Ավտոմեքենաների գեներատոր:
Ավտոմեքենաների գեներատորը ավտոմոբիլային հիմնական էլեկտրամատակարարումն է, դրա գործառույթը բոլոր էլեկտրական սարքավորումների համար իշխանություն մատակարարելն է (բացառությամբ մեկնարկային), երբ շարժիչը սովորաբար աշխատում է մարտկոցը եւ մարտկոցը լիցքավորվում է:
Ընդհանուր այլընտրանքային այլընտրանքային եռաֆազի շերտավորման հիման վրա աճեցրեք ոլորուն շրջադարձերի քանակը եւ տերմինալ դուրս բերեք, ավելացրեք եռաստիճան կամուրջի մի շարք ուղղիչ: Low ածր արագությամբ, առաջնային ոլորունը եւ ընդլայնման ոլորունը ելք են հանդիսանում շարքի եւ մեծ արագությամբ, միայն առաջնային եռաֆազ ոլորուն է:
Աշխատանքային սկզբունք
Ամբողջ այլընտրանքի աշխատանքային սկզբունքը
Երբ արտաքին միացումը էներգիայում է դաշտը խոզանակով ոլորուն, մագնիսական դաշտ է ստեղծվում, որպեսզի ճիրան բեւեռը մագնիսացված լինի N բեւեռի եւ բեւեռի մեջ: Երբ ռոտորը պտտվում է, մագնիսական հոսքը, որը փոփոխվում է վիճակագրության ոլորուն մեջ, ըստ էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի սկզբունքի, ապա Ստատավորական եռաֆազ ոլորտը արտադրում է այլընտրանքային էլեկտրաշարժիչ ուժ: Այսպես է առաջացնում այլընտրանք էլեկտրաէներգիա:
Վարչապետի շարժիչը (այսինքն `շարժիչը) քաշում է DC հուզված սինխրոն գեներատոր Rotor- ը` RPM արագության արագությամբ պտտվելու համար եւ եռաֆազ stator- ը `ներուժի ոլորուն ներուժը: Եթե Stator Winding- ը միացված է էլեկտրական ծանրաբեռնվածության հետ, շարժիչը ունի AC Power ելք, եւ AC Power- ը ելքային տերմինալից վերածվում է արտադրանքի տերմինալից ուղղակի հոսանքի միջոցով գեներատորի ներսում գտնվող ուղղիչ կամուրջի միջոցով:
Alternator- ը բաժանվում է Ստատիկ ոլորուն եւ ռոտորային ոլորունների երկու մասի, երեք փուլային վիճակագրության ոլորուն բաշխվում է կեղեւի վրա `միմյանց միջեւ 120 աստիճանի տարբերության էլեկտրական անկյունի համաձայն, ռոտորային ոլորուն է երկու բեւեռային ճիրան: Երբ ռոտորի ոլորունը կապված է ուղիղ հոսանքի հետ, այն ոգեւորված է, եւ երկու բեւեռ ճանկերը կազմում են N բեւեռը եւ բեւեռը: Մագնիսական դաշտի գիծը սկսվում է N բեւեռից, մուտքագրում է Ստատիկ միջուկը օդի բացով եւ վերադառնում հարակից բեւեռ: Ռոտորը պտտվելուց հետո ռոտորի ոլորունը կկտրի մագնիսական ուժի գիծը եւ կստեղծի sinusoidal էլեկտրամոտակայուն ուժ `120 աստիճանի էլեկտրական անկյունով, այդ դեպքում, եռաստիճան փոփոխվող հոսանքը:
Երբ անջատիչը փակված է, մարտկոցը նախ ապահովում է ընթացիկ: Շղթան է.
