Ղեկային հանդերձանքի հավաքում:
Ղեկավար մեքենայի հավաքակազմը ներառում է ղեկային մեքենան, ղեկի մեքենայի ձգող ձողը, ղեկի գավազանի արտաքին գնդիկավոր գլուխը և ձգող ձողի փոշու բաճկոնը: Ուղղորդող սարքը ղեկային սարքն է, որը նաև հայտնի է որպես ղեկային մեքենա, ուղղորդող մեքենա: Դա ավտոմեքենայի ղեկային համակարգի ամենակարևոր մասն է: Նրա գործառույթն է մեծացնել ղեկի սկավառակի կողմից փոխանցվող ուժը ղեկի փոխանցման մեխանիզմին և փոխել ուժի փոխանցման ուղղությունը:
Ղեկավար մեքենաների դասակարգումը հետևյալն է.
1. Մեխանիկական ղեկային հանդերձանքը մեխանիզմ է, որը փոխում է ղեկի սկավառակի պտույտը դեպի ղեկի ճոճանակի թևի ճոճանակը և ուժեղացնում ոլորող մոմենտը՝ ըստ փոխանցման որոշակի հարաբերակցության.
2, ըստ փոխանցման տարբեր ռեժիմի, ղեկային հանդերձանքի դարակի տիպի, ճիճու կռունկի մատնահետքի տիպի, ցիկլի գնդիկի՝ դարակավոր ատամի օդափոխիչի տեսակի, ցիկլի գնդիկի կռունկի մատի քորոցի տեսակի, ճիճու գլանաձևի տեսակի և կառուցվածքային այլ ձևերի;
3, ըստ սնուցման սարքի առկայության, ղեկային սարքը բաժանվում է մեխանիկական (առանց հոսանքի) և ուժային (հզորությամբ) երկու տեսակի:
Ղեկային հանդերձանքը ղեկային համակարգում կարևոր միավոր է, և դրա գործառույթը հիմնականում ունի երեք ասպեկտ. Մեկը ղեկից ոլորող մոմենտն ավելացնելն է, որպեսզի այն բավականաչափ մեծ լինի ղեկի և ճանապարհի մակերեսի միջև ղեկի դիմադրության պահը հաղթահարելու համար. Երկրորդը՝ նվազեցնել ղեկի շարժիչի լիսեռի արագությունը և ստիպել ղեկի ճոճվող թևի լիսեռը պտտվել, շարժել թևի ճոճանակը՝ դրա վերջում անհրաժեշտ տեղաշարժը ստանալու համար կամ փոխարկել ղեկի հետ կապված շարժիչ հանդերձի պտույտը։ շարժիչ լիսեռը դարակի և պինիոնի գծային շարժման մեջ՝ պահանջվող տեղաշարժը ստանալու համար. Երրորդը ղեկի պտտման ուղղությունը համակարգելն է ղեկի պտտման ուղղության հետ՝ տարբեր պտուտակով (խխունջ) ձողի վրա ընտրելով պտուտակի ուղղությունը:
Ղեկի անսարքությունը կարող է առաջացնել մի շարք խնդիրներ, ներառյալ, բայց չսահմանափակվելով հետևյալով.
Մեքենայի շեղում․ նույնիսկ անվադողերի նորմալ ճնշման և հարթ ճանապարհի պայմաններում մեքենան դեռ կարող է դուրս վազել՝ սովորաբար ղեկի շարժիչի հետ կապված խնդրի պատճառով:
Աննորմալ աղմուկ. Տեղում պտտվելու կամ պտտվելու ժամանակ աննորմալ աղմուկը կամ «խռպոտ» ձայնը սովորաբար առաջանում է ղեկի կամ անվադողերի անսարքության պատճառով:
Ղեկի վերադարձի դժվարությունը. երբ մեքենայի ղեկի վերադարձի արագությունը չափազանց դանդաղ է կամ չի կարող ինքնաբերաբար վերադառնալ, ինչը ցույց է տալիս, որ մեքենայի ղեկը վնասված է:
Ղեկավարման դժվարություններ. Եթե դուք զգում եք, որ ղեկը ծանրանում է վարելիս, հատկապես ցածր արագության դեպքում, դա կարող է ազդանշան լինել ղեկի սարքի մեջ անբավարար քսելու կամ մաշված բաղադրիչի մասին:
Անկայուն ղեկ. վարելու ընթացքում, եթե ղեկը ճոճվում է կամ մեքենայի ուղղությունը անկայուն է, դա կարող է պայմանավորված լինել ղեկի սարքի ներսում գտնվող հանդերձանքի կամ առանցքակալի վնասման պատճառով:
Աննորմալ ձայն. Ղեկավարման ընթացքում լսվող անսովոր ձայները, ինչպիսիք են ճռճռոցը, կտտոցը կամ շփումը, սովորաբար ցույց են տալիս ղեկի սարքի ներսում մաշված կամ արձակված մասերի առկայությունը:
Յուղի արտահոսք. ղեկի համակարգում նավթի արտահոսքը անսարքության ակնհայտ նշան է: Յուղի արտահոսքը կարող է առաջանալ ծերացման կամ վնասված կնիքների պատճառով:
Գերղեկավարում կամ ցածր ղեկ. Ղեկավարման ժամանակ, եթե դուք զգում եք ղեկի սկավառակի աննորմալ ամրությունը, կամ ղեկի կառավարումը կամ ցածր ղեկը, դա կարող է լինել ղեկի մեքենայի հավաքակազմի ներսում գտնվող մեխանիկական մասերը անսարք կամ վնասված:
Այս խնդիրները կարող են առաջանալ տարբեր պատճառներով, ներառյալ, բայց չսահմանափակվելով ղեկի շարժիչի խափանումով, ուժեղացուցիչ պոմպի խափանումով, վերադարձի յուղի ֆիլտրի խցանմամբ, կնիքի խափանումով, սահմանային փականի խափանումով, բաղադրիչի խափանումով, համընդհանուր հոդերի խափանումով, հարթ առանցքակալի խափանումով, պաշտպանիչ պատյանով և անվտանգության փականի ձախողում. Այս խնդիրների դեպքում խորհուրդ է տրվում հնարավորինս շուտ դիմել տրանսպորտային միջոցների սպասարկման պրոֆեսիոնալ ծառայություններ՝ ապահովելու համար երթևեկության անվտանգությունը և մեքենայի կատարողականը:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:
