Մեքենայի բարձր արգելակային լույս։
Ընդհանուր արգելակային լույսը (արգելակային լույսը) տեղադրվում է մեքենայի երկու կողմերում, երբ վարորդը սեղմում է արգելակի ոտնակը, արգելակային լույսը վառվում է և կարմիր լույս է արձակում՝ հիշեցնելով հետևից եկող մեքենային ուշադրություն դարձնելու մասին, մի՛ բախվեք հետևից։ Արգելակային լույսը մարում է, երբ վարորդը բաց է թողնում արգելակի ոտնակը։
Բարձր արգելակային լույսը կոչվում է նաև երրորդ արգելակային լույս, որը սովորաբար տեղադրվում է մեքենայի հետևի վերին մասում, որպեսզի հետևի մեքենան կարողանա վաղ հայտնաբերել առջևի մեքենան և արգելակել՝ կանխելու համար հետևի վթարը: Քանի որ մեքենան ունի ձախ և աջ արգելակային լույսեր, մարդիկ սովոր են նաև մեքենայի վերին մասում տեղադրված բարձր արգելակային լույսին, որը կոչվում է երրորդ արգելակային լույս:
Բարձր արգելակային լույսը անսարք է
Բարձր արգելակային լույսը արգելակային լույսի լրացուցիչ լույս է, որը սովորաբար տեղադրվում է մեքենայի հետևի վերին մասում՝ մեքենայի հետևի մասի նախազգուշացնող ազդեցությունը ուժեղացնելու համար: Երբ բարձր արգելակային լույսը անջատվում է, դա կարող է պայմանավորված լինել մի քանի գործոններով, այդ թվում՝ արգելակային կոճղակների խիստ մաշվածությամբ, արգելակային յուղի ցածր մակարդակով և արգելակային համակարգից յուղի արտահոսքով: Որոշ դեպքերում Audi A4-ի բարձր արգելակային լույսի անսարքության լույսը վերագործարկելը կարող է անջատվել, ինչը կարող է պայմանավորված լինել համակարգի ինքնափորձարկումից հետո ժամանակավոր անսարքությամբ:
Բարձր արգելակային լույսերի փոխարինումը և ստուգումը համեմատաբար պարզ է և սովորաբար ներառում է լամպի լուսամփոփի հեռացումը, լամպի և լարերի վնասվածության կամ թուլացման ստուգումը, ինչպես նաև անհրաժեշտության դեպքում լամպի փոխարինումը նորով կամ լարերի վերանորոգումը: Եթե բարձր արգելակային լույսը թուլացած է կամ խափանված, այն պետք է ստուգվի և վերանորոգվի ժամանակին՝ վարորդական անվտանգությանը չանդրադառնալու համար: Բարձր արգելակային լույսի անսարքությունը կարող է ոչ միայն ազդել տրանսպորտային միջոցի անվտանգության վրա, այլև առաջացնել ազդանշանային լույսի միացում՝ վարորդին հիշեցնելու ուշադրություն դարձնելու մասին: Հետևաբար, բարձր արգելակային լույսերը լավ աշխատանքային վիճակում պահելը վարորդական անվտանգությունն ապահովելու կարևոր մասն է:
Բարձր արգելակային լույսը չի վառվում
Բարձր լարման արգելակային լույսի չաշխատելու պատճառները կարող են լինել՝ էլեկտրամատակարարման խնդիրներ, կոտրված ապահովիչներ, անսարք թափքի կառավարման մոդուլներ, արգելակային լույսի անջատիչի խնդիրներ, վատ լարեր, կոտրված լամպեր և այլն: Օրինակ, եթե բարձր լարման արգելակային լույսը չի վառվում, դա կարող է պայմանավորված լինել այդ լույսին էլեկտրամատակարարում չտրամադրելով: Ստուգելիս կարող եք անջատել բարձր լարման արգելակային լույսը և օգտագործել փորձարկման լույսը՝ ստուգելու համար, թե արդյոք հոսանք է գալիս: Եթե էլեկտրամատակարարում չկա, կարող է անհրաժեշտ լինել ստուգել ապահովիչները, թափքի կառավարման մոդուլները (BCM) և գծային միացումները: Եթե ապահովագրության և լարերի հետ կապված խնդիր չկա, ապա BCM-ը կարող է վնասված լինել, և անհրաժեշտ է փոխարինել նոր BCM մոդուլով:
Բացի այդ, բարձրակարգ մոդելների բարձր արգելակային լույսը կարող է չվառվել, քանի որ խափանման կոդը պահվում է մեքենայի համակարգչային մոդուլում, և համակարգչային մոդուլը կարող է վերագործարկվել էլեկտրաէներգիայի անջատման կամ այլ մեթոդներով, որպեսզի բարձր արգելակային լույսը կրկին միացվի: Արգելակային լույսի անջատիչների, լարերի միացման կամ արգելակային լույսի հետ կապված խնդիրները նույնպես տարածված պատճառներ են: Եթե երկու կողմերի արգելակային լույսերը նորմալ են աշխատում, և միայն բարձր արգելակային լույսը չի վառվում, արգելակային լույսի անջատիչը կարող է անվնաս լինել, և պետք է ստուգել գծային միացումը: Երբ արգելակային լույսը չի վառվում, նախ պետք է ստուգել արգելակային լույսը, քանի որ արգելակային լույսը հաճախ է օգտագործվում, լամպի ծառայության ժամկետը համեմատաբար կարճ է, եթե լամպը վնասված է, այն կարող է ժամանակին փոխարինվել՝ արգելակային լույսի բնականոն աշխատանքը վերականգնելու համար:
Ամփոփելով՝ բարձր արգելակային լույսը պայծառ չէ մի շարք պատճառներով, որոնք ներառում են էլեկտրամատակարարումը, էլեկտրոնային բաղադրիչները, գծի միացումը, լամպը և այլ ասպեկտներ, որոնք պետք է մանրակրկիտ ստուգվեն և սպասարկվեն՝ համաձայն մեքենայի կոնկրետ իրավիճակի։
Նորմա՞լ է, որ բարձր արգելակային լույսերի մառախուղը լինի։
Բարձր ջերմաստիճանի մառախուղի դեպքում բարձր արգելակման լույսերը սովորաբար նորմալ երևույթ են: Դա պայմանավորված է նրանով, որ բարձր ջերմաստիճանի արգելակման լույսի կառուցվածքը պարունակում է ռետինե խողովակ՝ օդափոխության և ջերմության հեռացման համար, որը թույլ է տալիս օդում առկա խոնավությանը մտնել լամպի ներս և կպչել լամպի լուսամփոփին՝ առաջացնելով ջրային մշուշ կամ ջրի փոքր քանակությամբ կաթիլներ: Սա հատկապես տարածված է ձմռանը կամ անձրևոտ եղանակին: Եթե մառախուղը լուրջ չէ, սովորաբար անհրաժեշտ չէ չափազանց անհանգստանալ, քանի որ այն կարող է պայմանավորված լինել ջերմաստիճանի տարբերությամբ կամ խոնավությամբ: Սեփականատերերը կարող են միացնել լույսերը մոտ 10-20 րոպեով՝ օգտագործելով լամպի արձակած ջերմությունը՝ մառախուղը դանդաղորեն անհետացնելու համար: Այնուամենայնիվ, եթե մառախուղը չի ցրվում կամ ջուր կա, կարող է անհրաժեշտ լինել ստուգել բարձր ջերմաստիճանի արգելակման լույսի հերմետիկությունը և անհապաղ դիմել 4S արհեստանոց կամ սպասարկման կազմակերպություն՝ բուժման համար:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
