• գլխի_վահանակ
  • գլխի_վահանակ

SAIC MG RX5 ՆՈՐ ԱՎՏՈՄԱՍԵՐ ԳՈԼՈՐՇՄԱՆ ՏՈՒՓԻ ՓՉՈՂ ՇԱՐԺԻՉ-10714158 Էներգահամակարգ ԱՎՏՈՄԱՍԵՐԻ ՄԱՏԱԿԱՐԱՐ ՄԵԾԱԾԱԽՈՍԱՅԻՆ ՄԵՔԵՆԱՆԵՐԻ կատալոգ՝ գործարանային ավելի էժան գնով

Կարճ նկարագրություն՝

Արտադրանքի կիրառում. SAIC MG RX8

Կազմակերպման վայր՝ Արտադրված է Չինաստանում

Ապրանքանիշ՝ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Առաջացման ժամկետը՝ Պաշար, եթե պակաս է 20 հատից, սովորական մեկ ամիս

Վճարում՝ TT Deposit Company Ապրանքանիշ՝ CSSOT


Ապրանքի մանրամասներ

Ապրանքի պիտակներ

Արտադրանքի մասին տեղեկատվություն

Արտադրանքի անվանումը Գոլորշիացման տուփի փչող շարժիչ
Արտադրանքի կիրառումը SAIC MG RX5 ՆՈՐ
Արտադրանք OEM համար 10714158
Տեղի կազմակերպություն Արտադրված է Չինաստանում
Բրենդ CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Առաջացման ժամկետը Պաշար, եթե պակաս է 20 հատից, նորմալ է մեկ ամսվա համար
Վճարում TT ավանդ
Բրենդ zhuomeng ավտոմեքենա
Դիմումի համակարգ ԲՈԼՈՐԸ

Արտադրանքի ցուցադրում

Գոլորշիացման տուփի փչող շարժիչ-10714158
Գոլորշիացման տուփի փչող շարժիչ-10714158

Արտադրանքի գիտելիքներ

Գոլորշիացման տուփի փչիչի շարժիչի սկզբունքը։
Ավտոմեքենայի օդափոխիչի սկզբունքը հիմնականում ներառում է հետևյալ ասպեկտները.
Գործառույթը՝ ‌ Փչիչի հիմնական գործառույթը օդորակիչի գոլորշիացման տուփի վերևից սառը օդը կամ տաք ջրի բաքի տաք օդը մեքենա փչելն է՝ օդի մատակարարման գործառույթն իրականացնելու համար։ ‌ Այն պտտվում է մեծ արագությամբ, ‌ փոխանցում է սառը օդը գոլորշիացման տուփից սայլակին՝ ‌ սառեցման կամ ջերմաստիճանի կարգավորման այլ նպատակներով։ ‌ Փչիչը փչում է մեքենայի բոլոր օդորակիչների ելքերից օդը։
Բաղադրությունը՝ փչիչը հիմնականում բաղկացած է շարժիչից, օդային ֆիլտրից, փչիչի կորպուսից, օդային խցիկից, հիմքից (և վառելիքի բաքից), կաթիլային ծորակից և վեց այլ մասերից։
Կառավարման սկզբունքը.
Ավտոմատ կառավարում. Երբ սեղմում եք օդորակիչի կառավարման վահանակի «ավտոմատ» կոճակը, օդորակիչի համակարգիչը ավտոմատ կերպով կարգավորում է օդափոխիչի արագությունը՝ ըստ անհրաժեշտ օդի ջերմաստիճանի։ Հատկապես ցածր արագության կառավարման ժամանակահատվածում, օդորակիչի համակարգիչը ստիպում է օդափոխիչի շարժիչը աշխատել ցածր արագությամբ՝ անջատելով էլեկտրական տրիոդի բազային լարումը։
Ցիկլի ռեժիմ. եթե ընտրված է արտաքին ցիկլի ռեժիմը, կմտնի մեքենայի դրսի բնական քամին, ջերմաստիճանը մի փոքր ավելի բարձր է, քան մեքենայի դրսի ջերմաստիճանը։ Ներքին շրջանառության ռեժիմը փչում է մեքենայի ներսում ջերմաստիճանը։ Եթե ընտրված է բարձր ջերմաստիճան, այն օգտագործվում է շարժիչի սառեցնող ջուրը օդորակման համակարգի գոլորշիչի միջոցով տաքացնելու համար, քամու ջերմաստիճանը կարգավորվում է բնական քամու միջնորմի բացման անկյան միջոցով։
Ազդեցություն. Եթե փչող սարքի հետ կապված խնդիր կա, օրինակ՝ անսովոր աղմուկ կամ ճռռոց, դա կարող է ազդել օդորակիչի բնականոն օգտագործման վրա։ Օրինակ, եթե փչող սարքը խափանված է, օդորակիչը կարող է ճիշտ չարտանետել սառը օդը, կարող է սառչել գոլորշիացման տուփը, իսկ ծանր դեպքերում՝ խողովակը պայթել։ Հետևաբար, փչող սարքը ավտոմեքենայի օդորակման համակարգի կարևոր մասն է կազմում, դրա բնականոն աշխատանքը շատ կարևոր է օդորակման համակարգի արդյունավետությունն ապահովելու համար։
Ամփոփելով՝ ավտոմեքենայի օդափոխիչը, իր նախագծման և կառավարման սկզբունքի շնորհիվ, կարող է արդյունավետորեն օդորակման համակարգի կողմից առաջացած սառը կամ տաք օդը ուղարկել ավտոմեքենա, միաժամանակ ավտոմատ կառավարման և շրջանառության ռեժիմի ընտրության միջոցով ապահովելով հարմարավետ ջերմաստիճանի կարգավորման գործառույթ։
Ինչպես է փչիչը միացված գոլորշիացման տուփին
Նախ, ուղղակի միացման ռեժիմ
Ուղիղ միացումը նշանակում է, որ փչողը և գոլորշիացման տուփը ուղղակիորեն միացված են միմյանց: Այս միացումը հարմար է այն դեպքերի համար, երբ գոլորշիացման տուփը և փչողը գտնվում են միմյանց մոտ և պետք է արագ չորացվեն: Միացնելիս փչողի օդային մուտքը պետք է համապատասխանի գոլորշիացման տուփի օդային ելքին, ապա ամրացվի խողովակի միացման միջոցով: Սա թույլ է տալիս փչողի օդի ծավալը ուղղակիորեն փոխանցել գոլորշիացման տուփ, ինչը թույլ է տալիս խոնավությունն ավելի արագ դուրս մղել:
Երկրորդ, անուղղակի միացման ռեժիմ
Անուղղակի միացումը նշանակում է, որ փչողը և գոլորշիացման տուփը միացված են խողովակի միջոցով: Այս միացման մեթոդը հարմար է գոլորշիացման տուփի և փչողի հեռավորության վրա գտնվելու դեպքում, կամ եթե անհրաժեշտ է սառեցման մշակում: Միացնելիս անհրաժեշտ է նախագծել համապատասխան խողովակաշար՝ հաշվի առնելով իրական իրավիճակը, որպեսզի փչողի օդի ծավալը կարողանա սահուն հոսել գոլորշիացման տուփի մեջ: Միևնույն ժամանակ, ուշադրություն դարձրեք խողովակաշարի համապատասխան նյութերի և կնքվածքների ընտրությանը՝ միացման կայունությունն ու կնքումն ապահովելու համար:
Նշում.
1. Միացնելիս ուշադրություն դարձրեք փչիչի և գոլորշիացման տուփի քամու ուղղությանը, որպեսզի քամին կարողանա հոսել անհրաժեշտ ուղղությամբ:
2. Խողովակի միացումը պետք է պահվի հարթ և չափազանց չծռված, որպեսզի չազդի օդի ծավալի և չորացման էֆեկտի վրա:
3. Խողովակաշարերի նյութեր ընտրելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել դրանց բարձր ջերմաստիճանային դիմադրությունը, կոռոզիոն դիմադրությունը և այլ հատկություններ, ինչպես նաև հեշտ մաքրումը և սպասարկումը:
4. Օգտագործման ժամանակ փչող սարքի և գոլորշիացման տուփի փոշին և բեկորները պետք է ժամանակին մաքրվեն՝ չորացման էֆեկտի և ծառայության ժամկետի վրա ազդելուց խուսափելու համար:
Ամփոփելով՝ փչիչի և գոլորշիացման տուփի միացման եղանակը պետք է ընտրվի իրական իրավիճակին և կարիքներին համապատասխան, և ուշադրություն պետք է դարձնել միացման կայունությանը և կնքմանը՝ չորացման էֆեկտն ու անվտանգությունն ապահովելու համար։

Եթե ​​ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։

Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։

«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։

Կապ մեզ հետ

Մենք կարող ենք լուծել ձեզ համար ամեն ինչ, CSSOT-ը կարող է օգնել ձեզ այս հարցերում, ավելի մանրամասն տեղեկությունների համար խնդրում ենք կապվել մեզ հետ

հեռ․՝ 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

վկայական

վկայական2-1
վկայական6-204x300
վկայական 11
վկայական21

Արտադրանքի մասին տեղեկատվություն

展会22

  • Նախորդը՝
  • Հաջորդը՝

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ

    Առնչվող ապրանքներ