Երկար ժամանակ շարժիչային ռադիատորի գուլպանը կլինի ծերացումը, հեշտ է կոտրվել, ջուրը հեշտ է մուտք գործել ռադիատորի մեջ, շարժիչի ծածկույթից դուրս գալու համար գուլպաները կդառնան ջրային գոլորշիի ջրի մեծ մասը:
Ընդհանուր առմամբ, երբ ռադիատորը ջրի մեջ է, գուլպաների համատեղը ամենայն հավանականությամբ `ճաքեր եւ արտահոսք է առաջացնում: Այս պահին դուք կարող եք կտրատել վնասված հատվածը մկրատով, այնուհետեւ կրկին տեղադրել գուլպաները ռադիատորի մուտքի համատեղության մեջ եւ խստացնել այն սեղմակով կամ մետաղալարով: Եթե ճեղքը գուլպաների միջին մասում է, կարող եք ժապավենի հետ փաթաթել արտահոսքի ճեղքը: Լսեք գուլպանը նախքան փաթաթելը եւ արագությունը չորացրեք արտահոսքի շուրջը արտահոսքի չորացումից հետո: Քանի որ գուլպաների ջրի ճնշումը բարձր է, երբ շարժիչը աշխատում է, ժապավենը պետք է սերտորեն փաթաթվի որքան հնարավոր է: Եթե ձեռքով ժապավեն չունեք, նախեւառաջ կարող եք նաեւ պլաստիկ թուղթ փաթաթել արցունքի շուրջը, ապա կտրեք հին կտորը շերտերով եւ փաթեթավորեք գուլպաների շուրջը: Երբեմն գուլպաների ճեղքը մեծ է, եւ այն կարող է դեռեւս արտահոսել խառնաշփոթից հետո: Այս պահին տանկի ծածկը կարող է բացվել ջրատարի ճնշումը նվազեցնելու եւ արտահոսքը նվազեցնելու համար:
Վերոնշյալ միջոցառումներից հետո շարժիչի արագությունը չպետք է շատ արագ լինի, եւ անհրաժեշտ է հնարավորինս արագ կախել բարձրորակ մեքենա: Վարելու ընթացքում անհրաժեշտ է նաեւ ուշադրություն դարձնել ջրային ջերմաստիճանի չափիչի ցուցիչին: Երբ ջրի ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է, անհրաժեշտ է դադարեցնել եւ սառչել կամ ավելացնել սառեցնող ջուր:
Ռադիատորը բաժանված է տեղադրման երեք մեթոդների, ինչպիսիք են նույն կողմը, նույն կողմը, տարբեր կողմում, տարբեր կողմերից դուրս եւ ներքեւ: Անկախ նրանից, թե որ մեթոդը կարող է օգտագործվել, մենք պետք է փորձենք կրճատել խողովակների կցամասերի քանակը: Ավելի շատ խողովակների կցամասեր, ոչ միայն արժեքը կավելանան, այլեւ թաքնված վտանգները կավելանան
