Կայունացուցիչի բար
Տրանսպորտային միջոցների լողալու հարմարավետությունը բարելավելու համար, կասեցման խստությունը սովորաբար նախագծված է համեմատաբար ցածր, եւ արդյունքն այն է, որ ազդում է տրանսպորտային միջոցների կայունությունը: Այդ իսկ պատճառով կասեցման համակարգը ընդունում է լայնակի կայունացուցիչի բար կառուցվածքը, որն օգտագործվում է կասեցման կողմնակի անկյան անկյան խստությունը բարելավելու եւ մարմնի անկյունը նվազեցնելու համար:
Լայնակի կայունացուցիչի բարի գործառույթը խանգարելիս մարմինը կանխելուց խուսափելուց խուսափելիս, որպեսզի մարմինը հնարավորինս պահպանվի հավասարակշռությունը: Նպատակը կողային գլորում նվազեցնելն է եւ բարելավել լողալ հարմարավետությունը: Լայնակի կայունացուցիչի բարը իրականում հորիզոնական շրջադարձային բար է գարուն, որը կարելի է համարել գործառույթների հատուկ առաձգական տարր: Երբ մարմինը միայն ուղղահայաց շարժում է կատարում, երկու կողմերի կասեցման դեֆորմացիան նույնն է, եւ լայնակի կայունացուցիչի բարը որեւէ ազդեցություն չունի: Երբ մեքենան շրջվում է, մարմնի թեքումը, երկու կողմերի կասեցումը հակասում է, կողային կախոցը սեղմելու է կայունացուցիչի բարը, կակտիվացվի, որպեսզի հնարավոր լինի պահպանել կողային կայունությունը:
