Շարժիչի ռադիատորի խողովակը երկար ժամանակ կհնանա, հեշտությամբ կկոտրվի, ջուրը հեշտությամբ կմտնի ռադիատորի մեջ, եթե խողովակը կոտրվի վարման ընթացքում, բարձր ջերմաստիճանի տակ ջրի ցայտքը շարժիչի կափարիչից կառաջացնի ջրային գոլորշիների մեծ խումբ, երբ այս երևույթը տեղի է ունենում, պետք է անմիջապես ընտրել անվտանգ տեղ կանգ առնելու համար, ապա ձեռնարկել արտակարգ միջոցներ խնդիրը լուծելու համար։
Ընդհանուր առմամբ, երբ ռադիատորը ջրի մեջ է, խողովակի միացումը ամենայն հավանականությամբ ճաքեր և արտահոսքեր է առաջացնում: Այս պահին կարող եք վնասված մասը կտրել մկրատով, այնուհետև խողովակը կրկին մտցնել ռադիատորի մուտքի միացման մեջ և ամրացնել այն սեղմակով կամ մետաղալարով: Եթե ճաքը խողովակի միջին մասում է, կարող եք արտահոսքի ճեղքը փաթաթել ժապավենով: Փաթաթելուց առաջ սրբեք խողովակը և արտահոսքի չորանալուց հետո փաթաթեք ժապավենով արտահոսքի շուրջը: Քանի որ շարժիչի աշխատանքի ժամանակ խողովակի ջրի ճնշումը բարձր է, ժապավենը պետք է հնարավորինս ամուր փաթաթել: Եթե ձեռքի տակ ժապավեն չունեք, կարող եք նաև նախ պատռվածքի շուրջը փաթաթել պլաստիկ թուղթ, այնուհետև հին կտորը կտրել շերտերով և փաթաթել խողովակի շուրջը: Երբեմն խողովակի ճեղքը մեծ է, և այն կարող է դեռ արտահոսել խճճվելուց հետո: Այս պահին կարելի է բացել բաքի կափարիչը՝ ջրային ուղու ճնշումը նվազեցնելու և արտահոսքը նվազեցնելու համար:
Վերոնշյալ միջոցառումները ձեռնարկելուց հետո շարժիչի արագությունը չպետք է չափազանց բարձր լինի, և անհրաժեշտ է հնարավորինս երկար վարել բարձր որակի վիճակում։ Վարման ընթացքում անհրաժեշտ է նաև ուշադրություն դարձնել ջրի ջերմաստիճանի ցուցիչի դիրքին։ Երբ ջրի ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է, անհրաժեշտ է կանգ առնել և սառեցնել այն կամ ավելացնել սառեցնող ջուր։
Ռադիատորը բաժանված է երեք տեղադրման եղանակի՝ նույն կողմը ներս, նույն կողմը դուրս, տարբեր կողմերը ներս, տարբեր կողմերը դուրս և ներքև ու ներքև։ Անկախ նրանից, թե որ մեթոդը կարող է օգտագործվել, մենք պետք է փորձենք կրճատել խողովակային կցամասերի քանակը։ Որքան շատ խողովակային կցամասեր լինեն, այնքան ոչ միայն կբարձրանա արժեքը, այլև կմեծանան թաքնված վտանգները։
