Ավտոմոբիլային կախոցը առաձգական սարք է, որը միացված է մեքենայի շրջանակին և առանցքին: Այն հիմնականում կազմված է առաձգական բաղադրիչներից, ուղղորդող մեխանիզմից, ցնցող կլանիչից և այլ բաղադրիչներից: Հիմնական խնդիրն է թեթևացնել անհարթ ճանապարհի մակերևույթի ազդեցությունը շրջանակի վրա, որպեսզի բարելավվի երթևեկության հարմարավետությունը: Սովորական կախոցն ունի McPherson կախոց, կրկնակի պատառաքաղ թևի կախոց, բազմակողմանի կախոց և այլն:
Տիպիկ կասեցման համակարգը հիմնականում ներառում է առաձգական տարրը, ուղղորդող մեխանիզմը և հարվածային կլանիչը: Էլաստիկ տարրեր և տերևային զսպանակ, օդային զսպանակ, կծիկային զսպանակ և ոլորող բարակ զսպանակ և այլ ձևեր, և ժամանակակից մեքենաների կասեցման համակարգն օգտագործում է կծիկի գարուն և ոլորման բարակ գարուն, առանձին ավագ մեքենաները օգտագործում են օդային գարուն:
Կասեցման տեսակը
Ըստ տարբեր կասեցման կառուցվածքի, կարելի է բաժանել անկախ կասեցման և ոչ անկախ կասեցման երկու տեսակի:
Անկախ կասեցում
Անկախ կախոցը կարելի է պարզապես հասկանալ, քանի որ ձախ և աջ երկու անիվները խստորեն կապված չեն իրական լիսեռի միջոցով, անիվի մի կողմի կախովի բաղադրիչները կապված են միայն մարմնի հետ. Այնուամենայնիվ, ոչ անկախ կախոցի երկու անիվները միմյանցից անկախ չեն, և կա կոշտ լիսեռ կոշտ միացման համար:
Ոչ անկախ կասեցում
Կառուցվածքի տեսանկյունից անկախ կախոցը կարող է ավելի լավ հարմարավետություն և կառավարում ունենալ, քանի որ երկու անիվների միջև որևէ միջամտություն չկա. Ոչ անկախ կախոցի երկու անիվներն ունեն կոշտ կապ, որը կխանգարի միմյանց, բայց դրա կառուցվածքը պարզ է, և ունի ավելի լավ կոշտություն և անցանելիություն:
