Հաբ.
Մեքենայի հանգույցի առանցքակալները նախկինում ամենաշատն էին օգտագործվում մեկ շարքով կոնաձև գլանաձև կամ գնդիկավոր առանցքակալների զույգերում: Տեխնոլոգիաների զարգացման հետ մեկտեղ լայնորեն օգտագործվում է մեքենայի անիվների հանգույցը: Անիվի կրող ագրեգատների օգտագործման շրջանակը և օգտագործումը աճում են, և դրանք վերածվել են երրորդ սերնդի. առաջին սերունդը բաղկացած է երկշարք անկյունային շփման առանցքակալներից: Երկրորդ սերունդն ունի եզր՝ առանցքակալը արտաքին վազքուղու վրա ամրացնելու համար, որը կարելի է պարզապես տեղադրել առանցքի վրա և ամրացնել ընկույզով։ Այն հեշտացնում է մեքենայի սպասարկումը: Անիվի հանգույցի կրող սարքի երրորդ սերունդը կրող միավորի և հակաբլոկային արգելակման համակարգի համադրություն է: Հանգույցի միավորը նախագծված է ներքին եզրով և արտաքին եզրով, ներքին եզրը ամրացված է շարժիչի լիսեռին, իսկ արտաքին եզրը տեղադրում է ամբողջ առանցքակալը միասին:
Անիվի հանգույցը կոչվում է նաև եզր: Ըստ տարբեր մոդելների բնութագրերի և կարիքների՝ անիվի մակերեսի մշակման գործընթացը նույնպես տարբեր ձևերով է ընթանալու, որոնք կարելի է մոտավորապես բաժանել երկու տեսակի ներկերի և էլեկտրոլորտի: Անիվի սովորական մոդելները, ըստ երևույթին, ավելի քիչ ուշադրություն են դարձնում, ջերմության լավ ցրումը հիմնական պահանջն է, գործընթացը հիմնականում ներկերի մշակումն է, այսինքն՝ սկզբում ցողել, ապա էլեկտրական թխում, արժեքը ավելի խնայող է, իսկ գույնը՝ գեղեցիկ, պահել երկար ժամանակ, նույնիսկ եթե մեքենան ջարդոնված է, անիվի գույնը դեռ նույնն է: Շատ հայտնի մոդելների մակերևութային մշակման գործընթացը թխում ներկ է: Որոշ նորաձև, դինամիկ գունավոր անիվներ օգտագործում են նաև ներկերի տեխնոլոգիա: Այս տեսակի անիվը ունի չափավոր գներ և ունի ամբողջական բնութագրեր: Էլեկտրապատված անիվները բաժանվում են արծաթապատման, ջրի և մաքուր էլեկտրապատման: Թեև էլեկտրապատված արծաթի և ջրով ծածկված անիվի գույնը վառ և վառ է, պահպանման ժամանակը կարճ է, ուստի գինը համեմատաբար էժան է, և այն դուր է գալիս շատ երիտասարդների, ովքեր ձգտում են թարմություն:
Հաբը ներառում է բազմաթիվ պարամետրեր, և յուրաքանչյուր պարամետր կազդի մեքենայի օգտագործման վրա, ուստի նախքան հանգույցը փոփոխելը և պահպանելը, նախ հաստատեք այս պարամետրերը:
հարթություն
Հաբի չափը իրականում հանգույցի տրամագիծն է, մենք հաճախ կարող ենք լսել, որ մարդիկ ասում են 15 դյույմ հանգույց, 16 դյույմ հանգույց, որից 15, 16 դյույմը վերաբերում է հանգույցի (տրամագծի) չափին: Ընդհանուր առմամբ, մեքենայի վրա անիվի չափը մեծ է, իսկ անվադողերի հարթ հարաբերակցությունը բարձր է, այն կարող է լավ տեսողական լարվածության էֆեկտ խաղալ, և մեքենայի կառավարման կայունությունը նույնպես կբարձրանա, բայց դրան հետևում են լրացուցիչ խնդիրներ, ինչպիսիք են. որպես վառելիքի սպառման ավելացում:
լայնությունը
Անիվի հանգույցի լայնությունը հայտնի է նաև որպես J արժեք, անիվի լայնությունն ուղղակիորեն ազդում է անվադողերի ընտրության վրա, անվադողերի նույն չափսը, J արժեքը տարբեր է, անվադողերի հարթ հարաբերակցության և լայնության ընտրությունը տարբեր է:
PCD-ի և անցքերի դիրքերը
PCD-ի մասնագիտական անվանումը կոչվում է սկիպիդար շրջանի տրամագիծ, որը վերաբերում է հանգույցի կենտրոնում ամրացված պտուտակների միջև տրամագծին, ընդհանուր հանգույցի մեծ ծակոտկեն դիրքը 5 պտուտակ և 4 պտուտակ է, և պտուտակների հեռավորությունը նույնպես տարբեր է: , այնպես որ մենք հաճախ կարող ենք լսել 4X103, 5x14.3, 5x112 անունը, օրինակ վերցնելով 5x14.3-ը, այս հանգույցի անունից PCD-ն 114.3 մմ է, անցքի դիրքը 5 պտուտակ: Հանգույցի ընտրության ժամանակ PCD-ն ամենակարևոր պարամետրերից մեկն է, անվտանգության և կայունության նկատառումներից ելնելով, լավագույնն է ընտրել PCD-ն և մեքենայի սկզբնական հանգույցը՝ թարմացնելու համար:
Շրջանակի հանգույցի վերանորոգում
Շրջանակի հանգույցի վերանորոգման մեթոդը և ընթացակարգը կարող են տարբեր լինել՝ կախված վնասի աստիճանից և տեսակից: Ահա որոշ ընդհանուր ուղղումներ.
Փոքր քերծվածքների վերանորոգում. Փոքր քերծվածքների դեպքում մանր հղկաթուղթով հղկեք մինչև հարթ, այնուհետև լցրեք ծեփամածիկով և ավարտեք լակի ներկով: Այս մեթոդը հարմար է մակերեսային քերծվածքների համար և կարող է արդյունավետ կերպով վերականգնել անիվի հանգույցի գեղեցկությունը: ,
Լուրջ քերծվածքների վերանորոգում. Ավելի խորը քերծվածքների դեպքում մանր հղկաթուղթով հղկեք մինչև հարթ, ապա լցրեք ծեփամածիկով, մի քանի անգամ քսեք և թողեք չորանա: Վերջապես, ներկում են լակի՝ ապահովելու համար, որ ցողացիրը միատեսակ է և անիվի հանգույցի գեղեցկությունը հնարավոր է վերականգնել:
Դեֆորմացիայի վերանորոգում. Փոքր դեֆորմացիաները կարող են վերականգնվել հարթության վրա՝ լցնելով փորված հատվածը սպունգով կամ կտորով, այնուհետև մուրճով հարվածելով այն: Լուրջ դեֆորմացիայի դեպքում այն կարող է վերանորոգվել պրոֆեսիոնալ ձևավորող մեքենայի կողմից և նույնիսկ անհրաժեշտ է փոխարինել անիվի նոր հանգույցով: ,
Կոտրվածքի վերանորոգում. Եթե հանգույցը կոտրված է, այն դժվար է վերանորոգել և կարող է անհրաժեշտ լինել եռակցման կամ փոխարինման նոր հանգույցով: Եռակցման վերանորոգումը կարող է ազդել հանգույցի անվտանգության աշխատանքի վրա, ուստի խորհուրդ է տրվում անմիջապես փոխարինել հանգույցը: ,
Կոռոզիայից վերանորոգում. Կոռոզիայից անիվների դեպքում նախ հեռացրեք կոռոզիայից մնացած մասը, այնուհետև մշակեք ավազով և ներկով լակի: Եթե կոռոզիան ուժեղ է, հնարավոր է, որ անհրաժեշտ լինի փոխարինել նոր հանգույց:
Բացի վերանորոգման մեթոդներից, շատ կարևոր է նաև ամենօրյա սպասարկումը։ Հանգույցի կանոնավոր մաքրումը և զննումը՝ քերծվածքներից և հարվածներից խուսափելու համար, կարող են արդյունավետորեն երկարացնել հանգույցի ծառայության ժամկետը:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:
