«Ամորտիզատորի» աշխատանքը վնասվելուց հետո.
1. Ստուգեք, թե արդյոք ամորտիզատորից յուղ չի արտահոսում: Երբ անձրև չի գալիս կամ մեքենան չի լվանում, ուղիղ նայեք ամորտիզատորի պատյանին կամ փոշեպաշտպան պատյանին: Դուք կարող եք դա տեսնել մեկ հայացքով: Այն ինտուիտիվ է:
2. Եվ լսեք։ Ավելի ցածր արագության դեպքում, երբ անիվները շարժվում են ճանապարհային ղեկի մոտ կամ թեթևակի թրթռում են ունենում, լսվում է Կոնգ Կոնգի ձայն։ Ամորտիզատորի անսովոր աղմուկը տարբերվում է այլ շասսիի անսովոր աղմուկից, շատ խուլ։ Առջևի ամորտիզատորի դեպքում ղեկը նույնպես հստակ զգացվում է։ Փորձառու վարորդը կկարողանա ճշգրիտ որոշել, թե որ կախոցից է եկել։
3. Յուրաքանչյուր անիվի կախոցի մասի վերևում կա նաև ձեռքի սեղմիչ, օրինակ՝ առջևի և հետևի թևերի թիթեղների վերևում: Խափանված ամորտիզատորը ուժեղ սեղմում է: Սա ամորտիզատորից առաջադեմ յուղի արտահոսքի ախտանիշ է: Դա գնահատելու համար անհրաժեշտ է փորձառու սպասարկման տեխնիկ:
Շասսի և թափքի թրթռումը արագորեն մեղմելու, ուղևորության հարմարավետությունը և մեքենայի հարմարավետությունը բարելավելու համար մեքենայի կախոցի համակարգը սովորաբար հագեցած է ամորտիզատորներով, մեքենաներում լայնորեն օգտագործվում են երկկողմանի թմբուկային ամորտիզատորներ։
Բուֆերային սոսինձը արտաքինից շրջանաձև օղակ է՝ բացվածքով, ակոսով (օգտագործվում է պարուրաձև զսպանակը պահելու համար) և կողքերին երկու, երեք կամ ավելի անցքերով: Զսպանակների միջև հեռավորության ստանդարտ սպեցիֆիկացիաների համաձայն՝ բուֆերային սոսինձը բաժանվում է A+A, A, B, B+, C, D, E, F յոթ ստանդարտ մոդելների: Տեսականորեն, այս ութ մոդելները կարող են ծածկել աշխարհի պարուրաձև զսպանակային ամորտիզատորների մեծ մասը:
Ավտոմեքենայի զսպանակային բուֆերային սոսինձը կոչվում է նաև բուֆեր, բարձիկ, բուֆերային բլոկ, ամորտիզատոր, ամորտիզատոր և այլն, ամենաընդարձակ և ճիշտ լրիվ անվանումը «Ավտոմեքենայի զսպանակային բուֆերային ամրակ» է, անգլերեն անվանումը՝ car spring buffer retainer:
