Միացման գավազանի գործողություն:
Միացնող գավազանի սալիկի հիմնական դերն է միացնող գավազանը միացնելը, աջակցելը և քշելը՝ միաժամանակ նվազեցնելով շփումը և մաշվածությունը ծնկաձողային լիսեռի և միացնող գավազանի միջև, դիմակայել շարժիչի աշխատանքի ընթացքում առաջացած հսկայական ճնշմանը և ապահովել, որ ծնկաձողային լիսեռը կարող է պտտվել: կայուն.
Միացման գավազանի սալիկն ավտոմոբիլային շարժիչի կարևոր մասն է, նրանք միացնում են մխոցն ու ծնկաձև լիսեռը, մխոցի փոխադարձ շարժումը վերածում ծնկաձև լիսեռի պտտվող շարժման և մխոցի վրա ազդող ուժը փոխանցում ծնկաձև լիսեռի ելքային հզորությանը: Միացնող գավազանի ծածկի դիզայնը օգնում է բարձրացնել յուղի քսման ազդեցությունը, դրանով իսկ բարելավելով շարժիչի արդյունավետությունն ու աշխատանքը: Բացի այդ, միացնող գավազանի սալիկները նույնպես դիմակայում են շարժիչի աշխատանքի ընթացքում առաջացած հսկայական ճնշմանը՝ ապահովելով, որ ծնկաձողային լիսեռը կարող է կայուն պտտվել: Միացնող գավազանի սալիկի նյութը սովորաբար ալյումինե հիմքի և պղնձե կապարի համադրություն է, որն ունի լավ մաշվածության դիմադրություն և ջերմային հաղորդունակություն և կարող է բավարարել շարժիչի կարիքները բարձր բեռնվածության դեպքում: Միացնող գավազանով սալիկների արտադրության գործընթացում օգտագործվում է նաև պողպատե հիմքով բարձր անագ ալյումինե հիմքի համաձուլվածքի բիմետալիկ պողպատե շերտերի մշակման տեխնոլոգիան՝ դրա ամրությունն ու հուսալիությունը բարելավելու համար:
Միացնող գավազանի սալիկն ավտոմեքենայի միացնող գավազանի մեխանիզմում միացնող, աջակցող և վարող դեր է խաղում, և երկու ծայրերը կախված են համապատասխանաբար ակտիվ և շարժիչ անդամներով՝ շարժում և ուժ փոխանցելու համար: Օրինակ, մխոցային մխոցային էներգիայի մեքենաների և կոմպրեսորների մեջ միացնող գավազանն օգտագործվում է մխոցը կռունկին միացնելու համար՝ մխոցի փոխադարձ շարժումը վերածելով կռունկի պտտվող շարժման: Միացնող գավազանը սովորաբար պատրաստված է պողպատե մասերից, խաչմերուկի հիմնական մասը հիմնականում կլոր է կամ I-աձև, երկու ծայրերում կան անցքեր, անցքերը հագեցված են բրոնզե թմբուկով կամ ասեղային առանցքակալներով, լիսեռը բեռնելու համար: ձևավորել հոդակապ.
Մի խոսքով, միացնող գավազանով սալիկների դերն ու սկզբունքը հասկանալն ու յուրացումը օգնում է մեզ ավելի լավ հասկանալ ավտոմոբիլային շարժիչների աշխատանքի սկզբունքը և կառուցվածքը, ինչպես նաև բարելավել ավտոմեքենաների վերանորոգման և սպասարկման արդյունավետությունը:
Անկախ նրանից, թե միացնող գավազանի կղմինդրը մեծ է, թե փոքր
կղմինդր
Միացնող գավազանով կղմինդրը փոքր կղմինդր է: Ավտոմոբիլային շարժիչում սալիկի չափը սովորաբար վերաբերում է կրող կղմինդրին, որից մեծ սալիկը վերաբերում է ծնկաձեւ լիսեռի կղմինդրին, իսկ փոքր կղմինդրը միացնող գավազանի սալիկն է: Միացնող գավազանի սալիկները կոչվում են փոքր սալիկներ, քանի որ դրանք կապված են միացնող գավազանի ավելի բարակ տրամագծերի հետ: Այս առանցքակալները պատրաստված են բարձր կարծրության մաշվածության դիմացկուն պողպատից, որոնք բաժանված են վերին և ստորին երկու մասերի, համապատասխանաբար տեղադրված են ծնկաձողային լիսեռի և մխոցի մարմնի, միացնող գավազանի և ծնկաձև լիսեռի միացման մեջ: Միացնող գավազանի սալիկի հիմնական գործառույթը շարժիչի մեջ սահուն աշխատանքային վիճակի պահպանումն է և սահող շփման կառուցվածքի միջոցով շարժիչի ծնկաձողային լիսեռին նպաստելը:
Ինչ նյութ է միացնող գավազանով սալիկ
Միացնող գավազանի սալիկի նյութերը հիմնականում ներառում են պղնձի հիմքի համաձուլվածք, բրոնզ, ալյումինե հիմք, սպիտակ խառնուրդ (բաբիթ) և այլն:
Պղնձի հիմքի համաձուլվածք. Միացնող ձողը պատրաստված է պղնձի հիմքի համաձուլվածքից՝ հզոր կրող հզորությամբ, իսկ կրող պատյանի ներքին մակերեսը էլեկտրոլիտացված է հակամաշվածության շերտով՝ բարձրացնելու իր կրող հզորությունը և շփման դիմադրությունը: Բացի այդ, կրող կեղևի պատի հաստությունը ընդունում է սալիկի նոսրացման տեխնոլոգիան, որպեսզի շարժիչի շահագործման ընթացքում կրող կեղևի յուղային թաղանթը ավելի միատեսակ դարձնի և պաշտպանի կրող կեղևը մաշվածությունից:
Բրոնզ. Միացնող գավազանի ծածկի նյութը ներառում է բրոնզ, որը մաշվածության դիմացկուն նյութ է, որն օգտագործվում է միացնող գավազանի գլխի և միացնող գավազանի մատյանի միջև մաշվածությունը նվազեցնելու համար: Բրոնզն ունի լավ մաշվածության դիմադրություն և հարմարվողականություն և կարող է պահպանել կայուն կատարում բարձր ջերմաստիճանի և բարձր ճնշման միջավայրերում:
Ալյումինե հիմք. Միացնող գավազանով ծածկը ներառում է նաև ալյումինե հիմքի նյութերի օգտագործում, որոնք ունեն լավ մաշվածության դիմադրություն և հարմարվողականություն՝ բավարարելու շարժիչի շահագործման բարձր պահանջները:
Սպիտակ համաձուլվածք (Babbitt): Միացնող գավազանի սալիկի արտաքին մակերեսը, հատկապես ներքին մակերեսը, սովորաբար պատրաստված է սպիտակ խառնուրդից (անագ և կապար պարունակող բազմամետաղային համաձուլվածք): Սպիտակ համաձուլվածքը, որը նաև հայտնի է որպես բաբիթ խառնուրդ, դրա հիմնական գործառույթն ավելի փափուկ, քսող և մաշվածության դիմացկուն է, որն օգնում է նվազեցնել մետաղների միջև անմիջական շփումը և նվազեցնել մաշվածությունը:
Ամփոփելով, միացնող գավազանի ծածկույթների նյութի ընտրությունը նախատեսված է ապահովելու լավ մաշվածության դիմադրություն, բարձր ջերմաստիճանի դիմադրություն և շարժիչի բարդ աշխատանքային միջավայրին հարմարվելու արդյունավետություն:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:
