Շնչափող - Կառավարվող փական, որը կարգավորում է շարժիչի մեջ օդի հոսքը:
Գազի փականը կառավարվող փական է, որը կարգավորում է շարժիչի մեջ մտնող օդի հոսքը: Երբ գազը մտնում է ներմուծման խողովակ, այն խառնվում է բենզինի հետ՝ առաջացնելով այրվող խառնուրդ, որը այրվում է՝ առաջացնելով աշխատանք: Այն միացված է օդային ֆիլտրին և շարժիչի բլոկին, որը հայտնի է որպես մեքենայի շարժիչի կոկորդ:
Չորստակային բենզինային շարժիչների գազի լծակը մոտավորապես այսպիսին է։ Գազալցակը ժամանակակից շարժիչային համակարգի ամենակարևոր բաղադրիչներից մեկն է, դրա վերին մասը օդային ֆիլտրի օդային ցանցն է, ստորին մասը՝ շարժիչի բլոկը, մեքենայի շարժիչի կոկորդը։ Մեքենայի ճկուն արագացումը մեծ կապ ունի գազի լծակի կեղտի հետ, և գազի լծակի մաքրումը կարող է նվազեցնել վառելիքի սպառումը և շարժիչը դարձնել ճկուն և ամուր։ Գազալցակը չպետք է հանվի մաքրման համար, բայց դա նաև սեփականատերերի ուշադրության կենտրոնում է ավելի մանրամասն քննարկելու համար։
Ավանդական շարժիչի գազի կառավարման մեխանիզմը մալուխի (փափուկ պողպատե մետաղալար) կամ քաշող ձողի միջոցով է, որի մի ծայրը միացված է արագացուցիչի ոտնակին, մյուս ծայրը՝ գազի միացման թիթեղին և աշխատում է: Էլեկտրոնային գազի փականը հիմնականում օգտագործում է գազի դիրքի սենսորը՝ գազի փականի բացման անկյունը կառավարելու համար՝ ըստ շարժիչի կողմից պահանջվող էներգիայի, որպեսզի կարգավորվի օդի մուտքի չափը:
Գազը փչել
Օգտագործման ընթացքում յուղը տաքացվում է գոլորշիացման ժամանակ, որքան երկար է օգտագործման ժամանակը, որքան բարձր է ջերմաստիճանը, այնքան ուժեղ է գոլորշիացումը, գումարած՝ մխոցում սեղմված գազը մխոցային օղակի ճեղքի միջոցով կմղվի խցիկի մեջ, ուստի պետք է լինի ալիք գազը դուրս մղելու համար, հակառակ դեպքում յուղի հատակը կձևավորի դրական ճնշում։
Բացասական ճնշման պոմպ
Գլանակի օդափոխման խողովակը գազի փականին միացնելու պատճառը, մի կողմից, շրջակա միջավայրի պահանջներն են, մյուս կողմից՝ ներմղիչ օդի բացասական ճնշումը դուրս է բերվում գանգի պատյանից։ Երբ յուղոտ գոլորշին հասնում է ներմղիչ խողովակին, այն սառչում է, և յուղը խտանում է ներմղիչ խողովակի և գազի փականի վրա, և գոլորշու մեջ պարունակվող ածխածինը նույնպես նստվածք է տալիս այդ մասերում, քանի որ գազի փականի կողմից բացված ճեղքն ունի ամենամեծ օդային հոսքը, տարածքը փոքր է, իսկ գազի ջերմաստիճանը՝ ցածր, ուստի այս մասը ամենահեշտն է խտանում։
Մաքրման հաճախականությունը
Հետևաբար, գազի լծակի կեղտոտ մնալու տևողությունը կախված է օդային ֆիլտրի որակից, օգտագործված յուղի ապրանքանիշից, որակից, շարժիչի հատվածի վիճակից, օդի ջերմաստիճանից, շարժիչի աշխատանքային ջերմաստիճանից, վարորդական սովորություններից և այլն: Նույնիսկ անհատի համար գազի մաքրման ժամանակը որոշելու համար հնարավոր չէ օգտագործել կիլոմետրերի ֆիքսված քանակ, նոր մեքենայի գազի մաքրման առաջին միջակայքն ամենաերկարն է, իսկ հետագայում՝ խցանի օդափոխման խողովակում և մուտքում յուղի և գազի անընդհատ խտացման պատճառով, մաքրման հաճախականությունը կաճի, և տարբեր եղանակային պայմանները նույնպես կազդեն գազի կեղտոտման արագության վրա:
Մաքրություն, ուշադրություն խնդրին
Եթե գազի տիղմը չափազանց շատ է, դա կարող է հանգեցնել շարժիչի վատ արագացմանը, մեծացնել վառելիքի սպառումը, ինչը մեծ մտահոգություն է առաջացնում տերերի համար, ապա ինչպե՞ս վարվել կեղտոտ գազի հետ։ Մաքրումն արված է, արագ կարելի է գնալ 4S արհեստանոց, բայց ոչ բոլոր մաքրումներն են պարտադիր 4S արհեստանոցում։ Իրականում, դուք կարող եք դա անել ինքներդ, պարզապես մի մոռացեք նախնական կարգավորումը։
Նախևառաջ, մի փոքր յուղ լցրեք ամրացված մետաղական օղակի վրա՝ ապամոնտաժման ժամանակ սահող ատամներից խուսափելու համար: Հեռացրեք գազի խողովակի մետաղական օղակը, հեռացրեք խողովակը, ձախ ծայրը գազի դիրքն է, հեռացրեք մարտկոցի բացասական էլեկտրոդը, անջատեք բռնկման անջատիչը, ուղղեք գազի թիթեղը, գազի մեջ ցողեք մի փոքր քանակությամբ «կարբյուրատորի մաքրող միջոց», այնուհետև պոլիեսթերային կտորով կամ բարձր մանվածքով «ոչ հյուսված կտորով» զգուշորեն մաքրեք գազը խորը մտցնելով ձեռքերի հասանելիությունից դուրս: Կարող եք օգտագործել շորը սեղմելու համար, զգուշորեն մաքրեք:
Գազի մաքրումը հնարավոր չէ ապամոնտաժել, բայց համոզվեք, որ մաքրել եք գոլորշու մուտքի կնքող մասը, պարապ շարժիչը պետք է հանվի մաքրելուց առաջ, վառելիքի ծորակի փոխառությունն ու մաքրումն ունեն իրենց առավելություններն ու թերությունները, ընդհանուր առմամբ, սպասարկման կայանը խորհուրդ է տալիս չմաքրել՝ այլ ավելորդ թափոններից խուսափելու համար, ինչպիսիք են կնքող օղակը կամ այլ միջադիրների տեղադրումը հանելուց հետո փոխարինելու անհրաժեշտությունը: Կամ ապամոնտաժման գործընթացում նավթի արտահոսքը, գազը և այլ երևույթներ հետաձգում են սեփականատիրոջ ժամանակը:
Մաքրելուց հետո, ապա հենց նոր հեռացված ընթացակարգի համաձայն, տեղադրեք գազի լծակը նախնական կարգավորումը սկսելու համար, գազի լծակը մաքրելը, նախնական կարգավորումը անհրաժեշտ է, քանի որ համակարգիչը կարգավորում է գազի բացվածքը, կա հիշողության ֆունկցիա, քանի որ նախկինում եղել է տիղմի խցանում, մուտքի ծավալն ապահովելու համար համակարգիչը ավտոմատ կերպով կկարգավորի գազի բացվածքը, որպեսզի մուտքը լինի նորմալ վիճակում:
Մաքրումից հետո տիղմի խցանում չկա, եթե գազի ոտնակը դեռ պահպանում է նախորդ բացվածքը, ապա դա կհանգեցնի չափազանց մեծ ներծծման, և հետևանքն այն է, որ շարժիչը դողում է մեկնարկի ժամանակ, և արագացումը թույլ է, շարժիչի խափանման լույսը նույնպես կարող է վառվել:
Այսպիսով, ինչո՞ւ է երբեմն շարժիչը կարող աշխատել առանց նախնական կարգավորման՝ գազի լծակը մաքրելուց հետո։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ գազի լծակը չափազանց կեղտոտ չէ, և մաքրելուց հետո դրա մուտքը շատ չի փոխվել։ Սակայն մաքրումից հետո գազի լծակի փոփոխությունը անզեն աչքով չի նկատվում, ուստի այն պետք է նախնական կարգավորման ենթարկվի։
Իրականում, նախնական կարգավորումը շատ պարզ է, կարելի է անել նաև նվիրված համակարգչի միջոցով, կարող է իրականացվել նաև ձեռքով կարգավորումը, բայց ձեռքով կարգավորումը այնքան արագ չէ, որքան համակարգիչը, երբեմն այն կարող է խափանվել, խափանումը կարևոր չէ, կրկնեք այն։ Կան նախնական կարգավորում կատարելու երկու եղանակ՝ կախված մեքենայից։
Սկզբնական մեթոդ
Առաջինը բանալու երկրորդ փոխանցումն է, այսինքն՝ գործիքի կողմից նշված փոխանցումը լիովին վառված է, ապա սպասել 20 վայրկյան, մինչև վերջ սեղմել գազի ոտնակը, պահել մոտ 10 վայրկյան, ազատել գազի ոտնակը, անջատել բռնկման անջատիչը, հանել բանալին, և նախնական կարգավորումն ավարտված է։
Երկրորդը՝ բանալին երկրորդ փոխանցման տուփի վրա միացնելն է, այն 30 վայրկյան պահելը, այնուհետև անջատելը և բանալին հանելը։ Պետք է նշել, որ երկու մեթոդներն էլ կատարելուց հետո, նախքան վառելը փորձելը, պետք է որոշ ժամանակ սպասել, սովորաբար սպասել 15-20 վայրկյան, ապա վառել՝ տեսնելու համար, թե արդյոք վառելիքի լիցքավորումը նորմալ է, արդյոք շարժիչի խափանման լույսը անջատված է, եթե խափանում է, կրկնել երկրորդ անգամ, մինչև այն հաջող լինի, սովորաբար կարող է հաջող լինել առավելագույնը երկու անգամ։
Սակայն, տարբեր մեքենաների դեպքում վերականգնման մեթոդը նույնը չէ, և որոշ մեքենաներ պետք է նախնականացվեն համակարգչի միջոցով, եթե դա այդպես է, խորհուրդ է տրվում, որ սեփականատերը մեքենան ուղարկի արհեստանոց՝ մասնագիտական սարքավորումներով մաքրման համար [1]:
խափանում
Էլեկտրական գազի կարգավորիչի կազմը կարելի է մոտավորապես բաժանել հետևյալ մասերի՝ գազի փական, էլեկտրամագնիսական շարժիչ, պոտենցիոմետր, կառավարիչ (որոշները՝ ոչ, ուղղակիորեն էլեկտրոնային կառավարման համակարգի խողովակի միջոցով), շրջանցիկ փական։ Խափանման բնութագրերը բաժանվում են երկու կատեգորիայի՝ կոշտ խափանում և մեղմ խափանում։ Կոշտ խափանումը վերաբերում է մեխանիկական վնասվածքին, մեղմ խափանումը՝ կեղտին, անհամապատասխանությանը և այլն։
Կոշտ սխալ
Պոտենցիոմետրի դիմադրության մասը պոլիեսթերային հիմքի վրա ածխածնային թաղանթի շերտ ցողելն է, ինչը իրականում շատ ցածր նախապատրաստման գործընթաց է, և մաշվածության դիմադրությունը բարձր չէ: Անկեղծ ասած, այն այնքան լավը չէ, որքան մեր սովորական կենցաղային տեխնիկայի պոտենցիոմետրը: Սահող կոնտակտը պատրաստված է պողպատե հակադարձ ճանկերի շարքից: Ուշադրություն դարձրեք, հակադարձ ճանկեր: Սա միայն վնասն է ավելացնում: Բացի այդ, ածխածնային թաղանթի վրա պաշտպանիչ միջոց չկա, և ածխածնային փոշու թափվելը հանգեցնում է վատ շփման, և լուսավորությունն անխուսափելի է:
Փափուկ խզում
Մենք հաճախ անհանգստանում ենք գազի լծակը մաքրելու հարցում, քանի որ այն մեծ մասամբ չափազանց ցածր է բացված։ Օդը գազի լծակի ճեղքով հոսում է շատ մեծ արագությամբ (տասնյակից մինչև հարյուրավոր մետր/վայրկյան), և աստիճանաբար կուտակվող փոշու ազդեցությունը օդի հոսքի վրա գերազանցում է գազի լծակի կարգավորման ունակությունը։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
