Միացնող ձողի գործողությունը։
Միացնող ձողի հիմնական դերը միացնող ձողը միացնելը, պահելու և շարժելու մեջ դնելն է, միաժամանակ նվազեցնելով շարժիչի շարժիչի և միացնող ձողի միջև շփումը և մաշվածությունը, դիմակայել շարժիչի աշխատանքի ընթացքում առաջացող հսկայական ճնշմանը և ապահովել շարժիչի շարժիչի կայուն պտտումը։
Միացնող ձողերի սալիկները ավտոմոբիլային շարժիչի կարևոր մասն են կազմում, դրանք միացնում են մխոցը և շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչը, մխոցի փոխադարձ շարժումը վերածում շարժիչի ...
Ավտոմեքենայի միացնող ձողի մեխանիզմում միացնող, պահող և շարժիչ դեր է խաղում, և երկու ծայրերը ամրացված են համապատասխանաբար ակտիվ և շարժիչ մասերով՝ շարժումը և ուժը փոխանցելու համար: Օրինակ՝ փոխադարձ մխոցային շարժիչային մեքենաներում և կոմպրեսորներում միացնող ձողը օգտագործվում է մխոցը լիսեռին միացնելու համար՝ մխոցի փոխադարձ շարժումը վերածելով լիսեռի պտտվող շարժման: Միացնող ձողը սովորաբար պատրաստված է պողպատե մասերից, լայնական հատվածքի հիմնական մասը հիմնականում կլոր կամ I-աձև է, երկու ծայրերում էլ կան անցքեր, անցքերը հագեցած են բրոնզե թևքերով կամ ասեղային գլանային կրիչներով՝ լիսեռի քորոցը բեռնելու համար՝ հոդակապ ստեղծելու համար:
Ամփոփելով՝ միացնող ձողերի դերի և սկզբունքի ըմբռնումը և տիրապետումը մեզ օգնում է ավելի լավ հասկանալ ավտոմեքենաների շարժիչների աշխատանքի սկզբունքը և կառուցվածքը, ինչպես նաև բարելավել ավտոմեքենաների վերանորոգման և սպասարկման արդյունավետությունը։
Միացնող ձողի սալիկը մեծ է, թե փոքր
սալիկ
Միացնող ձողի սալիկները փոքր սալիկ են։ Ավտոմոբիլային շարժիչներում սալիկի չափը սովորաբար վերաբերում է կրող սալիկին, որից մեծ սալիկը վերաբերում է շարժիչի ...
Ինչ նյութից է պատրաստված միացնող ձողերի սալիկները
Միացնող ձողերի սալիկների նյութերը հիմնականում ներառում են պղնձի հիմքով համաձուլվածք, բրոնզ, ալյումինի հիմք, սպիտակ համաձուլվածք (բաբբիտ) և այլն:
Պղնձի հիմքով համաձուլվածք. միացնող ձողը պատրաստված է պղնձի հիմքով համաձուլվածքից՝ ուժեղ կրողունակությամբ, իսկ կրող պատյանի ներքին մակերեսը էլեկտրոլիտիկորեն պատված է հակամաշվածության շերտով՝ կրողունակությունը և շփման դիմադրությունը բարձրացնելու համար: Բացի այդ, կրող պատյանի պատերի հաստությունը կիրառում է սալիկների նոսրացման տեխնոլոգիա՝ շարժիչի աշխատանքի ընթացքում կրող պատյանի յուղային թաղանթը ավելի միատարր դարձնելու և կրող պատյանը մաշվածությունից պաշտպանելու համար:
Բրոնզ. Միացնող ձողերի կղմինդրի նյութը ներառում է բրոնզ, որը մաշվածության նկատմամբ դիմացկուն նյութ է, որն օգտագործվում է միացնող ձողի գլխիկի և միացնող ձողի կոթերի միջև մաշվածությունը նվազեցնելու համար: Բրոնզը լավ մաշվածության դիմադրություն և հարմարվողականություն ունի և կարող է պահպանել կայուն աշխատանք բարձր ջերմաստիճանի և բարձր ճնշման միջավայրերում:
Ալյումինե հիմք. Միացնող ձողերի կղմինդրները ներառում են նաև ալյումինե հիմքի նյութերի օգտագործում, որոնք ունեն լավ մաշվածության դիմադրություն և հարմարվողականություն՝ շարժիչի շահագործման բարձր պահանջները բավարարելու համար:
Սպիտակ համաձուլվածք (Բաբբիթ). միացնող ձողի արտաքին մակերեսը, հատկապես ներքին մակերեսը, սովորաբար պատրաստված է սպիտակ համաձուլվածքից (պոլիմետաղական համաձուլվածք, որը պարունակում է անագ և կապար): Սպիտակ համաձուլվածքը, որը հայտնի է նաև որպես Բաբբիթի համաձուլվածք, դրա հիմնական գործառույթը ավելի մեղմ, յուղող և մաշվածությանը դիմացկուն լինելն է, ինչը նպաստում է մետաղների միջև անմիջական շփման նվազեցմանը և մաշվածության նվազեցմանը:
Ամփոփելով՝ միացնող ձողերի կղմինդրի նյութի ընտրությունը նախատեսված է լավ մաշվածության դիմադրություն, բարձր ջերմաստիճանի դիմադրություն և շարժիչի բարդ աշխատանքային միջավայրին հարմարվելու արդյունավետություն ապահովելու համար։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