Մարտկոցի դրական → Լիցքավորող լույս → Կարգավորիչ Կապ → հուզիչ ոլորուն → lap երկաթ. Մարտկոց բացասական: Այս պահին լիցքավորման ցուցիչի լույսը լույս կտա ընթացիկ անցնելու միջոցով:
Այնուամենայնիվ, շարժիչը սկսվելուց հետո, քանի որ գեներատորի արագությունը մեծանում է, գեներատորի տերմինալի լարումը նույնպես մեծանում է: Երբ գեներատորի ելքային լարումը հավասար է մարտկոցի լարման, «B» վերջի եւ գեներատորի «D» վերջի ներուժը հավասար է, այս պահին լիցքավորման ցուցանիշը մարվում է, քանի որ երկու ծայրերի միջեւ հնարավոր տարբերությունը զրոյական է: Ույց է տալիս, որ գեներատորը նորմալ է աշխատում, եւ հուզիչ հոսանքը մատակարարվում է հենց գեներատորի կողմից: Գեներատորի եռաստիճան ոլորունով առաջացած եռաստիճան AC էլեկտրաշարժիչ ուժը շտկվում է դիոդով եւ դուրս է բերում ուղիղ հոսանք բեռի վրա եւ մարտկոցը լիցքավորելու համար:
Այլընտրանքը հիմնականում բաղկացած է չորս մասից `ռոտոր, Ստատիկ, ուղղիչ եւ վերջի գլխարկ:
(1) ռոտոր
Ռոտորի գործառույթը պտտվող մագնիսական դաշտ առաջացնելն է:
Ռոտորը բաղկացած է ճիրան բեւեռից, լուծը, մագնիսական դաշտի ոլորունը, կոլեկցիոների օղակը եւ ռոտորային լիսեռը:
Երկու ճիրան բեւեռներ են սեղմվում ռոտորի լիսեռի վրա, եւ երկու ճիրան բեւեռներից յուրաքանչյուրը ունի վեց թռչուն-բեկ մագնիսական բեւեռ: Claw բեւեռի խոռոչում կազմակերպվում են մագնիսական դաշտի ոլորուն (ռոտորային կծիկ) եւ մագնիսական լուծը:
Կոլեկցիոների օղակը բաղկացած է միմյանցից մեկուսացված երկու պղնձի օղակներից: Կոլեկցիոների օղակը սեղմվում է ռոտորի լիսեռի վրա եւ մեկուսացված է լիսեռով: Երկու կոլեկցիոներ օղակները միացված են մագնիսական դաշտի ոլորունների երկու ծայրերին:
Երբ երկու կոլեկցիոների օղակները փոխանցվում են ուղիղ հոսանքի (խոզանակով), կա մագնիսական դաշտի ոլորտի միջոցով հոսանք, եւ առանցքային մագնիսական հոսքը գեներացվում է, եւ մյուսը մագնիսական է մագնիսական մագնիսական բեւեռներ: Ինչպես պտտվում է ռոտորը, ստեղծվում է պտտվող մագնիսական դաշտ [1]:
Այլընտրանքի մագնիսական միացումն է. Yoke → N բեւեռ → Air Gap Rotor- ի եւ Stator- ի միջեւ Stator → Air Gap Stator- ի եւ Rotor- ի բեւեռ.
(2) Ստատորը
Ստատորի գործառույթը այլընտրանքային հոսանք առաջացնելն է:
Ստատավորը բաղկացած է Ստատիկ հիմունքներից եւ Ստատիկ կծիկից:
Ստատորի միջուկը բաղկացած է սիլիկոնային պողպատից սավաններով ներքին ռինգում, իսկ վիճակագրության ոլորտի դիրիժորը ներկառուցված է միջուկի ակոսում:
Ստատիկ ոլորունն ունի երեք փուլ, իսկ երեք փուլային ոլորունն ընդունում է աստղային կապը կամ եռանկյունը (բարձր էներգիայի) կապը, որը կարող է առաջ բերել երեք փուլ `փոխարինող հոսանք:
Երեք փուլային ոլորունը պետք է վերք լինի որոշակի պահանջների համաձայն, նույն հաճախականությունը, հավասար լայնությունը, 120 ° եռաֆազ էլեկտրաշարժիչ ուժի համար:
1. Յուրաքանչյուր կծիկի երկու արդյունավետ կողմերի միջեւ հեռավորությունը պետք է հավասար լինի մագնիսական բեւեռի կողմից զբաղեցրած տարածքին:
2. Յուրաքանչյուր փուլային ոլորտի հարակից կծիկների մեկնարկային եզրերի միջեւ հեռավորությունը պետք է հավասար լինի կամ բազմակի հեռավորության վրա զբաղեցրած հեռավորության վրա գրավված հեռավորության վրա:
3. Եռաֆազ ոլորտի մեկնարկային եզրը պետք է առանձնացվի 2π + 120o էլեկտրական անկյունով (զույգ մագնիսական բեւեռներով զբաղեցրած տարածքը 360O էլեկտրական անկյուն է):
Ներքին JF13 սերիայի այլընտրանքային մեկ այլընտրանքը, 6 slots- ի տարածական դիրքի համար զույգ մագնիսական դիրքի համար (60o էլեկտրական անկյուն մեկ անցք), մագնիսական բեւեռը `յուրաքանչյուր կծիկի երկու արդյունավետ կողմի տարածական դիրքի համար, երեք փուլային ոլորունի սկիզբը, կարող է առանձնացվել 2-ով Slots, 8 slots, 3 slots. 14 slots եւ այլն:
(3) ուղղիչ
Այլընտրանքային ուղղիչի դերը պետք է փոխել շերտավորի ոլորտի եռաստիճան փոփոխական հոսանքը ուղիղ հոսանքի մեջ: 6-խողովակային այլընտրանքի ուղղիչը եռաֆազ լիարժեք ալիքի կամուրջի ուղղիչ միացում է, որը բաղկացած է 6 սիլիկոնային ուղղիչ դիոդներից, իսկ 6 ուղղիչ խողովակները համապատասխանաբար սեղմված են (կամ եռակցված) երկու սալերի վրա:
1. Ավտոմոբիլային սիլիկոնային ուղղիչ դիոդների բնութագրերը
(1) Խոշոր աշխատանքային ընթացիկ, առաջնահերթ միջին հոսանք 50 ա, աճող ընթացիկ 600A;
(2) Բարձր հակադարձ լարման, հակադարձ կրկնվող գագաթնակետային լարումը 270V, հակառակ չկրկնվող գագաթնակետային լարը 300V;
(3) Կա միայն մեկ առաջատար: Եվ որոշ դիոդե տանում են դրական, որոշ դիոդի տանում են բացասական, դրական կապարի գծով խողովակը կոչվում է դրական խողովակ, եւ բացասական կապարի գծով խողովակը դրական դիոդ ունի եւ բացասական դիոդ ունի:
(4) վերջի ծածկը
Վերջնական ծածկը, ընդհանուր առմամբ, բաժանված է երկու մասի (առջեւի ավարտի ծածկը եւ հետեւի ավարտը), որը խաղում է ռոտորի, ստատորի, ուղղիչ եւ խոզանակների հավաքման ամրագրման դերը: Վերջնական ծածկը ընդհանուր առմամբ նետվում է ալյումինե խառնուրդով, որը կարող է արդյունավետորեն կանխել մագնիսական արտահոսքը եւ ունի ջերմության հեռացման լավ կատարում:
Հետեւի վերջի ծածկը ապահովված է խոզանակով, որը բաղկացած է խոզանակից, խոզանակ կրիչից եւ խոզանակային աղբյուրից: Խոզանակի դերը կոլեկցիոների օղակի միջոցով էլեկտրաէներգիայի մատակարարումը ներմուծումն է դաշտային ոլորուն:
Մագնիսական դաշտի ոլորուն ոլորուն (երկու խոզանակ) կապը տարբեր է, որպեսզի գեներատորը բաժանվի ներքին եւ արտաքին տեսակների
1. Ներքին գրկում Երկաթե գեներատոր. Գեներատոր `մագնիսական դաշտով, որը ոլորուն է բացասական խոզանակը ուղղակիորեն գրավի երկաթ (ուղղակիորեն կապված է բնակարանների հետ):
2. Արտաքին-հագած գեներատոր. Գեներատոր, որում դաշտային ոլորունների երկու խոզանակները մեկուսացված են բնակարանից:
Արտաքին երկաթի տեսակի գեներատորի մագնիսական դաշտի ոլորտի բացասական էլեկտրոդը (բացասական խոզանակ) միացված է կարգավորիչին, եւ այնուհետեւ երկաթը միացված է անցնելուց հետո:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ը պարտավորվում է վաճառել MG & Mauxs Auto մասեր, ողջունում է գնել:
