Արգելակի պոմպը նախատեսված է շարժիչի աշխատանքի ընթացքում բենզինի ֆունտից առաջացած գազը մղելու համար, ապա հակադարձ փականի միջոցով օդային փաթեթին հասնելու համար։ Այնուհետև վարորդը ոտքով է մոտենում գլխավոր պոմպին, գլխավոր պոմպի մխոցը շարժվում է ներքև՝ գազը տանելով դեպի արգելակային խողովակ, որից հետո արգելակային պոմպը շարժում է պտտվող լիսեռը, որպեսզի արգելակային կոշիկի արտաքին տրամագիծը մեծանա և արգելակային թմբուկը միանա, ինչը հանգեցնում է մեքենայի անվտանգ վարմանը։
Ավտոմեքենայի արգելակային պոմպի աշխատանքի սկզբունքը հետևյալն է.
1, արգելակի հիմնական աշխատանքային սկզբունքը շփումից է, արգելակային կոճղակի և արգելակային սկավառակի (թմբուկի), ինչպես նաև անվադողի և գետնի շփման օգնությամբ, մեքենայի կինետիկ էներգիան կվերածվի ջերմային էներգիայի, շփումից հետո մեքենան կկանգնի։
2. Լավ արգելակային համակարգը՝ լավ ազդեցության հաճախականությամբ, պետք է կարողանա ապահովել կայուն, բավարար, կարգավորելի արգելակման ուժ և ունենա լավ հիդրավլիկ փոխանցման և ջերմության ցրման հզորություն՝ ապահովելու համար, որ վարորդի կողմից արգելակի ոտնակից կիրառվող ուժը լիովին արդյունավետ լինի գլխավոր պոմպի և յուրաքանչյուր պոմպի համար և կանխի բարձր ջերմաստիճանի ազդեցության տակ հիդրավլիկ խափանումը և արգելակների անկումը։
3, Ավտոմեքենայի արգելակային համակարգը ներառում է սկավառակային և թմբուկային արգելակներ, սակայն գնային առավելությունից բացի, թմբուկային արգելակի արդյունավետությունը շատ ավելի ցածր է, քան սկավառակային արգելակինը, ուստի այս հոդվածում քննարկվող արգելակային համակարգը հիմնված կլինի միայն սկավառակային արգելակի վրա: Շատ բան կա ասելու ձեր նոր մեքենայի սպասարկման որակի մասին:
