Ավտոմեքենայի կախոցը առաձգական սարք է, որը միացված է մեքենայի շրջանակին և առանցքին: Այն սովորաբար կազմված է առաձգական բաղադրիչներից, ուղղորդող մեխանիզմից, ամորտիզատորից և այլ բաղադրիչներից: Հիմնական խնդիրն է մեղմել անհարթ ճանապարհային մակերևույթի ազդեցությունը շրջանակի վրա՝ բարելավելով երթևեկության հարմարավետությունը: Սովորական կախոցներն են՝ Մաքֆերսոնի կախոցը, կրկնակի պատառաքաղային կախոցը, բազմալար կախոցը և այլն:
Կախոցի տիպիկ համակարգը հիմնականում ներառում է առաձգական տարր, ուղղորդող մեխանիզմ և ամորտիզատոր։ Առաձգական տարրերը և տերևային զսպանակը, օդային զսպանակը, պարուրաձև զսպանակը և պտտվող ձողիկավոր զսպանակը և այլ ձևեր, իսկ ժամանակակից մեքենաների կախոցի համակարգը օգտագործում է պարուրաձև զսպանակ և պտտվող ձողիկավոր զսպանակ, առանձին ավագ մեքենաները օգտագործում են օդային զսպանակ։
Կախոցի տեսակը
Կախված կախոցի կառուցվածքից՝ կախոցը կարելի է բաժանել երկու տեսակի՝ անկախ և ոչ անկախ։
Անկախ կախոց
Անկախ կախոցը կարելի է պարզապես հասկանալ որպես ձախ և աջ երկու անիվները կոշտ միացված չեն իրական լիսեռի միջոցով, անիվի մեկ կողմի կախոցի բաղադրիչները միացված են միայն թափքին։ Սակայն ոչ անկախ կախոցի երկու անիվները միմյանցից անկախ չեն, և կոշտ միացման համար կա ամուր լիսեռ։
Ոչ անկախ կախոց
Կառուցվածքի տեսանկյունից, անկախ կախոցը կարող է ապահովել ավելի լավ հարմարավետություն և կառավարում, քանի որ երկու անիվների միջև միջամտություն չկա։ Ոչ անկախ կախոցի երկու անիվներն ունեն կոշտ միացում, որը կխառնվի միմյանց, բայց դրա կառուցվածքը պարզ է, և այն ունի ավելի լավ կոշտություն և անցանելիություն։
