Ստաբիլիզատորի բար
Մեքենայի վարելու հարմարավետությունը բարելավելու համար կասեցման կոշտությունը սովորաբար նախագծված է համեմատաբար ցածր, և արդյունքն այն է, որ ազդում է մեքենայի վարման կայունության վրա: Այդ պատճառով կասեցման համակարգը ընդունում է լայնակի կայունացուցիչի գծային կառուցվածքը, որն օգտագործվում է կախոցի կողմի Անկյունի կոշտությունը բարելավելու և մարմնի անկյունը նվազեցնելու համար:
Լայնակի կայունացուցիչի ձողի գործառույթն է կանխել մարմնի չափից կողային գլորումը պտտվելիս, որպեսզի մարմինը կարողանա հնարավորինս պահպանել հավասարակշռությունը: Նպատակն է նվազեցնել կողային պտույտը և բարելավել վարելու հարմարավետությունը: Լայնակի կայունացուցիչի բարը իրականում հորիզոնական ոլորող ձողային զսպանակ է, որը կարող է դիտվել որպես հատուկ առաձգական տարր իր գործառույթով: Երբ մարմինը կատարում է միայն ուղղահայաց շարժում, երկու կողմերի կախովի դեֆորմացիան նույնն է, և լայնակի կայունացուցիչի բարը ազդեցություն չունի: Երբ մեքենան պտտվում է, թափքը թեքվում է, երկու կողմերի կախոցը անհամապատասխան է, կողային կախոցը սեղմվում է կայունացուցիչի բարին, կայունացուցիչի բարը կխեղաթյուրվի, ձողի առաձգական ուժը կկանխի անիվի բարձրացումը, այնպես որ մարմինը որքան հնարավոր է պահպանել հավասարակշռությունը, խաղալ կողային կայունության դերը:
