Փոխանցման տուփի լիսեռի կրողը կոտրված է։ Կարող է շրշյուն լսել, և ջերմաստիճանը բարձր կլինի։ Իրականում, լիսեռը կտեղաշարժվի, ինչը կազդի փոխանցման տուփի աշխատանքի վրա։ Լուծումը՝
1. Եթե մեքենան անգործության է մատնված կամ վարման ընթացքում է, խցիկում լսվում է փոխանցման տուփի մասի անսովոր ձայն։ Հնարավոր է, որ փոխանցման տուփի յուղը բացակայում է կամ յուղի որակը վատ է։ Փոխանցման տուփի կրող կրողների մաշվածություն, թուլացում կամ վնասվածություն։ Փոխանցման տուփի լիսեռի ծռում։ Ատամնաշտակը ճիշտ չի միանում։ Մեքենայի շարժման դեպքում մետաղական չոր շփման ձայնի դեպքում բուժման միջոցառումներ են ձեռնարկվում, երբ ձեռքով դիպչում եք փոխանցման տուփի պատյանին, այն տաքանում է։ Սա պայմանավորված է յուղի բացակայությամբ կամ յուղի վատթարացմամբ, որը պայմանավորված է ձայնով։ Պետք է ստուգել յուղի որակը կամ անհրաժեշտության դեպքում փոխարինել այն։
2. Չեզոք դիրքում անսովոր աղմուկ է լսվում, և ճանկի ոտնակը սեղմելուց հետո ձայնը վերանում է: Սովորաբար, փոխանցման տուփի մեկ լիսեռից առաջ և հետո գտնվող առանցքակալները մաշված են, թույլ կամ հաճախակի ամրացված են ատամնանիվային օղակին:
3. Երբ մեքենան շարժվում է ցածր արագությամբ, «Գա, գա, գա» ձայնի ռիթմ չկա, իսկ արագության բարձրացման դեպքում այն դառնում է ավելի անկարգ փոխանցման տուփի բախման ձայն և կախված փոխանցման օղակի ձայն։ Դա կարող է պայմանավորված լինել փոխանցման տուփի ատամնանիվների վատ միաձուլմամբ, օրինակ՝ ձայնը թույլ է և հավասարաչափ, այն կարող է շարունակել աշխատել և շահագործվել, օրինակ՝ ավելի լուրջ և անհավասար դեպքում այն պետք է հանվի ստուգման համար։ Անհրաժեշտության դեպքում այն պետք է վերակարգավորվի կամ փոխարինվի։
4. Շարժիչի պարապուրդի ժամանակ արձակվում է «Գա, գա, գա» ռիթմիկ ձայն, որն ավելի է ուժեղացնում գազի ձայնը, և զգացվում է փոխանցման տուփի թրթռման երևույթը, որը սովորաբար պայմանավորված է ատամի մակերեսի պատռվածքով կամ ատամի կոտրվածքով, որը պայմանավորված է ատամի վերանորոգմամբ։ Եթե վերանորոգման ժամանակ հավաքման տեղաշարժը, փոխանցման կենտրոնի տեղաշարժը, նույնպես արձակում են այս ձայնը, այս դեպքում պետք է ապամոնտաժել և ստուգել, անհրաժեշտության դեպքում փոխարինել նոր մասերը։
2. Փոխանցման տուփի փակագիծը կոտրված է, ի՞նչ ախտանիշ ունի այն։
Կոտրված փոխանցման տուփի փակագիծը մեքենան գործարկելիս կարող է դողալ, նվազեցնել մեքենայի կայունությունը վարման ընթացքում և լուրջ դեպքերում նույնիսկ հանգեցնել թափքի ուժեղ դողացման։
Պետք է նշել, որ փոխանցման տուփի ամրակը վնասվելուց անմիջապես հետո անհրաժեշտ է փոխարինել: Եթե փոխանցման տուփի ամրակը ամբողջությամբ կոտրվում է մեքենա վարելու ընթացքում, փոխանցման տուփի հենարանային ուժը կկորցնի հավասարակշռությունը: Անկախ նրանից, թե դա ավտոմատ փոխանցման տուփի մոդել է, թե մեխանիկական փոխանցման տուփի մոդել, փոխանցման տուփը կհանգեցնի աննորմալ փոխանցման փոփոխության աշխատանքի ընթացքում, և վարելու ընթացքում կարտադրվի շատ բարձր աղմուկ: Ծանր դեպքերում դա կարող է նաև հանգեցնել փոխանցման տուփի վնասման:
Փոխանցման տուփի հենարանը վնասվելուց հետո, փոխանցման տուփը նույնպես կթուլանա աշխատանքի ընթացքում։ Այս երևույթի պատճառն այն է, որ փոխանցման տուփի յուղի ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է, փոխանցման տուփի յուղում կան խառնուրդներ, և փոխանցման տուփը կթուլանա աշխատանքի ընթացքում։
Փոխանցման տուփի փակագծի վնասը կհանգեցնի փոխանցման տուփի աննորմալ աղմուկի, և փոխանցման տուփը աշխատանքի ընթացքում շատ բարձր աղմուկ կհանի:
Պետք է նշել, որ փոխանցման տուփը երկար ժամանակ աշխատում է բարձր ջերմաստիճանում, փոխանցման տուփի յուղի հակամաշվածության և քսման հատկությունները կնվազեն, և աշխատանքի ընթացքում աղմուկ կառաջանա։
