Արգելակման պոմպը պետք է մղի գազի ֆունտից առաջացած գազը շարժիչի աշխատանքի միջոցով, այնուհետև ստուգիչ փականի միջոցով հասնի օդային փաթեթ: Այնուհետև դեպի հիմնական պոմպ, վարորդը քայլում է հիմնական պոմպի վրա, հիմնական պոմպի մխոցը շարժվում է ներքև՝ տանելով գազը դեպի արգելակային խողովակ, այնուհետև արգելակային պոմպը քշում է պտտվող լիսեռը, որպեսզի արգելակի արտաքին տրամագիծը կոշիկը մեծացված է և արգելակման թմբուկը միացված է, ինչը հանգեցնում է մեքենայի անվտանգությանը վարելիս:
Ավտոմոբիլային արգելակային ենթապոմպի աշխատանքի սկզբունքը հետևյալն է.
1, արգելակի աշխատանքի հիմնական սկզբունքը շփումից է, արգելակման բարձիկի և արգելակային սկավառակի (թմբուկի) և անվադողի և հողի շփման օգնությամբ մեքենայի կինետիկ էներգիան շփումից հետո կվերածվի ջերմային էներգիայի, մեքենան կդադարի;
2, լավ էֆեկտի արագությամբ լավ արգելակային համակարգը պետք է կարողանա ապահովել կայուն, բավարար, կարգավորելի արգելակման ուժ և ունենա լավ հիդրավլիկ փոխանցման և ջերմության ցրման հզորություն՝ ապահովելու, որ վարորդի կողմից արգելակման ոտնակից կիրառվող ուժը կարող է լիովին լինել: արդյունավետ է հիմնական պոմպի և յուրաքանչյուր պոմպի համար և կանխում է հիդրավլիկ խափանումը և արգելակման անկումը բարձր ջերմության հետևանքով.
3, Ավտոմոբիլային արգելակային համակարգը ներառում է սկավառակի արգելակ և թմբուկային արգելակ, բայց ի լրումն ծախսերի առավելությունների, թմբուկային արգելակի արդյունավետությունը շատ ավելի քիչ է, քան սկավառակի արգելակները, ուստի այս հոդվածում քննարկված արգելակային համակարգը հիմնված կլինի միայն սկավառակի արգելակի վրա: Շատ բան կա ասելու ձեր նոր մեքենայի սպասարկման որակի համար
