• գլխի_վահանակ
  • գլխի_վահանակ

SAIC MG RX5 ՆՈՐ ԱՎՏՈՄԱՍԵՐ ԱՎՏՈՄԵՔԵՆԱՅԻ ՊԱՀԵՍՏԱՅԻՆ ՂԵԿԱՎԱՐԻ ՀԱՎԱՔԱԾՈՒ-10325996-7069974465 Էներգահամակարգ ԱՎՏՈՄԱՍԵՐԻ ՄԱՏԱԿԱՐԱՐ ՄԵԾԱԾԱԽՈՍԱՅԻՆ կատալոգ՝ գործարանային ավելի էժան գնով

Կարճ նկարագրություն՝

Արտադրանքի կիրառում. SAIC MG RX8

Կազմակերպման վայր՝ Արտադրված է Չինաստանում

Ապրանքանիշ՝ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Առաջացման ժամկետը՝ Պաշար, եթե պակաս է 20 հատից, սովորական մեկ ամիս

Վճարում՝ TT Deposit Company Ապրանքանիշ՝ CSSOT


Ապրանքի մանրամասներ

Ապրանքի պիտակներ

Արտադրանքի մասին տեղեկատվություն

Արտադրանքի անվանումը Ղեկային հավաքակազմ
Արտադրանքի կիրառումը SAIC MG RX5 ՆՈՐ
Արտադրանք OEM համար 10325996/7069974465
Տեղի կազմակերպություն Արտադրված է Չինաստանում
Բրենդ CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Առաջացման ժամկետը Պաշար, եթե պակաս է 20 հատից, նորմալ է մեկ ամսվա համար
Վճարում TT ավանդ
Բրենդ zhuomeng ավտոմեքենա
Դիմումի համակարգ ԲՈԼՈՐԸ

Արտադրանքի ցուցադրում

Ղեկային հավաքույթ-10325996-7069974465
Ղեկային հավաքույթ-10325996-7069974465

Արտադրանքի գիտելիքներ

Ղեկային մեխանիզմի հավաքում:
Ղեկային մեխանիզմի հավաքածուն ներառում է ղեկային մեխանիզմը, ղեկային մեխանիզմի քաշող ձողը, ղեկային մեխանիզմի արտաքին գնդիկավոր գլխիկը և քաշող մեխանիզմի փոշեպատիչը։ Ղեկային մեխանիզմը ղեկային սարք է, որը հայտնի է նաև որպես ղեկային մեխանիզմ, ուղղորդող մեխանիզմ։ Այն ավտոմեքենայի ղեկային համակարգի ամենակարևոր մասն է։ Դրա գործառույթն է մեծացնել ղեկային սկավառակի կողմից ղեկային փոխանցման մեխանիզմին փոխանցվող ուժը և փոխել ուժի փոխանցման ուղղությունը։
Ուղղորդող մեքենաների դասակարգումը հետևյալն է.
1. Մեխանիկական ղեկային մեխանիզմը մեխանիզմ է, որը ղեկային սկավառակի պտույտը փոխում է ղեկային ճոճանակի ճոճանակի և ուժեղացնում է պտտող մոմենտը՝ համաձայն որոշակի փոխանցման հարաբերակցության։
2, ըստ փոխանցման տարբեր ռեժիմների՝ ղեկային մեխանիզմի դարակի տեսակի, որդավոր շարժիչի մատի քորոցի տեսակի, ցիկլի գնդիկավոր-դարակային ատամնավոր օդափոխիչի տեսակի, ցիկլի գնդիկավոր շարժիչի մատի քորոցի տեսակի, որդավոր գլանաձևի տեսակի և այլ կառուցվածքային ձևերի։
3, ըստ հզորության սարքի առկայության, ղեկային սարքը բաժանվում է երկու տեսակի՝ մեխանիկական (առանց հզորության) և հզորության (հզորությամբ):
Ղեկային մեխանիզմը ղեկային համակարգի կարևոր հանգույց է, և դրա գործառույթը հիմնականում երեք ասպեկտ ունի։ Մեկը ղեկի պտտող մոմենտի մեծացումն է, որպեսզի այն բավականաչափ մեծ լինի՝ ղեկի և ճանապարհի մակերևույթի միջև ղեկային դիմադրության մոմենտը հաղթահարելու համար։ Երկրորդը՝ ղեկային լիսեռի արագությունը նվազեցնելը և ղեկային ճոճանակի լիսեռի պտտումը ստիպելը, ճոճանակի ճոճանակը շարժելը իր ծայրում անհրաժեշտ տեղաշարժը ստանալու համար, կամ ղեկային լիսեռի հետ կապված շարժիչ մեխանիզմի պտույտը վերածելը ատամնավոր մեխանիզմի և փինիոնի գծային շարժման՝ անհրաժեշտ տեղաշարժը ստանալու համար։ Երրորդը՝ ղեկի պտտման ուղղությունը ղեկի պտտման ուղղության հետ համաձայնեցնելը՝ ընտրելով պտուտակի պտուտակի ուղղությունը տարբեր պտուտակային (խխունջային) ձողերի վրա։
‌ Ղեկային կառավարման համակարգի խափանումը կարող է առաջացնել մի շարք խնդիրներ, այդ թվում՝
‌ Տրանսպորտային միջոցի շեղում. նույնիսկ անվադողերի նորմալ ճնշման և հարթ ճանապարհի պայմաններում, տրանսպորտային միջոցը կարող է շարունակել ընթացքը, սովորաբար ղեկային շարժիչի խնդրի պատճառով։
‌ Աննորմալ աղմուկ ‌ . Շրջադարձ կատարելիս կամ տեղում շրջադարձ կատարելիս աննորմալ աղմուկը կամ «ճռռոցը» սովորաբար առաջանում է ղեկի կամ անվադողերի անսարքությունից։
‌ Ղեկի վերադարձի դժվարություն ‌ . երբ մեքենայի ղեկի վերադարձի արագությունը չափազանց դանդաղ է կամ չի կարող ավտոմատ կերպով վերադառնալ, ինչը ցույց է տալիս, որ մեքենայի ղեկային մեխանիզմը վնասված է։
‌ ղեկային կառավարման դժվարություններ․ Եթե վարելիս, հատկապես ցածր արագությամբ, ղեկը ծանրանում է, դա կարող է լինել ղեկային համակարգի անբավարար յուղման կամ մաշված մասի նշան։
‌ Անկայուն ղեկային կառավարում. Վարման ընթացքում, եթե ղեկը տատանվում է կամ մեքենայի ուղղությունը անկայուն է, դա կարող է պայմանավորված լինել ղեկային մեխանիզմի հավաքույթի ներսում գտնվող փոխանցման տուփի կամ կրող մեխանիզմի վնասվածքով։
‌ Անսովոր ձայն ‌ . ղեկի շարժման ժամանակ լսվող անսովոր ձայները, ինչպիսիք են ճռռոցը, կտտոցը կամ շփումը, սովորաբար վկայում են ղեկային համակարգի ներսում մաշված կամ թուլացած մասերի առկայության մասին։
‌ Յուղի արտահոսք ‌ . ղեկային համակարգում յուղի արտահոսքը անսարքության հստակ նշան է: Յուղի արտահոսքը կարող է առաջանալ հնացած կամ վնասված կնիքների պատճառով:
‌ Գերղեկային կամ թերղեկային կառավարում․ ղեկը վարելիս, եթե զգում եք ղեկային սկավառակի անբնական ամրություն, կամ գերղեկային կառավարում կամ թերղեկային կառավարում, հնարավոր է, որ ղեկային մեխանիզմի հավաքման ներսում գտնվող մեխանիկական մասերը անսարք են կամ վնասված են։
Այս խնդիրները կարող են առաջանալ տարբեր պատճառներով, ներառյալ, բայց չսահմանափակվելով դրանցով՝ ղեկային շարժիչի խափանում, բուստերային պոմպի խափանում, վերադարձի յուղի ֆիլտրի խցանում, կնիքի խափանում, սահմանային փականի խափանում, բաղադրիչների խափանում, ունիվերսալ միացման խափանում, հարթ կրողների խափանում, պաշտպանիչ պատյանի խափանում և անվտանգության փականի խափանում։ Այս խնդիրների դեպքում խորհուրդ է տրվում հնարավորինս շուտ դիմել մասնագիտական ​​​​տրանսպորտային միջոցների սպասարկման ծառայություններին՝ վարորդական անվտանգությունն ու մեքենայի աշխատանքը ապահովելու համար։

Եթե ​​ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։

Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։

«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։

Կապ մեզ հետ

Մենք կարող ենք լուծել ձեզ համար ամեն ինչ, CSSOT-ը կարող է օգնել ձեզ այս հարցերում, ավելի մանրամասն տեղեկությունների համար խնդրում ենք կապվել մեզ հետ

հեռ․՝ 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

վկայական

վկայական2-1
վկայական6-204x300
վկայական 11
վկայական21

Արտադրանքի մասին տեղեկատվություն

展会22

  • Նախորդը՝
  • Հաջորդը՝

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ

    Առնչվող ապրանքներ