Ծածկույթի հենարանի գործողության սկզբունքը:
Հիդրավլիկ մամլիչի կափարիչի հենարանային ձողի աշխատանքի սկզբունքը հիմնականում հիմնված է հիդրավլիկ տեխնոլոգիայի վրա, որը կնքված տարածքում ավելացնում է բարձր խտության հեղուկ կամ գազային նյութ, այնուհետև ներսից մղում է օդը, դրսից ավելացնելով մխոցի նման մի բան, որպեսզի բարձր խտության հեղուկ նյութը սեղմման ժամանակ էներգիա արտադրի: Այս դիզայնը թույլ է տալիս հիդրավլիկ ձողին ապահովել անհրաժեշտ հենարանային ուժը ճնշման տակ, իսկ հիդրավլիկ բուֆերը հենվում է հիդրավլիկ մարման վրա՝ դրա վրա ազդող առարկան մեղմելու և կանգ առնելու համար՝ կատարելով որոշակի պաշտպանիչ դեր:
Ի տարբերություն հիդրավլիկ ծածկույթի հենարանների, կապոտի արտանետման համակարգերը ներառում են ավելի բարդ տեխնոլոգիա, ներառյալ այնպիսի բաղադրիչներ, ինչպիսիք են հետիոտնի հարվածի սենսորները, օդային ճնշման խցիկները, շարժիչի արտանետման հենարանները օդային ճնշման մխոցներով և անվտանգության բարձիկների կառավարման էլեկտրոնային համակարգերը (ECU): Դրա աշխատանքի սկզբունքն է վերահսկել, թե արդյոք շարժիչի ծածկը բարձրանում է օդային ճնշման խցիկի ճնշման փոփոխության միջոցով: Երբ մեքենան ճանապարհորդելիս հանդիպում է հետիոտնի, շարժիչի առջևի փրփուրի հետևում գտնվող հետիոտնի բախման սենսորը զգում է օդային ճնշման խցիկի ճնշման փոփոխությունը և համապատասխան ազդանշանն ուղարկում է անվտանգության բարձիկի կառավարման էլեկտրոնային համակարգին (ECU): Ազդանշանը ստանալուց հետո անվտանգության բարձիկի կառավարման էլեկտրոնային համակարգը ավտոմատ կերպով համեմատում է դրա ներսում սկզբնապես պահված տվյալները, և այդ տվյալների համաձայն՝ այն կարող է որոշել, թե արդյոք ազդանշանը պայթեցնում է շարժիչի ծածկի արտանետումը ճնշման մխոցով, թե որոշում է, որ խնդիրը անսարք է:
Ծածկի ամրակի ճարմանդը կոտրվա՞ծ է
Ծածկույթի ամրակի կոտրված լինելը սովորական հանգամանքներում չի ազդում նորմալ վարման վրա, սակայն այն պետք է ժամանակին վերանորոգվի՝ անվտանգության հնարավոր վտանգներից խուսափելու համար։
Շատ դեպքերում, ծածկոցի հենարանի ձողի ամրացված սեղմակի կոտրվելը անմիջականորեն չի ազդի տրանսպորտային միջոցի վարման ունակության վրա, ուստի կարելի է համարել, որ այն չի ազդում նորմալ վարման վրա: Այնուամենայնիվ, սա չի նշանակում, որ խնդիրը կարելի է անտեսել: Եթե ճարմանդը վնասված է, խորհուրդ է տրվում գնել նոր ճարմանդ՝ ապահովելու համար, որ ծածկը կարողանա ճիշտ բացվել և փակվել:
Հատուկ միջավայրում, օրինակ՝ հյուսիսում ցուրտ ձմռանը, ծածկույթի հենարանային ձողը կարող է խափանվել, այդ դեպքում կարող եք օգտագործել ուժեղ մագնիս և համապատասխան սոսինձ՝ ժամանակավոր ամրացման համար: Այնուամենայնիվ, այս մեթոդը կարող է երկարաժամկետ լուծում չլինել, ուստի եթե խնդիրը շարունակվում է, պետք է դիտարկել այն նոր սեղմակով փոխարինելու կամ մասնագիտական մեքենայի վերանորոգման ծառայություն դիմելու հնարավորությունը:
Ծայրահեղ դեպքերում, օրինակ՝ եթե հենարանային ձողը ընկնի շարժիչի կարևոր մասի վրա, դա կարող է լուրջ անվտանգության վտանգ ներկայացնել: Հետևաբար, բավարար ուշադրություն պետք է դարձնել ծածկույթի հենարանային ձողի ճարմանդի փոքր խնդրին, որպեսզի խուսափենք անվտանգության հետ կապված հնարավոր ռիսկերից:
Ինչպես ձեռքով տեղադրել գլխարկի հենարանային ձողը
Ավտոմեքենայի հիդրավլիկ ձողերը սովորաբար օգտագործվում են բեռնախցիկում կամ կապոտում: Դրանք հենարանային սարք են, որոնք հեշտացնում են վարորդի կողմից կապոտի բացումը՝ շարժիչի խցիկը ստուգելու, յուղի ստուգումներ կատարելու, հակասառեցման ստուգումներ կատարելու և այլն, որպեսզի կանխվի կապոտի ընկնելը: Նմանապես, պոչամբարի հիդրավլիկ ձողը սարք է, որը հենարան է պոչամբարին՝ անձնակազմին հեշտացնելով իրերի տեղադրումը կամ դուրսբերումը պոչամբարի մեջ:
Եթե հիդրավլիկ հենարանային ձողի ամրությունը բավարար չէ, ապա դա շատ անհարմար է: Հիդրավլիկ ձողի ամրության պակասը սովորաբար առաջանում է յուղի արտահոսքից: Այն հիմնականում առաջանում է ներքին կնքման օղակի ծերացման կամ պատյանի պատռվածքի պատճառով:
Ի՞նչ անել, եթե հիդրավլիկ ձողը չի պահում։
Նախևառաջ, մենք չենք կարող վերանորոգել հիդրավլիկ ձողը, կամ գնալ վերանորոգման արհեստանոց՝ փոխարինելու համար, կամ գնել մեր սեփական առցանց փոխարինումը։
Հեշտ է ինքներդ փոխարինել: Հիդրավլիկ ձողը ունի երկու ձև՝ մեկը փականով փականի ձև ունի, մյուսը՝ պտուտակային կողպեքի ձև ունի:
Փոխարինելիս, եթե այն փականի տեսակի է, հանեք ճարմանդը և հանեք հին ձողը, տեղադրեք նոր ձողը և տեղադրեք ճարմանդը: Եթե այն պտուտակի տեսակի է, տեղադրելիս ամրացրեք ընկույզը:
Երկրորդ, եթե չեք ցանկանում փոխարինել, կարող եք կրկին օգտագործել հետևյալ մեթոդները։
1. Բացեք կապոտը կամ բեռնախցիկը: Պահեք ձողը լավագույն դիրքում: Այնուհետև ձեռքի հղկող սկավառակով կամ խարտոցով հղկեք հիդրավլիկ ձողի և պատյանի միջև ակոս, ապա կապեք ակոսը մետաղալարով: Հեռացրեք հիդրավլիկ լծակի վերին ծայրը՝ կապոտը և բեռնախցիկը իջեցնելու համար:
Երբ կապոտը կամ բեռնախցիկը կրկին բացվում են, տեղադրեք հիդրավլիկ ձողի վերին ծայրը: Այսպիսով, վերօգտագործեք:
2, գլխարկը կամ պոչի տուփը բացելուց հետո, գտեք հիդրավլիկ ձողի հետ նույն երկարության կոշտ առարկա (օրինակ՝ պողպատե ձող), կապեք կոշտ առարկան հենարան ձողին և դիմադրեք հենարան ձողի պատյանին, ապա հանեք հենարան ձողի վերին ծայրը՝ գլխարկը կամ պոչի տուփը իջեցնելու համար։
Երբ անհրաժեշտ լինի կրկին բացել կապոտը կամ բեռնախցիկը, ամրացրեք հենակը սկզբնական վերին դիրքում։ Այսպիսով, այն կարելի է վերօգտագործել։
Հիշեցնենք, որ եթե դուք սա անեք, քանի որ մեկ ծայրը հանված է, դա կարող է հանգեցնել տրանսպորտային միջոցի անսովոր ձայնի վարման ընթացքում, ուստի անհրաժեշտ է ամրացնել հիդրավլիկ ձողը տվյալ դիրքում և կանխել, որ հիդրավլիկ ձողը խանգարի այլ դիրքերին և վնասի մյուս բաղադրիչները։
Իրականում, շատ մեքենաների հիդրավլիկ ձողեր այժմ օգտագործում են օդային զսպանակային հենակներ, որոնք ունեն շատ ավելի երկար ծառայության ժամկետ։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
