Ավտոմոբիլային գնդակի գլուխ
Արտաքին գնդակի գլուխը վերաբերում է ձեռքին քաշող գավազանով գլուխը, եւ ներքին գնդակի գլուխը վերաբերում է ուղղիչ մեքենան քաշել գավազանով գլուխը: Արտաքին գնդակի գլուխը եւ ներքին գնդակի գլուխը միացված չեն միասին, նրանք երկուսն էլ միասին են աշխատում: Ուղղիչ մեքենայի գլուխը միացված է եղջյուրի հետ, իսկ ձեռքի քաշի գավազանով գնդակը միացված է զուգահեռ գավազանին:
Ինչպես դատել ուղղության մեքենան գնդակի գլուխը կոտրված է:
Ձեռք բերեք գավազանը չոր կամ ուղիղ ձեր ձեռքով: Թափահարեք միմյանցից, տեսնելու, թե արդյոք կա որեւէ թուլացում: Եթե ձեռքը կարող է պտտվել, վիճակը շատ լավը չէ: Այն պետք է ժամանակին փոխարինվի, հակառակ դեպքում հեշտ է ընկնել առանց ուղղության:
Rack and Pinion Type Վարչական հանդերձանքը կազմված է ղեկային լիսեռի եւ դարակաշարերի հետ ինտեգրված ղեկային հանդերձում, որը սովորաբար ինտեգրված է ղեկի բարին: Մեքենայական հանդերձանքի այլ ձեւերի համեմատ, դարակաշարերի եւ պինսի ղեկի հիմնական առավելությունները հետեւյալն են. Պարզ կառուցվածք, կոմպակտ; Կեղեւը պատրաստված է ալյումինե խառնուրդից կամ մագնեզիումի խառնուրդից, իսկ ղեկի զանգվածի զանգվածը համեմատաբար փոքր է: Փոխանցման արդյունավետությունը մինչեւ 90%:
Կրելու համար տիեզերքի եւ դարակաշարի միջեւ եղած բացը, դարակաշարի հետեւի մասում տեղադրված գարունի օգտագործումը, սեղմող ուժի ակտիվ քորոցին մոտ, կարող է ինքնաբերաբար վերացնել ատամների միջեւ եղած բացը, բայց նաեւ կարող է բարելավել ազդեցությունը եւ աղմուկը աշխատելիս: Փոքր ծավալը, որը զբաղեցնում է ղեկը. Չկա ղեկային ռոք-թեւ եւ ուղիղ կապի ձող, այնպես որ ղեկի անկյունը կարող է մեծանալ. Արտադրող ցածր արժեք
