Ավտոմեքենաների կասեցումը մեքենայի մեջ շրջանակի եւ առանցքի հետ կապված առաձգական սարք է: Այն հիմնականում բաղկացած է առաձգական բաղադրիչներից, առաջնորդող մեխանիզմից, ցնցող կլանիչով եւ այլ բաղադրիչներից: Հիմնական խնդիրն է թեթեւացնել անհավասար ճանապարհի մակերեսի ազդեցությունը շրջանակի վրա, որպեսզի բարելավեք լողալու հարմարավետությունը: Ընդհանուր կախոցն ունի McPherson- ի կասեցումը, կրկնակի պատառաքաղի բազուկի կասեցումը, բազմաբնույթ կապի կասեցումը եւ այլն:
Սովորական կասեցման համակարգը հիմնականում ներառում է առաձգական տարր, առաջնորդող մեխանիզմ եւ ցնցող կլանիչ: Էլաստիկ տարրեր եւ տերեւների գարուն, օդը գարուն, կծիկ գարնանային եւ շրջադարձային բար գարուն եւ այլ ձեւեր, եւ ավտոմեքենաների կասեցման ժամանակակից համակարգը օգտագործում է կծիկ գարնանային եւ շրջադարձային բար գարուն, անհատական ավագ մեքենաներ օգտագործում են օդի աղբյուրը:
Կախովի տեսակը
Ըստ կասեցման տարբեր կառուցվածքի, կարելի է բաժանվել անկախ կասեցման եւ ոչ անկախ կասեցման երկու տեսակի:
Անկախ կախոց
Անկախ կախոցը պարզապես կարելի է հասկանալ, քանի որ ձախ եւ աջ երկու անիվները կոշտորեն կապված չեն իրական լիսեռի միջոցով, անիվի մի կողմի կասեցման բաղադրիչները միայն կապված են մարմնի հետ. Այնուամենայնիվ, ոչ անկախ կասեցման երկու անիվները միմյանցից անկախ չեն, եւ կոշտ կապի համար կա ամուր լիսեռ:
Ոչ անկախ կասեցում
Կառույցի տեսանկյունից անկախ կասեցումը կարող է ունենալ ավելի լավ հարմարավետություն եւ վերահսկողություն, քանի որ երկու անիվների միջեւ միջամտություն չկա. Ոչ անկախ կասեցման երկու անիվներն ունեն կոշտ կապ, որը կխանգարի միմյանց, բայց դրա կառուցվածքը պարզ է, եւ այն ունի ավելի լավ կոշտություն եւ անցելիություն
