Շարժական լիսեռի կրող թուփ:
Շարժական լիսեռի և գլանային բլոկի ամրացված փակագծերի վրա ամրացված և կրողների ու քսանյութերի դեր կատարող սալիկները սովորաբար կոչվում են շարժական լիսեռի կրողների բարձիկներ։
Շարժական լիսեռի կրողը սովորաբար բաժանվում է երկու տեսակի՝ կրող և ֆլանշային կրող։ Ֆլանշային կրող պատյանը կարող է ոչ միայն պահել և յուղել շարժիչի լիսեռը, այլև կատարել շարժիչի լիսեռի առանցքային դիրքավորման դեր։
խազ
Երկու սալիկների կտրվածքները պետք է ուղղված լինեն նույն կողմին, և եթե միացնող ձողի կրող թևքը հատուկ է երկու կողմերից էլ, ապա միացնող ձողի կողքին գտնվող նշանները պետք է տեսանելի լինեն։
Կրող երկարություն
Նոր կրողը տեղադրվում է նստատեղի անցքի մեջ, և վերին և ստորին երկու մասերի յուրաքանչյուր ծայրը պետք է լինի 0.03-0.05 մմ բարձր կրողի նստատեղի հարթությունից։ Կրողի պատյանի և նստատեղի անցքի սերտ համընկնումը ապահովելու համար բարելավեք ջերմության ցրման ազդեցությունը։
Կրող թևքի երկարությունը ստուգելու փորձարարական մեթոդը հետևյալն է. տեղադրեք կրող թևքը, տեղադրեք կրող թևքի ծածկը, ամրացրեք մեկ ծայրային պտուտակը՝ համաձայն նշված պտտող մոմենտի արժեքի, մյուս ծայրային ծածկի և կրող թևքի նստատեղի հարթության միջև տեղադրեք 0.05 մմ հաստությամբ միջադիր։ Երբ պտուտակային ծայրային պտուտակի պտտող մոմենտը հասնում է 10-20 Ն·մ-ի, եթե միջադիրը չի կարող հանվել, դա նշանակում է, որ կրողի երկարությունը չափազանց երկար է, և ծայրը առանց դիրքային միացման պետք է իջեցվի։ Եթե միջադիրը կարող է հանվել, դա նշանակում է, որ կրողի երկարությունը հարմար է։ Եթե միջադիրը չի պտուտակվել նշված պտտող մոմենտի արժեքի համաձայն, այն չի կարող հանվել, ինչը նշանակում է, որ կրող թևքը չափազանց կարճ է և պետք է վերընտրվի։
Հարթ մեջքի ցիցը լավն է
Կրողակալի հետևի մասը պետք է լինի առանց բծերի, մակերեսի կոպտության Ra-ն պետք է լինի 0.8 մկմ, կեռիկը կարող է կանխել կրող թևքի պտույտը, դիրքավորման ֆունկցիան, օրինակ՝ եթե կեռիկը չափազանց ցածր է, կարող է օգտագործվել իդեալական բարձրության վրա ազդելու համար, օրինակ՝ կեռիկի վնասվածքի դեպքում, պետք է վերընտրել կրող թևքը։
Առաձգական տեղավորում առանց կեղևի
Նոր կրող թևքը կրող նստատեղի վրա տեղադրելուց հետո, կրող թևքի կորության շառավիղը պետք է մեծ լինի նստատեղի անցքի կորության շառավղից։ Երբ կրող թևքը բեռնվում է նստատեղի անցքի մեջ, այն կարող է սերտորեն ամրացվել կրող նստատեղի անցքին կրող թևքի զսպանակի միջոցով՝ ջերմության անջատումը հեշտացնելու համար։ Ստուգեք, թե արդյոք կրող պատյանը թուլ է, կարող եք թեթևակի հպվել պատյանի հետևի մասին՝ ստուգելու համար, եթե լսվում է թուլ ձայն, դա ցույց է տալիս, որ համաձուլվածքը, և ներքևի թիթեղը ամուր չէ, այն պետք է վերընտրվի։
Լիսեռի սալիկի ծրարի համապատասխան բացը պետք է համապատասխան լինի
Երբ ընտրվում է կրող թաղանթը, պետք է ստուգվի համապատասխան ճեղքը։ Ստուգման ընթացքում գլանի չափիչը և միկրոմետրը չափում են կրող թևքը և լիսեռը, և տարբերությունը համապատասխանության բացվածքն է։ Կրող թևքի բացվածքի ստուգման մեթոդը հետևյալն է. միացնող ձողի համար կրող թևքի վրա քսեք յուղի բարակ շերտ, ամրացրեք միացնող ձողը համապատասխան լիսեռի վրա, ամրացրեք պտուտակը՝ համաձայն նշված պտտող մոմենտի արժեքի, ապա ձեռքով պտտեցրեք միացնող ձողը, կարող եք պտտել 1~1/2 պտույտ, քաշեք միացնող ձողը առանցքի ուղղությամբ, որպեսզի բացվածքի զգացողություն չլինի, այսինքն՝ համապատասխանեք պահանջներին։ Շարժական լիսեռի կղմինդրի համար յուղ քսեք յուրաքանչյուր լիսեռի վզիկի և կրող կղմինդրի մակերեսին, տեղադրեք շարժիչ լիսեռը և ամրացրեք պտուտակները՝ համաձայն նշված պտտող մոմենտի արժեքի, և երկու ձեռքերով քաշեք շարժիչ լիսեռը, որպեսզի շարժիչ լիսեռը կարողանա պտտվել 1/2 պտույտ, և պտույտը լինի թեթև և միատարր՝ առանց խցանման երևույթի։
Լեռնաշղթայի սալիկի ճիշտ տեղադրման եղանակը
Լեռնաշղթայի սալիկների ճիշտ տեղադրումը ներառում է հետևյալ հիմնական քայլերը.
Հավասարակշռության լիսեռի տեղադրում. Տեղադրեք հավասարակշռության լիսեռ շարժիչի շարժիչի յուրաքանչյուր կողմում: Այս հավասարակշռության լիսեռները յուղի համար օգտագործում են ցայտող յուղ, այլ ոչ թե յուղի պոմպի միջոցով հարկադիր յուղում: Հետևաբար, հավասարակշռության լիսեռի և կրող պատյանի միջև եղած բացվածքի վերահսկումը հատկապես կարևոր է և պետք է պահպանվի 0.15-0.20 մմ սահմաններում:
Բացվածքի վերահսկում և կարգավորում. Եթե բացվածքը հեշտ չէ կառավարել, կարող եք նախ օգտագործել զտիչ՝ կրող թևքի և հավասարակշռման լիսեռի միջև եղած բացվածքը չափելու համար, երբ կրող թևքը տեղադրված չէ գլանային բլոկին: Առաջարկվող բացվածքը 0.3 մմ է: Եթե բացվածքը 0.3 մմ-ից պակաս է, անհրաժեշտ չափը կարելի է ստանալ խառատահաստոցի վրա քերելով կամ մեքենայացնելով՝ ապահովելու համար, որ կրող թևքի և կրող անցքի միջև միջամտության ստանդարտը 0.05 մմ է, իսկ բացվածքը՝ մոտ 0.18 մմ, այն բանից հետո, երբ կրող թևքը մխրճվում է կրող անցքի մեջ:
Կայուն կրող թևք. Հավասարակշռության լիսեռի կրող թևքը տեղադրելիս, 302AB սոսինձը պետք է քսել կրող թևքի հետևի մասին՝ կրող թևքի կայունությունը մեծացնելու և դրա շարժումը կամ թուլացումը կանխելու համար:
Կրողակալի դիրքավորումը և յուղումը. յուրաքանչյուր կրող պատյան ունի դիրքավորման ելուստ, որը պետք է մտցվի գլանային բլոկի դիրքավորման անցքի մեջ: Միևնույն ժամանակ, համոզվեք, որ կրողակալի յուղի անցքի անցքը համընկնում է գլանային բլոկի յուղի անցքի հետ՝ յուղման համակարգը հաստատելու համար:
Կրող կափարիչի տեղադրում. Առաջին կրող կափարիչը տեղադրելուց հետո պտտեք շարժիչի լիսեռը՝ համոզվելու համար, որ այն չի խրվել: Տեղադրեք կրող կափարիչը և ամրացրեք այն՝ համաձայն տեխնիկական բնութագրերի: Սա արվում է յուրաքանչյուր կրող կափարիչի համար: Եթե կրող կափարիչը խրված է, խնդիրը կարող է լինել կրող կափարիչի կամ կրող մասի մեջ: Հեռացրեք այն և ստուգեք՝ արդյոք ճաքեր կամ կրող նստատեղը սխալ է տեղադրված:
Հետևելով այս քայլերին, դուք կարող եք ապահովել լիսեռի սալիկների ճիշտ տեղադրումը և խուսափել մեխանիկական խափանումներից՝ սխալ տեղադրման պատճառով։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
