Շարժական լիսեռ։
Շարժիչի ամենակարևոր բաղադրիչը։ Այն վերցնում է միացնող ձողից ուժը և այն վերածում շարժիչի մյուս մասերի՝ շարժիչի շարժիչի միջոցով առաջացող պտտող մոմենտի, որը շարժման մեջ է դնում շարժիչի վրա։ Շարժիչի շարժիչի ...
Շարժման ընթացքում առաջացող կենտրոնախույս ուժը և շարժիչի շարժման ընթացքում առաջացող շարժիչի լիսեռի լծակը հաճախ խոռոչ է լինում։ Լծակի յուրաքանչյուր մակերես ունի յուղի անցք՝ յուղը ներմուծելու կամ դուրս քաշելու համար՝ շարժիչի մակերեսը յուղելու համար։ Լարման կոնցենտրացիան նվազեցնելու համար իլիկի վզիկի, շարժիչի լիսեռի և շարժիչի լիսեռի միացումը միացված է անցումային աղեղով։
Շարժիչի հակակշիռի (հայտնի է նաև որպես հակակշիռ) դերը պտտվող կենտրոնախույս ուժը և դրա մոմենտը, իսկ երբեմն նաև փոխադարձ իներցիոն ուժը և դրա մոմենտը հավասարակշռելն է: Երբ այս ուժերն ու մոմենտները հավասարակշռված են, հավասարակշռող կշիռը կարող է նաև օգտագործվել գլխավոր կրողի վրա բեռը նվազեցնելու համար: Հավասարակշռող կշիռի քանակը, չափը և տեղադրումը պետք է հաշվի առնվեն շարժիչի գլանների քանակի, գլանների դասավորության և շարժիչի լիսեռի ձևի համաձայն: Հավասարակշռող կշիռը սովորաբար ձուլվում կամ կռվում է շարժիչի լիսեռի հետ միասին, իսկ բարձր հզորության դիզելային շարժիչի հավասարակշռող կշիռը պատրաստվում է շարժիչի լիսեռից առանձին և այնուհետև ամրացվում է պտուտակներով:
Հալեցում
Բարձր ջերմաստիճանի և ցածր ծծմբի պարունակությամբ տաք մետաղի ստացումը բարձրորակ դյուրահալ երկաթ ստանալու գրավականն է: Տեղական արտադրության սարքավորումները հիմնականում հիմնված են գմբեթի վրա, և տաք մետաղը չի անցնում նախնական ծծմբազերծման մշակում. դրան հաջորդում է ոչ այնքան բարձր մաքրության ձուլակտոր և ցածր որակի կոքս: Հալված երկաթը հալվում է գմբեթում, ծծմբազերծվում վառարանից դուրս, ապա տաքացվում և կարգավորվում ինդուկցիոն վառարանում: Չինաստանում հալված երկաթի բաղադրության հայտնաբերումը սովորաբար իրականացվում է վակուումային ուղղակի ընթերցման սպեկտրոմետրի միջոցով:
ձուլում
Օդային հարվածային ձուլման գործընթացը ակնհայտորեն գերազանցում է կավե ավազային ձուլման գործընթացին և թույլ է տալիս ստանալ բարձր ճշգրտությամբ շարժիչի լիսեռի ձուլվածքներ։ Այս գործընթացով արտադրված ավազային ձուլվածքը չունի հետադարձ դեֆորմացիա, ինչը հատկապես կարևոր է բազմակի նետման շարժիչի լիսեռի համար։ Գերմանիայից, Իտալիայից, Իսպանիայից և այլ երկրներից որոշ տեղական շարժիչի լիսեռի արտադրողներ ներդնում են օդային հարվածային ձուլման գործընթացը, բայց ամբողջ արտադրական գծի ներդրումը կատարվում է միայն շատ փոքր թվով արտադրողների կողմից։
Էլեկտրաշաքարի ձուլում
Էլեկտրաշաքարի վերահալման տեխնոլոգիան կիրառվում է լիսեռի արտադրության մեջ, որպեսզի ձուլածո լիսեռի աշխատանքը համեմատելի լինի կռած լիսեռի աշխատանքի հետ։ Եվ ունի արագ զարգացման ցիկլի, մետաղի բարձր օգտագործման մակարդակի, պարզ սարքավորումների, գերազանց արտադրանքի աշխատանքի և այլնի բնութագրեր։
Դարբնագործության տեխնոլոգիա
Տաք կաղապարով կռման մամլիչով և էլեկտրական հիդրավլիկ մուրճով որպես հիմնական շարժիչ ավտոմատ գիծը կռման շարժիչով ...
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
