Ավտոմեքենայի գնդիկավոր գլխիկ
Արտաքին գնդիկավոր գլխիկը վերաբերում է ձեռքով քաշող ձողի գլխիկին, իսկ ներքին գնդիկավոր գլխիկը վերաբերում է ուղղորդող մեքենայի քաշող ձողի գլխիկին: Արտաքին և ներքին գնդիկավոր գլխիկները միացված չեն միմյանց, այլ երկուսն էլ աշխատում են միասին: Ուղղորդող մեքենայի գնդիկավոր գլխիկը միացված է ազդանշանին, իսկ ձեռքով քաշող ձողի գնդիկավոր գլխիկը միացված է զուգահեռ ձողին:
Ինչպե՞ս որոշել, որ գնդակի գլխիկից դուրս գտնվող ուղղության մեքենան կոտրված է։
Ձողը ձեռքով պահեք չոր կամ ուղիղ։ Թափահարեք կողքից կողք՝ տեսնելու համար, թե արդյոք թուլացում կա։ Եթե ձեռքը կարող է ճոճվել, ապա վիճակը լավը չէ։ Այն պետք է ժամանակին փոխարինվի, հակառակ դեպքում այն հեշտությամբ կարող է անուղղակիորեն ընկնել։
Սեղանաձև-փինիոնային ղեկային մեխանիզմը բաղկացած է ղեկային լիսեռի հետ ինտեգրված ղեկային մեխանիզմից և սովորաբար ղեկային ձողի հետ ինտեգրված սեղանից։ Ղեկային մեխանիզմի այլ տեսակների համեմատ, սեղանաձև-փինիոնային ղեկային մեխանիզմի հիմնական առավելություններն են՝ պարզ կառուցվածք, կոմպակտություն, պատյանը պատրաստված է ալյումինե կամ մագնեզիումի համաձուլվածքից, իսկ ղեկային մեխանիզմի զանգվածը համեմատաբար փոքր է։ Փոխանցման արդյունավետությունը մինչև 90% է։
Մաշվածության պատճառով ատամնանիվների և ատամնանիվների միջև եղած բացը կարող է կարգավորվել ատամնանիվների միջև եղած բացը կարգավորելու միջոցով, որը կարող է ոչ միայն բարելավել ղեկային համակարգի կոշտությունը, այլև կանխել հարվածը և աղմուկը աշխատանքի ժամանակ։ Ղեկային մեխանիզմը զբաղեցրել է փոքր ծավալ։ Ղեկային մեխանիզմը չունի ճոճանակ և ուղիղ կապող ձող, ուստի ղեկի թեքության անկյունը կարող է մեծացվել։ Արտադրության ցածր արժեք։
