Ավտոմոբիլային գնդակի գլուխ
Արտաքին գնդակի գլուխը վերաբերում է ձեռքի ձգվող գավազանի գլխին, իսկ ներքին գնդիկի գլուխը վերաբերում է մեքենայի ձգվող ձողի գլխին: Արտաքին գնդիկի գլուխը և ներքին գնդային գլուխը միմյանց հետ կապված չեն, նրանք երկուսն էլ աշխատում են միասին: Ուղղորդող մեքենայի գնդիկավոր գլխիկը միացված է շչակին, իսկ ձեռքի ձգվող ձողի գնդիկի գլուխը միացված է զուգահեռ ձողին։
Ինչպե՞ս դատել, որ ուղղորդող մեքենան դուրս է եկել գնդակի գլխին կոտրված:
Ձողիկը ձեռքով պահեք չոր կամ ուղիղ: Թափահարեք կողքից այն կողմ, որպեսզի տեսնեք, թե արդյոք թուլացում կա: Եթե ձեռքը կարող է օրորվել, ապա վիճակն այնքան էլ լավ չէ։ Այն պետք է ժամանակին փոխարինվի, հակառակ դեպքում հեշտ է ընկնել առանց ուղղության։
Դարակ և պինյոն տիպի ղեկային հանդերձանքը կազմված է ղեկի լիսեռի հետ ինտեգրված ղեկային հանդերձանքից և ղեկի բարի հետ սովորաբար ինտեգրված դարակից: Համեմատած ղեկային հանդերձանքի այլ ձևերի հետ՝ դարակաշարային և պինիոնային ղեկային հանդերձանքի հիմնական առավելություններն են՝ պարզ կառուցվածքը, կոմպակտ; Կեղևը պատրաստված է ալյումինի կամ մագնեզիումի խառնուրդից, իսկ ղեկային հանդերձանքի զանգվածը համեմատաբար փոքր է։ Փոխանցման արդյունավետությունը մինչև 90%:
Հաշմանդամի և դարակի միջև եղած բացը մաշվածության պատճառով, դարակի հետևի մասում տեղադրված զսպանակի օգտագործումը, սեղմող ուժի վրա ակտիվ պինյոնին մոտ կարող է կարգավորվել, կարող է ինքնաբերաբար վերացնել ատամների միջև եղած բացը, ինչը կարող է ոչ միայն բարելավել ղեկի համակարգի կոշտությունը, բայց նաև կարող է կանխել ազդեցությունը և աղմուկը աշխատելիս. Փոքր ծավալը, որը զբաղեցնում է ղեկային հանդերձանքը; Չկան ղեկի ճոճվող թեւ և ուղիղ կապող ձող, այնպես որ ղեկի անկյունը կարող է մեծացվել; Արտադրության ցածր արժեքը
