Շարժիչի ռադիատորի գուլպանը երկար ժամանակ կծերանա, հեշտ է կոտրվում, ջուրը հեշտ է մտնում ռադիատորի մեջ, ճկուն խողովակը քշելու ընթացքում կոտրվում է, բարձր ջերմաստիճանի ջրից դուրս շաղ տալով կստեղծվի ջրի մեծ խումբ: Շարժիչի կափարիչից գոլորշիների արտանետումը, երբ այս երևույթը տեղի է ունենում, պետք է անհապաղ ընտրել կանգառի անվտանգ վայր, այնուհետև շտապ միջոցներ ձեռնարկել՝ լուծելու համար:
Ընդհանուր առմամբ, երբ ռադիատորը ջրի մեջ է, ճկուն խողովակի միացումն առավել հավանական է, որ առաջացնի ճաքեր և արտահոսք: Այս պահին կարող եք մկրատով կտրել վնասված հատվածը, այնուհետև գուլպանը նորից մտցնել ռադիատորի մուտքի հանգույցի մեջ և սեղմել այն սեղմակով կամ մետաղալարով։ Եթե ճեղքը գտնվում է գուլպանի միջին մասում, կարող եք փաթաթել արտահոսքի ճեղքը ժապավենով: Փաթաթելուց առաջ սրբեք գուլպանը, իսկ արտահոսքի չորանալուց հետո ժապավենը փաթաթեք արտահոսքի շուրջը: Քանի որ խողովակի մեջ ջրի ճնշումը բարձր է, երբ շարժիչը աշխատում է, ժապավենը պետք է հնարավորինս սերտորեն փաթաթված լինի: Եթե ձեռքի տակ ժապավեն չունեք, կարող եք նաև նախ պլաստմասե թուղթ փաթաթել պատռվածքի շուրջը, այնուհետև կտրել հին կտորը շերտերով և դրանք փաթաթել գուլպանի շուրջը: Երբեմն գուլպանի ճեղքը մեծ է, և այն դեռ կարող է արտահոսել խճճվելուց հետո: Այս պահին տանկի կափարիչը կարող է բացվել՝ նվազեցնելու ճնշումը ջրատարում և նվազեցնելու արտահոսքը:
Վերոնշյալ միջոցները ձեռնարկելուց հետո շարժիչի արագությունը չպետք է շատ արագ լինի, և անհրաժեշտ է հնարավորինս բարձր կարգի մեքենա վարել: Վարելու ընթացքում անհրաժեշտ է ուշադրություն դարձնել նաև ջրի ջերմաստիճանի ցուցիչի դիրքին։ Երբ ջրի ջերմաստիճանը շատ բարձր է, անհրաժեշտ է դադարեցնել և սառեցնել կամ ավելացնել հովացնող ջուր։
Ռադիատորը բաժանված է տեղադրման երեք եղանակի, օրինակ՝ նույն կողմը ներս, նույն կողմը դուրս, տարբեր կողմը ներս, տարբեր կողմը դուրս և ներքև և ներքև: Անկախ նրանից, թե որ մեթոդը կարող է օգտագործվել, մենք պետք է փորձենք նվազեցնել խողովակների կցամասերի քանակը: Որքան շատ խողովակների կցամասեր, ոչ միայն ինքնարժեքը կավելանա, այլեւ թաքնված վտանգները
