Fender.
Հետևի փետուրը չի տուժում անիվի պտտման բախումներից, սակայն աերոդինամիկական պատճառներով հետևի փետուրը մի փոքր կամարաձև է և դուրս է ցցված: Որոշ մեքենաների խարույկի վահանակները թափքի թափքի հետ միասին դարձել են մի ամբողջություն և արտադրվում են մեկ քայլով: Այնուամենայնիվ, կան նաև մեքենաներ, որոնց փետուրները անկախ են, հատկապես առջևի փետուրը, քանի որ առջևի փետուրն ավելի շատ բախման հնարավորություններ ունի, և անկախ հավաքումը հեշտ է փոխարինել ամբողջ կտորը:
կառուցվածքը
Պաշտպանիչ թիթեղը ձևավորվում է խեժով արտաքին թիթեղից և ամրացնող մասից, որտեղ արտաքին թիթեղի մասը բացվում է մեքենայի կողքին, իսկ ամրապնդող մասը տարածվում է արտաքին թիթեղի մասի եզրային մասի հարակից հատվածում: արտաքին թիթեղային մասի հարակից հատվածը և միևնույն ժամանակ արտաքին թիթեղի եզրային մասի և ամրացնող մասի միջև ձևավորվում է կցամաս հարակից մասերի տեղադրում.
ազդեցություն
Մեքենայի դերն այն է, որ մեքենա վարելու ընթացքում անիվներով գլորված ավազը և ցեխը չթափվեն դեպի մեքենայի հատակը: Հետևաբար, օգտագործվող նյութերը պետք է ունենան եղանակային դիմադրություն և ձուլման լավ մշակելիություն: Որոշ մեքենաների առջևի փեղկը պատրաստված է որոշակի առաձգականությամբ պլաստիկ նյութից։
Անկախ նրանից, թե պաշտպանիչը մետաղյա է, թե պլաստիկ
Պաշտպանը կարող է լինել մետաղական կամ պլաստիկ:
Պաշտպանը, որը նաև հայտնի է որպես պաշտպանիչ, արտաքին մարմնի ափսե է, որը ծածկում է անիվները: Դրա դիզայնը կախված է անվադողերի ընտրված մոդելի չափից՝ ապահովելով առջևի անիվի պտտման և ցատկելու համար տարածության առավելագույն սահմանը: Ինչ վերաբերում է նյութին, թեւերի մեծ մասը մետաղական է, հատկապես մետաղական պաշտպանիչները հայտնի են իրենց ամուր բնութագրերով, լավ կառուցվածքային ամրությամբ և հարվածային դիմադրությամբ՝ ապահովելով մարմնի և ուղևորների առավելագույն պաշտպանությունը բախման դեպքում: Բացի այդ, մետաղն ունի լավ պլաստիկություն և վթարից հետո կարող է վերականգնվել իր սկզբնական վիճակին թիթեղների վերանորոգման միջոցով:
Այնուամենայնիվ, կան նաև փոքր թվով մեքենաներ, որոնց առջևի փեղկը պատրաստված է որոշակի առաձգականությամբ պլաստիկ նյութից: Այս պլաստմասսայե պաշտպանիչն առանձնանում է իր թեթև և կոռոզիոն դիմադրությամբ, որն արդյունավետորեն նվազեցնում է մարմնի քաշը և բարելավում վառելիքի տնտեսումն ու կառավարումը: Բացի այդ, պլաստիկ նյութը ունի նաև լավ կոռոզիոն դիմադրություն, որը կարող է արդյունավետորեն դիմակայել մարմնի արտաքին միջավայրի էրոզիային: Այնուամենայնիվ, այն համեմատաբար թույլ է հարվածային դիմադրության առումով և կարող է բախման դեպքում առաջացնել դեֆորմացիա կամ պատռվածք:
Ամփոփելով, պաշտպանիչ նյութի ընտրությունը կախված է մեքենայի նախագծման և արտադրության կարիքներից, մետաղը և պլաստիկն ունեն իրենց առավելություններն ու թերությունները, որոնք հարմար են տարբեր իրավիճակների և մոդելների համար:
Պաշտպանը պատահական չէ
Արդյո՞ք պատի փոխարինումը դժբախտ պատահար է, կախված է փոխարինման պատճառներից և չափից: Եթե պատի փոխարինումը պայմանավորված է դժբախտ պատահարի հետևանքով առաջացած կառուցվածքային վնասով, օրինակ՝ հարվածի հետևանքով շարժիչի խցի կամ օդաչուի խցիկի վնասում, կամ հետևի փետուրի տարածքի ավելի քան մեկ երրորդի վնասում, ապա պատի փոխարինումը համարվում է վթարային մեքենա: Այնուամենայնիվ, եթե փետուրի փոխարինումը պայմանավորված է մակերեսային վնասով, որը առաջացել է աննշան քերծվածքներից կամ բախումներից և չի ազդում կառուցվածքի և անվտանգության աշխատանքի վրա, ապա դրա փոխարինումը չի համարվի վթարային մեքենա: Բացի այդ, եթե փոխարինված պաշտպանիչը համապատասխանում է գործարանի սկզբնական պահանջներին և ստուգված է պրոֆեսիոնալ սպասարկման տեխնիկի կողմից, որ այն ճիշտ է տեղադրված և որևէ թերություն չունի, այն սովորաբար չի դասակարգվում որպես վթարային մեքենա: Հետևաբար, արդյոք պաշտպանիչի փոխարինումը համարվում է դժբախտ պատահար, պետք է դատել ըստ կոնկրետ հանգամանքների:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:
