Ավտոմեքենայի գեներատոր։
Ավտոմոբիլային գեներատորը ավտոմեքենայի հիմնական էլեկտրամատակարարումն է, որի գործառույթն է էլեկտրաէներգիա մատակարարել բոլոր էլեկտրական սարքավորումներին (բացառությամբ մեկնարկիչի), երբ շարժիչը նորմալ աշխատում է, և միաժամանակ լիցքավորել մարտկոցը։
Ընդհանուր գեներատորի եռաֆազ ստատորի փաթույթի հիման վրա, մեծացրեք փաթույթների պտույտների քանակը և դուրս բերեք ծայրակալը, ավելացրեք եռաֆազ կամրջային ուղղիչի հավաքածու։ Ցածր արագության դեպքում առաջնային փաթույթը և երկարացման փաթույթը հաջորդաբար ելք են տալիս, իսկ բարձր արագության դեպքում՝ միայն առաջնային եռաֆազ փաթույթը։
Աշխատանքային սկզբունքը
Ամբողջ գեներատորի աշխատանքի սկզբունքը
Երբ արտաքին շղթան լիցքավորում է դաշտի փաթաթանը խոզանակի միջով, առաջանում է մագնիսական դաշտ, որի պատճառով ճանկի բևեռը մագնիսանում է N և S բևեռների մեջ։ Երբ ռոտորը պտտվում է, մագնիսական հոսքը հերթագայաբար փոխվում է ստատորի փաթաթանում՝ էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի սկզբունքի համաձայն, ստատորի եռաֆազ փաթաթանը կստեղծի հերթագայաբար ինդուկցված էլեկտրաշարժիչ ուժ։ Ահա թե ինչպես է գեներատորը էլեկտրաէներգիա արտադրում։
Գլխավոր շարժիչը (այսինքն՝ շարժիչը) քարշ է տալիս հաստատուն հոսանքով գրգռված սինխրոն գեներատորի ռոտորը՝ այն պտտելու n (պտույտ/րոպե) արագությամբ, իսկ եռաֆազ ստատորի փաթույթը ինդուկցիայի ենթարկում է փոփոխական հոսանքի պոտենցիալը։ Եթե ստատորի փաթույթը միացված է էլեկտրական բեռին, շարժիչն ունի փոփոխական հոսանքի ելք, և փոփոխական հոսանքը վերածվում է հաստատուն հոսանքի ելքային ծայրից՝ գեներատորի ներսում գտնվող ուղղիչ կամրջի միջոցով։
Գեներատորը բաժանված է երկու մասի՝ ստատորի փաթույթի և ռոտորի փաթույթի։ Եռաֆազ ստատորի փաթույթը բաշխվում է պատյանի վրա՝ միմյանց միջև 120 աստիճան էլեկտրական անկյան տարբերության համաձայն։ Ռոտորի փաթույթը կազմված է երկու բևեռային ճանկերից։ Երբ ռոտորի փաթույթը միացված է հաստատուն հոսանքին, այն գրգռվում է, և երկու բևեռային ճանկերը կազմում են N և S բևեռները։ Մագնիսական դաշտի գիծը սկսվում է N բևեռից, մտնում է ստատորի միջուկ օդային ճեղքի միջով և վերադառնում հարակից S բևեռ։ Երբ ռոտորը պտտվում է, ռոտորի փաթույթը կտրում է մագնիսական ուժի գիծը և ստատորի փաթույթում առաջացնում է սինուսոիդալ էլեկտրաշարժիչ ուժ՝ 120 աստիճան էլեկտրական անկյան տարբերությամբ, այսինքն՝ եռաֆազ փոփոխական հոսանք, ապա դիոդներից կազմված ուղղիչ տարրի միջով վերածվում է հաստատուն հոսանքի ելքի։
Երբ անջատիչը փակ է, մարտկոցը նախ հոսանք է մատակարարում։ Շղթան հետևյալն է՝
Մարտկոցի դրական → լիցքավորման լույս → կարգավորիչի կոնտակտ → գրգռման փաթույթ → գրգռման արդուկ → մարտկոցի բացասական լար։ Այս պահին լիցքավորման ցուցիչ լույսը կմիանա՝ անցնող հոսանքի պատճառով։
Սակայն, շարժիչի մեկնարկից հետո, գեներատորի արագության մեծացմանը զուգընթաց, գեներատորի տերմինալի լարումը նույնպես մեծանում է: Երբ գեներատորի ելքային լարումը հավասար է մարտկոցի լարմանը, գեներատորի «B» և «D» ծայրերի պոտենցիալը հավասար է, այս պահին լիցքավորման ցուցիչի լույսը մարում է, քանի որ երկու ծայրերի միջև պոտենցիալների տարբերությունը զրո է: Ցույց է տալիս, որ գեներատորը աշխատում է նորմալ, և գրգռման հոսանքը մատակարարվում է հենց գեներատորի կողմից: Գեներատորի եռաֆազ փաթույթի կողմից առաջացած եռաֆազ փոփոխական էլեկտրաշարժիչ ուժը ուղղվում է դիոդով և արտանետում է հաստատուն հոսանք՝ բեռին էներգիա մատակարարելու և մարտկոցը լիցքավորելու համար:
Գեներատորը սովորաբար բաղկացած է չորս մասից՝ ռոտոր, ստատոր, ուղղիչ և ծայրային կափարիչ։
(1) Ռոտոր
Ռոտորի գործառույթը պտտվող մագնիսական դաշտ ստեղծելն է։
Ռոտորը բաղկացած է ճանկաձև բևեռից, լծից, մագնիսական դաշտի փաթույթից, կոլեկտորային օղակից և ռոտորի լիսեռից։
Ռոտորի լիսեռի վրա սեղմված են երկու ճանկաձև ձողեր, և երկու ճանկաձև ձողերից յուրաքանչյուրն ունի վեց թռչնի կտուցաձև մագնիսական բևեռներ: Ճանկաձև ձողի խոռոչում տեղադրված են մագնիսական դաշտի փաթույթ (ռոտորի կծիկ) և մագնիսական լուծ:
Հավաքիչի օղակը բաղկացած է երկու պղնձե օղակներից, որոնք մեկուսացված են միմյանցից: Հավաքիչի օղակը սեղմված է ռոտորի լիսեռի վրա և մեկուսացված է լիսեռով: Երկու հավաքիչի օղակները միացված են մագնիսական դաշտի փաթույթի երկու ծայրերին:
Երբ երկու կոլեկտորային օղակները անցնում են հաստատուն հոսանքի մեջ (խոզանակի միջով), մագնիսական դաշտի փաթույթով հոսանք է անցնում, և առաջանում է առանցքային մագնիսական հոսք, այնպես որ մեկ ճանկաձև բևեռը մագնիսանում է N բևեռին, իսկ մյուսը՝ S բևեռին, այդպիսով ձևավորելով վեց զույգ փոխկապակցված մագնիսական բևեռներ։ Ռոտորի պտտման ժամանակ ստեղծվում է պտտվող մագնիսական դաշտ [1]:
Գեներատորի մագնիսական շղթան հետևյալն է. լուծ → N բևեռ → ռոտորի և ստատորի միջև օդային արահետ → ստատոր → ստատորի և ռոտորի միջև օդային արահետ → S բևեռ → լուծ։
(2) Ստատորը
Ստատորի գործառույթը փոփոխական հոսանք առաջացնելն է։
Ստատորը բաղկացած է ստատորի միջուկից և ստատորի կծիկից։
Ստատորի միջուկը կազմված է սիլիցիումային պողպատե թերթերից՝ ներքին օղակում ակոսներով, իսկ ստատորի փաթույթի հաղորդիչը ներդրված է միջուկի ակոսում։
Ստատորի փաթույթն ունի երեք փուլ, իսկ եռաֆազ փաթույթն ունի աստղաձև կամ եռանկյունաձև (բարձր հզորության) միացում, որը կարող է առաջացնել եռաֆազ փոփոխական հոսանք։
Եռաֆազ փաթույթը պետք է փաթաթվի որոշակի պահանջներին համապատասխան՝ նույն հաճախականությամբ, հավասար ամպլիտուդով, 120° եռաֆազ էլեկտրաշարժիչ ուժ ստանալու համար։
1. Յուրաքանչյուր կծիկի երկու արդյունավետ կողմերի միջև հեռավորությունը պետք է հավասար լինի մագնիսական բևեռի զբաղեցրած տարածքին։
2. Յուրաքանչյուր փուլային փաթույթի հարակից կծիկների մեկնարկային եզրերի միջև հեռավորությունը պետք է հավասար լինի կամ բազմապատիկ լինի մագնիսական բևեռների զույգի կողմից զբաղեցրած հեռավորությանը։
3. Եռաֆազ փաթույթի սկզբնական եզրը պետք է բաժանված լինի 2π+120o էլեկտրական անկյան տակ (մագնիսական բևեռների զույգի կողմից զբաղեցված տարածքը 360o էլեկտրական անկյան տակ է):
Կենցաղային JF13 շարքի գեներատորում մագնիսական բևեռների զույգը կազմում է 6 ակոս (յուրաքանչյուր ակոսի համար 60° էլեկտրական անկյուն), մագնիսական բևեռը կազմում է 3 ակոս, ուստի յուրաքանչյուր կծիկի երկու արդյունավետ կողմերի դիրքի միջակայքը 3 ակոս է, յուրաքանչյուր փուլային փաթույթի սկզբնական եզրի և կծիկի հարակից միջև հեռավորությունը 6 ակոս է, եռաֆազ փաթույթի սկզբնական եզրը կարող է բաժանվել 2 ակոսով, 8 ակոսով, 3 ակոսով, 14 ակոսով և այլն։
(3) Ուղղիչ
Գեներատորի ուղղիչի դերը ստատորի փաթույթի եռաֆազ փոփոխական հոսանքը հաստատուն հոսանքի փոխակերպելն է: 6-խողովակային գեներատորի ուղղիչը եռաֆազ լիաալիք կամրջային ուղղիչի սխեմա է, որը կազմված է 6 սիլիցիումային ուղղիչի դիոդներից, և 6 ուղղիչի խողովակները համապատասխանաբար սեղմված (կամ եռակցված) են երկու թիթեղների վրա:
1. Ավտոմոբիլային սիլիկոնային ուղղիչ դիոդների բնութագրերը
(1) Մեծ աշխատանքային հոսանք, ուղիղ միջին հոսանք 50Ա, ալիքային հոսանք 600Ա։
(2) Բարձր հակադարձ լարում, հակադարձ կրկնվող գագաթնակետային լարում 270 Վ, հակադարձ չկրկնվող գագաթնակետային լարում 300 Վ;
(3) Կա միայն մեկ լար։ Եվ որոշ դիոդային լարեր դրական են, որոշները՝ բացասական, դրական լարով խողովակը կոչվում է դրական խողովակ, իսկ բացասական լարով խողովակը՝ բացասական խողովակ, ուստի ուղղիչ դիոդն ունի դրական և բացասական դիոդ։
(4) Վերջնական կափարիչ
Ծայրային կափարիչը սովորաբար բաժանված է երկու մասի (առջևի և հետևի մասերի), որոնք ամրացնում են ռոտորը, ստատորը, ուղղիչը և խոզանակը։ Ծայրային կափարիչը սովորաբար ձուլված է ալյումինե համաձուլվածքից, որը կարող է արդյունավետորեն կանխել մագնիսական արտահոսքը և ունի լավ ջերմափոխանակման արդյունավետություն։
Հետևի ծայրի կափարիչը հագեցած է խոզանակի հավաքածուով, որը բաղկացած է խոզանակից, խոզանակի պահոցից և խոզանակի զսպանակից: Խոզանակի դերը էլեկտրամատակարարումը կոլեկտորի օղակի միջոցով դաշտային փաթույթի մեջ մտցնելն է:
Մագնիսական դաշտի փաթույթի (երկու խոզանակ) և գեներատորի միջև կապը տարբեր է, ուստի գեներատորը բաժանված է ներքին և արտաքին տեսակների։
1. Ներքին գրկախառնիչ երկաթի գեներատոր. Գեներատոր՝ մագնիսական դաշտի փաթաթանով, որը բացասաբար է ազդում գրկախառնիչ երկաթի վրա (անմիջապես միացված է պատյանին):
2. Արտաքին պատյանով գեներատոր. Գեներատոր, որի դաշտային փաթույթի երկու խոզանակներն էլ մեկուսացված են պատյանից:
Արտաքին երկաթի տիպի գեներատորի մագնիսական դաշտի փաթույթի բացասական էլեկտրոդը (բացասական խոզանակը) միացված է կարգավորիչին, ապա երկաթը միացված է անցնելուց հետո։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
