանալին, հանել պտուտակը և պտուտակը։ Հեռացրեք ստորին ճոճվող լծակը։ Բոլոր պտուտակները հանելուց հետո կարող եք մուրճով հարվածել ստորին ճոճվող լծակին։ Ուշադրություն դարձրեք անվտանգությանը հարվածելիս։
Քայլ 3. Տեղադրեք նոր ճոճվող լծակը և ղեկային հոդի միացման պտուտակները: Տեղադրման գործընթացը համեմատաբար պարզ է, պարզապես կատարեք ապամոնտաժման գործընթացը հակառակ կարգով, այնուհետև ամրացրեք պտուտակը՝ համաձայն նշված պտտող մոմենտի, և պտուտակը տեղադրելիս ճոճվող լծակը մուրճով հարվածեք վերև, միայն մինչև ամրացված պտուտակը սահուն անցնի: Տեղադրեք հենարանային ձողի ամրացման պտուտակները: Ճոճվող լծակը հենարանային ձողին միացնելուց հետո ամրացրեք երկու պտուտակները:
4. Տեղադրեք եռակցված մասերի ամրացնող պտուտակները: Եթե անցքը ճիշտ է, պտուտակը սահուն անցնում է, տեղադրեք ընկույզը և ամրացրեք այն: Ամփոփելով՝ ճոճանակը փոխարինելուց հետո լավագույնն է մեքենան չորս անիվով դիրքավորել՝ մեքենայի ուղղությունը կանխելու համար:
Վերոնշյալ քայլերի միջոցով դուք կարող եք հեշտությամբ փոխարինել մեքենայի ստորին թևը: Եթե դուք ծանոթ չեք մեքենայի կախոցի համակարգին, խորհուրդ է տրվում գործել պրոֆեսիոնալ տեխնիկի ղեկավարությամբ՝ գործողության անվտանգությունն ու ճշգրտությունն ապահովելու համար:
Կախոցի ճոճանակի վերանորոգումը հիմնականում ներառում է ստուգման, փոխարինման և սպասարկման քայլեր, որոնք ուղղված են տրանսպորտային միջոցի անվտանգությանը և վարման կայունությանը։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
