Արտանետվող խողովակ:
Արտանետվող խողովակը շարժիչի արտանետման համակարգի մի մասն է, արտանետման համակարգը հիմնականում ներառում է արտանետվող կոլեկտորը, արտանետվող խողովակը և խլացուցիչը, ընդհանուր առմամբ, շարժիչի աղտոտիչների արտանետումների վերահսկման համար երեք ազդեցություն ունեցող կատալիտիկ փոխարկիչը նույնպես տեղադրված է արտանետման համակարգում, արտանետվող խողովակը, ընդհանուր առմամբ, ներառում է առջևի արտանետվող խողովակը և հետևի արտանետվող խողովակը:
Հետադարձ ճնշման արտանետվող խողովակ
(իսկ սկզբնական գործարանն ավելի էկոլոգիապես մաքուր է) նույն սկզբունքով, ինչ սկզբնական գործարանը, բայց ձայնը ավելի լավ կլինի, քան սկզբնական գործարանը: Օրիգինալ մեքենաների մեծ մասը օգտագործում է այս խողովակը հիմնականում ափսեի խլացուցիչի խողովակի կամ խողովակի ձայնի փոփոխման միջոցով: արտադրել ճնշում, որը կվերադառնա դեպի մխոց, երբ շարժիչի բռնկումը, մխոցը սկսեց հետևել հոսանքի ինսուլտին, և արտանետվող փականը կբացվի մինչև մխոցը հասնի ներքևի մեռած կետին: Այս պահին խողովակի մեջ հակառակ ճնշումը կփակի արտանետվող գազը, որպեսզի խառնուրդը կարողանա հասնել ամբողջական այրման: Այնուամենայնիվ, եթե հետևի ճնշումը չափազանց ուժեղ է, արտանետվող գազը չի կարող ամբողջությամբ արտանետվել բալոնից, ինչի հետևանքով արտանետվող գազը այրվում է խառնուրդի հետ միասին, որպեսզի նվազեցնի այրման արդյունավետությունը, իհարկե, ամենաուղղակը ձիաուժի թողարկումն է: . Դրա առավելությունները՝ ցածր աղմուկ, ցածր արագության ոլորող մոմենտ: Թերությունները. Արտանետվող գազը չի կարող արագ լիցքաթափվել բարձր արագությամբ՝ ազդելով շարժիչի հզորության, ցածր ծավալի վրա:
Կես ետ ճնշման խողովակ
Իհարկե, խողովակի հետադարձ ճնշման ուժը ցածր է, արտանետվող գազի համապատասխանությունը ավելի բարձր է, քան հակառակ ճնշումը: Պարզ ասած, դա միջին ետ ճնշում է հետևի ճնշման խողովակի և ուղիղ խողովակի միջև՝ մեկնարկային ոլորող մոմենտ ստեղծելու համար: Արտանետվող գազերի համապատասխանությունը ավելի լավ է, քան հակադարձ ճնշման խողովակը, և, իհարկե, միջին և բարձր արագության ոլորող մոմենտը նույնպես ավելի մեծ է, քան հետևի ճնշման խողովակը: Առավելությունները. ոլորող մոմենտների լավ կատարում միջինից և պոչի արագությունից Թերությունները՝ բարձր աղմուկ, մեծ ծավալ:
Ուղիղ խողովակ
Արագացումը ավելի լավ կլինի, քան հետևի ճնշումը, բայց ամենամեծ թերությունը շատ աղմկոտ է, աղմկոտ թույլ կտա «ոստիկան քեռուն» հետապնդել ձեզ հետ ճնշումը շատ ցածր է, արտանետումը՝ առանց դիմադրության, ցածր արագության մոմենտը վատ է, միջին և բարձր արագության մոմենտը մեծ է։ . Առավելությունները՝ հարթ արտանետում, բարձր արագության ոլորող մոմենտ ուժեղ թերություններ՝ ցածր արագությամբ փափուկ ուժ, բարձր աղմուկ (ոմանք ասում են, որ փականը հեշտ է այրել, չգիտեն արդյոք դա ճիշտ է) մեծ ծավալ։
Կիսաուղիղ խողովակ
Իրականում, կիսաուղիղ խողովակը նույնն է, ինչ կիսաետևի ճնշման խողովակը, բայց արտանետման տրամագիծը ավելի մեծ է, քան կես հետևի ճնշման խողովակը. մեկնարկային ոլորող մոմենտն ավելի ցածր է, քան կեսը, բայց ոլորող մոմենտը միջինում է: իսկ բարձր արագությունը մեծ է
Փոփոխական արտանետվող խողովակ
Օպտիմալ ձայնի և կատարողականի համար արտանետումը վերահսկվում է փականների միջոցով:
S թմբուկ. Բարելավեք ցածր և միջին արագության մոմենտը, արագ սկսեք: Ուժեղ բարձրանալը. Ձայնը ցածր է, և բարձր արագության ձիաուժը չի զոհաբերվի, երբ այն մոտ 90 դեցիբել է, հիմնականում ընդլայնելով երեք թափոնների ձևավորումը՝ հասնելու հզորության բարձրացման դերին: (Թերությունը. բարձր արագությամբ ռեզոնանսային ձայն կա, իսկ բարձր արագության դեպքում ձիաուժի մեծ աճ չկա), S թմբուկն օգտագործվում է 2.0-ից ցածր տեղաշարժով շարժիչների համար։
Ներքին հետևի ճնշում՝ հատուկ նախագծված՝ ըստ սեփական մեքենայի բնութագրերի: Բարելավեք ցածր և միջին արագության ոլորող մոմենտը, ձայնը աղմկոտ չէ: Ոչ մի ռեզոնանսային ձայն: Բարձր արագությամբ ռեզոնանս չկա, իսկ արագությունը արագ է։ (Ձայնը նման է S թմբուկին, և որոշ մոդելներ չեն կարող տեղադրել S թմբուկը, միայն ներքին հետևի ճնշումը):
Տիպ G. 2.0-ից բարձր մեծ տեղաշարժման շարժիչների համար 3 անգամ հետադարձ ճնշման միջոցով ձայնի ազդեցությունը նվազեցնելու համար երկարացրեք օդի հոսքի ձևը: Նման է S թմբուկին: Ձայնը մոտ 90 դեցիբել է։ Բարձրացրեք ցածր և միջին արագության ոլորող մոմենտը (S թմբուկն օգտագործվում է 2,0-ից ցածր տեղաշարժով մեքենաների համար, G թմբուկը 2,0-ից բարձր մեծ տեղաշարժով մեքենաների համար)
Ուղիղ տող. Բարձրացրեք ձիաուժը բարձր արագությամբ, և ցածր և միջին արագությամբ պտտող մոմենտը շատ չի բարելավվի: Այն հարմար է բարձր արագությամբ երկար վազելու և մրցարշավի համար: Ձայնը մոտ 100 դեցիբել է։ Աղմկոտ է:
Y-տիպ. Բարձրացնել ոլորող մոմենտը ցածր և միջին արագությամբ: Աղմուկը բարձր է: Մոտ 95 դեցիբել
Փողոցային թմբուկ. Բարձրացրեք ձիաուժը և ոլորող մոմենտը, ձայնի որակը նույնպես բավականին առանձնահատուկ է, թմբուկի մարմինը լիովին նախագծված է ձիաուժը մեծացնելու և ձայնը նվազեցնելու համար, այն կարող է ընտրվել փողոցում և բարձր արագությամբ քայլելիս, արտանետումների ամբողջ հատվածը ընդունում է ամենատարածված ճապոնական աստիճանաբար ուժեղացված դիզայնի ոճը, 47 մմ-63 մմ-76 մմ, 63 մմ և 76 մմ հետադարձ ճնշման խողովակի միացումով, ավելի շատ շարժիչի ներուժը խաղալու համար, ձայնը մոտավորապես է 90 դեցիբել, որը հավասարակշռում է վառելիքի սպառման արագացման ռեակցիան, հզորության բարելավումը և փողոցային թմբուկը դարձել է իդեալական կոկորդ փողոցում քայլելու համար: (Փողոցային թմբուկը լավ տեսք ունի, թխված սև ներկ է, և մեքենայի կատարումը շատ լավ է):
M թմբուկ. փոփոխական հետևի ճնշման ձևավորում, ըստ մակարդակի արագության՝ հետևի ճնշման չափը կարգավորելու համար, բարձր արագությամբ, ռեզոնանսային ձայն չկա, երբ շարժիչը ցածր արագությամբ է, գազի հոսքի արագությունը դանդաղ է, արագությունը հսկիչ փականի միջոցով դանդաղ կլինի, վակուումային ներծծումը փոքր է, արտանետվող գազի հետադարձ ճնշման պահեստավորումը մեկ միավոր ժամանակի համար մեծ է: Երբ շարժիչը բարձր արագությամբ է, գազի հոսքի արագությունը արագ է, կարգավորիչ փականի միջոցով արագությունը կլինի ավելի արագ, վակուումը մեծ է, արտանետվող գազը վերացվում է, իսկ արտանետվող գազը հարթ է բարձր արագությամբ: Մոմենտը բարելավելու համար միևնույն ժամանակ նաև բարելավել ձիաուժի էֆեկտը, (ամբողջ արագությամբ հզորություն) բարձր արագությունը մոտ 85 դեցիբել է, ներկայիս ներքինում, ըստ արտաքին դիզայնի հայեցակարգերի, ցույց տալու առավել ակնհայտ և հզորություն արտանետվող խողովակի բարելավման համար, Ձայնը թողարկվում է 2500-3000 RPM արագությամբ, իսկ ձայնը հանգիստ է 4000 RPM-ում:
HKS տեսակը. Այն հարմար է ճնշումը վերադարձնելու, ցածր և միջին արագության ոլորող մոմենտը և բարձր արագության ձիաուժը բարելավելու համար: Ձայնը ուղիղ շարքից փոքր է, հետևի ճնշումից ավելի մեծ, ավելի հստակ, 95 դեցիբել, երբեք չի անհանգստացնում մարդկանց: Բարձր արագությամբ ռեզոնանսային ձայն չկա: (ճապոնական HKS-ի ազդեցությամբ) Դիզայնի սկզբունք՝ օդի հոսք պատի երկայնքով:
Միջին հատված. օգտագործվում է գլխի ֆոկուսը և պոչի հատվածը միացնելու համար, ինչը նաև ձիաուժը 3-4 հատով ավելացնելու ազդեցություն ունի։
Շարժիչային տրանսպորտի արտանետվող խողովակի նախագծման խնդիրը
Շարժիչային տրանսպորտային միջոցների արտանետման խողովակի արտանետման անկյունը պրոֆեսիոնալ արտադրողների համար միշտ բարդ խնդիր է լուծելու համար: Հետաքննության տվյալներով՝ մեքենաների և թեթև ընտանեկան մեքենաների արտանետման խողովակի անկյունային ուղղությունը հիմնականում զուգահեռ է գետնին, իսկ բարձր հզորությամբ տրանսպորտային միջոցների և գյուղատնտեսական մեքենաների արտանետման խողովակի անկյունը թեքված է դեպի գետնին։ Շրջակա միջավայրի պահպանության տեսանկյունից, ըստ գործող շարժիչային տրանսպորտային միջոցների արտանետման խողովակի, Անկյունի ուղղության նախագծման և մեխանիկական նախագծման սկզբունքը չի ապահովել Անկյունի ուղղության նախագծման նոր մեթոդ: Տրանսպորտային միջոցների արտանետումների բոլոր արտանետումների անկյունային ուղղության օպտիմալ նախագծման սխեման պետք է լինի 180 աստիճան գետնին զուգահեռ և դեպի մեքենայի հետևի կողմը: Եթե նախագծման սխեման միասնական և ստանդարտացված չէ, արտադրողները կնախագծեն արտանետվող խողովակի արտանետման ուղղությունը, որը չի նպաստի շրջակա միջավայրի պաշտպանությանը և մեքենա վարելիս պատահական խախտման դեպքերին:
1, արտանետվող խողովակի անկյունը գետնին մոտ 45 աստիճան է, որը պայմանավորված է անբարենպաստ գործոններով:
Այս արտանետման անկյունային տիրույթում, երբ մեքենան աշխատում է, արտանետվող գազի բարձր հոսքի արագությունը կփչի փոշին գետնին, և որքան արագ լինի վարման արագությունը, այնքան ավելի մեծ կլինի փոշու աղտոտվածության աստիճանը: Ընդ որում, որքան մեծ է մեքենայի հզորությունը, այնքան մեծ կլինի գազի հոսքը և արտանետման արագությունը, և փոշու աղտոտվածության աստիճանն ավելի բարձր կլինի։ Շուկայական հետազոտությունների համաձայն՝ փոշու աղտոտման ամենալուրջ տարածքը պետք է լինի մայրուղու երկայնքով, որքան շատ լինի երթևեկությունը, այնքան փոշին ավելի լուրջ լինի: Մյուս կողմից, փոշու աղտոտվածությունը կապված է նաև ճանապարհի մակերևույթի մաքրության հետ, և որքան շատ է լողացող փոշին ճանապարհի մակերեսին, այնքան մեծ է փոշու քանակը, որը փչում է տրանսպորտային միջոցների արտանետումները:
2. Որոշ խնդիրներ կան նաև արտանետվող խողովակի անկյունի թեքման հետ կապված մեքենայի երկու կողմերում:
Եթե արտանետվող խողովակի անկյունը թեքված է դեպի մեքենայի երկու կողմերը, ապա մեքենայի արտանետվող գազը հետիոտնին մեքենա վարելիս ջերմային ցնցում կբերի: Բացի այդ, ավտոմեքենայի արտանետումը պարունակում է ատոմացված յուղի բծեր, որոնք չեն այրվում, ինչը ներառում է այնպիսի աղտոտիչներ, ինչպիսիք են սուլֆիդը և կարբիդը, որոնք կհանգեցնեն մարդու մարմնի անձնական խախտումների:
3. Երբ արտանետվող խողովակի անկյունը շրջվում է դեպի վեր, մեքենայի մարմնին լուրջ վնաս կհասցվի:
Ավտոարտադրողները հիմնականում չեն ընտրում այս անկյունը: Քանի որ արտանետվող գազերում ծծումբը, կարբիդը և այլ աղտոտիչները քիմիական կոռոզիոն ազդեցություն կունենան մետաղական մասերի վրա, ինչպիսին է մեքենայի թափքը, արտադրողները սովորաբար չեն ընտրում արտանետումների այս անկյունը:
սպասարկում
մեթոդ
1. Երբ ձմռանը ցուրտ մեքենան դժվար է գործարկել, փակեք խեղդողը՝ շարժիչը գործարկելու համար, և ուշադրություն դարձրեք, որ խեղդիչը ժամանակին բացեք տաք մեքենայից հետո։ Արգելվում է երկար ժամանակ երթևեկել բարձր արագությամբ փակ խեղդուկով։
2. Հեծանվային մեքենաների (տղամարդկանց մեքենաների) վրա շարժիչի և խլացուցիչի դիմաց արգելվում է դիմապակու կամ այլ դեկորատիվ իրերի տեղադրումը, որոնք կազդեն շարժիչի և խլացուցիչի ջերմության արտանետման վրա.
3. Երկար մի վարեք ցածր հանդերձումով մեծ ծանրաբեռնվածությամբ, ինչը կվնասի շարժիչը և խլացուցիչը;
4. Մի պայթեցրեք արագացուցիչը բարձր արագությամբ տեղում երկար ժամանակ;
5. Երբ խլացուցիչի մակերեսին յուղ լինի, տաք մեքենան իր մակերեսի գույնը կփոխի դեղին, կապույտ և այլն։ Բացի այդ, երբ խլացուցիչի մակերեսին շատ կեղտ և այլ կեղտ կա, խնդրում ենք մաքրել այն ժամանակին, որպեսզի չազդի դրա ջերմության տարածման վրա.
6. Խլացուցիչը տեղադրելիս պետք է նշել, որ խլացուցիչի բարձիկը տեղադրված է տեղում և ամրացվում է օդի արտահոսքը կանխելու համար՝ ազդելով խլացուցիչի էֆեկտի վրա և հանգեցնելով խլացուցիչի միջերեսի դեղինացմանը;
7. Շարժիչի փականի բացվածքը և կարբյուրատորը, օդի ֆիլտրը և այլն պետք է կարգավորվեն և մաքրվեն ժամանակին և ճիշտ՝ համաձայն մեքենայի ցուցումների, օրինակ՝ փականի բացվածքը շատ փոքր է կամ խառնուրդը չափազանց հաստ կամ շատ բարակ է, ինչը կազդի այրման վրա և կազդի խլացուցիչի վրա:
արհեստագործություն
Ավտոմոբիլային արտանետվող խողովակների սպասարկման հմտություն մեկ՝ անջրանցիկ
Անձրևոտ օրերին մեքենա վարելիս կամ ավտոլվացման կետ գնալիս պետք է ուշադրություն դարձնել, որպեսզի խլացուցիչը չմտնի ջուրը, հակառակ դեպքում այն հեշտությամբ կհանգեցնի ժանգի և կազդի արտանետվող խողովակի օգտագործման վրա. Եթե խլացուցիչը ողողված չէ, ապա անհրաժեշտ է անհապաղ գործարկել շարժիչի տաք մեքենան, և որքան հնարավոր է, խլացուցիչի ջուրը դուրս է գալիս, ինչը հատկապես կարևոր է արտանետվող խողովակի պահպանման համար:
Ավտոմոբիլային արտանետվող խողովակների սպասարկման հմտություններ երկու. ժանգի կանխարգելում
Մեքենայի արտանետվող խողովակի ժանգը ոչ միայն անջրանցիկ է, այլև հակաժանգոտ, իսկ լավագույն միջոցը որոշ հակաժանգոտ յուղ սրբելն է, որպեսզի այն ավելի ընդգրկուն լինի։ Մենք նախ հանում ենք խլացուցիչը, փակում ենք դրենաժային անցքը գետնի դիրքում, այնուհետև տալիս ենք ֆլանզը, եթե հակաժանգոտ յուղ է, ապա թափահարում ենք խլացուցիչը, մինչև հակաժանգոտ յուղը հավասարապես մտնի բալոնի մարմինը, այնուհետև տեղադրում ենք խլացուցիչը: . Այնուհետև մեքենան մոտ 20 կիլոմետր անցնելուց հետո ջրահեռացման անցքի խցանումը կարելի է վերացնել, և դա կարելի է անել։ Ավտոմոբիլային արտանետվող խողովակի հակաժանգոտ սպասարկումը կարող է իրականացվել տարեկան մոտ 2 անգամ՝ մեծապես ապահովելու, որ արտանետվող խողովակը չի ժանգոտվում:
Ավտոմոբիլային արտանետվող խողովակների սպասարկման հմտություններ երեքը՝ մաքուր
Քանի որ արտանետվող խողովակը հաճախ բացվում է, բայց դա նույնն է, ինչ մեքենայի ինտերիերը, եթե արտանետվող խողովակի ներսը ծածկված է կեղտով, դա կազդի արտանետվող խողովակի բնականոն օգտագործման վրա և կարող է առաջացնել այլ վնասակար նյութեր: մտնել մեքենա վարորդի ոչ պատշաճ վարելու պատճառով, և այլ ավելի մեծ խնդիրներ առաջացնել, դա նույնպես պատահում է։ Հետևաբար, ավտոմոբիլային արտանետվող խողովակի սպասարկման ժամանակ մենք պետք է ուշադրություն դարձնենք նաև արտանետվող խողովակի մաքրմանը:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:
