Սարք, որը բուֆեր է ապահովում մեքենայի կամ վարորդի համար հարվածային լարվածության ժամանակ։
Քսան տարի առաջ մեքենաների առջևի և հետևի բամպերները հիմնականում պատրաստված էին մետաղական նյութերից: Դրանք դրոշմվում էին U-աձև պողպատի մեջ՝ ավելի քան 3 մմ հաստությամբ: Մակերեսը մշակվում էր քրոմով և ամրացվում կամ եռակցվում էր շրջանակի երկայնական ճառագայթի հետ: Ավտոմոբիլային արդյունաբերության զարգացման հետ մեկտեղ, ավտոմեքենայի բամպերը՝ որպես կարևոր անվտանգության միջոց, նույնպես նորարարության ճանապարհին է: Այսօրվա ավտոմեքենաների առջևի և հետևի բամպերները, բացի պահպանելուց իրենց սկզբնական պաշտպանիչ գործառույթը, նաև ձգտում են ներդաշնակության և միասնության մարմնի ձևի հետ, ձգտելով ունենալ իրենց թեթև քաշը: Այս նպատակին հասնելու համար ավտոմեքենաների առջևի և հետևի բամպերները պատրաստված են պլաստիկից, որոնք հայտնի են որպես պլաստիկ բամպերներ: Բամպերը անվտանգության սարք է, որը կլանում և մեղմացնում է արտաքին հարվածները և պաշտպանում է մեքենայի թափքի առջևի և հետևի մասերը: Քսան տարի առաջ ավտոմեքենաների առջևի և հետևի բամպերները հիմնականում պատրաստված էին մետաղական նյութերից: Դրանք դրոշմվում էին U-աձև պողպատի մեջ՝ ավելի քան 3 մմ հաստությամբ: Մակերեսը մշակվում էր քրոմով և ամրացվում կամ եռակցվում էր շրջանակի ռելսի հետ: Ավտոմոբիլային արդյունաբերության զարգացման հետ մեկտեղ, ավտոմեքենայի բամպերը, որպես կարևոր անվտանգության միջոց, նույնպես նորարարության ճանապարհին է։ Այսօրվա ավտոմեքենաների առջևի և հետևի բամպերները, բացի իրենց սկզբնական պաշտպանիչ գործառույթը պահպանելուց, նաև ձգտում են ներդաշնակության և միասնության մարմնի ձևի հետ, ձգտելով ունենալ իրենց թեթև քաշը։ Այս նպատակին հասնելու համար ավտոմեքենաների առջևի և հետևի բամպերները պատրաստված են պլաստիկից, որոնք հայտնի են որպես պլաստիկ բամպերներ։ Պլաստիկ բամպերը բաղկացած է երեք մասից՝ արտաքին թիթեղից, բարձիկավոր նյութից և ճառագայթից։ Արտաքին թիթեղը և բուֆերային նյութը պատրաստված են պլաստիկից, իսկ ճառագայթը պատրաստված է մոտ 1.5 մմ հաստությամբ սառը գլանված թերթից և դրոշմված է U-աձև ակոսի մեջ։ Արտաքին թիթեղը և բարձիկավոր նյութը ամրացված են ճառագայթին, որը ամրացված է շրջանակի ռելսի պտուտակին և կարող է հանվել ցանկացած պահի։ Այս տեսակի պլաստիկ բամպերը օգտագործում է պլաստիկ, հիմնականում պոլիեսթերային և պոլիպրոպիլենային շարքերի երկու նյութերից բաղկացած շարք՝ ներարկման ձուլման մեթոդով։ Արտասահմանում կա նաև պլաստիկի մի տեսակ՝ պոլիկարբոնային եթեր, որը ներթափանցվում է համաձուլվածքի մեջ, համաձուլվածքի ներարկման ձուլման մեթոդով, բամպերից դուրս մշակվում է ոչ միայն բարձր ամրության, կոշտության, այլև եռակցման առավելություններով, և ծածկույթի լավ կատարողականությամբ, մեքենայի մեջ ավելի ու ավելի շատ քանակություն է պարունակվում: Պլաստիկ բամպերն ունի ամրություն, կոշտություն և դեկորատիվություն, անվտանգության տեսանկյունից, մեքենայի բախման դեպքում կարող է բուֆերային դեր խաղալ, պաշտպանել առջևի և հետևի թափքը, արտաքին տեսքից, կարող է բնականորեն միանալ թափքին մեկ կտորի մեջ, ինտեգրվել ամբողջականության մեջ, ունի լավ դեկորատիվություն, դառնալով մեքենայի արտաքին տեսքի կարևոր մասը:
