|Կախովի ճոճվող թևի և ստորին ճոճվող թևի տարբերությունը:
Վերին ճոճվող թեւը և ստորին ճոճվող թեւը երկու կարևոր բաղադրիչներ են ավտոմոբիլային կասեցման համակարգում: Նրանց հիմնական տարբերությունները հետևյալն են.
1. Տարբեր դիրքեր՝ վերին ճոճվող թեւի և ստորին թեւերի դիրքերը տարբեր են: Վերին ճոճվող թեւը գտնվում է կասեցման համակարգի վերին մասում և միացնում է շրջանակը և անիվի առանցքակալները. Հեմի թեւը գտնվում է կասեցման համակարգի ստորին մասում և միացնում է անիվի առանցքակալները կասեցման համակարգի հիմնական մարմնին:
2, կրում են տարբեր ուժեր. տարբեր դիրքերի պատճառով վերին ճոճվող թեւը և ստորին թեւը կրում են տարբեր ուժեր: Վերին ճոճվող թևը հիմնականում կրում է մեքենայի վերև ուժը և արգելակման ժամանակ հետընթաց ուժը. Ստորին ճոճվող թեւը հիմնականում կրում է մեքենայի ներքև և առաջ ուժը:
3. Տարբեր ձևեր. Տարբեր դիրքերի և ուժերի պատճառով տարբերվում են նաև վերին և ստորին ճոճվող թևերի ձևերը: Նորմալ պայմաններում վերին ճոճվող թեւը համեմատաբար ամուր է, խաչաձև թևի ձևով, որը միացված է շրջանակին և անիվի առանցքակալներին. Ստորին ճոճվող թեւը բարակ և երկայնական է, որը միացնում է անիվի կրող և կախովի համակարգի հիմնական մարմինը:
4, կախոցի համակարգի վրա ազդեցությունը տարբեր է. դիրքի և կրող ուժի պատճառով տարբեր է, վերին ճոճվող թևի և ստորին ճոճվող թևի ազդեցությունը կախոցի համակարգի վրա նույնպես տարբեր է: Վերին ճոճանակի թևը հիմնականում ազդում է կասեցման համակարգի խոնավացման և մեքենայի մանևրելու վրա: Ստորին ճոճվող թեւը հիմնականում ազդում է անիվի դիրքի և անկյունի վրա, ինչը կարևոր ազդեցություն ունի մեքենայի կայունության և հարմարավետության վրա:
Կախովի ճոճվող թևի գործառույթը հետևյալն է. 2, վարելիս պահպանել ուղղության կայունությունը, խուսափել ղեկի ցնցումից:
Ավտոմեքենայի ճոճվող թեւի դերը հետևյալն է.
1, հիմնական դերը մարմնին և շոկի կլանիչին աջակցելն է, և դեր է խաղում հարվածային կլանիչի շարժիչի մեջ դեպի բուֆերային թրթռում, ցնցող կլանիչը կարող է լավ օժանդակ դեր խաղալ ստորին կախոցի վրա;
2, ստորին ճոճվող թեւը պատասխանատու է քաշը և ղեկը պահելու համար, ստորին ճոճվող թեւն ունի ռետինե թեւ, խաղում է ֆիքսված դեր և միացնում է հարվածային կլանիչը.
3, եթե ռետինե թևը կոտրվի, այն աննորմալ աղմուկ կբարձրացնի, խամրող էֆեկտը կվատթարանա, քաշը ծանրանա, իսկ ճոճանակի թեւը լրջորեն կկոտրվի, և մեքենան դուրս կգա վերահսկողությունից, ինչը կհանգեցնի վթարների, ինչպիսիք են. վնասը լավագույնս փոխարինվում է ժամանակին:
Ճոճվող թեւի հատուկ դերը կախոցը ուղղորդելն ու աջակցելն է, և դրա դեֆորմացիան ազդում է անիվի դիրքի վրա և նվազեցնում շարժիչի կայունությունը: Եթե առջեւի ճոճվող թեւի հետ կապված խնդիր կա, զգացողությունն այնպիսին է, որ ղեկը կցնցվի, իսկ ղեկը թուլացնելուց հետո հեշտ է փախչել, իսկ մեծ արագությամբ դժվար է յուրացնել ուղղությունը։ Եթե վերը նշված երևույթներն ակնհայտ չեն, ապա պետք չէ փոխարինել և պարզապես նորից կատարել կայուն ուղղության դիրքավորման 4 փուլերը:
Առջևի ճոճվող թեւը. դա կախոցի ուղեցույցն ու հենարանն է, և դրա դեֆորմացիան ազդում է անիվի դիրքի վրա և նվազեցնում շարժիչի կայունությունը: Հեմ թեւը. Նրա հիմնական դերը մարմնին աջակցելն է, ցնցող կլանիչը: Եվ բուֆերացրեք թրթռումը վարելու ընթացքում: Շոկի կլանիչը կարող է շատ լավ օժանդակ դեր խաղալ ստորին կախոցում: Շոկի կլանիչների և զսպանակների համադրությունը հիանալի կախովի համակարգ է ստեղծում:
Մեքենայի ճոճվող թեւը, որը նաև հայտնի է որպես ստորին կախոց, նրա կարևոր գործառույթն է պահել թափքը՝ միաժամանակ արդյունավետ կերպով զտելով ճանապարհի բերած բախումները՝ մեքենայի ուղևորների համար առավել հարմարավետ վարելու փորձ ապահովելու համար: Նորմալ պայմաններում, քանի դեռ մեքենան ճիշտ է օգտագործվում, ճոճվող թեւը հեշտ չէ վնասել: Այնուամենայնիվ, քանի որ մեքենան ծերանում է, հատկապես մոտ 80,000 կիլոմետր անցնելուց հետո, մենք խորհուրդ ենք տալիս այն փոխարինել, որպեսզի մեքենայի ծերացումը չազդի դրա բնականոն օգտագործման վրա:
Հարկ է նշել, որ եթե մեքենան շեղվում է, մարմնի ցնցումները և այլ աննորմալ երևույթներ են տեղի ունենում վարելու ընթացքում, դա, ամենայն հավանականությամբ, ազդանշան կլինի մեքենայի ճոճվող թևի վնասման մասին: Այս պահին մեքենան պետք է հնարավորինս շուտ ուղարկվի վերանորոգման կետ կամ 4S խանութ, ստուգվի և վերանորոգվի մասնագետների կողմից՝ ապահովելու համար վարելու անվտանգությունը:
Մեքենայի ամենօրյա օգտագործման ժամանակ պետք է ուշադրություն դարձնել նաև հետևյալ կետերին. Նախ և առաջ պետք է պարբերաբար ստուգել մեքենայի ճոճվող թևի կարգավիճակը, երբ ճոճվող թեւը ժանգոտված է, պետք է գնալ. վերանորոգման խանութը ժամանակին ժանգի հեռացման բուժման համար, որպեսզի չազդի դրա կատարման վրա: Երկրորդ, բարդ հատվածներ անցնելիս անհրաժեշտ է դանդաղեցնել արագությունը, որպեսզի չվնասվի ճոճվող թեւը շասսիի ուժեղ տուրբուլենտությունից: Ի վերջո, ճոճվող թեւը փոխարինելուց հետո մեքենայի կայունությունն ապահովելու համար անհրաժեշտ է նաև կարգավորել մեքենայի չորս անիվների դիրքը։
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:
